پشت چراغ قرمز پا را از ترمز برمی‌دارید و گاز می‌دهید. دور موتور بالا می‌رود، صدا بلندتر می‌شود، ولی 207 آن‌طور که باید جلو نمی‌کشد. ماشین‌های کناری راه افتاده‌اند و شما هنوز دارید سرعت می‌گیرید.
خیلی از تماس‌هایی که از صاحبان پژو 207 می‌گیریم با همین لحظه شروع می‌شود. جواب سوالشان هم به یک چیز بستگی دارد که خیلی‌ها دقیق نمی‌دانند: 207 آن‌ها کدام تیپ است، چه موتوری دارد و گیربکسش دستی است، AL4 یا ششسرعته. افت شتاب در 207 دنده‌ای با موتور TU5 یک مسیر عیب‌یابی دارد و در 207 MC اتوماتیک مسیری کاملاً دیگر.
این صفحه نقشه کامل پژو 207 در بیمارستان خودرو است: تیپها و موتورها، مشخصات، مشکلات رایج، سرویس دوره‌ای، خدمات، مقاله‌ها و راهنمای قطعات. از هر بخش می‌توانید به صفحه تخصصی همان موضوع بروید. اگر 207 شما اتوماتیک است، جزئیات گیربکس را در صفحه 207 mc اتوماتیک نوشته‌ایم و اگر سقف شیشه‌ای دارد، صفحه 207 سقف شیشه ای را هم ببینید.
معرفی پژو 207 و تیپها
پاسخ کوتاه: پژو 207 هاچبک کوچک پژو است که در ایران در چند تیپ عرضه شده: 207i فرانسوی دستی و اتومات، 207i اتومات ایرانیزه، 207 دنده‌ای جدید، 207 MC اتوماتیک، 207 صندوقدار و 207 پانوراما. موتور همه آن‌ها از خانواده TU است، ولی گیربکس و فرمانشان بسته به تیپ و سال فرق میکند.
تفاوت تیپها از بیرون همیشه پیدا نیست. 207 هاچبک را از پشت که ببینید با صندوقدار فرق روشنی دارد، ولی 207 پانوراما از جلو و از بغل با 207 معمولی تقریباً یکی است و فقط سقف شیشه‌ای فرقش را نشان می‌دهد. از نظر فنی هم پانوراما با 207 معمولی فرق خاصی ندارد؛ بسته به مدل و سال ممکن است فرمان برقی یا هیدرولیک، گیربکس اتومات یا دستی و موتور TU5 یا TU5P داشته باشد.
برای تعمیرکار مهم‌ترین سوال این است که زیر کاپوت و زیر ماشین چه خبر است. جدول زیر همین را خلاصه کرده است.
جدول تیپ، موتور و گیربکس پژو 207
| تیپ | سال (طبق مشخصات منتشرشده) | موتور | گیربکس | فرمان |
|---|---|---|---|---|
| 207i دستی فرانسوی | ۸۹ تا ۹۱ | TU5، ۱۵۸۷ سی‌سی | دستی پنجسرعته | هیدرولیک |
| 207i اتومات فرانسوی | ۸۹ تا ۹۱ | TU5، ۱۵۸۷ سی‌سی | AL4 چهارسرعته (تیپترونیک) | هیدرولیک |
| 207i اتومات ایرانیزه | ۹۶ تا ۱۴۰۰ | ۱۵۸۷ سی‌سی | AL4 چهارسرعته با سیستم برقی ایرانیزه | هیدرولیک |
| 207 دنده‌ای جدید | — | TU5JP4 | دستی MA5 پنجسرعته | هیدرولیک |
| 207 MC اتوماتیک | — | TU5P، ۱۵۸۷ سی‌سی، ۱۶ سوپاپ | اتومات ششسرعته DAE یا LANDAI | برقی |
| 207 صندوقدار اتومات | از ۹۷ | ۱۵۸۷ سی‌سی | اتومات چهارسرعته | برقی |
| 207 پانوراما | بسته به مدل و سال | TU5 یا TU5P | دستی یا اتومات | برقی یا هیدرولیک |
اگر سال یا تیپ خودروی شما در این جدول نیست یا مطمئن نیستید کدام را دارید، هنگام پذیرش بررسی می‌شود. چیزی که در عمل به کار می‌آید این است: پیش از خرید روغن، قطعه یا گرفتن نوبت، تیپ و نوع گیربکس 207 خود را بدانید؛ بخش بزرگی از اشتباه‌های سرویس از همین‌جا شروع می‌شود.
بیمارستان خودرو همه تیپهای 207 را می‌پذیرد. خدمات موتور، برق و ECU، فرمان برقی، خنک‌کاری، سرویس دوره‌ای و گیربکس اتوماتیک روی همه آن‌ها انجام می‌شود.
مشخصات فنی پژو 207 بهطور خلاصه
پاسخ کوتاه: همه 207هایی که مشخصاتشان منتشر شده موتور ۱۵۸۷ سی‌سی دارند. قدرت بسته به تیپ حدود ۱۰۵ تا ۱۱۳ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور و گشتاور حدود ۱۴۲ تا ۱۴۴ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور است. باک همه ۵۰ لیتر و سایز لاستیک 185/65R14 است.
| مشخصه | 207i دستی فرانسوی | 207i اتومات فرانسوی | 207i اتومات ایرانیزه | 207 MC اتومات | 207 صندوقدار اتومات |
|---|---|---|---|---|---|
| قدرت | ۱۱۰ اسب بخار | ۱۱۰ اسب بخار | ۱۰۵ اسب بخار | ۱۱۳ اسب بخار | ۱۰۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۴۲ نیوتن‌متر | ۱۴۲ نیوتن‌متر | ۱۴۲ نیوتن‌متر | ۱۴۴ نیوتن‌متر | ۱۴۲ نیوتن‌متر |
| مصرف ترکیبی (شهری / برون‌شهری) | ۶٫۴ لیتر (۸٫۶ / ۵٫۱) | ۷٫۱ لیتر (۹٫۹ / ۵٫۵) | ۷٫۱ لیتر (۹٫۹ / ۵٫۵) | ۷٫۴۱ لیتر (۱۰٫۱۲ / ۵٫۸۷) | ۷٫۳ لیتر (۱۰٫۱ / ۵٫۸) |
| شتاب صفر تا صد | ۹٫۶ ثانیه | ۱۱٫۴ ثانیه | ۱۲٫۶ ثانیه | ۱۲٫۶ ثانیه | ۱۲٫۶ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۹۸ کیلومتر | ۱۹۰ کیلومتر | ۱۹۰ کیلومتر | ۱۸۹ کیلومتر | ۱۸۹ کیلومتر |
| وزن | ۱۰۵۵ کیلوگرم | ۱۰۹۶ کیلوگرم | ۱۰۹۶ کیلوگرم | — | ۱۱۵۲ کیلوگرم |
اعداد طبق مشخصات منتشرشده سازنده‌اند و قدرت موتور بین منابع مختلف کمی اختلاف دارد. 207 صندوقدار طول ۴۲۱۱، عرض ۱۶۶۹، ارتفاع ۱۴۵۶ و فاصله محورهای ۲۴۴۳ میلی‌متر دارد و صندوقش حدود ۳۲۵ لیتر جا دارد.
از این جدول دو عدد در تعمیرگاه بیشتر از بقیه به کار می‌آید. یکی مصرف شهری است: اگر مصرف 207 شما خیلی بالاتر از عدد تیپ خودش رفته، معمولاً چیزی در موتور یا گیربکس تنظیم نیست. دیگری شتاب است؛ 207 دنده‌ای فرانسوی طبیعتاً سریع‌تر از اتومات‌ها سرعت می‌گیرد و مقایسه یک 207 اتومات با آن، تصور «ضعف موتور» را بی‌دلیل بزرگ میکند. جدول کامل همه تیپها و توضیح هر عدد در مشخصات فنی پژو 207 آمده است.
مشکلات رایج پژو 207
پاسخ کوتاه: پرتکرارترین مراجعات 207 در چهار گروه جا می‌گیرند: ایرادهای گیربکس اتوماتیک (تقه، چراغ گیربکس، گاز هرز، لگد دنده عقب در 207 MC)، ایرادهای موتور و جرقه (ریپ، چراغ چک، افزایش مصرف)، خنک‌کاری (بالا رفتن دما، نشتی آب، دیر خاموش شدن فن) و فرمان برقی (سفتی و چراغ هشدار). هیچ‌کدام از این علامت‌ها به‌تنهایی تشخیص نیست و علت بعد از بررسی معلوم می‌شود.
افت شتاب و گاز هرز؛ شکایت شماره یک
گلایه «ماشین نمی‌کشد» در 207 دو ریشه کاملاً جدا دارد. اگر دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت پا‌به‌پای آن زیاد نمی‌شود، به آن گاز هرز می‌گویند و در 207 اتوماتیک بیشتر به لغزش داخل گیربکس یا ضعف توربین برمی‌گردد. اگر دور هم به‌سختی بالا می‌رود، موتور می‌لرزد یا ریپ می‌زند، ریشه معمولاً در خود موتور است: شمع، کوئل، انژکتور، دریچه گاز یا سنسورها.
گاهی ایراد فقط در ترافیک خودش را نشان می‌دهد. در جاده و با دنده و دور ثابت چیزی حس نمی‌شود، ولی در توقف و حرکت‌های پشت‌سرهم شهر، بعد از گرم شدن ماشین، تأخیر و لغزش پیدا می‌شود. بعضی راننده‌ها همین را به حساب «بنزین بد» یا «موتور خسته» می‌گذارند و ماه‌ها با آن کنار می‌آیند.
یک الگو که بارها در پذیرش دیده‌ایم این است: صاحب 207 اتومات گاز هرز خفیفی را در شروع حرکت پشت چراغ‌ها حس میکند، ولی چون فقط وقتی ماشین گرم است پیش می‌آید، جدی‌اش نمی‌گیرد. چند ماه بعد لغزش به سربالایی‌ها هم می‌رسد. وقتی خودرو به تعمیرگاه می‌رسد، روغن گیربکس تیره و بوی سوختگی گرفته و کاری که اول شاید با بررسی روغن و بخش هیدرولیک جمع می‌شد، حالا به باز کردن گیربکس رسیده است.
گاز هرز را جزو علامت‌هایی بگذارید که عقب انداختنشان هزینه را بالا می‌برد؛ هر چه لغزش بیشتر ادامه پیدا کند، قطعات بیشتری درگیر می‌شوند.
جدول علامت، علت محتمل و اقدام
| علامتی که حس می‌کنید | علت محتمل | اقدام پیشنهادی |
|---|---|---|
| دور بالا می‌رود ولی ماشین جلو نمی‌کشد (اتوماتیک) | لغزش داخلی گیربکس، ضعف توربین | دیاگ و بررسی روغن گیربکس؛ ادامه رانندگی را محدود کنید |
| موتور می‌لرزد، ریپ می‌زند یا گاز نمی‌خورد | شمع، کوئل، انژکتور، دریچه گاز، سنسورها | دیاگ موتور، بعد تصمیم درباره شست‌وشو یا تعویض قطعه |
| تقه هنگام عوض شدن دنده یا ضربه موقع توقف (AL4) | روغن کهنه، شیر برقی، ساعت گیربکس | دیاگ و بررسی روغن پیش از تعویض هر قطعه |
| لگد هنگام زدن دنده عقب (207 MC) | نرم‌افزار TCU، فنر سوپاپ‌های ساعت و شیر برقی‌ها، دسته‌موتور یا پلوس | دیاگ و بررسی دسته‌موتور و پلوس؛ اغلب باز کردن کامل لازم نیست |
| چراغ گیربکس روشن و ماشین در یک دنده مانده | حالت اضطراری؛ شیر برقی، سلکتور، سیم‌کشی یا سنسور | رانندگی آرام تا تعمیرگاه؛ ریست چراغ فقط موقتی است |
| چراغ چک روشن شده | خطای سنسور، احتراق ناقص، سیم‌کشی | خواندن خطا با دستگاه دیاگ و پیدا کردن علت پیش از ریست |
| عقربه دما در ترافیک بالا می‌رود یا فن دیر خاموش می‌شود | فن، رله فن، کمبود ضدیخ یا نشتی | بررسی سیستم خنک‌کاری؛ با عقربه در محدوده قرمز رانندگی نکنید |
| فرمان ناگهان سفت شد یا چراغ فرمان روشن است (فرمان برقی) | یونیت فرمان برقی، سنسور یا تغذیه برق | بررسی فرمان برقی و خواندن خطا |
| مصرف سوخت بی‌دلیل بالا رفته | تنظیم نبودن موتور، سنسور اکسیژن، شمع، کوئل، سنسور مپ، گاهی لاک‌آپ گیربکس اتومات | دیاگ موتور و در خودروی اتوماتیک بررسی گیربکس |
در خنک‌کاری یک نکته را کمتر کسی جدی می‌گیرد: کم شدن آب بدون نشتی ظاهری. پر کردن مداوم مخزن، علت را از بین نمی‌برد. فهرست کامل‌تر ایرادها، از موتور تا برق و فرمان، در مشکلات 207 آمده است. ایرادهای اختصاصی گیربکس اتوماتیک را هم در صفحه 207 اتوماتیک جدا نوشته‌ایم.
گیربکس پژو 207: دستی و اتوماتیک
پاسخ کوتاه: 207 دنده‌ای گیربکس دستی پنجسرعته دارد که در مدل جدید از نوع MA5 است. 207 اتوماتیک بسته به مدل یکی از دو گیربکس را دارد: AL4 چهارسرعته روی 207i فرانسوی و ایرانیزه، و ششسرعته DAE یا LANDAI روی 207 MC. روغن، بازه سرویس و نوع ایرادهای این سه گیربکس با هم فرق میکند.
گیربکس دستی 207
گیربکس 207 دنده‌ای جدید MA5 پنجسرعته است. روغن مناسبش معمولاً 75W-80 با استاندارد API GL-4 یا GL-5 است و 75W-90 جایگزین آن به حساب می‌آید. ظرفیت حدود ۱٫۹ لیتر است، پس معمولاً ۲ لیتر روغن تهیه می‌شود. بازه تعویض این روغن معمولاً ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر ذکر می‌شود.
در قطعات گیربکس دستی، دیسک و صفحه کلاچ بیشترین تقاضا را دارند. نشانه‌هایی مثل بد جا رفتن دنده، خرخر موقع تعویض دنده یا شتاب نداشتن خودرو ممکن است به همین مجموعه برگردد، ولی تشخیص قطعی به بررسی نیاز دارد. توضیح کامل‌تر را در گیربکس دستی و کلاچ 207 بخوانید.
گیربکس اتوماتیک 207: AL4 و ششسرعته DAE یا LANDAI
AL4 گیربکس آشنای خانواده پژو است و همین گیربکس روی 206، پارس، 407 و C5 هم دیده می‌شود. ایرادهای پرتکرارش خطای سلکتور، روشن شدن چراغ گیربکس، شتاب نگرفتن، ضربه هنگام توقف و ضربه در تعویض دنده است. چراغ هشدار گیربکس در 207 تا سال ۱۳۹۰ چراغ S و برف است و در 207 ایرانیزه ۹۶ به بعد چرخ‌دنده زرد با علامت تعجب.
ششسرعته 207 MC بسته به تولید از نوع DAE یا LANDAI است؛ نسخه DAE همان گیربکس تارا اتوماتیک و دنا پلاس است. ایراد شاخصش لگد زدن هنگام درگیر شدن دنده عقب است و خنک‌کن آن ضعف ساختاری دارد.
| مورد | AL4 چهارسرعته | ششسرعته DAE یا LANDAI (207 MC) |
|---|---|---|
| روغن | فرمول AL4 / LT71141؛ رنگ زرد یا قرمز فقط رنگدانه است | مولتی با تأییدیه ATF WS (توصیه اول)، یا ATF JWS 3309 و ATF SP-IV |
| حجم | ۶ لیتر؛ برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر | ۶ لیتر؛ برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر |
| بازه تعویض | روغن ایرانی ۲۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر؛ آلمانی و کره‌ای ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر | هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال، هرکدام زودتر |
| نکته خاص | تخلیه دستی فقط حدود ۲٫۵ تا ۳ لیتر روغن کهنه را بیرون می‌آورد | خنک‌کن همراه تعویض روغن بررسی شود |
گیربکس نو، چه روی خودروی صفر و چه بعد از تعویض گیربکس، سرویس اولیه‌اش را در ۵٬۰۰۰ کیلومتر می‌خواهد. در حالت اضطراری هم، که گیربکس در یک دنده می‌ماند (در AL4 دنده سه)، رانندگی آرام تا تعمیرگاه معمولاً امن است.
در 207 اتوماتیک، تقه یا لگد یک علامت است، نه دلیلی برای باز کردن گیربکس؛ اول باید معلوم شود ضربه از کجا می‌آید. همه جزئیات گیربکس اتوماتیک، از روغن و هزینه‌ها تا مقاله‌های تخصصی، در صفحه 207 اتوماتیک جمع شده است.
موتور TU3، TU5 و TU5P
پاسخ کوتاه: پژو 207 بسته به مدل و سال یکی از سه موتور TU3، TU5 یا TU5P را دارد و بعضی مدل‌ها سیستم CVVT دارند. 207 دنده‌ای جدید موتور TU5JP4 دارد و 207 MC موتور TU5P شانزده‌سوپاپ. موتورهای TU5 و TU5P با فیلتر ۳٫۵ لیتر روغن 10W40 میخواهند.
TU5 موتور ۱۵۸۷ سی‌سی است که روی 207i فرانسوی و ایرانیزه دیده می‌شود. TU5P نسخه شانزده‌سوپاپ همین خانواده است و روی 207 MC نصب شده. TU3 موتور کم‌حجم‌تر این خانواده است و در بعضی مدل‌ها دیده می‌شود؛ نوع و حجم روغنش را طبق دفترچه خودرو انتخاب کنید یا هنگام تماس بپرسید.
| موتور | کجا دیده می‌شود | روغن موتور | نکته |
|---|---|---|---|
| TU5 | 207i فرانسوی و ایرانیزه، بعضی 207 پانوراما | ۳٫۵ لیتر با فیلتر، 10W40 (سردسیر 5W40) | استاندارد API SL، SM یا SN |
| TU5P (۱۶ سوپاپ) | 207 MC، بعضی 207 پانوراما | ۳٫۵ لیتر با فیلتر، 10W40 (سردسیر 5W40) | فرمان برقی در 207 MC |
| TU5JP4 | 207 دنده‌ای جدید | طبق دفترچه خودرو | با گیربکس MA5 و فرمان هیدرولیک |
| TU3 | بعضی مدل‌ها | طبق دفترچه خودرو | موتور کم‌حجم‌تر خانواده TU |
CVVT سیستمی است که زمان‌بندی باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را با دور موتور تنظیم میکند. در موتورهایی که آن را دارند، کیفیت و فشار روغن موتور اثر مستقیم روی کار این سیستم دارد. دیر کردن تعویض روغن موتور در 207های CVVTدار ممکن است خودش را با نوسان دور در درجا یا افت شتاب در دور پایین نشان دهد.
ایرادهای موتور 207 معمولاً با چراغ چک، ریپ زدن، گاز نخوردن یا افزایش مصرف خودشان را نشان می‌دهند. در بسیاری از مراجعات، شروع کار خواندن خطا با دستگاه دیاگ است. خطای ثبت‌شده مسیر را کوتاه میکند، ولی همه‌چیز را نمی‌گوید؛ یک خطای سنسور ممکن است نتیجه سیم‌کشی یا ایراد مکانیکی باشد.
ECU همه مدل‌های 207 را برنامه‌دهی و ریست می‌کنیم و ریمپ هم انجام می‌شود. هزینه این کارها بعد از بررسی خودرو مشخص می‌شود. برای مقایسه دقیق‌تر موتورها، موتور TU3 و TU5 در 207 و برای ایرادهای موتور مشکلات موتور 207 را ببینید. اگر کار به باز کردن موتور یا سرسیلندر رسیده، صفحه تعمیر موتور 207 را ببینید.
نگهداری و سرویس دوره‌ای پژو 207
پاسخ کوتاه: روغن موتور و فیلترها (روغن، هوا و کابین) هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر، شمع هر ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر و تسمه تایم هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر عوض می‌شود. ضدیخ سالی یک‌بار تعویض می‌شود. روغن گیربکس اتوماتیک بازه جداگانه‌ای دارد که به نوع گیربکس و برند روغن بستگی دارد.
جدول خلاصه سرویس دوره‌ای 207
| سرویس | زمان یا کیلومتر | مدت و هزینه تقریبی |
|---|---|---|
| روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و فیلتر کابین | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر | ۳۰ تا ۴۵ دقیقه · حدود ۵ تا ۸ میلیون تومان |
| شمع موتور | هر ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر | پس از بررسی اعلام می‌شود |
| تسمه تایم | هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر | پس از بررسی اعلام می‌شود |
| ضدیخ (مخلوط آماده حدود ۶٫۹ لیتر) | سالی یک‌بار | ۳۰ دقیقه · حدود ۲ میلیون تومان |
| شست‌وشوی انژکتور و دریچه گاز | در صورت نیاز | ۲ ساعت · حدود ۳٫۵ میلیون تومان |
| روغن گیربکس AL4 | روغن ایرانی ۲۵ تا ۳۰ هزار؛ آلمانی و کره‌ای ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر | با دستگاه ساکشن ۳۰ تا ۶۰ دقیقه · حدود ۱۲ تا ۲۰ میلیون تومان با خود روغن |
| روغن گیربکس ششسرعته (207 MC) | هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال | ۱ ساعت · اجرت ۲ میلیون تومان؛ روغن جداگانه، حدود ۱۵۰ تا ۳۰۰ هزار تومان هر لیتر |
| سرویس اولیه گیربکس اتوماتیک نو | ۵٬۰۰۰ کیلومتر | همان سرویس تعویض روغن گیربکس |
| روغن گیربکس دستی MA5 | معمولاً ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر | — |
همه قیمت‌ها تقریبی‌اند و با نوسان بازار و برند قطعات مصرفی تغییر می‌کنند. هزینه AL4 و ششسرعته به دو شکل حساب می‌شود: در AL4 عدد جدول هزینه کل است و در ششسرعته اجرت جدا از روغن آمده.
تسمه تایم در این فهرست جای ویژه‌ای دارد، چون پیش از پاره شدن معمولاً علامت روشنی نمی‌دهد و پاره شدنش ممکن است به سوپاپ‌ها و سرسیلندر آسیب بزند. اگر 207 دست‌دوم خریده‌اید و از آخرین تعویض تسمه تایم خبر ندارید، آن را جزو اولین کارها بگذارید.
در خودروهایی که مدت زیادی با روغن کهنه کار کرده‌اند، چه روغن موتور و چه روغن گیربکس، اثرش اول در ترافیک و هوای گرم دیده می‌شود. مکمل گیربکس را برای 207 توصیه نمیکنیم؛ اگر تقه‌ای هست، مکمل فقط پیدا کردن علتش را سخت‌تر میکند. سرویس اولیه موتور خودروی نو را هم طبق دفترچه خودرو انجام دهید.
برنامه کامل سرویس، با توضیح هر مورد، در سرویس دوره ای 207 آمده است.
فهرست خدمات پژو 207
پاسخ کوتاه: روی پژو 207 خدمات موتور و سرسیلندر، تسمه تایم، شست‌وشوی انژکتور و دریچه گاز، دیاگ و برنامه‌دهی ECU و ریمپ، فرمان برقی، جلوبندی، خنک‌کاری، سرویس دوره‌ای و گیربکس اتوماتیک انجام می‌شود. اگر علت ایراد را نمی‌دانید، قدم اول دیاگ است که برای 207 حدود ۲۵۰ هزار تومان هزینه دارد.
جدول خدمات 207
| خدمت | چه زمانی سراغش بروید | هزینه و زمان تقریبی |
|---|---|---|
| دیاگ و عیب‌یابی موتور یا گیربکس | چراغ چک یا چراغ گیربکس روشن است، یا علت ایراد معلوم نیست | حدود ۲۵۰ هزار تومان |
| سرویس دوره‌ای روغن و فیلترها | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر | حدود ۵ تا ۸ میلیون تومان · ۳۰ تا ۴۵ دقیقه |
| تعمیر موتور و سرسیلندر | روغن‌سوزی، نشتی، صدای غیرعادی موتور | پس از بررسی اعلام می‌شود |
| تعویض تسمه تایم | هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر | پس از بررسی اعلام می‌شود |
| شست‌وشوی انژکتور و دریچه گاز | نوسان دور در درجا، ریپ، افت شتاب موتوری | حدود ۳٫۵ میلیون تومان · ۲ ساعت |
| دیاگ، برنامه‌دهی، ریست و ریمپ ECU | خطاهای برقی، نیاز به برنامه‌دهی یا ریست | دیاگ حدود ۲۵۰ هزار تومان؛ بقیه پس از بررسی |
| تعمیر فرمان برقی | سفتی فرمان، روشن شدن چراغ فرمان | پس از بررسی اعلام می‌شود |
| تعمیر جلوبندی | صدا، لقی یا کشیدن فرمان به یک طرف | پس از بررسی اعلام می‌شود |
| تعمیر خنک‌کاری | بالا رفتن دما، نشتی آب، دیر خاموش شدن فن | پس از بررسی اعلام می‌شود |
| تعمیر گیربکس اتوماتیک AL4 و ششسرعته | تقه، چراغ گیربکس، گاز هرز، لگد دنده عقب | جدول جداگانه در صفحه 207 اتوماتیک |
| تعویض روغن گیربکس اتوماتیک | موعد سرویس یا افت کیفیت تعویض دنده | بسته به نوع گیربکس (جدول سرویس بالا) |
| خدمات سقف پانوراما | ایراد سقف شیشه‌ای | پس از بررسی اعلام می‌شود |
فهرست کامل، با صفحه تخصصی هر خدمت، در تعمیرات 207 تهران آمده است. خدمات گیربکس اتوماتیک و جدول هزینه AL4 و ششسرعته را در صفحه 207 اتوماتیک و فهرست خدمات همان بخش جدا آورده‌ایم.
مرکز دانش پژو 207
پاسخ کوتاه: مقاله‌های پژو 207 برای این نوشته شدهاند که پیش از مراجعه بدانید علامت ماشین چه معنایی می‌تواند داشته باشد و بعد از مراجعه بفهمید چرا یک تصمیم تعمیری گرفته شده. همه مقاله‌ها در راهنمای 207 دسته‌بندی شدهاند.
شناخت خودرو و خرید:
- مشخصات فنی پژو 207: قدرت، گشتاور، مصرف و ابعاد هر تیپ.
- موتور TU3 و TU5 در 207: فرق موتورها و اثرش روی نگهداری.
- راهنمای خرید 207 کارکرده: چه چیزهایی را پیش از خرید بررسی کنید؛ از سابقه تسمه تایم تا نشانه‌های 207 تصادفی.
- 207 یا 206؟: فرق‌های فنی دو خودرو از نگاه تعمیرگاه.
- 207 در برابر رقبا: مقایسه با خودروهای هم‌رده.
عیب‌یابی و مشکلات:
- مشکلات 207: مرور ایرادهای رایج همه بخش‌ها.
- مشکلات موتور 207
- چراغ چک 207
- تک‌کار کردن و ریپ زدن 207
- جوش آوردن 207
- مشکلات فرمان برقی 207
- مصرف سوخت 207
- راهنمای ECU پژو 207
- چراغ‌های پشت آمپر 207
نگهداری:
مقاله‌های گیربکس اتوماتیک، از علائم خرابی تا شیر برقی و توربین، در بخش 207 اتوماتیک آمده‌اند. درباره ایرادهای مشترک 207 و 206 اتوماتیک هم صفحه معایب رایج 206 و 207 اتوماتیک را ببینید.
قطعات و روغن‌های پژو 207
پاسخ کوتاه: فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم. قطعات موردنیاز تعمیر، از جمله قطعات گیربکس اتوماتیک، در تعمیرگاه موجود است. صفحات قطعات این بخش راهنمای انتخاب‌اند تا بدانید 207 شما چه روغن و قطعه‌ای می‌خواهد.
| دسته | چه چیزی را باید بدانید | راهنما |
|---|---|---|
| روغن موتور | TU5 و TU5P: ۳٫۵ لیتر با فیلتر، 10W40 (سردسیر 5W40)، استاندارد API SL، SM یا SN؛ TU3 طبق دفترچه | روغن موتور 207 |
| فیلترها | فیلتر روغن، هوا و کابین همراه سرویس ۵٬۰۰۰ کیلومتری عوض می‌شوند | فیلترهای 207 |
| شمع و کوئل | شمع هر ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر؛ کوئل معیوب ممکن است علت ریپ و چراغ چک باشد | شمع و کوئل 207 |
| روغن گیربکس اتوماتیک | AL4 و ششسرعته روغن کاملاً متفاوت میخواهند | روغن گیربکس 207 اتومات |
| روغن گیربکس دستی | MA5: معمولاً 75W-80، استاندارد GL-4 یا GL-5، حدود ۱٫۹ لیتر | — |
در 207 اتوماتیک، پرتقاضاترین قطعات شیر برقی و توربین‌اند و در 207 دنده‌ای دیسک و صفحه کلاچ. برند خاصی را توصیه نمیکنیم؛ ملاک اصل بودن قطعه و سازگاری‌اش با خودروی شماست. بعضی راننده‌ها برای صرفه‌جویی سراغ قطعه ارزانتر می‌روند و بعد از مدتی با همان علامت برمی‌گردند. همه دسته‌ها در لوازم مصرفی 207 فهرست شدهاند.
تجربه و اعتماد: بیش از ۱٬۳۰۰ دستگاه 207 سرویس‌شده
پاسخ کوتاه: در بیمارستان خودرو تا امروز بیش از ۸۰۰ گیربکس AL4 و ۱۹۵ گیربکس ششسرعته 207 سرویس شده و ۳۱۵ دستگاه 207 برای خدمات غیرگیربکسی پذیرش شدهاند؛ روی هم بیش از ۱٬۳۰۰ دستگاه. تعمیرگاه ۱۵ سال سابقه و تیم فنی ۱۵ نفره دارد و گارانتی تعمیرات شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر است، هرکدام زودتر برسد.
این عددها برای ما یعنی رفتار 207 را از روی تکرار می‌شناسیم. می‌دانیم لگد دنده عقب در 207 MC در بسیاری از مراجعات بدون باز کردن کامل گیربکس رفع می‌شود، و می‌دانیم تأخیر خفیف در تعویض دنده AL4 که خیلی‌ها عادی‌اش می‌دانند، گاهی اولین نشانه افت فشار است. در عمل معمولاً همین شناخت است که جلوی تعویض قطعه‌های بی‌دلیل را می‌گیرد.
تجهیزات عیب‌یابی: G-scan2، Samin، Gdiag4، Git و Launch. با این دستگاه‌ها خطاهای موتور و گیربکس و داده زنده سنسورها خوانده می‌شود و لرن گیربکس بعد از تعمیرات داخلی هم با همین‌ها انجام می‌شود.
روال کار روی هر 207:
- شنیدن شرح علامت: از کی شروع شده، در سرما یا گرما، در ترافیک یا سربالایی، با موتور سرد یا گرم. این اطلاعات بخش بزرگی از مسیر تشخیص است.
- دیاگ: حدود ۲۵۰ هزار تومان. خطاهای ذخیره‌شده و داده زنده موتور یا گیربکس خوانده می‌شود.
- بررسی‌های پایه: سطح و وضعیت روغن موتور و گیربکس، ضدیخ، و در صورت لزوم جرقه و سوخت‌رسانی.
- تست رانندگی در صورت نیاز: برای علامت‌هایی که فقط بعد از گرم شدن، زیر بار یا در ترافیک دیده می‌شوند.
- اعلام تشخیص و برآورد هزینه پیش از شروع کار: اگر ایراد با کار کوچک‌تری رفع می‌شود، همان پیشنهاد می‌شود.
- تعمیر، تست نهایی و تحویل: با گارانتی شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر.
تعویض قطعه بر اساس حدس معمولاً گرانتر از دیاگ تمام می‌شود؛ ترتیب این مراحل کوتاه‌ترین راه به علت واقعی است.
خدمات پژو 207 در تهران
پاسخ کوتاه: بیمارستان خودرو در تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو است و از ۹ صبح تا ۹ شب کار میکند. همه خدمات موتور، برق، فرمان، خنک‌کاری و گیربکس اتوماتیک 207 در همین تعمیرگاه انجام می‌شود و نوبت فقط تلفنی گرفته می‌شود.
تهران برای 207 شرایط خاص خودش را دارد: ترافیک طولانی، توقف و حرکت‌های پشت‌سرهم، شیب خیابان‌های شمالی و گرمای تابستان. همین‌ها ایرادهای خنک‌کاری و گیربکس اتوماتیک را زودتر از جاده رو می‌کنند. اگر نشانه‌ای فقط در ترافیک عصر پیش می‌آید، موقع تماس همین را بگویید.
اگر از شهر دیگری به تهران می‌آیید، پیش از حرکت تماس بگیرید. مشاوره تلفنی رایگان است و کمک میکند بدانید کار احتمالاً چند ساعت یا چند روز طول می‌کشد. خودرویی که در حالت اضطراری گیربکس است معمولاً با رانندگی آرام به تعمیرگاه می‌رسد. ولی اگر گاز هرز شدید دارد، حرکت نمی‌کند یا عقربه دما در محدوده قرمز است، بهتر است با یدک بیاید.
مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
مشاوره و نوبت تلفنی
پیش از تماس سه چیز را آماده کنید: تیپ و سال خودرو (دستی یا اتومات، MC یا نه)، علامتی که می‌بینید، و اینکه در ترافیک، سربالایی یا بعد از گرم شدن بدتر می‌شود یا نه. با همین سه نکته معمولاً معلوم می‌شود از کجا باید شروع کرد.
- علامتی دارید و نمی‌دانید از کجاست: مشاوره تلفنی رایگان، بعد دیاگ حضوری به هزینه حدود ۲۵۰ هزار تومان.
- علامتی ندارید و موعد سرویس رسیده: نوبت سرویس دوره‌ای یا تعویض روغن گیربکس اتوماتیک.
- بین دو خدمت مرددید (مثلاً شست‌وشوی انژکتور یا تعمیر گیربکس برای افت شتاب): فهرست تعمیرات 207 تهران را ببینید یا همین سوال را تلفنی بپرسید.
برآورد هزینه پیش از شروع هر کاری به خودتان گفته می‌شود و تا تأیید نکنید کاری انجام نمی‌شود.
رزرو نوبت فقط تلفنی: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲
جمع‌بندی تصمیم‌ساز
اول تیپ 207 خود را بشناسید: موتور TU3، TU5 یا TU5P، و گیربکس دستی، AL4 یا ششسرعته MC. سرویس روغن و فیلترها را هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر، شمع را هر ۳۰٬۰۰۰ و تسمه تایم را هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر انجام دهید و ضدیخ را سالی یک‌بار عوض کنید. اگر علامتی دارید و علتش را نمی‌دانید، از دیاگ شروع کنید که حدود ۲۵۰ هزار تومان است. گاز هرز در 207 اتوماتیک و بالا رفتن دما تا محدوده قرمز را عقب نیندازید؛ این دو با ادامه رانندگی گرانتر می‌شوند.
منابع مرتبط
- 207 mc اتوماتیک: همه‌چیز درباره گیربکس AL4 و ششسرعته، خدمات و مقاله‌های 207 اتوماتیک.
- 207 سقف شیشه ای: نکات اختصاصی 207 پانوراما.
- گیربکس AL4: صفحه مرجع گیربکس AL4 در همه خودروها.
- تعمیرات 207 تهران · راهنمای 207 · لوازم مصرفی 207
رزرو نوبت فقط تلفنی: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲ آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو · ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
ناظر فنی محتوا: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات
سوالات متداول
پژو 207 چه موتورهایی دارد؟
پژو 207 بسته به مدل و سال موتور TU3، TU5 یا TU5P دارد و بعضی مدل‌ها CVVT دارند. 207i فرانسوی و ایرانیزه موتور TU5 با حجم ۱۵۸۷ سی‌سی دارند، 207 MC موتور TU5P شانزده‌سوپاپ و 207 دنده‌ای جدید موتور TU5JP4.
تعمیرگاه تخصصی پژو 207 در تهران کجاست؟
بیمارستان خودرو در تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو. ساعت کاری ۹ صبح تا ۹ شب است و رزرو نوبت فقط تلفنی انجام می‌شود: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ و ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲. همه تیپهای 207، دنده‌ای و اتوماتیک، پذیرش می‌شوند.
سرویس دوره‌ای 207 هر چند کیلومتر است؟
روغن موتور و فیلترهای روغن، هوا و کابین هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر عوض می‌شوند و این سرویس حدود ۵ تا ۸ میلیون تومان هزینه دارد. شمع هر ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر، تسمه تایم هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر و ضدیخ سالی یک‌بار تعویض می‌شود. روغن گیربکس اتوماتیک بازه جداگانه‌ای دارد.
پژو 207 چنده؟
قیمت روز خودرو را اعلام نمیکنیم، چون کار ما تعمیر و نگهداری است و قیمت بازار مدام تغییر میکند. اگر قصد خرید دارید، تیپ، نوع گیربکس و سابقه سرویس را هم در حساب بیاورید؛ یک 207 ارزانتر با تسمه تایم عقبافتاده یا گیربکس اتوماتیکی که گاز هرز دارد، ممکن است در عمل گرانتر تمام شود. نکات بررسی پیش از خرید در راهنمای خرید 207 کارکرده آمده است.
پژو 207 چیست؟
پژو 207 هاچبک کوچک شرکت پژو است که در ایران در تیپهای مختلف، از 207i فرانسوی تا 207 ایرانیزه، 207 MC، صندوقدار و پانوراما، عرضه شده است. همه تیپها موتور خانواده TU دارند و بسته به مدل با گیربکس دستی پنجسرعته، اتومات AL4 چهارسرعته یا اتومات ششسرعته DAE یا LANDAI ارائه شدهاند.
پژو 207 در ویکیپدیا چه تعریفی دارد؟
بهطور خلاصه، پژو 207 خودروی کوچک (هاچبک) پژو است که در ایران با همکاری ایرانخودرو عرضه شده و نسخههای صندوقدار و سقف پانوراما هم دارد. برای کار تعمیر و نگهداری، دانستن تیپ، موتور و گیربکس خودروی خودتان از تعریف کلی مهمتر است؛ جدول تیپها در همین صفحه و جزئیات در صفحه مشخصات فنی 207 آمده است.
هزینه دیاگ پژو 207 چقدر است؟
حدود ۲۵۰ هزار تومان، چه برای موتور و چه برای گیربکس. پیش از مراجعه می‌توانید از مشاوره تلفنی رایگان استفاده کنید.
روغن موتور 207 چند لیتر است؟
موتورهای TU5 و TU5P با فیلتر ۳٫۵ لیتر روغن میخواهند، از نوع 10W40 و در مناطق سردسیر 5W40، با استاندارد API SL، SM یا SN. برای TU3 نوع و حجم روغن را طبق دفترچه خودرو انتخاب کنید.
قطعه 207 هم می‌فروشید؟
نه. فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.
گارانتی تعمیرات 207 چقدر است؟
شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد.
