جلوی قفسه فروشگاه ایستاده‌اید و فروشنده می‌پرسد: «۲۰۷ اتومات؟ این را ببر، همه می‌برند.» مشکل اینجاست که «۲۰۷ اتومات» دو گیربکس متفاوت دارد و روغنی که برای یکی درست است، برای دیگری مناسب نیست. این صفحه کمک میکند پیش از خرید یا پیش از سپردن ماشین برای تعویض روغن، بدانید گیربکس شما چه روغنی می‌خواهد، چقدر، و هر چند کیلومتر.
روغن گیربکس 207 اتومات؛ پاسخ کوتاه به تفکیک دو گیربکس
پاسخ کوتاه: 207 اتومات با گیربکس چهارسرعته AL4 روغن با فرمول AL4 یا LT71141 می‌خواهد. 207 MC با گیربکس ششسرعته DAE یا LANDAI روغن ATF با تأییدیه ATF WS می‌خواهد و ATF JWS 3309 و ATF SP-IV جایگزین‌های آن‌اند. حجم روغن هر دو گیربکس ۶ لیتر است و برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر روغن لازم است.
| مورد | AL4 چهارسرعته | ششسرعته DAE یا LANDAI (207 MC) |
|---|---|---|
| خودروها | 207 فرانسوی مدل ۸۹ تا ۹۱ و 207 اتومات مدل ۹۶ تا ۱۴۰۰ | 207 MC |
| فرمول یا تأییدیه روغن | فرمول AL4 / LT71141 | ATF با تأییدیه ATF WS (انتخاب اول)؛ جایگزین: ATF JWS 3309 یا ATF SP-IV |
| روغن نام‌برده در دفترچه | — | DAE ATF-1 (در بازار ایران موجود نیست) |
| رنگ | زرد یا قرمز؛ رنگ فقط رنگدانه است و ملاک انتخاب نیست | قرمز |
| حجم روغن گیربکس | ۶ لیتر | ۶ لیتر |
| مقدار لازم برای تعویض با دستگاه | ۷ لیتر | ۷ لیتر |
| بازه تعویض | روغن ایرانی ۲۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر؛ روغن آلمانی و کره‌ای ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر | هر ۶۰ هزار کیلومتر یا ۵ سال، هرکدام زودتر |
| صافی (فیلتر) | داخلی؛ با سرویس منظم نیاز به تعویض ندارد | داخلی؛ فقط با باز و بست کامل گیربکس |
| سرویس اولیه گیربکس نو یا تازه تعویض‌شده | ۵ هزار کیلومتر | ۵ هزار کیلومتر |
روغن گیربکس 207 را با «۲۰۷ اتومات» نخرید؛ با نام گیربکس بخرید: AL4 یا ششسرعته DAE یا LANDAI.
فروش قطعه و روغن نداریم؛ قطعات و روغن را فقط برای تعمیرات و سرویس‌های خودمان استفاده می‌کنیم. این صفحه راهنمای انتخاب است تا با اطلاعات درست تصمیم بگیرید، چه روغن را خودتان تهیه کنید، چه تعویض را به تعمیرگاه بسپارید.
اول نوع گیربکس را مشخص کنید (AL4 یا ششسرعته)
پاسخ کوتاه: اگر ۲۰۷ شما MC است، گیربکسش ششسرعته DAE یا LANDAI است؛ روغن هر دو یکی است و نسخه DAE همان گیربکس تارا و دنا پلاس اتوماتیک است. بقیه 207های اتومات، یعنی فرانسوی ۸۹ تا ۹۱ و ایرانیزه ۹۶ تا ۱۴۰۰، گیربکس چهارسرعته AL4 دارند.
دو راه ساده برای تشخیص:
- نام تیپ در کارت خودرو یا سند. اگر MC قید شده باشد، گیربکس ششسرعته DAE یا LANDAI است.
- سال ساخت. 207 اتومات فرانسوی مدل ۸۹ تا ۹۱ و 207 اتومات مدل ۹۶ تا ۱۴۰۰ گیربکس AL4 دارند. در این ۲۰۷ها، هشدار گیربکس تا ۱۳۹۰ با چشمک زدن چراغ S و برف و در مدل‌های ایرانیزه ۹۶ به بعد با چرخ‌دنده زرد و علامت تعجب نمایش داده میشود.
اگر هنوز شک دارید، راهنمای بهترین گیربکس اتوماتیک 207 تفاوت این دو گیربکس را کامل توضیح می‌دهد. در پذیرش هم، پیش از هر سرویسی، نوع گیربکس از روی خودرو تأیید میشود.
برای کسانی که دنبال «روغن گیربکس 207 TU5» می‌گردند: نوع موتور (TU5 یا TU5P) روغن گیربکس را تعیین نمی‌کند. ملاک، نوع گیربکس است.
روغن مناسب گیربکس AL4: فرمول LT71141
پاسخ کوتاه: گیربکس AL4 روغن با فرمول AL4 می‌خواهد که با کد LT71141 شناخته میشود. این روغن در بازار به دو رنگ زرد و قرمز پیدا میشود و رنگ فقط رنگدانه است؛ چیزی که اهمیت دارد فرمول روی برچسب است.
AL4 به فشار روغن و دقت شیر برقی‌ها حساس است. روغنی که فرمولش با این گیربکس نمی‌خواند، ممکن است در ابتدا مشکلی نشان ندهد، ولی با گذر زمان تعویض دنده‌ها خشن‌تر و ضربه‌ها بیشتر شود.
بازه تعویض به نوع روغن بستگی دارد:
- با روغن ایرانی حدود هر ۲۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر.
- با روغن آلمانی یا کره‌ای حدود هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر.
در عمل معمولاً کسانی که روغن ایرانی ریخته‌اند ولی بازه روغن خارجی را حساب می‌کنند، زودتر با تأخیر و ضربه در تعویض دنده برمی‌گردند. اگر نمی‌دانید آخرین بار چه روغنی ریخته شده، بازه کوتاه‌تر را مبنا بگیرید.
شمارنده آلودگی روغن AL4 که در دیاگ دیده میشود هم شاخص درستی است، ولی کمتر کسی به آن توجه میکند. اگر در دیاگ بالا بود، نشانه خوبی است که تعویض روغن عقب افتاده.
جزئیات بیشتر درباره خود گیربکس AL4، که روی ۲۰۶، پارس، ۴۰۷ و C5 هم نصب شده، در صفحه حجم روغن گیربکس al4 آمده است.
روغن مناسب گیربکس ششسرعته DAE یا LANDAI (207 MC)
پاسخ کوتاه: روغن گیربکس 207 MC، روغن ATF مولتی با تأییدیه ATF WS است که توصیه اول ماست و برای گیربکسهای آیسین ساخته شده. ATF JWS 3309 و ATF SP-IV هم جایگزین‌های مناسب‌اند. روغنی که دفترچه نام برده، DAE ATF-1، در بازار ایران پیدا نمی‌شود.
گیربکس ششسرعته 207 MC بسته به تولید از نوع DAE (ساخت چین) یا LANDAI است و روغن هر دو یکی است. مشابه بین‌المللی نسخه DAE، گیربکس آیسین TF-72SC است. به همین دلیل روغن‌هایی که برای گیربکسهای آیسین تأییدیه دارند، با این گیربکس سازگارند. رنگ روغن سالم این گیربکس قرمز است.
بازه تعویض: هر ۶۰ هزار کیلومتر یا ۵ سال، هرکدام زودتر برسد. ماشینی که کم کار میکند ولی سال‌هاست روغنش عوض نشده، مشمول همین قاعده ۵ ساله است.
هر بار که روغن گیربکس 207 MC عوض میشود، خنک‌کن گیربکس را هم بررسی کنید. این گیربکس روی خنک‌کن ضعف ساختاری دارد و اگر خنک‌کن از داخل نشت کند، آب وارد روغن میشود. روغن شیری‌رنگ یا کدر به‌جای قرمز، نشانه‌ای است که باید جدی گرفته شود.
بعضی راننده‌ها پیش از سفر جاده‌ای روغن موتور را چک می‌کنند و روغن گیربکس را فراموش می‌کنند. در مسیرهای طولانی، به‌خصوص با سربالایی‌های پشت‌سرهم و هوای گرم، گیربکس زیر بار مداوم کار میکند. اگر موعد تعویض روغن گیربکس نزدیک است، بهتر است پیش از سفر انجامش دهید، نه بعد از آن.
حجم روغن گیربکس 207 اتومات و مقدار لازم برای تعویض با دستگاه
پاسخ کوتاه: گیربکس 207 اتومات، چه AL4 و چه ششسرعته، ۶ لیتر روغن میگیرد. برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر روغن لازم است، چون در این روش بخشی از روغن نو صرف بیرون راندن روغن کهنه میشود.
این مهم‌ترین عددی است که پیش از خرید روغن باید بدانید. کسی که فقط ۶ لیتر بخرد و ماشین را برای تعویض با دستگاه ببرد، ممکن است وسط کار کم بیاورد.
| روش تعویض | AL4 | ششسرعته MC |
|---|---|---|
| تعویض با دستگاه | ۷ لیتر روغن تهیه شود | ۷ لیتر روغن تهیه شود |
| تخلیه دستی | حدود ۲٫۵ تا ۳ لیتر از ۶ لیتر روغن تخلیه میشود؛ بقیه روغن کهنه در گیربکس می‌ماند | — |
در AL4، تخلیه دستی فقط حدود نصف روغن را بیرون می‌آورد. یعنی بعد از تعویض دستی، روغن نو با مقدار قابل‌توجهی روغن کهنه مخلوط میشود. به همین دلیل تعویض با دستگاه کامل‌تر است.
یک الگوی آشنا در پذیرش: 207 اتوماتی که صاحبش دو بار پشت‌سرهم روغن گیربکس را به روش دستی عوض کرده و هنوز از ضربه در تعویض دنده گله دارد. روغنی که بیرون می‌آید هنوز تیره است، چون هر بار نیمی از روغن کهنه در گیربکس مانده. در چنین خودرویی، تعویض کامل با دستگاه معمولاً اولین قدم پیش از قضاوت درباره خود گیربکس است.
روش انجام، مدت زمان و هزینه این سرویس در صفحه نحوه تعویض روغن گیربکس 207 اتومات توضیح داده شده است.
گیج روغن و بررسی سطح روغن
پاسخ کوتاه: گیجی که بیشتر رانندگان زیر کاپوت ۲۰۷ پیدا می‌کنند معمولاً گیج روغن موتور است، نه گیربکس. بررسی سطح روغن گیربکس اتوماتیک 207 روش خاص خودش را دارد و به دمای روغن و نوع گیربکس بستگی دارد؛ بهتر است در تعمیرگاه انجام شود.
سوال «گیج روغن گیربکس 207 اتومات کجاست» زیاد پرسیده میشود و اغلب از همین اشتباه شروع میشود. کسی گیج موتور را بیرون می‌کشد، سطح را پایین می‌بیند و روغن گیربکس در موتور می‌ریزد، یا برعکس. روغن موتور ۲۰۷ (موتور TU5 و TU5P) 10W40 است با حجم ۳٫۵ لیتر همراه فیلتر، و هیچ ربطی به روغن گیربکس ندارد.
سطح روغن گیربکس اتوماتیک با گیربکس سرد و گرم فرق میکند و خواندن نادرستش ممکن است به پر کردن بیش از حد یا کمتر از حد برسد. هر دو حالت برای گیربکس اتوماتیک مناسب نیست. اگر لکه روغن قرمز یا زرد زیر ماشین می‌بینید یا شک دارید سطح روغن گیربکس کم است، بررسی سطح و کیفیت روغن را به تعمیرگاه بسپارید.
چند نشانه که بررسی روغن گیربکس را لازم میکند:
| نشانه | علت محتمل | اقدام |
|---|---|---|
| لکه روغن زیر خودرو | نشتی کاسه‌نمد یا اتصالات | بررسی محل نشتی و سطح روغن |
| ضربه یا تأخیر در تعویض دنده | روغن کهنه، سطح پایین یا روغن نامناسب | بررسی روغن و دیاگ |
| روغن شیری‌رنگ یا کدر | ورود آب از خنک‌کن | ادامه رانندگی توصیه نمی‌شود؛ بررسی خنک‌کن |
| بوی سوختگی از روغن | داغ شدن یا فرسودگی | بررسی پیش از تعویض روغن، تا علت مشخص شود |
روغن تقلبی و اشتباه رایج در انتخاب
پاسخ کوتاه: رایج‌ترین اشتباه، ریختن روغن AL4 در گیربکس ششسرعته یا برعکس است. اشتباه دوم، انتخاب روغن AL4 بر اساس رنگ به‌جای فرمول. اشتباه سوم، خرید ۶ لیتر برای تعویض با دستگاه.
چند اشتباهی که در پذیرش زیاد می‌بینیم:
جابهجا ریختن روغن دو گیربکس. روغن AL4 و روغن ATF ششسرعته برای گیربکسهای متفاوتی ساخته شدهاند. ریختن یکی در دیگری می‌تواند به ضربه، تأخیر در تعویض دنده و ایرادهای جدیتر برسد.
انتخاب بر اساس رنگ. «روغن قرمز برای ۲۰۷ است» برای AL4 درست نیست. روغن AL4 هم زرد دارد و هم قرمز. فرمول AL4 یا کد LT71141 را روی برچسب پیدا کنید. برای ششسرعته، تأییدیه ATF WS، JWS 3309 یا SP-IV را روی برچسب ببینید.
روغن عمومی ATF. هر روغنی که روی آن «ATF» نوشته شده، برای این دو گیربکس مناسب نیست. ملاک، فرمول یا تأییدیه مشخص است.
روغن مشکوک. روغن بدون پلمب، با برچسب ناخوانا یا قیمتی که با بازار نمی‌خواند را کنار بگذارید. روغن تقلبی ممکن است در ظاهر و رنگ با روغن اصلی فرقی نداشته باشد؛ تنها راه مطمئن‌تر، خرید از منبع معتبر و تطبیق مشخصات برچسب با مشخصات بالاست.
مکمل گیربکس. برای هیچ‌کدام از دو گیربکس 207 اتومات مکمل توصیه نمی‌کنیم. مکمل جای روغن درست و تعویض به‌موقع را نمی‌گیرد.
درباره «بهترین روغن گیربکس 207 اتومات» هم جواب ما به یک برند ختم نمی‌شود. برای AL4، روغن آلمانی یا کره‌ای با فرمول درست بازه تعویض طولانی‌تری دارد؛ روغن ایرانی هم مناسب است به شرط اینکه هر ۲۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر عوض شود. برای ششسرعته، روغن مولتی با تأییدیه ATF WS انتخاب اول است.
جمع‌بندی تصمیم‌ساز
پیش از خرید روغن، نوع گیربکس را مشخص کنید. 207 MC روغن ATF با تأییدیه ATF WS (یا JWS 3309 و SP-IV) می‌خواهد و هر ۶۰ هزار کیلومتر یا ۵ سال عوض میشود. بقیه 207های اتومات گیربکس AL4 دارند و روغن با فرمول LT71141 می‌خواهند؛ با روغن ایرانی هر ۲۵ تا ۳۰ هزار و با روغن آلمانی یا کره‌ای هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر. حجم هر دو ۶ لیتر است؛ برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر تهیه کنید. رنگ روغن AL4 ملاک نیست. اگر روغن شیری یا بوی سوختگی دیدید، اول بررسی، بعد تعویض.