خدمات ما

هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک۲۰۶

عزیزان با توجه به هزینه های گزاف تعمیرات گیربکس اتوماتیک و ایرادات متنوع خودروی... مشاهده جزئیات
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک۲۰۶

تبدیل خودرو دنده معمولی به اتوماتیک

تبدیل انواع خودروهای دنده معمولی به اتوماتیک تبدل پژو۴۰۵،پرشیا،سمند(به جز موتور هایEF7)،زانتیا به دنده... مشاهده جزئیات
تبدیل خودرو دنده معمولی به اتوماتیک

تعویض روغن گیربکس اتومات بادستگاه

یکی از موارد مهمی که هر راننده باید به آن توجه کند، بررسی روغن... مشاهده جزئیات
تعویض روغن گیربکس اتومات بادستگاه

تعمیر انواع موتورهای خطی و v شکل

با توجه به هزینه های بالای تعمیرات خودروهای روز دنیا صاحبان این خودروها با... مشاهده جزئیات
تعمیر انواع موتورهای خطی و v شکل

تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک

تعمیرات تخصصی گیربکس های اتوماتیک مرکز احیاء گیربکس های اتوماتیک به پشتوانه سالها تجربه... مشاهده جزئیات
تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک

تعمیر گیربکس CVT

تعمیر گیربکس CVT گیربکس های CVT امروز به شدت در حال فراگیر شدن هستند... مشاهده جزئیات
تعمیر گیربکس CVT

آخرین مطالب وبلاگ

روغن ترمز آبی یا زرد

 یکی از سیالات حیاتی که در همه خودرو‌های سبک وجود دارد و کمتر کسی به آن اهمیت می‌دهد، روغن ترمز است؛ سیالی همه‌کاره که از آن در کلاچ خودرو‌هایی که دارای سیستم کلاچ‌گیری هیدرولیکی هستند نیز استفاده می‌شود

ادامه مطلب

هزینه تعمیر گیربکس ۲۰۶اتوماتیک

ظاهر شدن آلارم چشمک زنS&*(اسنو و اسپرت)و قرار گرفتن خودرو در دنده اضطراری(دنده۳) و عدم تعویض دنده*عدم شتاب اولیه به نحوی که خودرو از یک رمپ یا سرعت گیر به سختی بالا می رود.

ادامه مطلب

رفع ضربه دنده عقب در ۲۰۶ و۲۰۷ اتوماتیک

رفع ضربه دنده عقب در ۲۰۶ و۲۰۷ اتوماتیک
با توجه به رایج بودن ایراد ضربه دنده عقب در گیربکس AL4(گیربکس نصب شده بر روی خودروهای ۲۰۶،۲۰۷،مگان،ال نود،ساندرو،۴۰۷ و …)برخی از همکاران و اتوماتیک سواران این عیب

ادامه مطلب

درباره ما

مجموعه بیمارستان خوردرو با سابقه ای درخشان در امر تعمیر گیربکس‌های اتوماتیک پس از طی دوره های تخصصی و استاندارد اروپا و گذاراندن آزمون‌های کیفی و فنی از سال ۱۳۸۵ اقدام به راه‌اندازی مرکز جدیدی متناسب با تکنولوژی روز، اختصاصاً در زمینه گیربکس‌های اتوماتیک نمود.

مهمترین خدمات ما

  • تجهیزات انحصاری و مدرن بهترین قیمت
  • کادر فنی مجرب
  • بهترین قیمت
  • پشتیبانی سریع

گواهینامه و اعضای ما

سخن مدیریت

مدیر ارشد اجرایی

برند همکاران

یک گیربکس اتوماتیک نیاز به مقدار معینی از روغن برای کار کردن دارد، و اگر این میزان خیلی کم باشد، باعث حوادث فاجعه‌آمیزی خواهد شد. مشکلاتی که سطح روغن پایین می‌تواند به وجود آورد عبارتند از: لغزش، تکان، مشکلات تغییر دنده، گرم شدن بیش از حد، و در مجموع از کار افتادگی. با بررسی روغن گیربکس می‌توانید مشاهده کنید که آیا سطح روغن پایین است یا نه، که انجام این‌کار با استفاده از یک نوار میله‌ی ژرفاسنج بسیار ساده است. اگر سطح روغن پایین باشد، راه‌حل آن این است که مقدار بیشتری از روغن گیربکس اتوماتیک پیشنهاد شده به آن اضافه کنیم. اما سطح روغن پایین می‌تواند نشانه‌ی نشتی در گیربکس هم باشد، که یکی از علائم مشکلات گیربکس اتوماتیک در فهرست ما می‌باشد.

بیمارستان خودرو

مرکز تخصصی تعمیرات گیربکس اتوماتیک

ستارخان جنب برق آلستوم خیابان نیرو

مهندس معصومی ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲

معتمد                ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲

گیربکس اتوماتیک از روغن گیربکس (یا ATF) برای به کار انداختن کلاج و تسمه‌های مورد نیاز برای تغییر دنده استفاده می‌کند، نه برای خنک‌سازی و روان کردن بسیاری از قطعات گیربکس. اما روغن گیربکس برای همیشه دوام ندارد، برای همین بررسی روغن گیربکس خودرو حداقل یک بار در ماه بسیار مهم است. بررسی روغن گیربکس می‌تواند چیزهای زیادی در خصوص شرایط گیربکس نشان بدهد و هم‌چنین می‌توانید بفهمید که آیا نیاز به تعویض دارد یا نه.
هنگامی که روغن کثیف یا سوخته باشد،‌ نیاز به تعویض دارد. روغن جدید گیربکس مایل به صورتی شفاف است، در حالی‌که روغن فرسوده به رنگ قهوه‌ای تیره و یا سیاه است (اغلب با ذراتی از آلودگی، فلزات، یا گرد و خاک). هم‌چنین  حواس‌تان باشد که بوی روغن را هم بررسی کنید، زیرا روغنی که بوی سوخته می‌دهد، یک پرچم قرمز برای وجود مشکلات است.
بیمارستان خودرو
مرکز تخصصی تعمیرات گیربکس های اتوماتیک
ستارخان جنب برق آلستوم خیابان نیرو
مهندس معصومی۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲
معتمد               ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲

خرابی دسته های گیربکس و یا نصب نادرست این بخش می تواند منجر به لرزش غیر عادی آن حین کارکرد شود. در این هنگام باید هم اتصالات گیربکس به شاسی و هم اتصالات گیربکس به موتور خودرو را بررسی کرد. همچنین در خودروهای دیفرانسیل عقب، لرزش در بخش هایی چون دیفرانسیل و محورها و یا گاردان، به راحتی به گیربکس منتقل می شود و راننده این لرزش را در دسته دنده حس خواهد کرد. خرابی چهار شاخ و یا تاب داشتن گاردان از رایج ترین علل آن است. آسیب دیدن بلبرینگ ها و یا چرخ دنده های داخل گیربکس نیز می تواند منجر به لرزش غیر عادی آن شود.

همچنین در خودروهای دیفرانسیل جلو، تاب داشتن و خرابی پلوس های چرخ نیز منجر به لرزش در گیربکس خواهد شد که معمولاً این لرزش در سرعت های خاصی به بعد، کمرنگ تر می شود و بیشترین میزان آن را می توان در دورهای پایین و حین شتاب گیری های میانی در سرعت های زیر ۸۰ کیلومتر مشاهده کرد.

بیمارستان خودرو

مرکز تخصصی تعمیرات گیربکس های اتوماتیک

ستارخان جنب برق آلستوم خیابان نیرو

مهندس معصومی۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲

معتمد               ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲

امین دستجردی

این کلمه نشانگر آن است که آن خودرو مجهز به سیستم وی وی تی آی یا زمانبندی متغیر باز و بسته شدن سوپاپ میباشد که یک سیستم هوشمند است . به طور کلی سوپاپها دارای یک ریتارد و آوانس در زمان باز و بسته شدن هستند،که تحقیقات نشان میدهد میزان اوانی و رستارد در دورهای مختلف موتور کارایی یکسانی ندارند و برای هر دور موتور آوانس و رستارد خاصی لازم است .در ضمن این سیستم فقط روی موتورهای دو میل سوپاپ مورد استفاده قرار می گیرد و باعث بهبود چشمگیر عملکرد موتور میشود  در حال حاظر نیز این سیستم بر روی موتور ملی تولیدی ایران خودرو وجود دارد که بر روی سمند ال ایکس نصب میشود

احساس ضربه هنگام ماندن در ترافیک طولانی و گرم شدن گیربکس ( اتومبیل های پژو ۲۰۶ و ۲۰۷)

این مشکل در کلیه اتومبیل های پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ با جعبه دنده اتومات از حالت ایست به حرکت وجود دارد (همانند اینکه یک اتومبیل از پشت به شما برخورد کند ) در حقیقت در تمامی گیربکس های AL4 این مشکل وجود دارد و از عیوب فابریک است که ما در تعمیرگاه بیمارستان خودرو در زمان تعمیر اساسی گیربکس با تغییراتی که در گیربکس میدهیم این مشکل را برای همیشه برطرف می کنیم ، اکثر مشتریان ما قبلا هزینه های بی مورد زیادی را صرف این مورد کردند و نتیجه ای نگرفتند در صورتیکه با یکبار هزینه تعمیر اساسی گیربکس اتوماتیک پژو ۲۰۶ در تعمیرگاه ما برای همیشه از مشکلاتی از این قبیل راحت شده اند .

ضربه زدن یا گاز هرز خوردن از دنده ۱ به ۲ در هنگام گرم بودن گیربکس ( اتومبیل های پژو ۲۰۶ و ۲۰۷) :

همانند مورد قبلی این نیز از عیوب فابریک و طراحی می باشد با تغییراتی در گیربکس برای همیشه بر طرف خواهد شد .

ضربه زدن در دنده عقب (اتومبیل های پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ )

این مورد هم از عیوب فابریک گیربکس های AL4 است که با تغییراتی در سیستم گیربکس برای همیشه برطرف خواهد شد.

گرم شدن گیربکس (داغ کردن ) و سیستم خنک کننده گیربکس اتوماتیک :

در کلیه گیربکس های اتوماتیک به دلیل نوع انتقال قدرت (torque Convertor) که عامل اصلی تولید گرما در گیربکس اتوماتیک می باشد ، روغن گیربکس توسط آب رادیاتور خنک می شود در اتومبیل های فرانسوی موجود در ایران که دارای گیربکس های AL4 می باشند این عمل توسط رادیاتور کوچکی که روی گیربکس نصب شده خنک می شود در اتومبیل های پژو ۲۰۶ به دلیل ضعف سیستم خنک کننده به خصوص تیپ ۴ و مدل های ۱۳۸۵ به پایین گیربگس بیش از حد گرم (داغ ) می شود که باعث دیر دنده عوض کردن ، احساس ضربه و در شرایط بدتر عوض نشدن دنده می شود که البته در مدل های ۸۵ به بالا با تغییر سیستم کامپیوتر و تعویض رادیاتور خنک کننده گیربکس با نوع بزرگتر این مشکل تا حد زیادی برطرف شده .

جهت نوبت گیری آنلاین فرم زیر رو پرکنید تا کارشناسان ما در سریع ترین زمان با شما تماس بگیرند