«شتابش از 207 دندهای رفیقم کمتر است. گیربکس مشکل دارد؟» این سوال را زیاد می‌شنویم. گاهی جوابش بله است و گاهی فقط به این برمی‌گردد که 207 اتومات از روز اول کندتر از نسخه دندهای طراحی شده است. برای اینکه بدانید رفتار ماشینتان طبیعی است یا نه، اول باید بدانید کدام 207 را دارید.
207 در ایران یک خودرو نیست، یک خانواده است: هاچ‌بک فرانسوی، 207 اتومات ایرانیزه، 207 MC، صندوقدار (SD)، 207 دندهای جدید و پانوراما. موتور، گیربکس و حتی فرمانشان با هم فرق دارد. این صفحه مشخصات فنی پژو 207 را تیپ به تیپ کنار هم گذاشته و هر جا تفاوت روی نگهداری اثر دارد، گفته است.
خلاصه مشخصات پژو 207
پاسخ کوتاه: همه 207هایی که در جدول زیر آمده‌اند موتور ۱۵۸۷ سیسی دارند. قدرت بسته به تیپ حدود ۱۰۵ تا ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور حدود ۱۴۲ تا ۱۴۴ نیوتن‌متر است. 207 دندهای گیربکس دستی پنج‌سرعته دارد، 207 اتومات تا مدل ۱۴۰۰ گیربکس AL4 چهارسرعته و 207 MC گیربکس ششسرعته. باک همه تیپها ۵۰ لیتر و سایز لاستیک 185/65R14 است.
اعداد این جدول طبق مشخصات منتشرشده سازنده است. منابع مختلف قدرت موتور را کمی متفاوت اعلام کرده‌اند (۱۰۵، ۱۱۰ و ۱۱۳ اسب بخار)، برای همین آن را تقریبی در نظر بگیرید.
جدول مشخصات فنی تیپهای پژو 207
| تیپ | موتور | قدرت | گشتاور | گیربکس | مصرف ترکیبی (شهری / برون‌شهری) | صفر تا صد | حداکثر سرعت | وزن | فرمان |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 207i دستی فرانسوی (۸۹ تا ۹۱) | TU5، ۱۵۸۷ سیسی | حدود ۱۱۰ اسب در ۵۸۰۰ دور | ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور | دستی ۵ سرعته | ۶٫۴ لیتر (۸٫۶ / ۵٫۱) | ۹٫۶ ثانیه | ۱۹۸ کیلومتر | ۱۰۵۵ کیلوگرم | هیدرولیک |
| 207i اتومات فرانسوی (۸۹ تا ۹۱) | TU5، ۱۵۸۷ سیسی | حدود ۱۱۰ اسب در ۵۸۰۰ دور | ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور | AL4 چهارسرعته تیپترونیک | ۷٫۱ لیتر (۹٫۹ / ۵٫۵) | ۱۱٫۴ ثانیه | ۱۹۰ کیلومتر | ۱۰۹۶ کیلوگرم | هیدرولیک |
| 207i اتومات ایرانیزه (۹۵ تا ۱۴۰۰) | ۱۵۸۷ سیسی | حدود ۱۰۵ اسب در ۵۸۰۰ دور | ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور | AL4 چهارسرعته | ۷٫۱ لیتر (۹٫۹ / ۵٫۵) | ۱۲٫۶ ثانیه | ۱۹۰ کیلومتر | ۱۰۹۶ کیلوگرم | هیدرولیک |
| 207 MC اتومات | TU5P، ۱۵۸۷ سیسی، ۱۶ سوپاپ | حدود ۱۱۳ اسب در ۵۸۰۰ دور | ۱۴۴ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور | اتومات ۶ سرعته | ۷٫۴۱ لیتر (۱۰٫۱۲ / ۵٫۸۷) | ۱۲٫۶ ثانیه | ۱۸۹ کیلومتر | — | برقی |
| 207 صندوقدار (SD) اتومات (از ۹۷) | ۱۵۸۷ سیسی | حدود ۱۰۵ اسب در ۵۸۰۰ دور | ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور | اتومات ۴ سرعته | ۷٫۳ لیتر (۱۰٫۱ / ۵٫۸) | ۱۲٫۶ ثانیه | ۱۸۹ کیلومتر | ۱۱۵۲ کیلوگرم | برقی |
وزن 207 MC در مشخصات منتشرشده نیامده است. مصرف‌ها لیتر در صد کیلومترند و مصرف واقعی به ترافیک، سبک رانندگی و وضعیت فنی خودرو بستگی دارد.
ابعاد 207 صندوقدار
طبق مشخصات منتشرشده، 207 صندوقدار طول ۴۲۱۱، عرض ۱۶۶۹ و ارتفاع ۱۴۵۶ میلی‌متر دارد، فاصله محورهایش ۲۴۴۳ میلی‌متر است و حجم صندوق عقبش حدود ۳۲۵ لیتر. برای ابعاد دقیق هاچ‌بک‌ها، دفترچه یا شناسنامه فنی همان خودرو را ملاک بگیرید.
تیپهای پژو 207 و تفاوت آن‌ها
پاسخ کوتاه: فرق اصلی تیپهای 207 در سه چیز است: موتور (TU5، TU5P یا TU5JP4 و در بعضی مدل‌ها TU3)، گیربکس (دستی، AL4 چهارسرعته یا ششسرعته) و فرمان (برقی یا هیدرولیک). اسم تجاری تیپ کمتر از این سه مورد روی نگهداری و هزینه تعمیر اثر دارد.
جدول تیپها
| تیپ | سال‌ها | موتور | گیربکس | فرمان | نکته نگهداری |
|---|---|---|---|---|---|
| 207i دستی فرانسوی | ۸۹ تا ۹۱ | TU5 | دستی ۵ سرعته | هیدرولیک | سرویس کلاچ و روغن گیربکس دستی |
| 207i اتومات فرانسوی | ۸۹ تا ۹۱ | TU5 | AL4 چهارسرعته | هیدرولیک | بازه روغن AL4 به نوع روغن بستگی دارد |
| 207i اتومات ایرانیزه | ۹۶ تا ۱۴۰۰ | ۱۵۸۷ سیسی | AL4 با سیستم برقی ایرانیزه | هیدرولیک | چراغ هشدار گیربکس: چرخ‌دنده زرد با علامت تعجب |
| 207 MC | — | TU5P | ششسرعته DAE یا LANDAI | برقی | خنککن گیربکس ضعف ساختاری دارد |
| 207 صندوقدار (SD) اتومات | از ۹۷ | ۱۵۸۷ سیسی | اتومات ۴ سرعته | برقی | صندوق بزرگ‌تر و وزن بیشتر از هاچ‌بک |
| 207 دندهای جدید | — | TU5JP4 | دستی MA5 پنج‌سرعته | هیدرولیک | روغن گیربکس 75W-80 |
| 207 پانوراما | بسته به سال | TU5 یا TU5P | دستی یا اتومات | برقی یا هیدرولیک | سقف پانوراما خدمت جداگانه دارد |
درباره سال تولید، منابع گاهی ۹۵ و گاهی ۹۶ را شروع 207 اتومات ایرانیزه می‌دانند. از مدل ۹۶، سیستم برقی گیربکس AL4 ایرانیزه شده است.
207i، SD، MC و «ارتقا یافته» یعنی چه؟
در بازار، 207i معمولاً به هاچ‌بک‌ها گفته می‌شود و در مشخصات منتشرشده هم تیپهای هاچ‌بک با همین نام آمده‌اند. SD همان صندوقدار است. MC تیپی است که موتور TU5P، گیربکس ششسرعته و فرمان برقی دارد. عنوان‌هایی مثل «ارتقا یافته» یا «207i MT» در آگهی‌ها بیشتر برای نسخه‌های جدیدتر دندهای به کار می‌رود. چیزی که درباره 207 دندهای جدید می‌دانیم موتور TU5JP4، گیربکس MA5 و فرمان هیدرولیک است. آپشن‌ها و تجهیزات رفاهی بین سال‌ها تغییر کرده‌اند؛ برای خودروی مشخص، کارت و شناسنامه فنی را ملاک بگیرید.
207 پانوراما از نظر فنی با 207 معمولی فرق خاصی ندارد. بسته به مدل و سال، ممکن است فرمان برقی یا هیدرولیک، گیربکس دستی یا اتومات و موتور TU5 یا TU5P داشته باشد. مشخصات کامل آن در صفحه مشخصات 207 پانوراما آمده است.
پیش از خرید یا سرویس، تیپ را از روی موتور، گیربکس و فرمان بشناسید، نه از روی اسم آگهی؛ سرویس و قطعه بر همین اساس انتخاب می‌شود.
موتورهای پژو 207
پاسخ کوتاه: 207 با سه موتور شناخته می‌شود: TU3، TU5 و TU5P. نسخه جدید دندهای موتور TU5JP4 دارد. TU5 و TU5P هر دو ۱۵۸۷ سی‌سی‌اند و TU5P شانزده سوپاپ است. بعضی مدل‌ها سیستم CVVT دارند. روغن موتور TU5 و TU5P حدود ۳٫۵ لیتر با فیلتر، از نوع 10W40 است.
حجم موتور 207 در همه تیپهای جدول ۱۵۸۷ سیسی است. تفاوت قدرت بین تیپها کم است و بیشتر از تنظیمات موتور و منبع اعلام می‌آید. فرق محسوس‌تر در شتاب است و آن هم بیشتر به گیربکس و وزن برمی‌گردد تا موتور.
برای سرویس، چیزی که باید بدانید این است:
| مورد | TU5 / TU5P |
|---|---|
| حجم روغن موتور | حدود ۳٫۵ لیتر با فیلتر |
| نوع روغن | 10W40؛ در مناطق سردسیر 5W40 |
| استاندارد روغن | API SL، SM یا SN |
| تعویض روغن و فیلترها | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر |
| تسمه تایم | هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر |
برای موتور TU3، نوع و حجم روغن را طبق دفترچه خودرو انتخاب کنید. تفاوت TU3 و TU5 از نظر رانندگی و نگهداری در صفحه فرق 207 tu3 با tu5 توضیح داده شده است.
در عمل معمولاً افت شتابی که راننده حس می‌کند از موتور نیست، از سرویس است. شمع کهنه، کوئل ضعیف یا سنسوری که داده اشتباه می‌دهد می‌تواند همان 207 سالم را کند و پرمصرف نشان دهد. در 207هایی که CVVT دارند، روغن کثیف هم می‌تواند روی رفتار موتور اثر بگذارد.
گیربکس‌های پژو 207
پاسخ کوتاه: 207 سه نوع گیربکس دارد: دستی پنج‌سرعته (MA5 در دندهای جدید)، اتوماتیک AL4 چهارسرعته (فرانسوی ۸۹ تا ۹۱ و ایرانیزه تا ۱۴۰۰) و اتوماتیک ششسرعته DAE یا LANDAI (207 MC). گیربکس ششسرعته 207 MC بسته به تولید DAE یا LANDAI است و نسخه DAE همان گیربکس تارا اتوماتیک و دنا پلاس است. روغن، بازه سرویس و ایرادهای این سه با هم فرق دارد.
| گیربکس | خودروها | روغن | حجم روغن | بازه تعویض روغن |
|---|---|---|---|---|
| دستی MA5 پنج‌سرعته | 207 دندهای جدید | 75W-80 (جایگزین 75W-90)، API GL-4 یا GL-5 | حدود ۱٫۹ لیتر (خرید ۲ لیتر) | معمولاً ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر |
| AL4 چهارسرعته | 207 اتومات فرانسوی و ایرانیزه | فرمول AL4 (LT71141) | ۶ لیتر؛ برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر | روغن ایرانی ۲۵ تا ۳۰ هزار؛ آلمانی و کره‌ای ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر |
| ششسرعته DAE یا LANDAI | 207 MC | مولتی با تأییدیه ATF WS (توصیه اول)، ATF JWS 3309 یا ATF SP-IV | ۶ لیتر؛ برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر | هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال، هرکدام زودتر |
اعداد شتاب جدول اول را دوباره ببینید: 207 فرانسوی دندهای صفر تا صد را حدود ۹٫۶ ثانیه طی می‌کند و همان خودرو با AL4 حدود ۱۱٫۴ ثانیه. 207 ایرانیزه و MC هر دو حدود ۱۲٫۶ ثانیه‌اند. یعنی 207 اتومات قرار نیست مثل دندهای از جا کنده شود و این کندی به‌تنهایی نشانه خرابی نیست.
ولی افت شتاب و گاز هرز فرق دارند. یک صحنه آشنا در پذیرش: راننده‌ای که 207 اتومات خریده و از شتابش ناراضی است. بررسی نشان می‌دهد گیربکس سالم است و شتاب همان چیزی است که سازنده اعلام کرده. چند هفته بعد راننده دیگری با همان شکایت می‌آید، ولی این بار دور موتور بالا می‌رود و سرعت پشت سرش نمی‌آید. اولی رفتار طبیعی خودرو بود. دومی گاز هرز بود و بررسی گیربکس لازم داشت.
گاهی هم ایراد فقط در ترافیک خودش را نشان می‌دهد. گیربکس اتوماتیکی که در جاده آرام کار می‌کند، در ایست و حرکت ممکن است تأخیر در تعویض دنده یا ضربه هنگام توقف داشته باشد. روغن در ترافیک داغ‌تر می‌شود و ضعف‌ها زودتر بیرون می‌زند.
اگر 207 اتومات شما فقط کمی کندتر از دندهای است، احتمالاً طبیعی است؛ اگر دور موتور بالا می‌رود و سرعت نه، این گاز هرز است و بهتر است زود بررسی شود.
برای شناخت دقیق‌تر سه گیربکس و اینکه 207 شما کدام را دارد، صفحه گیربکس 207 اتومات چیست را ببینید.
فرمان برقی و هیدرولیک در 207
پاسخ کوتاه: 207 فرانسوی (دستی و اتومات)، 207 اتومات ایرانیزه و 207 دندهای جدید فرمان هیدرولیک دارند. 207 MC و صندوقدار اتومات فرمان برقی دارند. در پانوراما بسته به مدل و سال، هر دو نوع دیده می‌شود.
فرمان هیدرولیک نیروی کمکی را از پمپی می‌گیرد که با موتور کار می‌کند و روغن هیدرولیک دارد. فرمان برقی روغن ندارد و کمک‌فرمان را یک موتور الکتریکی با یونیت کنترل تأمین می‌کند. ساده‌ترین راه تشخیص: اگر زیر کاپوت مخزن روغن هیدرولیک فرمان هست، فرمان هیدرولیک است.
این تفاوت وقتی مهم می‌شود که فرمان سنگین شود. در فرمان برقی، سفتی ناگهانی معمولاً با چراغ فرمان همراه است و با دستگاه بررسی می‌شود. خدماتی مثل خاموش کردن چراغ فرمان، تعمیر یونیت و رفع سفتی برای فرمان برقی 207 انجام می‌شود.
وقتی درباره فرمان 207 سوال می‌پرسید یا قطعه می‌خواهید، اول بگویید فرمان برقی است یا هیدرولیک؛ ایرادها و راه‌حل‌هایشان یکی نیست.
جمع‌بندی
207 خانواده‌ای از چند تیپ است که موتور ۱۵۸۷ سیسی مشترک دارند ولی در گیربکس و فرمان با هم فرق دارند. اگر شتاب بیشتر و مصرف کمتر می‌خواهید، دندهای جلوتر است. اگر راحتی در ترافیک اولویت است، اتومات منطقی است؛ AL4 قدیمی‌تر و شناخته‌شده‌تر است و MC ششسرعته با فرمان برقی. برای خرید یا سرویس، تیپ را از روی موتور، گیربکس و فرمان بشناسید. کندی طبیعی اتومات را با گاز هرز اشتباه نگیرید.
اگر درباره 207 خودتان مطمئن نیستید
اگر نمی‌دانید 207 شما کدام موتور، گیربکس یا فرمان را دارد، یا رفتاری می‌بینید که با مشخصات بالا جور درنمی‌آید، می‌توانید از مشاوره تلفنی رایگان استفاده کنید. برای بررسی حضوری، دیاگ موتور یا گیربکس حدود ۲۵۰ هزار تومان است و هزینه هر کار پیش از شروع اعلام می‌شود. معایب رایج هر سیستم را هم در معایب پژو 207 و فهرست کامل مقالات را در مشکلات 207 ببینید.
رزرو نوبت فقط تلفنی: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲ آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو · ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.
بازگشت: پژو 207 دنده ای · مقالات 207
ناظر فنی محتوا: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات