وسط ترافیک، یک چراغ روی داشبورد 207 روشن میشود و صدای «بیپ» هم می‌آید. اولین سوال این است: میشود ادامه داد یا باید همین‌جا کنار زد؟ جواب به رنگ و نوع چراغ بستگی دارد. چراغ قرمز روغن با چراغ زرد آچار فرق دارد و واکنش درست به هرکدام هم فرق دارد.
این صفحه چراغهای هشدار 207 را بر اساس فوریت دسته‌بندی میکند: کدام‌ها یعنی «موتور را خاموش کنید»، کدام‌ها یعنی «به‌زودی بررسی شود» و کدام‌ها فقط یادآورند. شکل و جای بعضی چراغ‌ها بین 207 فرانسوی، 207 ایرانیزه و 207 MC ممکن است فرق داشته باشد؛ هر جا شک داشتید، دفترچه همان خودرو مرجع است.
خلاصه
پاسخ کوتاه: در 207، مثل بیشتر خودروها، چراغ قرمز یعنی ایرادی که ادامه رانندگی با آن ممکن است به موتور یا ایمنی آسیب بزند؛ مهم‌ترین‌هایش چراغ فشار روغن، چراغ دمای آب (استپ)، چراغ ترمز و چراغ باتری است. چراغ زرد یا نارنجی یعنی ایرادی که باید به‌زودی بررسی شود؛ مثل چراغ چک موتور، ایربگ، ABS، فرمان برقی و چراغ گیربکس. چراغ آچار معمولاً یادآور سرویس است.
| چراغ | معنی رایج | اقدام |
|---|---|---|
| روغن (قرمز، شکل روغن‌دان) | افت فشار روغن موتور | در اولین جای امن موتور را خاموش کنید؛ سطح روغن را بررسی کنید؛ با چراغ روشن رانندگی نکنید |
| دمای آب / استپ (قرمز) | بالا رفتن دمای موتور یا ایراد جدی دیگر | توقف امن و خاموش کردن موتور؛ در رادیاتور را داغ باز نکنید |
| باتری (قرمز) | شارژ نشدن باتری؛ دینام یا تسمه دینام | وسایل برقی را خاموش کنید و مستقیم به تعمیرگاه بروید؛ خودرو ممکن است خاموش شود |
| ترمز (قرمز، علامت تعجب در دایره) | ترمز دستی بالا، کم بودن روغن ترمز یا ایراد ترمز | ترمز دستی را چک کنید؛ اگر خاموش نشد، با احتیاط و سرعت کم تا بررسی |
| چک موتور (زرد) | خطای ثبت‌شده در سیستم موتور | رانندگی آرام و بررسی به‌زودی؛ اگر چشمک میزند، بار و سرعت را کم کنید |
| گیربکس (زرد) | خطای گیربکس اتوماتیک، گاهی حالت اضطراری | رانندگی آرام تا تعمیرگاه؛ دیاگ گیربکس |
| ایربگ (زرد/نارنجی) | ایراد در سیستم کیسه هوا | خودرو حرکت میکند ولی ایربگ ممکن است در تصادف عمل نکند؛ بررسی به‌زودی |
| ABS (زرد) | ایراد در سیستم ضدقفل ترمز | ترمز معمولی کار میکند؛ در ترمز شدید احتیاط کنید؛ بررسی |
| فرمان برقی (زرد/قرمز، بسته به مدل) | ایراد در فرمان برقی | فرمان ممکن است سنگین شود؛ با سرعت کم تا بررسی |
| آچار | یادآور سرویس؛ در بعضی مدل‌ها همراه پیغام خطا | سرویس را انجام دهید؛ اگر با پیغام خطا روشن شد، بررسی |
| خطای چراغ‌ها (پیغام سوختن لامپ) | لامپ یکی از چراغهای بیرونی سوخته یا اتصال ندارد | لامپ و سوکت را بررسی کنید |
چراغهای قرمز
پاسخ کوتاه: چراغ قرمز در 207 یعنی رانندگی را تا جایی که امن است متوقف کنید. چراغ فشار روغن و چراغ دمای آب (استپ) مهم‌ترین‌اند، چون ادامه رانندگی با آن‌ها ممکن است به موتور آسیب جدی بزند. چراغ باتری و چراغ ترمز هم قرمزند ولی معمولاً فرصت کوتاهی برای رسیدن به جای امن می‌دهند.
چراغ روغن 207
چراغ روغن 207 به شکل روغن‌دان قرمز است و یعنی فشار روغن موتور پایین آمده است. فشار روغن پایین یعنی قطعات متحرک موتور ممکن است روغن کافی نگیرند. اگر چراغ روغن در حال رانندگی روشن شد، در اولین جای امن موتور را خاموش کنید و با چراغ روشن ادامه ندهید.
علت روشن شدن چراغ روغن 207 معمولاً یکی از این‌هاست:
- کم بودن روغن موتور: بهخاطر نشتی، روغن‌سوزی یا عقب افتادن سرویس.
- روغن کهنه یا رقیقشده: روغنی که از موعد گذشته، در دمای کار رقیق‌تر میشود و فشار کمتری می‌سازد.
- خرابی فشنگی روغن: سنسور فشار روغن خودش ممکن است خراب شود و هشدار اشتباه بدهد.
- ایراد پمپ روغن یا گرفتگی توری آن: کمتر رایج، ولی جدی‌تر.
در خودروهایی که مدت زیادی با روغن کهنه کار کرده‌اند، چراغ روغن گاهی اول فقط در دور آرام و بعد از گرم شدن موتور، مثلاً پشت چراغ قرمز، کم‌نور چشمک میزند و با گاز دادن خاموش میشود. بعضی راننده‌ها این چشمک را جدی نمی‌گیرند. این معمولاً اولین نشانه افت فشار است و بهتر است همان روز سطح و کیفیت روغن بررسی شود.
موتورهای TU5 و TU5P در 207 با فیلتر حدود ۳٫۵ لیتر روغن 10W40 می‌خورند (در مناطق سردسیر 5W40) و روغن و فیلترها هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر عوض می‌شوند. در 207هایی که موتور TU3 دارند، حجم و نوع روغن را از دفترچه خودرو بگیرید.
بعد از خاموش کردن موتور، چند دقیقه صبر کنید و سطح روغن را با گیج بررسی کنید. اگر روغن کم بود و اضافه کردید و چراغ خاموش شد، باز هم علت کم شدن روغن باید پیدا شود. اگر سطح روغن درست بود و چراغ روشن ماند، موتور را روشن نگه ندارید و برای بررسی، خودرو را با یدککش منتقل کنید.
چراغ دمای آب (استپ)
بالا رفتن دمای موتور در 207 معمولاً با بالا رفتن عقربه دما و در ادامه روشن شدن چراغ قرمز همراه است. علتهای رایج نشتی آب، کم شدن ضدیخ، کار نکردن فن یا ترموستات است. وقتی چراغ روشن شد، در اولین جای امن خاموش کنید. در رادیاتور یا منبع انبساط را داغ باز نکنید. جزئیات تشخیص و اقدام در علل جوش آوردن 207 آمده است.
چراغ باتری
چراغ باتری یعنی دینام باتری را شارژ نمی‌کند؛ خود باتری لزوماً خراب نیست. علت معمولاً دینام، تسمه دینام یا سیمکشی شارژ است. خودرو تا وقتی باتری شارژ دارد روشن می‌ماند، ولی ممکن است وسط راه خاموش شود. وسایل برقی غیرضروری را خاموش کنید و مستقیم به تعمیرگاه بروید. اگر همزمان دمای موتور بالا رفت، توقف کنید؛ در بعضی موتورها پاره شدن تسمه روی خنک‌کاری هم اثر می‌گذارد.
چراغ ترمز
چراغ ترمز (علامت تعجب داخل دایره) اول از همه ممکن است یعنی ترمز دستی کامل پایین نیامده است. اگر ترمز دستی پایین است و چراغ روشن ماند، کم بودن روغن ترمز یا ایراد در سیستم ترمز مطرح است. روغن ترمز معمولاً با ساییده شدن لنت‌ها کمی پایین می‌رود، ولی افت زیاد ممکن است نشانه نشتی باشد. اگر پدال ترمز نرم‌تر یا عمیق‌تر شده، رانندگی را متوقف کنید.
چراغهای زرد
پاسخ کوتاه: چراغ زرد در 207 یعنی سیستمی خطا ثبت کرده ولی معمولاً میشود با احتیاط تا تعمیرگاه رفت. چراغ چک موتور، چراغ ایربگ، ABS و فرمان برقی رایج‌ترین‌ها هستند. تشخیص علت این چراغ‌ها معمولاً به دیاگ نیاز دارد، چون یک چراغ ممکن است از خطاهای مختلفی روشن شود.
چراغ چک موتور
چراغ چک یعنی کامپیوتر موتور خطایی ثبت کرده است؛ از یک سنسور اکسیژن یا کوئل تا نشتی هوا یا ایراد احتراق. چراغ ثابت معمولاً فرصت بررسی می‌دهد. چراغی که چشمک میزند، اغلب یعنی احتراق ناقص و بهتر است بار و سرعت را کم کنید و زودتر بررسی شود. پاک کردن خطا بدون رفع علت، چراغ را فقط موقتاً خاموش میکند. علت‌ها و روش ریست چراغ چک 207 در صفحه جداگانه آمده است.
چراغ ایربگ 207
چراغ ایربگ معمولاً هنگام باز کردن سوئیچ چند لحظه روشن میشود و بعد خاموش میشود. روشن ماندن چراغ ایربگ 207 یعنی سیستم کیسه هوا ایرادی تشخیص داده و ممکن است در تصادف عمل نکند. علتهای رایج: اتصالهای زیر صندلی (به‌خصوص اگر صندلی جابه‌جا شده یا زیرش شسته شده)، فنر ساعتی پشت غربیلک فرمان، سنسورها یا یونیت ایربگ. روشن شدن چراغ ایربگ 207 بعد از کار روی فرمان یا داشبورد هم رایج است. علت با دیاگ مشخص میشود؛ قطع و وصل کردن سوکت‌ها بدون دانستن روش درست توصیه نمیشود.
چراغ ABS
اگر فقط چراغ ABS روشن است، ترمز معمولی معمولاً کار میکند ولی ضدقفل ممکن است غیرفعال باشد؛ در ترمز شدید یا جاده لغزنده چرخ‌ها ممکن است قفل کنند. سنسور چرخ و سیمکشی آن رایج‌ترین علت‌اند. اگر چراغ ABS همراه چراغ قرمز ترمز روشن شد، بررسی زودتری لازم است.
چراغ فرمان برقی
در 207هایی که فرمان برقی دارند (مثل 207 MC و بعضی مدل‌های دیگر)، روشن شدن چراغ فرمان معمولاً با سنگین شدن فرمان همراه است. شکل و رنگ این چراغ را از دفترچه خودرو بگیرید. اگر فرمان سنگین شد، با سرعت کم و احتیاط تا تعمیرگاه بروید. سنگین شدن فرمان و صدای فرمان برقی 207 در صفحه جداگانه توضیح داده شده است.
چراغ آچار 207
چراغ آچار در بسیاری از پژوها، از جمله 207، معمولاً یادآور سرویس دورهای است و بعد از رسیدن به کیلومتر سرویس روشن میشود. در بعضی مدل‌ها چراغ آچار همراه پیغام خطا روی صفحه نمایش هم ظاهر میشود. اگر سرویس را انجام داده‌اید و چراغ آچار هنوز روشن است، یا ریست یادآور انجام نشده یا خطای دیگری ثبت شده که با دیاگ دیده میشود. روش ریست یادآور ممکن است بین مدل‌ها فرق کند؛ دفترچه خودرو مرجع است.
خطای چراغهای جانبی و پیغام سوختن لامپ
در بعضی 207ها، وقتی لامپ یکی از چراغهای بیرونی (راهنما، ترمز، عقب یا جلو) بسوزد یا اتصالش قطع شود، پیغام خطا یا چراغ هشدار روی داشبورد ظاهر میشود. چشمک‌زدن تند راهنما هم معمولاً یعنی لامپ یک سمت سوخته است. اول لامپ و سوکت را بررسی کنید. اگر لامپ سالم بود و پیغام ماند، سیمکشی یا سوکت باید بررسی شود. اگر لامپ غیراستاندارد نصب شده، ممکن است سیستم آن را سوخته تشخیص دهد.
چراغ زرد را میشود تا تعمیرگاه برد، ولی نباید به آن عادت کرد؛ چراغ چکی که هفته‌ها روشن مانده، ممکن است خطای دوم و سوم را هم پشت خودش پنهان کند.
چراغ گیربکس 207 اتومات
پاسخ کوتاه: در 207 اتومات تا مدل ۱۳۹۰، هشدار گیربکس با چراغ S و چراغ برف روی داشبورد است و در 207 ایرانیزه مدل ۹۶ به بعد، با چراغ چرخ‌دنده زرد با علامت تعجب. در 207 MC شکل این چراغ را از دفترچه خودرو بگیرید. روشن شدن چراغ گیربکس معمولاً یعنی خطایی در گیربکس اتوماتیک ثبت شده و ممکن است گیربکس به حالت اضطراری رفته باشد.
| 207 | چراغ هشدار گیربکس |
|---|---|
| 207 اتومات تا ۱۳۹۰ | چراغ S و چراغ برف (چشمک‌زن یا ثابت) |
| 207 ایرانیزه مدل ۹۶ به بعد | چرخ‌دنده زرد با علامت تعجب |
| 207 MC (شش‌سرعته) | طبق دفترچه خودرو |
در حالت اضطراری، گیربکس در یک دنده ثابت می‌ماند؛ در AL4 این دنده معمولاً دنده ۳ است. شروع حرکت کند میشود ولی رانندگی آرام تا تعمیرگاه معمولاً امن است. ریست کردن چراغ را موقتاً خاموش میکند ولی علت سر جایش می‌ماند. در AL4 پرتکرارترین خطای ثبت‌شده مربوط به شیر برقی تنظیم فشار است.
گاهی چراغ گیربکس صبح، وقتی گیربکس سرد است، روشن نمیشود و بعد از گرم شدن گیربکس در ترافیک ظاهر میشود. این الگو معمولاً به ایرادهایی اشاره دارد که با بالا رفتن دمای روغن بیشتر خودشان را نشان می‌دهند؛ مثل روغن کهنه یا شیر برقی ضعیف. در خودروهایی که روغن گیربکسشان مدت زیادی عوض نشده، این حالت بیشتر دیده میشود.
جزئیات چراغ S و برف، حالت اضطراری و اقدام درست در روشن شدن چراغ اس و برف 207 آمده است. دیاگ و عیب‌یابی گیربکس 207 حدود ۲۵۰ هزار تومان است.
یک تصویر از پذیرش
یک 207 اتومات با چراغ روغن آمده بود که «فقط گاهی، پشت چراغ قرمز» چشمک می‌زد. راننده فکر می‌کرد سنسور خراب است. روغن موتور از موعد سرویس خیلی گذشته بود و سطحش هم پایین‌تر از حد مجاز بود. سنسور سالم بود؛ موتور با روغن کم و رقیق، در دور آرام فشار کافی نمی‌ساخت. همین خودرو چراغ گیربکس هم داشت که علتش جداگانه با دیاگ بررسی شد.
جمع‌بندی تصمیم‌ساز
اگر چراغ قرمز روغن یا دمای آب در 207 روشن شد، در اولین جای امن موتور را خاموش کنید و تا بررسی ادامه ندهید. چراغ باتری و ترمز فرصت کوتاهی برای رسیدن به جای امن می‌دهند. چراغهای زرد (چک، گیربکس، ایربگ، ABS، فرمان) معمولاً اجازه رانندگی آرام تا تعمیرگاه را می‌دهند، ولی علتشان فقط با دیاگ مشخص میشود. چراغ آچار معمولاً یادآور سرویس است. ریست کردن چراغ، جای رفع علت را نمی‌گیرد.
بررسی چراغ هشدار با دیاگ
بیشتر چراغهای زرد 207 با یک دیاگ معنی دقیق پیدا می‌کنند: خطای ثبت‌شده، سیستم مربوط و اینکه آیا خطا فعال است یا از قبل مانده. حدس زدن از روی شکل چراغ و ریست کردن پشت سر هم، معمولاً فقط زمان بررسی را عقب می‌اندازد و گاهی هزینه را بیشتر میکند.
دیاگ و عیب‌یابی موتور یا گیربکس 207 حدود ۲۵۰ هزار تومان است و هزینه هر کار بعدی پیش از شروع اعلام میشود. برای پرسیدن درباره یک چراغ و اینکه میشود تا تعمیرگاه رانندگی کرد یا نه، از مشاوره تلفنی رایگان استفاده کنید. سایر خدمات در صفحه تعمیرگاه 207 و بقیه مقالات در مشکلات 207 آمده است.
رزرو نوبت فقط تلفنی: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲ آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو · ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.
بازگشت: پژو 207 · مقالات 207
ناظر فنی محتوا: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات