دو آگهی 207 با قیمت نزدیک به هم: یکی نوشته «تیوتری»، دیگری «تیوفایو». فروشنده اولی می‌گوید کم‌مصرف‌تر است، دومی می‌گوید قوی‌تر. تصمیمی که باید بگیرید فقط بین دو عدد روی کاغذ نیست. باید بدانید هرکدام در شروع حرکت و سفر جاده‌ای چه حسی دارد، چه سرویسی می‌خواهد و چه چیزی را پیش از خرید باید چک کنید.
پاسخ کوتاه
پاسخ کوتاه: TU3، TU5 و TU5P سه موتور از یک خانواده‌اند. TU5 و TU5P هر دو ۱۵۸۷ سی‌سی‌اند و TU5P شانزده سوپاپ دارد و در 207 MC به کار رفته است. TU3 نسخه کم‌حجم‌تر این خانواده است و در بعضی 207ها دیده می‌شود. برای کسی که زیاد جاده میرود یا خودرو را پر بار می‌راند، TU5 و TU5P معمولاً انتخاب راحت‌تری‌اند. در خودروی کارکرده، وضعیت و سابقه سرویس موتور از نوعش مهمتر است.
جدول مقایسه سه موتور
| مورد | TU3 | TU5 | TU5P |
|---|---|---|---|
| حجم موتور | کم‌حجم‌تر از TU5؛ عدد دقیق طبق دفترچه | ۱۵۸۷ سیسی | ۱۵۸۷ سیسی |
| تعداد سوپاپ | طبق دفترچه | طبق دفترچه | ۱۶ سوپاپ |
| قدرت (طبق مشخصات منتشرشده) | — | حدود ۱۱۰ اسب بخار در 207 فرانسوی | حدود ۱۱۳ اسب بخار در 207 MC |
| گشتاور (طبق مشخصات منتشرشده) | — | ۱۴۲ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور | ۱۴۴ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور |
| 207هایی که دارند | بعضی 207ها | 207 فرانسوی (دستی و اتومات) | 207 MC |
| روغن موتور | نوع و حجم طبق دفترچه | حدود ۳٫۵ لیتر با فیلتر، 10W40 | حدود ۳٫۵ لیتر با فیلتر، 10W40 |
| تعویض روغن و فیلترها | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر |
| CVVT | بسته به مدل؛ در پذیرش بررسی می‌شود | بسته به مدل | بسته به مدل |
207 دنده‌ای جدید هم موتوری با کد TU5JP4 دارد که از همین خانواده TU5 است و با گیربکس دستی پنج‌سرعته MA5 جفت شده است.
TU3 چیست؟
پاسخ کوتاه: TU3 کوچک‌ترین عضو خانواده موتورهای TU در 207 است. حجمش از TU5 کمتر است و در نتیجه شتاب و قدرت کمتری دارد. نوع و حجم روغن موتور TU3 را باید طبق دفترچه خودرو انتخاب کرد، نه از روی عدد TU5.
«207 تیوتری» در آگهیها معمولاً به همین موتور اشاره دارد. چون TU3 و TU5 از یک خانواده‌اند، ظاهر کلی موتور و بسیاری از قطعات جانبی شبیه هم است و ممکن است با یک نگاه سرسری از هم تشخیص داده نشوند. مطمئن‌ترین راه، شماره و کد موتور در مدارک خودرو و خود بلوک موتور است.
حجم کمتر در عمل یعنی خودرو در شروع حرکت با بار کامل یا در سربالایی، دور بیشتری می‌خواهد. در شهر و با بار سبک این تفاوت کمتر حس می‌شود. در سفر جاده‌ای، سبقت گرفتن با TU3 برنامه‌ریزی بیشتری لازم دارد.
ایرادهای رایج برقی موتور مثل شمع، کوئل و سنسورها بین TU3 و TU5 تفاوت جدی ندارد و تعمیرکارها با هر دو آشنا هستند. فرق اصلی در قطعات داخلی موتور و مشخصات سرویس است که باید متناسب با همان موتور انتخاب شود.
اگر 207 تیوتری می‌خرید، روغن و قطعه را با کد موتور تطبیق بدهید؛ عددهای TU5 را به TU3 تعمیم ندهید.
TU5 و TU5P چیست؟
پاسخ کوتاه: TU5 موتور ۱۵۸۷ سیسی خانواده TU است که در 207 فرانسوی (مدل ۸۹ تا ۹۱) به کار رفته است. TU5P هم ۱۵۸۷ سیسی است، شانزده سوپاپ دارد و در 207 MC نصب شده؛ همین موتور در تارا هم استفاده شده است. «207 tu5» یعنی 207ی که موتور TU5 دارد.
طبق مشخصات منتشرشده، 207 فرانسوی با TU5 حدود ۱۱۰ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور و ۱۴۲ نیوتن‌متر گشتاور در ۴۰۰۰ دور دارد. 207 MC با TU5P حدود ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور اعلام شده است. اختلاف روی کاغذ کم است و منابع مختلف قدرت را کمی متفاوت اعلام کرده‌اند.
فرق TU5 و TU5P در رانندگی بیشتر از گیربکسی می‌آید که با آن جفت شده تا از خود موتور. 207 فرانسوی دنده‌ای با TU5 صفر تا صد را حدود ۹٫۶ ثانیه طی می‌کند. 207 MC با TU5P و گیربکس شش‌سرعته اتومات حدود ۱۲٫۶ ثانیه. این فاصله را نباید به حساب ضعیف بودن TU5P گذاشت. گیربکس اتومات و وزن بیشتر، بخشی از شتاب را می‌گیرند.
در سفر جاده‌ای، هر دو موتور با سرعت ثابت آرام کار می‌کنند. مصرف برون‌شهری منتشرشده برای 207 فرانسوی دنده‌ای حدود ۵٫۱ لیتر و برای 207 MC حدود ۵٫۸۷ لیتر در صد کیلومتر است. باز هم بخشی از این اختلاف به گیربکس برمی‌گردد.
در عمل معمولاً راننده‌ای که از TU5 یا TU5P گلایه دارد، با یک ایراد سرویسی طرف است، نه ضعف طراحی. شمعی که موعدش گذشته، کوئل ضعیف یا سنسوری که داده اشتباه می‌دهد، موتور را کند و پرمصرف نشان می‌دهد. مشکلات رایج این موتورها در صفحه مشکلات tu5 جدا آمده است.
CVVT در کدام مدل‌ها
پاسخ کوتاه: بعضی 207ها سیستم CVVT (تایمینگ متغیر میل‌سوپاپ) دارند و بعضی ندارند. این موضوع به مدل و سال تولید بستگی دارد و از روی اسم تیپ قابل حدس نیست. وجود CVVT را می‌شود در بررسی موتور یا با دستگاه دیاگ مشخص کرد.
CVVT زمان باز و بسته شدن سوپاپ‌ها را بسته به دور و بار موتور تغییر می‌دهد تا موتور در دورهای مختلف بهتر کار کند. این سیستم با فشار روغن موتور کار می‌کند و همین آن را به کیفیت روغن حساس می‌کند.
در خودروهایی که مدت زیادی با روغن کهنه کار کرده‌اند، ممکن است CVVT دیرتر یا نامنظم واکنش نشان دهد. نتیجه‌اش می‌تواند نوسان دور در درجا، کندی در شروع حرکت یا روشن شدن چراغ چک باشد. یک صحنه آشنا در پذیرش: 207ی که تعویض روغن موتورش چند بار عقب افتاده، صبح‌ها کمی ناآرام روشن می‌شود و در شروع حرکت تنبل است. راننده فکر می‌کند موتور ضعیف شده. بعد از دیاگ و بررسی، گاهی معلوم می‌شود ریشه ماجرا روغن کثیف و سرویس عقب‌افتاده بوده، نه خرابی بزرگ.
اگر 207 شما CVVT دارد، تعویض روغن هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر را جدی‌تر بگیرید؛ این موتورها به روغن کهنه زودتر واکنش نشان می‌دهند.
تفاوت در نگهداری و تعمیر
پاسخ کوتاه: سرویس دورهای هر سه موتور شبیه است: روغن و فیلترها هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر، شمع هر ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر و تسمه تایم 207 هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر. تفاوت در مشخصات روغن و قطعات است. برای TU5 و TU5P روغن 10W40 به حجم حدود ۳٫۵ لیتر با فیلتر مشخص است؛ برای TU3 باید دفترچه را ملاک گرفت.
| سرویس | زمان یا کیلومتر | هزینه تقریبی |
|---|---|---|
| تعویض روغن موتور، فیلتر روغن، فیلتر هوا و فیلتر کابین | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر | حدود ۵ تا ۸ میلیون تومان |
| تعویض شمع | هر ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر | پس از بررسی اعلام می‌شود |
| تعویض تسمه تایم | هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر | پس از بررسی اعلام می‌شود |
| تعویض ضدیخ | سالی یک بار | حدود ۲ میلیون تومان |
| شست‌وشوی انژکتورها و دریچه گاز | در صورت نیاز (حدود ۲ ساعت) | حدود ۳٫۵ میلیون تومان |
قیمت‌ها تقریبی‌اند و با نوسان بازار تغییر می‌کنند.
روغن موتور TU5 و TU5P از نوع 10W40 است؛ در مناطق سردسیر 5W40 هم مناسب است. استاندارد API SL، SM یا SN کافی است. راهنمای انتخاب روغن در صفحه روغن موتور مناسب 207 آمده است.
تسمه تایم مهم‌ترین موردی است که در هر سه موتور نباید عقب بیفتد. پاره شدن تسمه در حین حرکت، به‌خصوص در سفر جاده‌ای و دور بالا، می‌تواند به سوپاپ‌ها و سرسیلندر آسیب بزند. در خودروی کارکرده‌ای که سابقه تعویض تسمه تایم معلوم نیست، بهتر است تعویض را در برنامه نزدیک بگذارید.
در تعمیر، تفاوت سه موتور بیشتر در قطعات داخلی است. شمع، کوئل و سنسورها برای هر موتور باید با کد همان موتور انتخاب شوند. اگر افزایش مصرف دارید، علت‌های رایج مشترک‌اند: تنظیم نبودن موتور، سنسور اکسیژن، شمع، کوئل یا سنسور مپ. در 207 اتومات، لاک‌آپ گیربکس هم می‌تواند روی مصرف اثر بگذارد.
بعضی راننده‌ها افت شتاب تدریجی را به حساب «پیر شدن موتور» می‌گذارند و دنبالش نمی‌روند. تا زمانی که دیاگ و بررسی نشده، این فرض معمولاً عجولانه است.
تفاوت هزینه نگهداری TU3، TU5 و TU5P زیاد نیست؛ چیزی که هزینه را بالا می‌برد سرویس عقب‌افتاده است، نه نوع موتور.
کدام را بخرم؟
پاسخ کوتاه: اگر بیشتر در شهر و با بار سبک رانندگی می‌کنید، TU3 هم می‌تواند جواب بدهد، به شرطی که قیمتش متناسب باشد. اگر زیاد جاده می‌روید، مسافر و بار دارید یا شتاب بهتر می‌خواهید، TU5 یا TU5P منطقی‌تر است. در هر حال، وضعیت فعلی موتور مهمتر از نوع آن است.
| شرایط شما | پیشنهاد منطقی‌تر | چرا |
|---|---|---|
| رفت‌وآمد شهری با بار سبک | هر سه؛ TU3 اگر قیمت مناسب‌تری دارد | در شهر تفاوت قدرت کمتر حس می‌شود |
| سفر جاده‌ای زیاد | TU5 یا TU5P | شتاب بهتر برای سبقت و سربالایی |
| رانندگی با سرنشین و بار کامل | TU5 یا TU5P | حجم بیشتر در شروع حرکت با بار |
| ترجیح گیربکس اتومات | 207 اتومات AL4 یا 207 MC با TU5P | ترکیب موتور و گیربکس را با هم بسنجید |
| خودروی کارکرده بدون سابقه سرویس | فرقی ندارد؛ اول بررسی | وضعیت موتور از نوعش مهمتر است |
پیش از خرید، این موارد را چک کنید: کد موتور در مدارک با آگهی یکی باشد، چراغ چک روشن نباشد، موتور در درجا آرام کار کند، در شروع حرکت مکث یا لرزش نداشته باشد و سابقه تعویض تسمه تایم معلوم باشد. دیاگ موتور پیش از خرید حدود ۲۵۰ هزار تومان است و خطاهای ثبت‌شده را نشان می‌دهد.
جمع‌بندی تصمیم‌ساز
TU5 و TU5P برای رانندگی جاده‌ای و پر بار انتخاب راحت‌تری‌اند؛ TU3 برای رانندگی شهری سبک کافی است، اگر قیمتش منطقی باشد. هزینه سرویس سه موتور نزدیک هم است. آنچه واقعاً تعیین‌کننده است وضعیت موتور، سابقه تسمه تایم و نظم تعویض روغن است. پیش از خرید، کد موتور را از مدارک چک کنید و با دیاگ مطمئن شوید خطایی ثبت نشده است.
پیش از تصمیم نهایی
اگر بین دو 207 با موتور متفاوت مانده‌اید یا نمی‌دانید موتور خودروی خودتان کدام است، می‌توانید از مشاوره تلفنی رایگان استفاده کنید. برای بررسی حضوری، دیاگ موتور حدود ۲۵۰ هزار تومان است و هزینه هر کار پیش از شروع اعلام می‌شود. مشخصات کامل تیپ‌ها هم در مشخصات فنی پژو 207 آمده است.
رزرو نوبت فقط تلفنی: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲ آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو · ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.
بازگشت: 207 صندوقدار و سایر تیپ‌های 207 · راهنمای 207
ناظر فنی محتوا: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات