در تستدرایو، پدال گاز را تا نیمه فشار می‌دهید. عقربه دور بالا می‌رود ولی خودرو با تأخیر و بی‌حال جلو می‌رود. فروشنده می‌گوید «موتور سرد است» یا «بنزینش بد بوده». شاید راست بگوید. شاید هم همین چند ثانیه، خلاصه چند میلیون تومان هزینه‌ای باشد که بعد از خرید روی دست شما می‌ماند.
بخش زیادی از هزینه‌های بعد از خرید ۲۰۷ کارکرده معمولاً از نشانه‌هایی می‌آید که در همان بازدید اول دیده می‌شد، اگر خریدار می‌دانست دنبال چه بگردد. این راهنما چک‌لیستی است برای همان بازدید: موتور، برق و فرمان، بدنه و سقف پانوراما، سابقه سرویس، و اینکه در نسخه اتوماتیک چه چیزی را جداگانه باید بررسی کرد.
خلاصه: پیش از خرید 207 دست دوم چه چیزهایی را چک کنیم؟
پاسخ کوتاه: پیش از خرید 207 دست دوم، تیپ دقیق (موتور TU3، TU5 یا TU5P، فرمان برقی یا هیدرولیک، دستی یا اتومات) را مشخص کنید، موتور را سرد روشن کنید، سابقه تعویض تسمه تایم (هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر) و روغن موتور (هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر) را بپرسید، چراغ‌های داشبورد و فرمان را چک کنید، در تستدرایو به گاز هرز، افت شتاب و دمای موتور در ترافیک دقت کنید و در صورت امکان دیاگ موتور (و در نسخه اتومات، دیاگ گیربکس) بگیرید.
۲۰۷ در بازار ایران تیپهای مختلفی دارد و همین تنوع، خرید را پیچیده‌تر از ظاهرش می‌کند. دو ۲۰۷ که در آگهی شبیه هم‌اند ممکن است موتور، گیربکس و فرمان متفاوتی داشته باشند و هزینه نگهداری‌شان هم فرق کند.
| تیپ | موتور | گیربکس | فرمان (طبق مشخصات منتشرشده) |
|---|---|---|---|
| 207i دستی فرانسوی (۸۹ تا ۹۱) | TU5 | دستی پنج‌سرعته | هیدرولیک |
| 207i اتومات فرانسوی (۸۹ تا ۹۱) | TU5 | AL4 چهارسرعته | هیدرولیک |
| 207i اتومات ایرانیزه | ۱۵۸۷ سی‌سی | AL4 چهارسرعته | هیدرولیک |
| 207 دنده‌ای جدید | TU5JP4 | دستی MA5 پنج‌سرعته | هیدرولیک |
| 207 MC | TU5P | اتومات شش‌سرعته | برقی |
| 207 صندوقدار (SD) اتومات، از ۹۷ | ۱۵۸۷ سی‌سی | اتومات چهارسرعته | برقی |
| 207 پانوراما | بسته به مدل و سال: TU5 یا TU5P | دستی یا اتومات | برقی یا هیدرولیک |
پیش از رفتن به بازدید، تیپ دقیق خودرو را از فروشنده بپرسید و با کارت و مدارک تطبیق دهید؛ چک‌لیست شما به همین تیپ بستگی دارد. در بعضی تیپ‌ها موتور TU3 هم دیده می‌شود. اگر بین TU3 و TU5 مردد هستید، توضیح 207 TU5P یعنی چی و فرق این موتورها را بخوانید.
چک‌لیست بازرسی پیش از خرید 207
| بخش | چه چیزی را چک کنید | نشانه هشدار | اقدام |
|---|---|---|---|
| استارت سرد | موتور را وقتی سرد است روشن کنید | استارت سخت، لرزش شدید، دود آبی یا سیاه | دیاگ موتور پیش از خرید |
| صدای موتور | در جا و با گاز آرام گوش دهید | تق‌تق، صدای سوت یا صدای ناهمگون | بررسی تعمیرکار |
| شتاب و گاز | در تستدرایو از حالت ایستاده و در سربالایی گاز بدهید | دور بالا ولی شتاب کم، بی‌حالی، تأخیر | دیاگ موتور؛ در اتومات، دیاگ گیربکس |
| دمای موتور | ۱۵ تا ۲۰ دقیقه در ترافیک بمانید و عقربه دما را ببینید | بالا رفتن دما، دیر خاموش شدن فن، بوی ضدیخ | بررسی سیستم خنک‌کاری |
| چراغ‌های داشبورد | با باز کردن سوئیچ همه روشن و بعد از استارت خاموش شوند | چراغ چک، چراغ گیربکس یا فرمان روشن بماند یا اصلاً روشن نشود | دیاگ |
| فرمان | در جا و در پارک تا ته بچرخانید | سفتی، تق‌تق، کشیدن به یک طرف، چراغ فرمان | بررسی فرمان |
| سابقه سرویس | فاکتور یا یادداشت تعویض تسمه تایم و روغن | سابقه نامعلوم تسمه تایم | تسمه تایم را در هزینه خرید حساب کنید |
| نشتی | زیر خودرو بعد از پارک و دور موتور | لکه روغن یا آب | بررسی منبع نشتی |
| بدنه | رنگ، درزها، کف و ستون‌ها | رنگ‌شدگی یا تعویض قطعات بدنه | کارشناسی بدنه |
| سقف پانوراما | باز و بسته کردن پرده، آب‌بندی | صدا، گیر کردن، رد آب در سقف | بررسی سقف |
| گیربکس اتومات | تعویض دنده‌ها سرد و گرم | تقه، تأخیر، گاز هرز | دیاگ گیربکس |
| کلاچ (دستی) | شروع حرکت در سربالایی | لغزش کلاچ، بوی سوختگی، کلاچ سفت | در قیمت حساب کنید |
چک‌لیست موتور 207 دست دوم
پاسخ کوتاه: در موتور 207 کارکرده سه چیز اولویت دارد: سابقه تعویض تسمه تایم (هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر)، رفتار موتور در استارت سرد و تستدرایو (لرزش، گاز هرز، افت شتاب)، و دمای موتور در ترافیک. دیاگ موتور خطاهای ثبت‌شده را نشان می‌دهد و هزینه‌اش ۲۵۰ هزار تومان است.
تسمه تایم: اولین سؤال از فروشنده
فاصله تعویض تسمه تایم ۲۰۷ هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر است. پاره شدن تسمه تایم ممکن است به سوپاپ‌ها و سرسیلندر آسیب جدی بزند و هزینه‌اش با هزینه تعویض به‌موقع قابل مقایسه نیست. اگر فروشنده نمی‌داند تسمه کی عوض شده یا فاکتوری ندارد، فرض را بر این بگذارید که باید بعد از خرید عوض شود و در قیمت حساب کنید.
استارت سرد و رفتار موتور
بهتر است از فروشنده بخواهید پیش از رسیدن شما موتور را روشن نکند. موتور گرم بعضی ایرادها را پنهان می‌کند: استارت سخت، لرزش اول صبح، یا صدایی که بعد از گرم شدن کم می‌شود. وقتی روشن شد، به دود اگزوز هم نگاه کنید. دود آبی ممکن است نشانه روغن‌سوزی باشد و دود سفید غلیظ و ماندگار ممکن است نشانه ورود آب به محفظه احتراق باشد.
گاز هرز و افت شتاب در تستدرایو
اینجا جایی است که بیشتر خریدارها کم‌دقتی می‌کنند. در بسیاری از مراجعات، صاحب ۲۰۷ می‌گوید «از روز اول کمی کند بود» و فکر می‌کرده طبیعی است. در تستدرایو، از حالت ایستاده و در یک سربالایی گاز بدهید. اگر دور موتور بالا می‌رود ولی خودرو متناسب با آن شتاب نمی‌گیرد، دو احتمال اصلی وجود دارد:
- در ۲۰۷ دستی: لغزش کلاچ. معمولاً در دنده‌های بالا و سربالایی واضح‌تر است و گاهی با بوی سوختگی همراه است. دیسک و صفحه از قطعات پرتقاضای ۲۰۷ دنده‌ای است.
- در ۲۰۷ اتومات: گاز هرز گیربکس یا ضعف توربین. این مورد جدی‌تر است و در بخش نسخه اتوماتیک توضیح داده‌ایم.
افت شتاب بدون گاز هرز، یعنی وقتی دور موتور هم به‌سختی بالا می‌رود، بیشتر به موتور مربوط است: شمع، کوئل، انژکتور، دریچه گاز یا سنسورها. شستشوی انژکتور و دریچه گاز حدود ۳٫۵ میلیون تومان است، ولی تا دیاگ نشود نمی‌دانید همین کافی است یا نه.
دمای موتور در ترافیک
یک تستدرایو ده‌دقیقه‌ای در خیابان خلوت، بیشتر ایرادهای خنک‌کاری را نشان نمی‌دهد. گاهی ایراد فقط در ترافیک خودش را نشان می‌دهد: خودرو ایستاده، کولر روشن، و عقربه دما آرام‌آرام بالا می‌رود. اگر می‌توانید، تستدرایو را در مسیری با ترافیک واقعی انجام دهید و عقربه دما را زیر نظر داشته باشید. دیر خاموش شدن فن بعد از خاموش کردن موتور، نشتی آب و بالا رفتن دما از ایرادهایی است که در ۲۰۷ می‌بینیم. اطلاعات بیشتر در راهنمای جوش آوردن 207 آمده است.
برق و فرمان: چراغ‌ها، ECU و فرمان برقی
پاسخ کوتاه: با باز کردن سوئیچ، همه چراغ‌های هشدار باید روشن شوند و بعد از روشن شدن موتور خاموش شوند. چراغی که روشن نمی‌شود ممکن است عمداً قطع شده باشد. در 207 MC، صندوقدار اتومات و بعضی پانوراماها که فرمان برقی دارند، فرمان را در پارک تا ته بچرخانید و ببینید سنگین نمی‌شود و چراغ فرمان روشن نمی‌ماند.
چراغ‌های داشبورد
سوئیچ را باز کنید و پیش از استارت، چند ثانیه صبر کنید. چراغ چک موتور، چراغ گیربکس (در اتومات)، چراغ فرمان (در فرمان برقی) و بقیه چراغ‌ها باید روشن شوند. بعد از روشن شدن موتور باید خاموش شوند. چراغی که هیچ‌وقت روشن نمی‌شود به همان اندازه مشکوک است که چراغی که خاموش نمی‌شود. چراغ‌ها را می‌شود پیش از فروش موقتاً خاموش کرد، ولی دیاگ معمولاً خطاهای قبلی و وضعیت سیستم را نشان می‌دهد. اطلاعات بیشتر درباره چراغ چک 207 را جداگانه نوشته‌ایم.
فرمان برقی
اگر ۲۰۷ مورد نظر فرمان برقی دارد، در جا و در پارک فرمان را چند بار تا ته به چپ و راست بچرخانید. فرمان باید یکنواخت سبک باشد. سنگین شدن گاه‌به‌گاه، تق‌تق، کشیدن به یک طرف یا چراغ فرمان روشن نشانه‌هایی‌اند که باید پیش از خرید بررسی شوند. علت ممکن است ساده باشد، مثل باتری ضعیف یا سوکت شل، یا به یونیت فرمان برسد. جزئیات را در مشکلات فرمان برقی 207 ببینید.
باتری و دینام
باتری ضعیف و دینامی که شارژ یکنواخت نمی‌دهد، در ۲۰۷ فرمان برقی روی رفتار فرمان هم اثر می‌گذارند. اگر استارت کند است یا چراغ‌ها هنگام استارت کم‌نور می‌شوند، برق خودرو را هم در فهرست بررسی بگذارید.
بدنه و سقف پانوراما
پاسخ کوتاه: بدنه را کارشناس بدنه بررسی کند؛ رنگ، تعویض قطعات و سلامت کف و ستون‌ها روی ارزش و ایمنی خودرو اثر دارد. در 207 پانوراما، سقف را چند بار باز و بسته کنید، به صدا و گیر کردن پرده دقت کنید و دنبال رد آب و رطوبت در سقف و ستون‌ها بگردید.
کارشناسی رنگ و بدنه تخصص جداگانه‌ای دارد و بهتر است به کارشناس بدنه سپرده شود. چند نکته را خودتان هم می‌توانید ببینید: یکنواختی فاصله درزهای درها و کاپوت، تفاوت رنگ بین قطعات زیر نور روز، و زنگ‌زدگی در کف صندوق و زیر خودرو.
جست‌وجوی «خرید درب 207» معمولاً از خریدارانی است که درب آسیب‌دیده دارند یا می‌خواهند بدانند درب تعویضی چقدر روی ارزش خودرو اثر دارد. درب تعویض‌شده در کارشناسی ثبت می‌شود و ارزش خودرو را تغییر می‌دهد؛ این را پیش از توافق روی قیمت بدانید.
خرید 207 پانوراما: سقف را جدی بگیرید
سقف پانوراما مزیت جذابی است و همزمان یک سیستم اضافه که باید سالم باشد. در بازدید:
- پرده سقف را چند بار باز و بسته کنید و ببینید بی‌صدا و یکنواخت حرکت می‌کند.
- لبه‌های سقف، روکش سقف و بالای ستون‌ها را برای لکه یا رد آب نگاه کنید.
- اگر ممکن است، بپرسید خودرو زیر باران یا کارواش نشتی داشته یا نه.
بیمارستان خودرو خدمات سقف پانوراما را ارائه می‌دهد و هزینه آن پس از بررسی اعلام می‌شود. برای اینکه بدانید پانوراما برای استفاده شما مناسب است یا نه، مزایا و معایب پژو 207 پانوراما را بخوانید. یادتان باشد پانوراما از نظر فنی با ۲۰۷ معمولی فرق خاصی ندارد و بسته به مدل و سال ممکن است فرمان برقی یا هیدرولیک، گیربکس دستی یا اتومات و موتور TU5 یا TU5P داشته باشد.
سابقه سرویس: چه سؤال‌هایی بپرسید
پاسخ کوتاه: از فروشنده بپرسید تسمه تایم کی عوض شده (بازه: هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر)، روغن موتور هر چند کیلومتر عوض می‌شده (توصیه ما: هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر با 10W40)، شمع‌ها کی عوض شده‌اند (هر ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر)، ضدیخ سالی یک‌بار عوض شده یا نه، و در نسخه اتومات، روغن گیربکس آخرین بار کی و با چه روغنی عوض شده است.
سابقه سرویس از کیلومتر مهم‌تر است. ۲۰۷ای با کارکرد بیشتر ولی سرویس منظم، معمولاً انتخاب کم‌دردسرتری از ۲۰۷ای با کارکرد کمتر و سرویس دیرهنگام است.
| سرویس | بازه | اگر سابقه نامعلوم است |
|---|---|---|
| روغن موتور و فیلترها (TU5 و TU5P: ۳٫۵ لیتر با فیلتر، 10W40) | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر | بعد از خرید انجام دهید؛ حدود ۵ تا ۸ میلیون تومان |
| تسمه تایم | هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر | بعد از خرید عوض کنید؛ در قیمت حساب کنید |
| شمع | هر ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر | بررسی و در صورت نیاز تعویض |
| ضدیخ | سالی یک‌بار | تعویض؛ حدود ۲ میلیون تومان |
| شستشوی انژکتور و دریچه گاز | در صورت نیاز | اگر موتور بی‌حال است، پس از دیاگ؛ حدود ۳٫۵ میلیون تومان |
| روغن گیربکس اتومات | AL4 و شش‌سرعته بازه جدا دارند | دیاگ و بررسی گیربکس پیش از خرید |
قیمت‌ها تقریبی‌اند و با نوسان بازار تغییر می‌کنند. برای TU3، نوع و حجم روغن را طبق دفترچه خودرو بگیرید. جدول کامل در برنامه سرویس دوره‌ای 207 آمده است.
بعضی فروشنده‌ها می‌گویند «همیشه سرویسش به‌موقع بوده» ولی هیچ فاکتوری ندارند. وقتی سابقه سرویس قابل اثبات نیست، هزینه سرویس‌های عقب‌افتاده (به‌خصوص تسمه تایم) را از قیمت پیشنهادی کم کنید یا بعد از خرید بلافاصله انجام دهید.
نسخه اتوماتیک: چه چیزی را جداگانه چک کنیم؟
پاسخ کوتاه: در 207 اتومات، گیربکس پرهزینه‌ترین بخش برای بررسی است. 207i اتومات (فرانسوی و ایرانیزه) گیربکس AL4 چهارسرعته دارد و 207 MC گیربکس شش‌سرعته. تقه در تعویض دنده، تأخیر در درگیر شدن، گاز هرز، چراغ گیربکس و لگد هنگام زدن دنده عقب (در MC) را در تستدرایو بسنجید و پیش از خرید دیاگ گیربکس بگیرید.
هزینه تعمیر کامل گیربکس AL4، شامل اجرت، قطعات و روغن، حدود ۵۰ تا ۹۰ میلیون تومان است (تقریبی و با نوسان بازار). همین عدد نشان می‌دهد چرا دیاگ گیربکس ۲۵۰ هزار تومانی پیش از خرید ارزش دارد.
چند نکته کوتاه:
- گیربکس را هم سرد و هم بعد از گرم شدن تست کنید. بعضی ایرادها فقط بعد از گرم شدن گیربکس واضح‌تر می‌شوند.
- در ترافیک، توقف و حرکت‌های پشت‌سرهم را امتحان کنید. ضربه هنگام توقف یا تقه هنگام راه افتادن را جدی بگیرید.
- در 207 MC، دنده عقب را چند بار درگیر کنید. لگد هنگام درگیر شدن دنده عقب در این مدل دیده می‌شود و علتش ممکن است از نرم‌افزار گیربکس تا دسته‌موتور متفاوت باشد.
این صحنه را در پذیرش بارها دیده‌ایم: خریداری که ۲۰۷ اتومات را با موتور گرم و در مسیر کوتاه و خلوت تست کرده بوده. چند روز بعد، در ترافیک صبح، تقه هنگام تعویض دنده شروع شد و بعد چراغ گیربکس. بررسی نشان داد روغن گیربکس مدت‌ها عوض نشده بود و ایراد از قبل وجود داشت. یک دیاگ گیربکس پیش از خرید، این را روشن می‌کرد.
راهنمای کامل این بخش، با چک‌لیست تفصیلی گیربکس AL4 و شش‌سرعته، در صفحه ارزش خرید 207 اتومات آمده است.
جمع‌بندی تصمیم‌ساز
207 دست دوم را بر اساس سابقه سرویس و نتیجه بازدید بخرید، نه کیلومتر و ظاهر. اگر سابقه تسمه تایم نامعلوم است، هزینه تعویضش را از قیمت کم کنید. موتور را سرد ببینید، تستدرایو را در ترافیک و سربالایی انجام دهید و به گاز هرز، افت شتاب و دمای موتور دقت کنید. در فرمان برقی، سفتی و چراغ فرمان را چک کنید و در پانوراما، سقف را. در نسخه اتومات، دیاگ گیربکس پیش از خرید را حذف نکنید. اگر یکی از نشانه‌های هشدار جدول دیده شد، پیش از توافق بررسی کنید.
پیش از امضای قولنامه
خرید ۲۰۷ کارکرده ریسک دارد، ولی بیشتر این ریسک قابل اندازه‌گیری است. اگر نشانه‌ای از جدول هشدار دیدید، معامله را لزوماً رها نکنید؛ پیش از توافق بررسی کنید تا بدانید با چه هزینه‌ای روبه‌رو هستید و قیمت را بر همان اساس تنظیم کنید.
اگر می‌خواهید بدانید علامتی که در بازدید دیده‌اید جدی است یا نه، از مشاوره تلفنی رایگان استفاده کنید. برای دیاگ موتور یا گیربکس پیش از خرید (هرکدام ۲۵۰ هزار تومان)، نوبت را تلفنی هماهنگ کنید. راهنماهای دیگر را در صفحه راهنمای 207 و خدمات را در صفحه تعمیرات 207 تهران ببینید. برای فهرست ایرادهای رایج، مشکلات رایج 207 را بخوانید.
بیمارستان خودرو — بررسی و تعمیر پژو 207
- رزرو نوبت (فقط تلفنی): ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲
- آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو
- ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب
- دیاگ موتور یا گیربکس: ۲۵۰ هزار تومان
- گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد
- مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
- سابقه ۱۵ سال و تیم فنی ۱۵ نفره · دیاگ با G-scan2، Samin، Gdiag4، Git و Launch · فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.
صفحات مرتبط: پژو 207 · مقالات 207
ناظر فنی: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات