راهنماها و مقالات 207 اتوماتیک

بیشتر صاحبان 207 اتوماتیکی که با ما تماس می‌گیرند، سوالشان را با یک جمله شروع می‌کنند: «ماشین موقع راه افتادن یک ضربه می‌زند، خطرناک است؟» جواب این سوال به این بستگی دارد که خودروی شما کدام گیربکس را دارد، ضربه کی می‌آید و چه چیز دیگری همراهش هست. این صفحه مقاله‌های 207 اتوماتیک را بر اساس همین سوال‌ها دسته‌بندی کرده تا مستقیم به راهنمای مربوط بروید.

یک نکته را از اول در نظر بگیرید: 207 اتوماتیک دو گیربکس متفاوت دارد. 207 فرانسوی مدل ۸۹ تا ۹۱ و 207 مدل ۹۶ تا ۱۴۰۰ گیربکس چهارسرعته AL4 دارند. 207 MC گیربکس شش‌سرعته دارد که بسته به تولید از نوع DAE یا LANDAI است؛ نسخه DAE همان گیربکسی است که روی تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک نصب است. علائم، روغن و بازه سرویس این دو با هم فرق دارد و بیشتر مقاله‌های این بخش این تفکیک را رعایت کرده‌اند.

این راهنماها از تجربه تعمیرگاه نوشته شده‌اند: بیش از ۸۰۰ گیربکس AL4 و ۱۹۵ گیربکس شش‌سرعته 207 تا امروز در بیمارستان خودرو سرویس شده است. برای شناخت کلی خودرو و همه بخش‌هایش، پژو 207 اتوماتیک نقطه شروع است.

از کجا شروع کنم؟

پاسخ کوتاه: اگر علامت دارید، از «راهنمای تشخیص» شروع کنید. اگر علامتی ندارید و فقط می‌خواهید خودرو را درست نگه دارید، بخش «نگهداری و روغن» را ببینید. اگر هنوز 207 اتومات نخریده‌اید، بخش «خرید و مقایسه» برای شماست.

راهنمای تشخیص: علائم، چراغ هشدار و تقه

پاسخ کوتاه: این مقاله‌ها کمک می‌کنند علامتی را که حس می‌کنید دقیق‌تر بشناسید و بفهمید با آن می‌شود رانندگی کرد یا نه. هیچ‌کدام جای دیاگ را نمی‌گیرند. کارشان این است که با اطلاعات بهتری تصمیم بگیرید.

در عمل معمولاً اولین نشانه‌ها در شروع حرکت دیده می‌شوند: مکث کوتاه بعد از زدن D، ضربه‌ای که در دنده عقب حس می‌شود، یا دنده‌ای که دیرتر از همیشه عوض می‌شود. در رانندگی شهری، با توقف و حرکت‌های پشت‌سرهم، همین نشانه‌ها واضح‌تر می‌شوند. بعضی راننده‌ها تا وقتی چراغ گیربکس روشن نشده، این‌ها را جدی نمی‌گیرند.

• مشکلات 207 اتومات — مرور ایرادهای پرتکرار AL4 و شش‌سرعته به تفکیک. خطای سلکتور، چراغ S و برف و ضربه هنگام توقف از ایرادهای شناخته‌شده AL4 هستند و لگد زدن هنگام درگیر شدن دنده عقب، ایراد شناخته‌شده 207 MC.
• صدای زوزه گیربکس 207 اتومات — راهنمای علامت‌محور: زوزه، گاز هرز، عوض نشدن دنده، تأخیر درگیری. هر علامت با علت‌های محتمل و قدم بعدی آمده است.
• حالت اضطراری گیربکس 207 — چراغ هشدار گیربکس در 207 تا ۱۳۹۰ به شکل S و برف است و در 207 ایرانیزه ۹۶ به بعد چرخ‌دنده زرد با علامت تعجب. این مقاله توضیح می‌دهد حالت اضطراری چیست، چرا ریست کردن فقط موقتی است و با چه شرایطی می‌شود تا تعمیرگاه رانندگی کرد.
• تقه گیربکس 207 mc — تقه یک علامت است و خودش تشخیص نیست. ضربه ممکن است از نرم‌افزار TCU، ساعت و شیر برقی‌ها، یا حتی دسته‌موتور و پلوس باشد. این راهنما کمک می‌کند تقه جزئی را از تقه جدی جدا کنید.

اگر علامت با گاز هرز یا شتاب نگرفتن همراه است، خواندن را برای بعد بگذارید و زودتر خودرو را بررسی کنید.

قطعات گیربکس: شیر برقی، ساعت، توربین و خنک‌کن

پاسخ کوتاه: این مقاله‌ها هر کدام یکی از قطعه‌هایی را توضیح می‌دهند که در تعمیر گیربکس 207 بیشترین سهم را دارند: کار قطعه، علائم ضعفش و اینکه تعمیرش به باز کردن گیربکس می‌کشد یا نه.

در خودروهای اتوماتیکی که به تعمیرگاه می‌آیند، شیر برقی و توربین پرتقاضاترین قطعات گیربکس‌اند. پرتکرارترین خطایی هم که در دیاگ می‌بینیم، خطای شیر برقی تنظیم فشار است.

• قیمت ساعت گیربکس 207 اتومات — شیر برقی و ساعت گیربکس (بلوک هیدرولیک) چه کار می‌کنند، خطای تنظیم فشار یعنی چه، شیر برقی غیراصلی چه مشکلی ایجاد می‌کند و تفاوت این قطعات در AL4 و شش‌سرعته.
• توربین گیربکس 207 — علائم ضعف توربین، به‌خصوص شتاب نگرفتن در سربالایی و رمپ، و رابطه لاک‌آپ گیربکس با مصرف سوخت.
• قیمت خنک کن گیربکس 207 — خنک‌کن گیربکس شش‌سرعته 207 MC ضعف ساختاری دارد و بهتر است همراه تعویض روغن بررسی شود. این مقاله علائم خرابی، قاطی شدن آب و روغن و وضعیت خنک‌کاری در AL4 را توضیح می‌دهد.

برای آشنایی کامل با خود گیربکس AL4، که روی 207 و چند خودروی دیگر نصب شده، راهنمای گیربکس al4 207 را ببینید.

نگهداری و روغن

پاسخ کوتاه: روغن و بازه سرویس AL4 و شش‌سرعته فرق دارد. روغن AL4 با فرمول AL4 (LT71141) انتخاب می‌شود و رنگ زرد یا قرمزش فقط رنگدانه است. شش‌سرعته MC روغن مولتی با تأییدیه ATF WS می‌خواهد. هر دو ۶ لیتر روغن دارند و گیربکس نو سرویس اولیه‌اش را در ۵٬۰۰۰ کیلومتر می‌خواهد.

در خودروهایی که مدت زیادی با روغن کهنه کار کرده‌اند، ایراد اغلب اول در ترافیک خودش را نشان می‌دهد، چون گرما و توقف‌های پی‌درپی بار بیشتری روی روغن می‌گذارند. در بسیاری از مراجعات، ایرادی که به تعمیر کشیده با سرویسی شروع شده که عقب افتاده بود.

• راهنمای انتخاب روغن گیربکس 207 اتوماتیک — کدام روغن برای کدام گیربکس، حجم، بازه تعویض و اینکه چرا رنگ روغن AL4 ملاک انتخاب نیست.
• نکات رانندگی با 207 اتومات — رانندگی در ترافیک و سربالایی، گرم کردن خودرو در صبح سرد، موتورشویی و آسیب سلکتور و اشتباهات رایجی که عمر گیربکس را کم می‌کنند.

بازه تعویض روغن AL4 با روغن ایرانی ۲۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر و با روغن آلمانی و کره‌ای ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر است. در شش‌سرعته، تعویض هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال انجام می‌شود، هرکدام زودتر برسد. مکمل گیربکس را توصیه نمی‌کنیم.

خرید و مقایسه

پاسخ کوتاه: اگر قصد خرید 207 اتومات دارید، اول بدانید خودرو کدام گیربکس را دارد و بعد گیربکس را پس از گرم شدن تست کنید. بعضی ایرادها با گیربکس سرد پنهان می‌مانند.

یک صحنه آشنا در تعمیرگاه: خریداری که 207 اتومات را صبح دیده و در تست کوتاه با خودروی سرد ایرادی حس نکرده است. چند روز بعد، در ترافیک عصر و بعد از گرم شدن گیربکس، اولین ضربه‌ها را حس می‌کند و تازه سراغ سابقه سرویس خودرو می‌رود. اگر تست بعد از گرم شدن و یک دیاگ پیش از خرید انجام شده بود، تصمیم خرید با اطلاعات کامل‌تری گرفته می‌شد.

• 207 اتومات بخریم — چک‌لیست تست گیربکس در بازدید، تست بعد از گرم شدن، سابقه سرویس و تعمیر و هزینه‌های احتمالی بعد از خرید.
• 207 دنده ای یا اتومات — مقایسه از نگاه رانندگی شهری، هزینه سرویس و تعمیر و مصرف سوخت؛ اینکه هرکدام برای چه راننده‌ای مناسب‌تر است.
• مقایسه گیربکس al4 و dae — کدام 207 کدام گیربکس را دارد و این دو گیربکس در روغن، سرویس و ایرادهای رایج چه فرقی دارند.

پیش از خرید 207 اتومات کارکرده، یک دیاگ گیربکس معمولاً از هر تست ظاهری مطمئن‌تر است.

جمع‌بندی تصمیم‌ساز

اول بدانید 207 شما AL4 دارد یا شش‌سرعته MC، چون علائم، روغن و سرویس این دو جداست. اگر علامتی مثل ضربه در شروع حرکت، لگد دنده عقب یا چراغ گیربکس دارید، مقاله‌های تشخیص کمک می‌کنند بدانید چقدر فوری است، ولی تشخیص نهایی با دیاگ است. اگر علامت ندارید، بازه تعویض روغن را رعایت کنید و نکات رانندگی را بخوانید. گاز هرز و شتاب نگرفتن را عقب نیندازید؛ ادامه رانندگی با این دو، دامنه تعمیر را بزرگ‌تر می‌کند.

اگر بعد از خواندن هنوز مطمئن نیستید

بعضی علامت‌ها در چند دسته جا می‌گیرند و با خواندن تکلیفشان روشن نمی‌شود. در این حالت، تماس تلفنی کوتاه‌ترین راه است: مدل و سال خودرو و علامتی را که می‌بینید بگویید. مشاوره تلفنی رایگان است. اگر بررسی حضوری لازم باشد، دیاگ و عیب‌یابی حدود ۲۵۰ هزار تومان است و برآورد هزینه پیش از شروع هر کاری به خودتان گفته می‌شود. فهرست خدمات، مدت و هزینه‌ها در خدمات 207 اتوماتیک آمده است.

فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.

رزرو نوبت فقط تلفنی: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲ آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو · ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد

بازگشت: پژو 207 اتوماتیک · قطعات 207 اتوماتیک

ناظر فنی محتوا: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات