دسته‌دنده روی D است، پا را از ترمز برمی‌دارید و ماشین یک لحظه مکث می‌کند. یا چراغ گیربکس روشن شده و نمی‌دانید باید از تعویض روغن شروع کنید یا از تعمیر. این صفحه برای همین لحظه نوشته شده. همه خدماتی که روی 207 اتوماتیک انجام می‌دهیم اینجا با مدت و هزینه تقریبی آمده تا بدانید از کدام صفحه شروع کنید.
یک تفکیک را باید اول روشن کرد، چون قیمت و روش کار به آن بستگی دارد. 207 اتوماتیک دو گیربکس کاملاً متفاوت دارد:
| گیربکس | کدام 207 | چراغ هشدار گیربکس |
|---|---|---|
| AL4 چهارسرعته | 207 فرانسوی مدل ۸۹ تا ۹۱ و 207 مدل ۹۶ تا ۱۴۰۰ (از ۹۶ با سیستم برقی ایرانیزه) | تا ۱۳۹۰: چراغ S و برف · ایرانیزه ۹۶ به بعد: چرخ‌دنده زرد با علامت تعجب |
| ششسرعته DAE یا LANDAI | 207 MC | طبق دفترچه خودرو |
ششسرعته 207 MC بسته به تولید از نوع DAE یا LANDAI است؛ نسخه DAE همان گیربکسی است که روی تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک نصب میشود. روغن و جدول هزینه این دو در 207 یکی است. AL4 خانواده دیگری است و روغن، بازه سرویس و جدول هزینه‌اش جداست. اگر مطمئن نیستید خودروی شما کدام را دارد، انواع گیربکس 207 اتوماتیک را ببینید یا موقع تماس مدل و سال خودرو را بگویید.
در بیمارستان خودرو تا امروز بیش از ۸۰۰ گیربکس AL4 و ۱۹۵ گیربکس ششسرعته 207 سرویس شده و ۳۱۵ دستگاه 207 هم برای خدمات غیرگیربکسی آمده‌اند. تعمیرگاه ۱۵ سال سابقه و تیم فنی ۱۵ نفره دارد و گارانتی تعمیرات شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر است، هرکدام زودتر برسد.
خدمات گیربکس 207 اتوماتیک: AL4 و ششسرعته
پاسخ کوتاه: برای هر دو گیربکس سه صفحه خدمت داریم: تعمیر گیربکس AL4، تعمیر گیربکس ششسرعته 207 MC و تعویض روغن گیربکس برای هر دو. اگر علامت دارید و علتش را نمی‌دانید، شروع کار عیب‌یابی با دستگاه دیاگ است که حدود ۲۵۰ هزار تومان هزینه دارد.
تعمیر گیربکس اتوماتیک 207 (AL4)
تقه در تعویض دنده، ضربه هنگام توقف، خطای سلکتور، چراغ S و برف یا شتاب نگرفتن، مراجعات پرتکرار AL4 هستند. بخش زیادی از این ایرادها به شیر برقیها، ساعت گیربکس (بلوک هیدرولیک) یا سیم‌کشی برمی‌گردد و لزوماً به باز کردن کامل گیربکس نمی‌رسد. پرتکرارترین خطایی که در دیاگ این خودروها می‌بینیم، خطای شیر برقی تنظیم فشار است. جزئیات مراحل، گارانتی و جدول کامل هزینه در صفحه هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک 207 آمده است.
تعمیر گیربکس 207 MC (ششسرعته DAE یا LANDAI)
ایراد شناخته‌شده این گیربکس لگد زدن هنگام درگیر شدن دنده عقب است. علتش ممکن است نرمافزار TCU باشد که گاهی با بهروزرسانی رفع میشود، یا فنر سوپاپ‌های ساعت و شیر برقیها، یا حتی دستهموتور، پلوس و مشعلی پلوس که اصلاً به داخل گیربکس ربطی ندارند. در اغلب این موارد باز کردن کامل گیربکس لازم نیست؛ اول باید معلوم شود ضربه از کجا می‌آید. صفحه تقه گیربکس 207 mc این مسیر را کامل توضیح داده است.
تعویض روغن گیربکس 207 اتومات
این دو گیربکس روغن و بازه متفاوتی دارند:
- AL4: روغن با فرمول AL4 (LT71141). رنگ زرد یا قرمز فقط رنگدانه است و ملاک انتخاب، فرمول روغن است. حجم ۶ لیتر است و برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر تهیه میشود. بازه تعویض با روغن ایرانی ۲۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر و با روغن آلمانی و کره‌ای ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر است.
- ششسرعته MC: روغن مولتی با تأییدیه ATF WS توصیه اول است؛ ATF JWS 3309 و ATF SP-IV هم جایگزین‌اند. حجم ۶ لیتر و برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر. بازه تعویض هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال، هرکدام زودتر برسد.
برای هر دو، گیربکس نو (خودروی صفر یا گیربکس تازه تعویض‌شده) سرویس اولیه‌اش را در ۵٬۰۰۰ کیلومتر می‌خواهد. تخلیه دستی AL4 معمولاً فقط حدود نصف روغن را بیرون می‌آورد و به همین دلیل تعویض با دستگاه کامل‌تر است. روش کار و هزینه هر دو گیربکس در صفحه هزینه تعویض روغن گیربکس 207 اتومات آمده است.
جدول خدمات و مدت
پاسخ کوتاه: هزینه‌های AL4 و ششسرعته را در یک جدول نیاورده‌ایم، چون با دو روش متفاوت حساب می‌شوند. در جدول AL4 بیشتر اعداد هزینه کل‌اند (اجرت، قطعه و روغن). در جدول ششسرعته، جایی که «اجرت» نوشته شده، هزینه قطعات و روغن جداگانه محاسبه میشود.
خدمات گیربکس AL4
| خدمت | زمان تقریبی | هزینه تقریبی (تومان) | علائم مرتبط |
|---|---|---|---|
| عیب‌یابی تخصصی با دستگاه دیاگ | ۵ تا ۱۰ دقیقه | ۲۵۰ هزار | چراغ گیربکس، تقه، اختلال در تعویض دنده |
| تعویض روغن با دستگاه ساکشن (شامل روغن) | ۳۰ تا ۶۰ دقیقه | ۱۲ تا ۲۰ میلیون | افت کیفیت تعویض دنده، تقه، رسیدن موعد |
| تعویض شیر برقیها | ۳ تا ۴ ساعت | ۱۵ تا ۲۵ میلیون | آلارم گیربکس، حالت اضطراری |
| تعمیر ساعت گیربکس (بلوک هیدرولیک) | ۳ تا ۵ ساعت | ۲۰ تا ۳۰ میلیون | تقه و ضربه، تأخیر درگیری، اختلال فشار روغن |
| تعمیر توربین | ۱ تا ۲ روز کاری | ۲۰ تا ۳۰ میلیون | ضعف شتاب اولیه، شتاب نگرفتن |
| تعمیر کامل گیربکس (فقط اجرت) | ۲ تا ۳ روز کاری | ۲۰ میلیون؛ هزینه قطعات جداگانه | گاز هرز و لغزش، حرکت نکردن، ضربه شدید |
| تعمیر کامل گیربکس (اجرت، قطعات و روغن) | ۲ تا ۳ روز کاری | ۵۰ تا ۹۰ میلیون | همان |
| رفع روغن‌ریزی | بسته به محل نشتی | ۱۵ تا ۴۰ میلیون | لکه روغن، نشتی کاسه‌نمد و اتصالات |
| تعمیر یا تعویض سلکتور | ۱ تا ۲ ساعت | ۸ تا ۱۵ میلیون | نمایش نادرست دنده، چراغ گیربکس |
| تعمیر دسته‌دنده | ۳ تا ۴ ساعت | ۳ تا ۱۰ میلیون | نمایش نادرست PRND، لقی دسته‌دنده |
| تعمیر سیم‌کشی و سوکت‌ها | ۶ ساعت | ۱۵ تا ۲۵ میلیون | خطای برقی و قطع ارتباط، حالت اضطراری |
| تعویض سنسور فشار روغن | ۲ تا ۳ ساعت | ۸ تا ۱۵ میلیون | خطای فشار روغن در دیاگ، تقه |
| تعویض خنک‌کن (مبدل حرارتی) | ۲ تا ۳ ساعت | ۸ تا ۱۵ میلیون | افزایش دمای روغن، مخلوط شدن آب و روغن |
| تعمیر کامپیوتر گیربکس (TCU) | پس از عیب‌یابی | ۵ تا ۷ میلیون | چراغ گیربکس، خطای ارتباطی |
| تعویض کامپیوتر گیربکس (TCU) | پس از عیب‌یابی | ۱۵ تا ۲۰ میلیون | قطع ارتباط با TCU، عملکرد نامنظم |
خدمات گیربکس ششسرعته 207 MC
| خدمت | مدت تقریبی | هزینه تقریبی (تومان) |
|---|---|---|
| عیب‌یابی تخصصی با دستگاه دیاگ | ۳۰ دقیقه | ۲۵۰ هزار |
| بررسی سطح و کیفیت روغن گیربکس | ۳۰ دقیقه | ۸۰۰ هزار |
| تعویض روغن گیربکس با دستگاه ساکشن | ۱ ساعت | اجرت ۲ میلیون؛ روغن جداگانه، حدود ۱۵۰ تا ۳۰۰ هزار هر لیتر (۷ لیتر برای تعویض با دستگاه) |
| تعویض پیشگیرانه خنک‌کن گیربکس | ۱ ساعت | اجرت ۲ میلیون؛ قطعه جداگانه |
| رفع نشتی خنک‌کن (بدون ورود آب به گیربکس) | ۲ ساعت | حدود ۶ تا ۹ میلیون |
| باز و بست ساعت گیربکس | ۳ تا ۵ ساعت کاری | اجرت ۸ میلیون؛ قطعات جداگانه |
| تعویض شیر برقی‌های گیربکس | ۳ تا ۵ ساعت کاری | اجرت ۸ میلیون؛ قطعات جداگانه |
| تعمیر کامل گیربکس (فقط اجرت) | ۲ تا ۳ روز کاری | اجرت ۲۵ میلیون؛ قطعات جداگانه |
| تعمیر کامل گیربکس با قطعات و لوازم مصرفی | ۲ تا ۳ روز کاری | حدود ۶۰ تا ۱۵۰ میلیون، بسته به قطعات |
| تعمیر یا تعویض توربین گیربکس | ۱ تا ۲ روز کاری | حدود ۳۵ تا ۵۰ میلیون |
| رفع روغن‌ریزی گیربکس | بسته به محل نشتی و نیاز به باز کردن گیربکس | حدود ۱۵ تا ۳۰ میلیون |
| تعمیر یا تعویض کامپیوتر گیربکس (TCU) | ۲ تا ۳ ساعت کاری | حدود ۸ تا ۲۰ میلیون |
| تعمیر دسته‌دنده گیربکس | ۳ تا ۵ ساعت کاری | حدود ۴ تا ۱۵ میلیون |
| تعویض سلکتور گیربکس | ۱ ساعت کاری | اجرت ۲ میلیون؛ قطعه جداگانه |
| رفع خطا و خاموش کردن چراغ هشدار گیربکس | بسته به نوع خطا | متغیر؛ پس از عیب‌یابی و بر اساس کد خطا |
| برنامه‌دهی و لرن کامپیوتر گیربکس (TCU) | ۱ تا ۲ ساعت کاری | ۳ میلیون |
| تعویض صافی گیربکس (فقط با باز و بست کامل) | همراه باز و بست کامل | اجرت ۱۵ میلیون؛ قطعات جداگانه |
همه اعداد تقریبی‌اند و با نوسان بازار و برند قطعات مصرفی تغییر می‌کنند. هزینه نهایی بعد از عیب‌یابی و پیش از شروع کار به خودتان اعلام میشود. علائمی که کنار هر خدمت آمده، لزوماً به معنای خرابی همان قطعه نیست.
فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم. قطعات موردنیاز تعمیر گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه موجود است.
از کدام خدمت شروع کنم؟
بیشتر کسانی که تماس می‌گیرند علامت را می‌دانند، نه اسم خدمت را. این جدول از علامت شروع می‌کند:
| علامت | علت محتمل | قدم اول پیشنهادی |
|---|---|---|
| تقه یا ضربه هنگام تعویض دنده (AL4) | روغن کهنه، شیر برقی، ساعت گیربکس | دیاگ و بررسی روغن؛ مسیر در تعمیر گیربکس AL4 |
| لگد زدن هنگام زدن دنده عقب (207 MC) | نرمافزار TCU، فنر سوپاپ‌های ساعت، دستهموتور یا پلوس | دیاگ و بررسی دستهموتور پیش از هر تصمیم برای باز کردن |
| چراغ گیربکس روشن و ماشین در یک دنده مانده | حالت اضطراری؛ شیر برقی، سنسور، سلکتور یا سیم‌کشی | رانندگی آرام تا تعمیرگاه و دیاگ؛ ریست فقط موقتی است |
| دور موتور بالا می‌رود ولی سرعت متناسب نمی‌گیرد | لغزش داخلی، ضعف توربین | مراجعه زودتر؛ ادامه رانندگی دامنه خرابی را بزرگ‌تر می‌کند |
| لکه روغن زیر خودرو یا قاطی شدن آب و روغن | نشتی کاسه‌نمد و اتصالات، خرابی خنک‌کن | بررسی هم‌زمان سطح روغن و خنک‌کن |
| علامتی ندارد ولی کارکرد به موعد رسیده | سرویس دوره‌ای | تعویض روغن گیربکس |
اگر نمی‌دانید علامت شما کدام است، دیاگ ارزان‌ترین قدم است؛ حدس زدن و تعویض قطعه بدون دیاگ معمولاً گران‌تر تمام میشود. اگر می‌خواهید پیش از مراجعه علامت‌ها را بهتر بشناسید، علائم خرابی گیربکس 207 اتوماتیک و چراغ هشدار و حالت اضطراری گیربکس 207 کمک می‌کنند.
گیربکس در ترافیک و سربالایی: نشانه‌هایی که زودتر دیده می‌شوند
در بسیاری از مراجعات، ایراد اول در ترافیک سنگین خودش را نشان می‌دهد. توقف و حرکت پشت‌سرهم، روغن را گرم‌تر و فشار را روی شیر برقیها بیشتر می‌کند. تقه‌ای که صبح در مسیر خلوت حس نمی‌شد، عصر در ترافیک واضح میشود.
سربالایی هم آزمون خوبی است. 207 اتوماتیکی که در سربالایی دنده را دیر عوض می‌کند یا دورش بالا می‌رود و جلو نمی‌کشد، معمولاً در مسیر صاف هنوز عادی به نظر می‌رسد. بعضی راننده‌ها همین را دلیل جدی نبودن ایراد می‌دانند و مراجعه را عقب می‌اندازند.
یک الگوی آشنا در تعمیرگاه: 207 اتوماتیکی که چند ماه فقط در ترافیک تقه خفیف داشت و صاحبش آن را عادت ماشین می‌دانست. وقتی چراغ گیربکس روشن شد و خودرو در یک دنده ماند، آمد. دیاگ خطای شیر برقی نشان داد و روغن هم مدت‌ها از موعدش گذشته بود. اگر همان تقه اول بررسی می‌شد، تصمیم ساده‌تری پیش رویش بود.
خدمات موتور و عمومی 207
پاسخ کوتاه: خدمات غیرگیربکسی 207 اتوماتیک، مثل موتور، ECU، فرمان برقی، خنک‌کاری و سرویس دوره‌ای، با 207 دنده‌ای مشترک‌اند و در خدمات 207 جمع شده‌اند.
موتور 207 اتوماتیک بسته به مدل TU5 یا TU5P است. روغن موتور 10W40 با حجم ۳٫۵ لیتر با فیلتر است و در مناطق سردسیر 5W40 هم استفاده میشود. تعویض روغن موتور و فیلترها هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر و تسمه تایم هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر توصیه میشود. برنامه‌دهی، ریست و ریمپ ECU هم انجام میشود و هزینه ریمپ بعد از بررسی برآورد میشود.
یک نکته به گیربکس هم مربوط است: افزایش مصرف سوخت در 207 اتوماتیک لزوماً ریشه موتوری ندارد. سنسور اکسیژن، شمع، کوئل و سنسور مپ از علت‌های رایج‌اند، ولی گاهی لاک‌آپ گیربکس اتومات هم در آن سهم دارد. اگر مصرف بالا با رفتار عجیب گیربکس همراه است، این را موقع تماس بگویید تا بررسی از هر دو طرف انجام شود.
جمع‌بندی تصمیم‌ساز
اول مشخص کنید 207 شما AL4 دارد یا ششسرعته MC؛ روغن، بازه سرویس و هزینه این دو جداست. اگر علامتی مثل تقه، لگد دنده عقب یا چراغ گیربکس دارید، از دیاگ شروع کنید که حدود ۲۵۰ هزار تومان است و مسیر را از حدس جدا می‌کند. اگر علامتی ندارید و موعد رسیده، فقط تعویض روغن لازم است. گاز هرز و شتاب نگرفتن را عقب نیندازید، چون ادامه رانندگی دامنه تعمیر را بزرگ‌تر می‌کند. برای موتور و سرویس عمومی به خدمات 207 بروید.
نوبت تلفنی
اگر علامتی دارید و نمی‌دانید از کدام خدمت شروع کنید، با یک تماس میشود مسیر را مشخص کرد. مدل و سال خودرو، علامتی که می‌بینید و اینکه در ترافیک یا سربالایی بدتر میشود یا نه را بگویید. مشاوره تلفنی رایگان است. اگر به بررسی حضوری نیاز باشد، دیاگ حدود ۲۵۰ هزار تومان است و برآورد هزینه پیش از شروع هر کاری به خودتان گفته میشود.
رزرو نوبت فقط تلفنی: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲ آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو · ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
بازگشت: همه‌چیز درباره 207 اتومات · مقالات 207 اتوماتیک
ناظر فنی محتوا: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات