دو آگهی 207 جلوی شماست: یکی دندهای، یکی اتومات، با تفاوت قیمتی که باید توجیه شود. بیشتر مقایسه‌ها اینجا به راحتی رانندگی ختم می‌شوند. ولی سوالی که چند سال بعد مهمتر میشود این است که هرکدام چقدر سرویس و تعمیر می‌خواهد، چقدر مصرف دارد و اگر ایرادی پیش بیاید، خرجش چقدر است.
این صفحه 207 دندهای و اتومات را از همین نگاه مقایسه می‌کند: رانندگی شهری، هزینه سرویس و تعمیر، مصرف سوخت، و اینکه هرکدام برای چه راننده‌ای منطقی‌تر است. هر جا عددی آمده، از مشخصات منتشرشده سازنده یا تعرفه تعمیرگاه است.
پاسخ کوتاه
پاسخ کوتاه: 207 دندهای معمولاً کم‌مصرف‌تر و چابک‌تر است و گیربکسش نگهداری ساده‌تری دارد. 207 اتومات در ترافیک شهری راحت‌تر است، ولی سرویس روغن گیربکس منظم‌تر و پرهزینه‌تری می‌خواهد و اگر خراب شود، تعمیرش گران‌تر است. اگر بیشتر در ترافیک رانندگی می‌کنید و حاضرید سرویس گیربکس را به‌موقع انجام دهید، اتومات انتخاب منطقی است؛ اگر هزینه نگهداری اولویت اول است، دندهای.
یک نکته پیش از ادامه: «207 اتومات» یک گیربکس نیست. 207 فرانسوی مدل ۸۹ تا ۹۱ و 207 مدل ۹۶ تا ۱۴۰۰ گیربکس AL4 چهارسرعته دارند و 207 MC گیربکس ششسرعته DAE یا LANDAI دارد که نسخه DAE آن همان گیربکس تارا اتوماتیک و دنا پلاس است. 207 دندهای جدید هم گیربکس دستی پنج‌سرعته MA5 دارد. پس مقایسه درست، مقایسه همین سه گیربکس است. اگر نمی‌دانید 207 مدنظرتان کدام گیربکس را دارد، صفحه 207 اتومات چند سرعته است را ببینید.
جدول مقایسه دستی و اتومات
| موضوع | 207 دندهای (دستی ۵ سرعته) | 207 اتومات AL4 (چهارسرعته) | 207 MC (ششسرعته DAE یا LANDAI) |
|---|---|---|---|
| موتور (طبق مشخصات منتشرشده) | TU5 (فرانسوی ۸۹ تا ۹۱)؛ TU5JP4 (دندهای جدید) | TU5، ۱۵۸۷ سی‌سی | TU5P، ۱۵۸۷ سی‌سی، ۱۶ سوپاپ |
| مصرف ترکیبی منتشرشده (لیتر در صد کیلومتر) | ۶٫۴ (فرانسوی ۸۹ تا ۹۱) | ۷٫۱ | ۷٫۴۱ |
| شتاب صفر تا صد منتشرشده | ۹٫۶ ثانیه (فرانسوی) | ۱۱٫۴ ثانیه (فرانسوی)، ۱۲٫۶ ثانیه (ایرانیزه) | ۱۲٫۶ ثانیه |
| روغن گیربکس | 75W-80 (جایگزین 75W-90)، API GL-4/GL-5 | فرمول AL4 (LT71141) | مولتی با تأییدیه ATF WS (توصیه اول)، JWS 3309، SP-IV |
| حجم روغن گیربکس | حدود ۱٫۹ لیتر (خرید ۲ لیتر) | ۶ لیتر؛ با دستگاه ۷ لیتر | ۶ لیتر؛ با دستگاه ۷ لیتر |
| بازه تعویض روغن گیربکس | معمولاً ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر | روغن ایرانی ۲۵ تا ۳۰ هزار؛ آلمانی و کره‌ای ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر | هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال |
| قطعه پرمصرف گیربکس | دیسک و صفحه کلاچ | شیر برقی و توربین | شیر برقی، توربین، خنککن |
| راحتی در ترافیک | کمتر؛ کار مداوم با کلاچ | بیشتر | بیشتر |
| هزینه تعمیر جدی گیربکس | معمولاً کمتر | بیشتر | بیشتر |
تفاوت در رانندگی شهری
پاسخ کوتاه: در ترافیک تهران، 207 اتومات خستگی رانندگی را به‌طور محسوسی کم می‌کند، چون کلاچ و تعویض دنده را خود گیربکس انجام می‌دهد. 207 دندهای در شروع حرکت و سبقت پاسخ سریع‌تری دارد و در مشخصات منتشرشده شتاب صفر تا صدش بهتر است، ولی در ترافیک سنگین، پای چپ راننده مدام کار می‌کند.
فرق اصلی در شروع حرکت است. در 207 دندهای، راننده با کلاچ و گاز خودش تصمیم می‌گیرد ماشین چقدر نرم یا تند راه بیفتد. در اتومات، توربین گیربکس این کار را انجام می‌دهد؛ حرکت نرم‌تر است ولی کمی کندتر. در مشخصات منتشرشده، 207 فرانسوی دندهای صفر تا صد را حدود ۹٫۶ ثانیه و نسخه اتومات همان موتور حدود ۱۱٫۴ ثانیه طی می‌کند. وزن نسخه اتومات هم کمی بیشتر است.
در ترافیک ایست و حرکت، کفه ترازو برعکس میشود. راننده دندهای هر چند متر یک بار کلاچ می‌گیرد و دنده عوض می‌کند و دیسک و صفحه کلاچ هم بیشتر می‌سایند. دیسک و صفحه، پرتقاضاترین قطعه گیربکس دستی 207 است و بخش زیادی از این سایش از همین رانندگی شهری می‌آید.
اتومات هم در ترافیک بی‌هزینه نیست. ایست و حرکت مداوم روغن گیربکس را گرم‌تر می‌کند و روغن زودتر فرسوده میشود. گاهی ایرادهای گیربکس اتوماتیک فقط در ترافیک خودشان را نشان می‌دهند، مثل ضربه موقع توقف در AL4. برای همین راننده‌ای که بیشتر در ترافیک است، بهتر است سرویس روغن گیربکس را نزدیک ابتدای بازه انجام دهد، نه انتهای آن.
صاحبان 207 دندهای که تازه اتومات خریده‌اند، گاهی تا مدتی همان عادت‌های قبلی را ادامه می‌دهند. یکی از رایج‌ترینشان این است که در سربالایی، به‌جای ترمز، با گاز ماشین را سر جایش نگه می‌دارند. در دندهای این کار با کلاچ انجام می‌شد؛ در اتومات، توربین و روغن گیربکس این فشار را تحمل می‌کنند و ممکن است روغن بیش از حد داغ شود. چند ماه این عادت، به‌خصوص با روغن کهنه، می‌تواند بعدها به‌صورت افت شتاب در سربالایی خودش را نشان بدهد.
اگر بیشتر رانندگی شما در ترافیک شهری است، اتومات راحت‌تر است؛ ولی این راحتی با سرویس منظم‌تر گیربکس همراه است و نباید آن را به عقب انداخت.
هزینه سرویس و تعمیر
پاسخ کوتاه: هزینه نگهداری 207 اتومات از دندهای بیشتر است. روغن گیربکس اتوماتیک حجم بیشتری دارد (۶ لیتر در برابر حدود ۱٫۹ لیتر) و تعویضش با دستگاه انجام میشود. در AL4 تعویض روغن با دستگاه حدود ۱۲ تا ۲۰ میلیون تومان (شامل روغن) است. تعمیر جدی گیربکس اتوماتیک هم معمولاً گران‌تر از تعمیر گیربکس دستی است.
سرویس دوره‌ای
سرویس موتور در هر دو نسخه یکی است: روغن موتور و فیلترها هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر (روغن 10W40، حدود ۳٫۵ لیتر با فیلتر؛ هزینه بسته حدود ۵ تا ۸ میلیون تومان)، شمع هر ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر، تسمه تایم هر ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر و ضدیخ سالی یک بار. تفاوت در گیربکس است.
گیربکس دستی 207 روغن کمی دارد و تعویضش کار ساده‌ای است؛ معمولاً هر ۳۰ تا ۴۰ هزار کیلومتر. گیربکس اتوماتیک روغن بیشتری دارد، روغنش تخصصی‌تر است و تعویض کامل با دستگاه انجام میشود. در AL4 تخلیه دستی فقط حدود ۲٫۵ تا ۳ لیتر از ۶ لیتر را بیرون می‌آورد، برای همین تعویض با دستگاه توصیه میشود.
هزینه سرویس روغن گیربکس اتوماتیک 207:
| گیربکس | خدمت | زمان تقریبی | هزینه تقریبی |
|---|---|---|---|
| AL4 | تعویض روغن با دستگاه ساکشن | ۳۰ تا ۶۰ دقیقه | حدود ۱۲ تا ۲۰ میلیون تومان (شامل روغن) |
| گیربکس | خدمت | زمان تقریبی | هزینه تقریبی |
|---|---|---|---|
| ششسرعته DAE یا LANDAI (207 MC) | تعویض روغن گیربکس با دستگاه | ۱ ساعت | اجرت حدود ۲ میلیون تومان؛ روغن جداگانه، حدود ۱۵۰ تا ۳۰۰ هزار تومان هر لیتر بسته به برند |
| ششسرعته DAE یا LANDAI (207 MC) | تعویض پیشگیرانه خنککن | ۱ ساعت | اجرت حدود ۲ میلیون تومان؛ هزینه قطعه جداگانه محاسبه میشود |
در 207 MC خنککن گیربکس ضعف ساختاری دارد و بهتر است همراه تعویض روغن بررسی شود؛ توصیه تجربی تعمیرگاه، بررسی یا تعویض پیشگیرانه آن حدود هر ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر است.
تعمیر
ایرادهای رایج گیربکس اتوماتیک 207 تقه در تعویض دنده، روشن شدن چراغ گیربکس، عوض نشدن دنده، گاز هرز و مخلوط شدن آب و روغن است. در AL4 خطای سلکتور، ضربه هنگام توقف و ضربه در تعویض دنده هم دیده میشود و در 207 MC لگد موقع درگیر شدن دنده عقب. بعضی از این‌ها با تعمیر محدود رفع می‌شوند و بعضی به باز کردن گیربکس می‌کشند.
| گیربکس | تعمیر | هزینه تقریبی |
|---|---|---|
| AL4 | تعویض شیر برقی‌ها | حدود ۱۵ تا ۲۵ میلیون تومان |
| AL4 | تعمیر کامل گیربکس (مجموع اجرت، قطعات و روغن) | حدود ۵۰ تا ۹۰ میلیون تومان |
| گیربکس | تعمیر | هزینه تقریبی |
|---|---|---|
| ششسرعته DAE یا LANDAI | تعمیر یا تعویض شیر برقی‌ها | اجرت حدود ۸ میلیون تومان؛ هزینه قطعات جداگانه محاسبه میشود |
| ششسرعته DAE یا LANDAI | تعمیر کامل گیربکس | اجرت حدود ۲۵ میلیون تومان؛ هزینه قطعات جداگانه محاسبه میشود |
همه قیمت‌ها تقریبی‌اند، با نوسان بازار تغییر می‌کنند و هزینه نهایی پس از عیب‌یابی اعلام میشود. دیاگ و عیب‌یابی گیربکس 207 حدود ۲۵۰ هزار تومان است.
در گیربکس دستی، رایج‌ترین هزینه تعویض دیسک و صفحه کلاچ است که به سبک رانندگی و میزان ترافیک بستگی زیادی دارد. هزینه دقیقش به قطعه و دستمزد بستگی دارد و بهتر است پیش از کار از تعمیرکار پرسیده شود. راهنمای نگهداری گیربکس دستی، از جمله روغن گیربکس 207 دندهای، در صفحه جداگانه آمده است.
در بسیاری از مراجعات، هزینه سنگین گیربکس اتوماتیک از سرویس دیرهنگام شروع شده است. گیربکسی که روغنش به‌موقع عوض شده، معمولاً کمتر به تعمیرهای بزرگ می‌رسد. یعنی تفاوت هزینه نگهداری دستی و اتومات تا حد زیادی دست خود مالک است.
اگر 207 اتومات می‌خرید، هزینه تعویض روغن گیربکس را جزو هزینه ثابت نگهداری حساب کنید، نه یک هزینه اتفاقی.
مصرف سوخت
پاسخ کوتاه: بله، 207 اتومات طبق مشخصات منتشرشده کمی بیشتر از دندهای مصرف می‌کند. 207 فرانسوی با موتور یکسان، در نسخه دندهای مصرف ترکیبی حدود ۶٫۴ لیتر و در نسخه اتومات حدود ۷٫۱ لیتر در صد کیلومتر دارد. 207 MC ششسرعته حدود ۷٫۴۱ لیتر اعلام شده است.
| تیپ (طبق مشخصات منتشرشده) | مصرف ترکیبی | شهری | برون‌شهری |
|---|---|---|---|
| 207i دستی فرانسوی (۸۹ تا ۹۱) | ۶٫۴ | ۸٫۶ | ۵٫۱ |
| 207i اتومات فرانسوی (۸۹ تا ۹۱) | ۷٫۱ | ۹٫۹ | ۵٫۵ |
| 207i اتومات ایرانیزه (۹۵ تا ۱۴۰۰) | ۷٫۱ | ۹٫۹ | ۵٫۵ |
| 207 MC اتومات | ۷٫۴۱ | ۱۰٫۱۲ | ۵٫۸۷ |
بیشترین فاصله در مصرف شهری است. در ترافیک، توربین گیربکس اتوماتیک بیشتر لغزش دارد و بخشی از انرژی موتور صرف گرما میشود. در جاده و سرعت ثابت، کلاچ لاک‌آپ داخل توربین درگیر میشود و فاصله مصرف کمتر میشود.
در سفرهای جاده‌ای، 207 اتوماتی که لاک‌آپ گیربکسش درست کار نمی‌کند، با دور موتور بالاتری حرکت می‌کند و مصرفش بیشتر از حد معمول میشود. اگر مصرف 207 اتومات شما نسبت به قبل بالا رفته، علت‌های رایج معمولاً موتوری‌اند: تنظیم نبودن موتور، سنسور اکسیژن، شمع، کوئل یا سنسور مپ. ولی اگر همه این‌ها سالم است، لاک‌آپ گیربکس اتوماتیک هم باید بررسی شود.
این اعداد مصرف استاندارد سازنده‌اند. مصرف واقعی هر خودرو به سبک رانندگی، ترافیک، وضعیت موتور و سرویس گیربکس بستگی دارد.
کدام برای چه راننده‌ای؟
پاسخ کوتاه: 207 اتومات برای راننده‌ای مناسب است که بیشتر در ترافیک شهری رانندگی می‌کند و سرویس گیربکس را به‌موقع انجام می‌دهد. 207 دندهای برای راننده‌ای مناسب‌تر است که هزینه نگهداری و مصرف برایش اولویت دارد، زیاد جاده می‌رود یا با رانندگی دندهای راحت است.
| شرایط شما | پیشنهاد منطقی‌تر | چرا |
|---|---|---|
| رفت‌وآمد روزانه در ترافیک سنگین شهری | اتومات | خستگی کمتر؛ کلاچ پایی و سایش دیسک و صفحه در کار نیست |
| بودجه نگهداری محدود | دندهای | سرویس گیربکس ساده‌تر و تعمیر جدی معمولاً ارزان‌تر |
| سفر جاده‌ای زیاد | هر دو؛ دندهای کمی کم‌مصرف‌تر | فاصله مصرف در جاده کمتر از شهر است |
| رانندگی در مسیرهای کوهستانی و سربالایی زیاد | دندهای، یا اتومات با سرویس منظم | کنترل مستقیم‌تر؛ در اتومات روغن زیر بار بیشتر داغ میشود |
| خرید خودروی کارکرده بدون سابقه سرویس روشن | دندهای، یا اتومات فقط بعد از کارشناسی گیربکس | ریسک گیربکس اتوماتیک ناشناخته بیشتر است |
| راننده‌ای که به سرویس‌ها دقت نمی‌کند | دندهای | گیربکس اتوماتیک به سرویس دیرهنگام حساس‌تر است |
| راننده تازه‌کار یا کسی که با کلاچ راحت نیست | اتومات | شروع حرکت در سربالایی و ترافیک ساده‌تر |
یک تصویر آشنا از پذیرش ما: صاحب 207 اتوماتی که چند سال فقط روغن موتور را سر موقع عوض کرده و روغن گیربکس را فراموش کرده است. وقتی با تقه در تعویض دنده یا افت شتاب می‌آید، بررسی گاهی به شیر برقی یا ساعت گیربکس می‌رسد و هزینه‌اش از چند نوبت تعویض روغن بیشتر است. انتخاب اتومات منطقی است، به شرطی که مالک بداند سرویس گیربکسش بخشی از هزینه ثابت است.
اگر 207 اتومات کارکرده را در نظر دارید، پیش از خرید گیربکس را تست کنید. چک‌لیست تست در راهنمای خرید 207 اتومات دست دوم آمده و فهرست کامل مقالات در مقالات 207 اتومات هست.
جمع‌بندی تصمیم‌ساز
اگر بیشتر در ترافیک شهری رانندگی می‌کنید و حاضرید روغن گیربکس را به‌موقع عوض کنید، 207 اتومات انتخاب منطقی‌تری است. اگر هزینه نگهداری، مصرف سوخت یا شتاب بیشتر برایتان اولویت دارد، 207 دندهای به‌صرفه‌تر است. در اتومات، اول بدانید گیربکس AL4 است یا ششسرعته MC، چون سرویس و هزینه‌ها فرق دارد. در خرید کارکرده، 207 اتومات را فقط بعد از تست گیربکس گرم و دیاگ انتخاب کنید.
انتخاب با اطلاعات کامل
انتخاب بین دندهای و اتومات بیشتر به نوع رانندگی و آمادگی شما برای سرویس منظم بستگی دارد تا به خود خودرو. اگر 207 اتومات دارید یا قصد خریدش را دارید و درباره وضعیت گیربکس سوالی دارید، می‌توانید از مشاوره تلفنی رایگان استفاده کنید. برای بررسی حضوری، دیاگ گیربکس ۲۵۰ هزار تومان است و هزینه هر کار پیش از شروع اعلام میشود. سایر خدمات 207، از موتور تا سرویس دوره‌ای، در صفحه تعمیرگاه 207 آمده است.
رزرو نوبت فقط تلفنی: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲ آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو · ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.
بازگشت: 207 MC اتوماتیک · مقالات 207 اتومات
ناظر فنی محتوا: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات