وقتی گیربکس 207 MC شروع به لگد زدن در دنده عقب یا تقه در تعویض دنده می‌کند، اولین تصمیمی که صاحب خودرو باید بگیرد این است: صبر کند یا بررسی کند؟ و اگر بررسی، کجا؟ جواب کوتاه ما این است که بسیاری از ایرادهای این گیربکس در مرحله‌ای که هنوز علامت خفیف است، با هزینه کمتری حل می‌شوند و چیزی که کار را گران می‌کند معمولاً همان صبر طولانی است.
گیربکس 207 MC یک اتوماتیک شش‌سرعته است که بسته به تولید از نوع DAE یا LANDAI است؛ نسخه DAE همان گیربکسی است که روی تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک هم کار می‌کند. یعنی تجربه‌ای که روی این سه خودرو جمع شده، مستقیم به کار ۲۰۷ شما می‌آید. در بیمارستان خودرو تا امروز ۱۹۵ دستگاه گیربکس شش‌سرعته ۲۰۷ سرویس و تعمیر شده و این صفحه بر پایه همان مراجعات نوشته شده است.
گیربکس 207 MC چیست؟ شش‌سرعته DAE یا LANDAI
پاسخ کوتاه: 207 MC نسخه‌ای از پژو 207 اتوماتیک است که به‌جای گیربکس چهارسرعته AL4، گیربکس اتوماتیک شش‌سرعته DAE یا LANDAI دارد. نسخه DAE این گیربکس با گیربکس تارا و دنا پلاس اتوماتیک یکی است و مشابه بین‌المللی آن، گیربکس آیسین TF-72SC است. بعضی 207 MCها گیربکس LANDAI دارند؛ روغن و جدول هزینه تعمیر هر دو در 207 یکی است.
طبق مشخصات منتشرشده سازنده، 207 MC موتور TU5P شانزده‌سوپاپ ۱۵۸۷ سی‌سی با قدرت حدود ۱۱۳ اسب بخار دارد و فرمانش برقی است. چیزی که آن را از ۲۰۷های اتوماتیک قدیمی‌تر جدا می‌کند، همین گیربکس شش‌سرعته (6AT) است. ۲۰۷ فرانسوی مدل ۸۹ تا ۹۱ و ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۹۶ تا ۱۴۰۰ گیربکس AL4 دارند و تعمیراتشان مسیر دیگری دارد که در صفحه تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو 207 توضیح داده شده است.
اگر مطمئن نیستید ۲۰۷ شما گیربکس شش‌سرعته دارد یا AL4، پیش از هر تصمیمی این را مشخص کنید؛ روغن، ایرادهای پرتکرار و هزینه تعمیر این دو کاملاً فرق دارد. راهنمای فرق 207 اتومات با 207 mc این تفاوت را با جزئیات توضیح می‌دهد. اگر هم ۲۰۷ شما دنده‌ای است، اطلاعات گیربکس دستی MA5 در راهنمای گیربکس دستی و کلاچ 207 آمده است.
چرا تعمیر گیربکس شش‌سرعته 207 MC باید تخصصی انجام شود؟
پاسخ کوتاه: چون مهم‌ترین شکایت این گیربکس، یعنی لگد در دنده عقب، می‌تواند از نرمافزار کامپیوتر گیربکس، ساعت گیربکس، شیر برقیها یا حتی دستهموتور و پلوس باشد. تشخیص اشتباه یعنی باز کردن گیربکسی که شاید با یک بهروزرسانی نرمافزار یا تعویض یک دستهموتور درست می‌شد.
گیربکس شش‌سرعته DAE یا LANDAI نسبت به AL4 دنده‌های بیشتر، تعویض دنده‌های سریع‌تر و کنترل الکترونیکی پیچیده‌تری دارد. همین باعث میشود رفتار نرمافزار کامپیوتر گیربکس (TCU) نقش پررنگ‌تری در احساس راننده داشته باشد. ضربه‌ای که پشت فرمان حس می‌کنید، گاهی ریشه مکانیکی ندارد و از نحوه فرمان دادن کامپیوتر به شیر برقیها می‌آید.
در عمل معمولاً سه مسیر اصلی برای حل ایرادهای این گیربکس وجود دارد: اصلاح نرمافزار و لرن، تعمیر ساعت گیربکس و شیر برقیها روی کار، یا تعمیر کامل با باز کردن گیربکس. تعمیرگاهی که فقط مسیر سوم را بشناسد، برای ایرادی که با مسیر اول یا دوم حل می‌شد، هزینه‌ای به مراتب بیشتر به شما تحمیل می‌کند.
علائم رایج خرابی گیربکس 207 MC
پاسخ کوتاه: لگد یا ضربه هنگام گذاشتن دنده عقب، تقه در تعویض دنده، تأخیر در حرکت روی D یا R، گاز هرز، روشن شدن چراغ گیربکس، عوض نشدن دنده و مخلوط شدن آب و روغن از مسیر خنککن، علائمی‌اند که بیشتر در 207 MC می‌بینیم.
| علامت | احتمال خرابی | ریسک ادامه رانندگی | اقدام پیشنهادی |
|---|---|---|---|
| لگد هنگام درگیر شدن دنده عقب | نرمافزار TCU، فنر سوپاپهای ساعت، شیر برقیها، دستهموتور یا پلوس | پایین تا متوسط، ولی با گذر زمان ممکن است بدتر شود | دیاگ و تست؛ معمولاً باز کردن کامل لازم نیست |
| تقه یا ضربه در تعویض دنده | ساعت گیربکس، شیر برقیها، روغن کهنه | متوسط | دیاگ و بررسی روغن |
| مکث در شروع حرکت روی D یا R | ایراد برقی، سطح یا کیفیت روغن | متوسط | بررسی برقی و روغن |
| دیر عوض شدن دنده در سربالایی یا شتاب‌گیری | فشار نامناسب روغن، شیر برقی، روغن فرسوده | متوسط | بررسی پیش از اینکه به لغزش برسد |
| گاز هرز؛ دور بالا می‌رود ولی سرعت نه | لغزش داخلی، فشار ناکافی | بالا | رانندگی را محدود کنید و برای بررسی مراجعه کنید |
| روشن شدن چراغ گیربکس و ماندن در یک دنده | خطای شیر برقی، سنسور، سلکتور یا ساعت گیربکس | رانندگی آرام تا تعمیرگاه معمولاً امن است | دیاگ؛ ریست فقط موقتی است |
| روغن شیریرنگ یا کم شدن آب رادیاتور بدون نشتی بیرونی | نشتی داخلی خنککن و ورود آب به روغن | بالا | ادامه رانندگی توصیه نمی‌شود |
| صدای زوزه متناسب با سرعت | قطعات داخلی گیربکس یا مسیر انتقال قدرت | متوسط تا بالا | تست جاده برای تفکیک منبع صدا |
| نمایش اشتباه دنده یا درگیر نشدن صحیح دنده | سلکتور گیربکس | پایین تا متوسط | بررسی سلکتور |
سربالایی یکی از جاهایی است که ایرادهای این گیربکس زودتر خودشان را نشان می‌دهند. زیر بار، گیربکس به فشار روغن بیشتری نیاز دارد و اگر شیر برقی یا روغن مشکل داشته باشد، دیر عوض شدن دنده یا بالا رفتن دور بدون شتاب مناسب در شیب‌ها واضح‌تر حس میشود. بعضی راننده‌ها این نشانه را به حساب ضعف موتور می‌گذارند و پیگیری نمی‌کنند.
برای شناختن جزئیات ضربه هنگام تعویض دنده، راهنمای تقه زدن گیربکس اتوماتیک 207 را ببینید. فهرست کامل‌تر ایرادها و معایب این خودرو هم در صفحه مشکلات گیربکس اتوماتیک 207 آمده است.
لگد زدن در دنده عقب: TCU، ساعت گیربکس یا دستهموتور؟
پاسخ کوتاه: هر سه ممکن است. علت لگد دنده عقب در 207 MC ممکن است نرمافزار کامپیوتر گیربکس باشد که گاهی با بهروزرسانی رفع میشود، فنر سوپاپهای ساعت گیربکس و شیر برقیها، یا دستهموتور، پلوس و مشعلی پلوس. در اغلب موارد باز کردن کامل گیربکس لازم نیست.
این پرتکرارترین شکایت صاحبان 207 MC است. ماشین روشن است، پا روی ترمز است، دنده را از P یا N روی R می‌برید و یک ضربه محکم حس می‌کنید؛ گاهی آن‌قدر محکم که سرنشین هم متوجه میشود.
سه مسیر تشخیص را این‌طور از هم جدا می‌کنیم:
| علت احتمالی | نشانه‌ای که ممکن است به آن اشاره کند | راه حل معمول |
|---|---|---|
| نرمافزار کامپیوتر گیربکس | ضربه بدون خطای مکانیکی مشخص در دیاگ | بهروزرسانی نرمافزار و لرن با دستگاه |
| فنر سوپاپهای ساعت یا شیر برقیها | ضربه همراه با تقه در تعویض دنده‌های دیگر؛ گاهی خطای ثبت‌شده | تعمیر یا تعویض ساعت یا شیر برقیها، روی کار |
| دستهموتور، پلوس یا مشعلی پلوس | لرزش و جابه‌جایی موتور هنگام درگیری دنده؛ صدای تق از جلوبندی | تعویض قطعه معیوب؛ گیربکس دست نمی‌خورد |
پیش از اینکه کسی برای لگد دنده عقب پیشنهاد باز کردن گیربکس بدهد، مطمئن شوید دیاگ، بررسی نرمافزار و بررسی دستهموتور و پلوس انجام شده است. این ترتیب، مسیر کم‌هزینه‌تر را اول امتحان می‌کند.
چرا انتخاب تعمیرگاه تخصصی و معتبر اهمیت حیاتی دارد؟
پاسخ کوتاه: چون گیربکس شش‌سرعته DAE یا LANDAI هم نرمافزار و لرن دقیق لازم دارد، هم روغن مخصوص، هم شناخت ضعف خنککن. تعمیرگاهی که با این گیربکس روی ۲۰۷، تارا و دنا پلاس کار کرده، ایرادهای تکراری را زودتر می‌شناسد.
| موضوع | تعمیرگاه عمومی | تعمیرگاه تخصصی گیربکس شش‌سرعته |
|---|---|---|
| شناخت گیربکس | آن را با AL4 یا گیربکس‌های دیگر یکی می‌گیرد | نوع گیربکس (DAE یا LANDAI) را تشخیص می‌دهد و ایرادهای تکراری شش‌سرعته را می‌شناسد |
| لگد دنده عقب | معمولاً سراغ گیربکس می‌رود | نرمافزار، ساعت، شیر برقی، دستهموتور و پلوس را جدا بررسی می‌کند |
| روغن | گاهی روغن عمومی یا روغن AL4 | ATF با تأییدیه ATF WS یا جایگزین‌های مناسب |
| خنککن | بررسی نمی‌شود | همراه هر سرویس روغن بررسی میشود |
| لرن بعد از تعمیر | ممکن است انجام نشود | با دستگاه، بعد از هر تعمیر داخلی |
| تجهیزات دیاگ | محدود | G-scan2، Samin، Gdiag4، Git و Launch |
| گارانتی | مبهم | شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر |
فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم. اگر به دنبال قیمت خود گیربکس 207 MC یا قطعات آن برای خرید هستید، این تعمیرگاه مرجع مناسبی برای خرید نیست، ولی قطعات موردنیاز تعمیر گیربکس در تعمیرگاه موجود است و هزینه تعمیر را پیش از شروع کار اعلام می‌کنیم.
دلایل متداول خرابی گیربکس 207 MC؛ خلاصه و کاربردی
پاسخ کوتاه: ضعف ساختاری خنککن و ورود آب به روغن، روغن کهنه یا نامناسب، فرسودگی فنر سوپاپهای ساعت و شیر برقیها، و نرمافزار کامپیوتر گیربکس، دلایل اصلی خرابی‌های این گیربکس‌اند.
خنککن. گیربکس شش‌سرعته DAE یا LANDAI روی خنککن (مبدل حرارتی) ضعف ساختاری دارد. اگر خنککن از داخل نشت کند، آب و روغن مخلوط می‌شوند و روغن شیریرنگ میشود. این از آن خرابی‌هایی است که اگر زود دیده نشود، می‌تواند کار را از یک تعویض خنککن به تعمیر کامل گیربکس برساند. کارخانه برای خنککن بازه تعویض اعلام نکرده؛ توصیه تجربی ما بررسی آن همراه هر تعویض روغن و تعویض پیشگیرانه حدود هر ۴۰ هزار کیلومتر است. جزئیات بیشتر در صفحه تعویض خنک کن گیربکس 207 آمده است.
روغن. این گیربکس روغن ATF مخصوص می‌خواهد: مولتی با تأییدیه ATF WS به‌عنوان انتخاب اول، یا ATF JWS 3309 و ATF SP-IV. روغنی که دفترچه نام برده (DAE ATF-1) در بازار ایران پیدا نمی‌شود. زمان تعویض هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال است، هرکدام زودتر. در خودروهایی که مدت زیادی با روغن کهنه کار کرده‌اند، تأخیر در تعویض دنده و تقه زودتر پیدا میشود. جدول کامل زمان سرویس را در صفحه زمان تعویض روغن گیربکس 207 اتومات 6 سرعته ببینید.
ساعت گیربکس و شیر برقیها. فنر سوپاپهای ساعت و شیر برقیها با گذر زمان دقتشان کم میشود. نتیجه، تقه در تعویض دنده، تأخیر درگیری و ثبت خطاست. پرتکرارترین خطایی که در دیاگ ۲۰۷ می‌بینیم، خطای شیر برقی «تنظیم فشار» است.
نرمافزار. بخشی از ضربه‌ها، به‌خصوص در دنده عقب، از نرمافزار کامپیوتر گیربکس می‌آید و گاهی با بهروزرسانی رفع میشود.
درباره مکمل‌های گیربکس هم سوال زیاد میشود. توصیه نمی‌کنیم؛ مکمل جای روغن درست و تعمیر به‌موقع را نمی‌گیرد.
مراحل عیب‌یابی و تعمیر گیربکس در بیمارستان خودرو
پاسخ کوتاه: شرح علائم، دیاگ، بررسی روغن و خنککن، تست جاده، برآورد هزینه و زمان، تعمیر پس از تأیید شما، لرن با دستگاه و تست نهایی.
شرح علائم و سابقه خودرو. می‌پرسیم ضربه در کدام دنده است، در گیربکس سرد بیشتر است یا گرم، و آخرین بار روغن و خنککن کی سرویس شده‌اند.
دیاگ گیربکس. خطاهای ثبت‌شده، داده‌های زنده و نسخه نرمافزار گیربکس بررسی میشود. دیاگ حدود ۲۰ تا ۳۰ دقیقه طول میکشد و هزینه آن ۲۵۰ هزار تومان است.
بررسی روغن و خنککن. سطح، رنگ و بوی روغن بررسی میشود. روغن سالم این گیربکس قرمز است؛ روغن شیری یا کدر یعنی خنککن باید جدی بررسی شود.
تست جاده. رفتار گیربکس در شروع حرکت، دنده عقب، شتاب‌گیری، سربالایی و توقف با گیربکس گرم بررسی میشود. دستهموتور و پلوس هم در همین مرحله کنترل می‌شوند.
اعلام تشخیص و برآورد. علت محتمل، روش تعمیر، زمان و هزینه تقریبی پیش از شروع کار به شما اعلام میشود.
تعمیر پس از تأیید. بدون هماهنگی با شما هیچ قطعه‌ای عوض نمی‌شود. اگر در حین کار مورد تازه‌ای پیدا شد، دوباره تماس می‌گیریم.
لرن با دستگاه. بعد از هر تعمیر داخلی، مثل تعویض ساعت یا شیر برقی، گیربکس با دستگاه لرن میشود. بعد از تعویض روغن بهتنهایی، لرن لازم نیست.
تست نهایی و تحویل. تست جاده تکرار میشود، خطاها دوباره کنترل می‌شوند و خودرو همراه با شرح کارها و شرایط گارانتی تحویل داده میشود.
هزینه تعمیر گیربکس 207 MC چقدر است؟
پاسخ کوتاه: اجرت تعمیر کامل گیربکس 207 MC حدود ۲۵ میلیون تومان است و هزینه قطعات جداگانه محاسبه میشود. تعمیرات رایج‌تر مثل باز و بست ساعت یا تعویض شیر برقیها اجرت حدود ۸ میلیون تومان به‌اضافه قطعات دارند و تعمیر کامل با قطعات و لوازم مصرفی حدود ۶۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان است.
همه اعداد زیر تقریبی‌اند و با نوسان بازار تغییر می‌کنند. هزینه نهایی پس از عیب‌یابی اعلام میشود. هر جا «اجرت» آمده، هزینه قطعات جداگانه محاسبه میشود.
ایرادها و تعمیرات گیربکس شش‌سرعته
| نوع خدمت | علائم | مدت تقریبی | هزینه تقریبی (تومان) |
|---|---|---|---|
| عیب‌یابی تخصصی با دستگاه دیاگ | روشن شدن چراغ گیربکس، تقه و اختلال در تعویض دنده‌ها | ۳۰ دقیقه | ۲۵۰ هزار |
| باز و بست ساعت گیربکس | تقه هنگام تعویض دنده، ضربه در دنده عقب و تأخیر در درگیری دنده‌ها | ۳ تا ۵ ساعت کاری | اجرت ۸ میلیون؛ قطعات جداگانه |
| تعویض شیر برقی‌های گیربکس | تقه، اختلال در تعویض دنده‌ها و خطاهای کنترل فشار روغن | ۳ تا ۵ ساعت کاری | اجرت ۸ میلیون؛ قطعات جداگانه |
| تعمیر کامل گیربکس (فقط اجرت) | گاز هرز، لغزش دنده‌ها، حرکت نکردن خودرو به جلو یا عقب و ضربه‌های شدید | ۲ تا ۳ روز کاری | اجرت ۲۵ میلیون؛ قطعات جداگانه |
| تعمیر کامل گیربکس با قطعات و لوازم مصرفی | گاز هرز، لغزش دنده‌ها، حرکت نکردن خودرو و خرابی قطعات داخلی | ۲ تا ۳ روز کاری | حدود ۶۰ تا ۱۵۰ میلیون، بسته به قطعات |
| تعمیر یا تعویض توربین گیربکس | ضعف شتاب اولیه، لرزش هنگام حرکت، گاز هرز و اختلال در انتقال قدرت | ۱ تا ۲ روز کاری | حدود ۳۵ تا ۵۰ میلیون |
| رفع روغن‌ریزی گیربکس | نشتی روغن زیر خودرو، کاهش سطح روغن و روغنی شدن پوسته گیربکس | بسته به محل نشتی و نیاز به باز کردن گیربکس | حدود ۱۵ تا ۳۰ میلیون |
| تعمیر یا تعویض کامپیوتر گیربکس (TCU) | چراغ خطا، اختلال در تعویض دنده، قطع ارتباط با کامپیوتر گیربکس و حالت اضطراری | ۲ تا ۳ ساعت کاری | حدود ۸ تا ۲۰ میلیون |
| تعمیر دسته‌دنده گیربکس | لقی دسته‌دنده، نمایش نادرست PRND و اختلال در انتخاب دنده | ۳ تا ۵ ساعت کاری | حدود ۴ تا ۱۵ میلیون |
| تعویض سلکتور گیربکس | نمایش نادرست موقعیت دنده، تشخیص ندادن D، R یا N و روشن شدن چراغ خطا | ۱ ساعت کاری | اجرت ۲ میلیون؛ قطعه جداگانه |
| رفع خطا و خاموش کردن چراغ هشدار گیربکس | چراغ هشدار، پیام خطا و اختلال در تعویض دنده | بسته به نوع خطا | متغیر؛ پس از عیب‌یابی و بر اساس کد خطا |
| برنامه‌دهی و لرن کامپیوتر گیربکس (TCU) | تقه و ضربه هنگام تعویض دنده؛ تطبیق دوباره بعد از تعمیر یا تعویض قطعات | ۱ تا ۲ ساعت کاری | ۳ میلیون |
| رفع نشتی خنککن (بدون ورود آب به گیربکس) | نشتی یا اختلال خنک‌کاری | ۲ ساعت | حدود ۶ تا ۹ میلیون |
سرویس‌های دوره‌ای و پیشگیرانه
| خدمت | مدت تقریبی | هزینه تقریبی (تومان) |
|---|---|---|
| تعویض روغن گیربکس با دستگاه | ۱ ساعت | اجرت ۲ میلیون؛ روغن جداگانه، حدود ۱۵۰ تا ۳۰۰ هزار هر لیتر (برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر لازم است) |
| بررسی سطح و کیفیت روغن | ۳۰ دقیقه | ۸۰۰ هزار |
| تعویض پیشگیرانه خنککن | ۱ ساعت | اجرت ۲ میلیون؛ قطعه جداگانه |
| تعویض صافی گیربکس | فقط با باز و بست کامل گیربکس | اجرت ۱۵ میلیون؛ قطعات جداگانه |
| عامل | اثر بر هزینه |
|---|---|
| علت واقعی ایراد | بهروزرسانی نرمافزار یا تعویض دستهموتور معمولاً کم‌هزینه‌تر از تعمیر ساعت یا تعمیر کامل است |
| روی کار یا باز کردن گیربکس | تعمیر ساعت و شیر برقی روی کار انجام میشود؛ تعمیر کامل و توربین به باز کردن گیربکس نیاز دارند |
| ورود آب به روغن | اگر خنککن نشتی داخلی داشته باشد، کار ممکن است از تعویض خنککن فراتر برود |
| مدت رانندگی با ایراد | لغزش و ضربه طولانی ممکن است قطعات بیشتری را درگیر کند |
| برند و نوع قطعه و روغن | قیمت قطعه و روغن بسته به برند متفاوت است |
بیشترین اختلاف هزینه در این گیربکس، بین کسی است که با اولین علامت مراجعه می‌کند و کسی که تا گاز هرز صبر می‌کند.
مدت زمان تعمیر و شرایط گارانتی
پاسخ کوتاه: تعمیر ساعت، شیر برقی و رفع تقه معمولاً یک روز کاری، تعمیر توربین حدود دو روز کاری و تعمیر کامل گیربکس ۲ تا ۳ روز کاری طول میکشد. گارانتی تعمیرات شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر است، هرکدام زودتر برسد.
زمان‌ها با وضعیت خودرو ممکن است تغییر کنند؛ اگر هنگام کار مورد تازه‌ای پیدا شود، پیش از ادامه با شما هماهنگ می‌کنیم. قطعات موردنیاز تعمیر گیربکس در تعمیرگاه موجود است و این، زمان انتظار را کوتاه‌تر می‌کند.
یک الگوی آشنا از پذیرش: 207 MCای که صاحبش ماه‌ها لگد دنده عقب را تحمل کرده، چون «فقط موقع پارک کردن» اذیت می‌کرده. کم‌کم تقه به تعویض دنده‌های جلو هم رسیده و بعد در سربالایی‌ها دنده دیر عوض شده. در چنین خودرویی، بررسی معمولاً نشان می‌دهد ایراد از ساعت گیربکس و شیر برقیها گسترش پیدا کرده؛ ایرادی که در همان ماه اول، با بررسی نرمافزار و یک تعمیر روی کار، احتمالاً جمع می‌شد.
همین حالا برای تعمیر گیربکس 207 MC اقدام کنید
اگر لگد دنده عقب، تقه یا تأخیر در تعویض دنده دارید، این علائم معمولاً یک‌شبه بدتر نمی‌شوند، ولی معمولاً خودبه‌خود هم خوب نمی‌شوند. هرچه ایراد زودتر بررسی شود، احتمال اینکه با یک اصلاح نرم‌افزاری یا تعمیر روی کار حل شود بیشتر است. اگر روغن شیریرنگ دیده‌اید یا گاز هرز دارید، بهتر است رانندگی را به حداقل برسانید و زودتر هماهنگ کنید.
برای مشاوره تلفنی رایگان یا گرفتن نوبت بررسی گیربکس 207 MC تماس بگیرید. رزرو نوبت فقط تلفنی انجام میشود.
بیمارستان خودرو — تعمیر گیربکس شش‌سرعته پژو 207 MC
- رزرو نوبت (فقط تلفنی): ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲
- آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو
- ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب
- گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد
- مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
- سابقه ۱۵ سال و تیم فنی ۱۵ نفره · فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.
صفحات مرتبط: گیربکس 207 اتومات · خدمات 207 اتومات
ناظر فنی: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات