خیلی از ۲۰۷های اتوماتیکی که برای تعویض روغن گیربکس به تعمیرگاه می‌رسند، صاحبشان دقیق نمی‌داند آخرین بار کی روغن عوض شده. سوال اولشان هم معمولاً همین است: «زمانش رسیده یا نه؟» جواب به یک نکته بستگی دارد که خیلی‌ها از آن خبر ندارند: پژو 207 اتوماتیک دو گیربکس کاملاً متفاوت دارد و زمان تعویض، نوع روغن و هزینه سرویس این دو با هم فرق می‌کند.
۲۰۷ فرانسوی مدل ۸۹ تا ۹۱ و ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۹۶ تا ۱۴۰۰ گیربکس AL4 چهارسرعته دارند. 207 MC با گیربکس ششسرعته DAE یا LANDAI کار می‌کند؛ روغن و روش سرویس این دو یکی است و نسخه DAE همان گیربکسی است که روی تارا اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک هم نصب شده. در بیمارستان خودرو تا امروز بیش از ۸۰۰ دستگاه گیربکس AL4 و ۱۹۵ دستگاه ششسرعته ۲۰۷ سرویس و تعمیر شده و این صفحه بر پایه همین تجربه نوشته شده است. اگر مطمئن نیستید خودروی شما کدام گیربکس را دارد، راهنمای 207 mc چیست تفاوت‌ها را کامل توضیح داده است.
زمان مناسب تعویض روغن گیربکس اتوماتیک 207
پاسخ کوتاه: در گیربکس AL4، اگر روغن ایرانی ریخته شده باشد، هر ۲۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر و اگر روغن آلمانی یا کره‌ای استفاده شده باشد، هر ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر. در گیربکس ششسرعته 207 MC، هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال، هرکدام زودتر برسد. گیربکس نو، چه روی خودروی صفر و چه بعد از تعویض گیربکس، اولین سرویس روغن را در ۵٬۰۰۰ کیلومتر لازم دارد.
بازه‌ای که در بعضی منابع قدیمی برای AL4 نوشته شده، یعنی «هر ۶۰ هزار کیلومتر»، با نوع روغنی که امروز در بازار ایران مصرف میشود جور درنمی‌آید. روغن ایرانی زودتر کیفیتش را از دست می‌دهد و اگر با همان عدد قدیمی جلو بروید، گیربکس مدت طولانی با روغنی کار می‌کند که دیگر کار خودش را درست انجام نمی‌دهد. اگر نمی‌دانید آخرین بار چه روغنی ریخته شده، بازه کوتاه‌تر یعنی ۲۵ تا ۳۰ هزار کیلومتر را مبنا بگذارید.
در جدول زیر، توصیه سرویس به تفکیک نوع گیربکس و شرایط رانندگی آمده است:
| شرایط رانندگی | کارکرد تقریبی و توصیه برای AL4 (207 معمولی و فرانسوی) | کارکرد تقریبی و توصیه برای ششسرعته DAE یا LANDAI (207 MC) |
|---|---|---|
| رانندگی شهری و ترافیک سنگین | با روغن ایرانی ۲۵ تا ۳۰ هزار، با روغن آلمانی یا کره‌ای ۵۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر؛ بهتر است سمت ابتدای بازه را مبنا بگذارید | هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال؛ همراه هر سرویس، خنک‌کن گیربکس هم بررسی شود |
| رانندگی ترکیبی شهر و جاده | همان بازه متناسب با نوع روغن | هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال، هرکدام زودتر |
| خودرویی که کم کار می‌کند | کیلومتر کم دلیل نمی‌شود روغن سال‌ها در گیربکس بماند؛ کیفیت روغن در سرویس‌های دوره‌ای بررسی شود | سقف ۵ سال حتی با کیلومتر کم معتبر است |
| گیربکس نو یا خودروی صفر | اولین تعویض در ۵٬۰۰۰ کیلومتر | اولین تعویض در ۵٬۰۰۰ کیلومتر |
| بعد از تعویض گیربکس | اولین تعویض در ۵٬۰۰۰ کیلومتر | اولین تعویض در ۵٬۰۰۰ کیلومتر |
| خودروی دست‌دوم با سابقه نامعلوم | یک تعویض اصولی و شروع شمارش از همان روز | یک تعویض اصولی، بررسی خنک‌کن و شروع شمارش از همان روز |
چرا ترافیک این‌قدر مهم است؟ در رانندگی شهری، گیربکس مدام بین دنده‌های پایین جابه‌جا میشود، توقف و حرکت پشت هم تکرار میشود و دمای روغن مدت بیشتری بالا می‌ماند. کیلومترشمار ۲۰۷ای که هر روز در ترافیک تهران کار می‌کند، فرسودگی روغن را کمتر از واقعیت نشان می‌دهد.
یک نکته کوتاه درباره AL4: کامپیوتر این گیربکس یک شمارنده آلودگی روغن دارد که در دیاگ دیده میشود. این شمارنده عدد درستی نشان می‌دهد، ولی در عمل کمتر مالکی به آن توجه می‌کند. اگر خودرو برای دیاگ آمده، نگاه کردن به همین عدد هم کمک می‌کند تصمیم تعویض روغن دقیق‌تر گرفته شود.
اگر ۲۰۷ شما دندهای است، این بازه‌ها به خودروی شما مربوط نمی‌شود. گیربکس دستی MA5 روغن و زمان تعویض جداگانه‌ای دارد که در راهنمای گیربکس دستی و کلاچ 207 توضیح داده شده است.
چرا تعویض روغن گیربکس اتوماتیک 207 اهمیت دارد؟
پاسخ کوتاه: در گیربکس اتوماتیک، روغن هم روانکار است، هم سیال انتقال فشار و هم خنک‌کننده. وقتی روغن کهنه میشود، فشار هیدرولیک و خنک‌کاری هر دو ضعیف می‌شوند و شیر برقی‌ها و ساعت گیربکس زیر فشار بیشتری کار می‌کنند.
در گیربکس دستی، روغن بیشتر کار روانکاری انجام می‌دهد. در AL4 و ششسرعته DAE یا LANDAI ماجرا فرق دارد. فرمان تعویض دنده از کامپیوتر گیربکس صادر میشود، ولی اجرای آن با فشار روغن انجام میشود: شیر برقی‌ها مسیر روغن را باز و بسته می‌کنند و ساعت گیربکس (بلوک هیدرولیک) فشار را به کلاچ‌ها می‌رساند. اگر روغن غلیظ، آلوده یا رقیق‌شده باشد، این مسیرهای ریز دیگر دقیق کار نمی‌کنند.
نتیجه‌اش را راننده معمولاً قبل از هر خرابی جدی حس می‌کند. در بسیاری از مراجعات، اولین نشانه در شروع حرکت پیدا میشود: مکث کوتاه بعد از گذاشتن دنده روی D، یا ضربه‌ای خفیف که قبلاً نبود. خیلی‌ها این را به حساب سرد بودن هوا یا خستگی خودرو می‌گذارند و سرویس را عقب می‌اندازند.
روغن کهنه روی خنک‌کاری هم اثر دارد. گیربکس ششسرعته 207 MC روی خنک‌کن (مبدل حرارتی) ضعف ساختاری دارد و اگر روغن هم توان خنک‌کاری‌اش را از دست داده باشد، این دو مشکل روی هم اثر می‌گذارند. درباره نقش خنک‌کن و نشانه‌های خرابی آن در صفحه خنک کن گیربکس 207 مفصل نوشته‌ایم.
تعویض روغن به‌موقع از کم‌هزینه‌ترین مراقبت‌هایی است که عمر گیربکس اتوماتیک ۲۰۷ را بیشتر می‌کند. در مقایسه با هزینه تعمیر ساعت گیربکس یا شیر برقی‌ها، هزینه سرویس روغن عدد کوچکی است.
نشانه‌های نیاز به تعویض روغن گیربکس اتوماتیک
پاسخ کوتاه: تعویض دنده دیرتر یا خشن‌تر از قبل، تقه خفیف هنگام عوض شدن دنده، مکث در شروع حرکت و رسیدن به موعد کیلومتری، رایج‌ترین دلایل مراجعه برای تعویض روغن هستند. هیچ‌کدام از این نشانه‌ها به‌تنهایی به معنای خرابی گیربکس نیست.
این بخش را با یک تفکیک شروع کنیم. علامت چیزی است که شما پشت فرمان حس می‌کنید؛ تشخیص چیزی است که بعد از بررسی و دیاگ معلوم میشود. یک تقه خفیف ممکن است با تعویض روغن کمتر شود و ممکن است از شیر برقی، دسته‌موتور یا ساعت گیربکس باشد. بدون بررسی نمی‌شود گفت کدام است.
| علامت | علت محتمل | اقدام پیشنهادی |
|---|---|---|
| تعویض دنده دیرتر یا نرمی کمتر از قبل، بدون چراغ هشدار | افت کیفیت روغن، رسیدن به موعد تعویض | بررسی کیفیت روغن و تعویض اصولی |
| تقه خفیف هنگام عوض شدن دنده که بعد از گرم شدن کمتر یا بیشتر میشود | روغن کهنه، یا شروع اختلال در شیر برقی‌ها یا ساعت گیربکس | دیاگ و بررسی روغن پیش از تصمیم؛ اگر خطایی ثبت نشده باشد، تعویض روغن قدم اول است |
| مکث چندلحظه‌ای بعد از گذاشتن دنده روی D یا R | سطح یا کیفیت نامناسب روغن، یا اختلال هیدرولیک | بررسی سطح روغن و دیاگ؛ اگر با تعویض روغن رفع نشد، بررسی تخصصی‌تر |
| روغن کدر یا شیری‌رنگ، یا کم شدن آب رادیاتور بدون نشتی بیرونی | احتمال مخلوط شدن آب و روغن از مسیر خنک‌کن | ادامه رانندگی توصیه نمی‌شود؛ بررسی خنک‌کن و تخلیه کامل روغن آلوده |
| لکه روغن زیر خودرو و افت سطح روغن | نشتی کاسه‌نمد یا اتصالات | رفع نشتی پیش از یا همراه تعویض روغن |
| روشن شدن چراغ گیربکس یا رفتن به حالت اضطراری | خطای برقی، شیر برقی، سنسور یا ساعت گیربکس | تعویض روغن جای دیاگ را نمی‌گیرد؛ اول دیاگ |
درباره چراغ هشدار هم بد نیست بدانید که در ۲۰۷های تا سال ۱۳۹۰، هشدار گیربکس با چراغ‌های S و برف نمایش داده میشود و در ۲۰۷ ایرانیزه مدل ۹۶ به بعد با علامت چرخ‌دنده زرد و علامت تعجب. اگر چراغ گیربکس روشن شده، تعویض روغن را به امید خاموش شدن چراغ انجام ندهید؛ اول باید علت خطا با دیاگ پیدا شود. اگر بررسی نشان داد مشکل از روغن فراتر رفته، صفحه تعمیر گیربکس 207 قدم بعدی را توضیح می‌دهد.
گاهی ایراد فقط در ترافیک خودش را نشان می‌دهد. خودرو در جاده و سرعت ثابت مشکلی ندارد، ولی در رفت‌وآمد شهری و توقف‌های پشت سر هم، ضربه بین دنده یک و دو حس میشود. این الگو را هم هنگام پذیرش به کارشناس بگویید؛ به تشخیص کمک زیادی می‌کند.
چرا تعویض روغن گیربکس باید به‌صورت اصولی انجام شود؟
پاسخ کوتاه: چون در تخلیه دستی AL4 فقط حدود ۲٫۵ تا ۳ لیتر از ۶ لیتر روغن بیرون میآید و نیمی از روغن کهنه داخل گیربکس می‌ماند. تعویض با دستگاه ساکشن روغن را کاملتر عوض می‌کند و همزمان فرصت بررسی خنک‌کن، نشتی و خطاهای ثبت‌شده را می‌دهد.
بخش زیادی از روغن گیربکس اتوماتیک داخل توربین (تورک کانورتر)، ساعت گیربکس و مسیرهای داخلی می‌ماند و با باز کردن پیچ تخلیه بیرون نمی‌آید. در تخلیه دستی AL4، حدود نیمی از روغن کهنه با روغن نو قاطی میشود. روغن نو از همان اول با روغن فرسوده مخلوط شده و عمر مفیدش کوتاه‌تر میشود. به همین دلیل برای تعویض با دستگاه، ۷ لیتر روغن تهیه میشود؛ لیتر اضافه کمک می‌کند روغن کهنه بیشتری از مسیرها بیرون برود.
مسئله دوم، نوع روغن است. AL4 روغن با فرمول AL4 یا LT71141 می‌خواهد. روغن این گیربکس در بازار به دو رنگ زرد و قرمز پیدا میشود و بعضی‌ها رنگ را ملاک انتخاب می‌گذارند. رنگ زرد یا قرمز روغن AL4 فقط رنگدانه است؛ ملاک انتخاب، فرمول روغن است. ششسرعته DAE یا LANDAI روغن کاملاً متفاوتی می‌خواهد و ریختن روغن AL4 در آن، یا برعکس، خطاست.
| موضوع | تعویض اصولی | تعویض غیراصولی |
|---|---|---|
| شناسایی گیربکس | AL4 یا ششسرعته DAE یا LANDAI پیش از انتخاب روغن مشخص میشود | یک روغن برای همه ۲۰۷های اتوماتیک |
| انتخاب روغن | بر اساس فرمول و تأییدیه | بر اساس رنگ یا قیمت |
| روش تعویض | دستگاه ساکشن؛ ۷ لیتر روغن برای تعویض کاملتر | تخلیه از پیچ؛ در AL4 فقط حدود ۲٫۵ تا ۳ لیتر عوض میشود |
| بررسی جانبی | خنک‌کن، نشتی و سطح روغن بررسی میشود | فقط روغن ریخته میشود |
| خطاهای ثبت‌شده | اگر علامتی گزارش شده، پیش از تعویض دیاگ انجام میشود | خطاها نادیده گرفته می‌شوند |
| تنظیم سطح | طبق روش سازنده و در شرایط درست | حدسی |
| افزودنی و مکمل | استفاده نمی‌شود | گاهی مکمل به روغن اضافه میشود |
درباره مکمل‌های گیربکس هم نظر ما روشن است: توصیه نمی‌کنیم. روغن مناسب با فرمول درست، تنها چیزی است که گیربکس لازم دارد.
مراحل تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در بیمارستان خودرو
پاسخ کوتاه: سرویس از پرسیدن سابقه خودرو شروع میشود، با شناسایی گیربکس و بررسی وضعیت روغن ادامه پیدا می‌کند، با تعویض به‌وسیله دستگاه انجام میشود و با تست رانندگی و ثبت کیلومتر تمام میشود.
پذیرش و گفت‌وگو درباره سابقه خودرو. می‌پرسیم آخرین تعویض کی بوده، چه روغنی ریخته شده و آیا تقه، مکث یا چراغ هشداری دیده‌اید. همین چند سوال گاهی مسیر سرویس را تغییر می‌دهد.
شناسایی نوع گیربکس. AL4 یا ششسرعته DAE یا LANDAI بودن گیربکس مشخص میشود تا روغن، حجم و روش درست انتخاب شود.
دیاگ در صورت وجود علامت. اگر علامتی گزارش شده یا چراغ گیربکس روشن شده، پیش از تعویض روغن دیاگ گرفته میشود. دیاگ با دستگاه‌هایی مثل G-scan2، Samin، Gdiag4، Git و Launch انجام میشود و هزینه آن ۲۵۰ هزار تومان است.
بررسی سطح و کیفیت روغن فعلی. رنگ، بو و شفافیت روغن کهنه نگاه میشود. روغن شیری یا کدر نشانه احتمال ورود آب از مسیر خنک‌کن است و در آن حالت سرویس به بررسی خنک‌کن گره می‌خورد.
بررسی نشتی و خنک‌کن. اتصالات، کاسه‌نمدها و خنک‌کن بررسی می‌شوند. در 207 MC این مرحله جدی‌تر گرفته میشود چون خنک‌کن ششسرعته ضعف ساختاری دارد.
تعویض روغن با دستگاه. روغن کهنه با دستگاه بیرون کشیده میشود و روغن نو جایگزین میشود. برای هر دو گیربکس ۷ لیتر روغن مصرف میشود تا تعویض کامل‌تری انجام شود.
تنظیم سطح روغن. سطح نهایی طبق روش سازنده و در شرایط درست تنظیم میشود؛ نه کمتر و نه بیشتر از حد.
تست رانندگی و بررسی نهایی. کیفیت تعویض دنده‌ها، شروع حرکت و نبود نشتی بعد از سرویس کنترل میشود.
ثبت کیلومتر و موعد بعدی. کیلومتر فعلی، نوع روغن و موعد سرویس بعدی ثبت و به شما اعلام میشود.
بعد از تعویض روغن، لرن یا ریست گیربکس لازم نیست. لرن با دستگاه و فقط بعد از تعمیرات داخلی گیربکس انجام میشود.
روغن و حجم موردنیاز گیربکس اتوماتیک 207
پاسخ کوتاه: هر دو گیربکس ۲۰۷ اتوماتیک حدود ۶ لیتر روغن دارند و برای تعویض با دستگاه ۷ لیتر روغن لازم است. AL4 روغن با فرمول AL4 یا LT71141 می‌خواهد؛ ششسرعته DAE یا LANDAI روغن ATF با تأییدیه ATF WS.
| مورد | AL4 (207 معمولی و فرانسوی) | ششسرعته DAE یا LANDAI (207 MC) |
|---|---|---|
| روغن مناسب | فرمول AL4 / LT71141 | مولتی با تأییدیه ATF WS (انتخاب اول)، ATF JWS 3309 یا ATF SP-IV |
| رنگ روغن | زرد یا قرمز؛ رنگ فقط رنگدانه است | قرمز |
| حجم روغن گیربکس | ۶ لیتر | ۶ لیتر |
| روغن لازم برای تعویض با دستگاه | ۷ لیتر | ۷ لیتر |
| فیلتر (صافی) | داخلی؛ با سرویس منظم نیاز به تعویض ندارد | داخلی؛ فقط با باز و بست کامل گیربکس |
روغنی که دفترچه برای ششسرعته نام برده (DAE ATF-1) در بازار ایران پیدا نمی‌شود و به همین دلیل از جایگزین‌های بالا استفاده میشود. مقایسه کاملتر روغن‌ها و نکات انتخاب را در صفحه روغن گیربکس 207 آورده‌ایم. اگر خودروی شما AL4 دارد، راهنمای روغن گیربکس al4 هم جزئیات فنی این گیربکس را جداگانه توضیح می‌دهد.
هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک 207 چقدر است؟
پاسخ کوتاه: در گیربکس AL4، تعویض روغن با دستگاه ساکشن حدود ۱۲ تا ۲۰ میلیون تومان هزینه دارد و این عدد شامل خود روغن است. در 207 MC، اجرت تعویض روغن حدود ۲ میلیون تومان است و روغن جداگانه، حدود ۱۵۰ تا ۳۰۰ هزار تومان برای هر لیتر، حساب میشود.
هزینه این دو گیربکس را نمی‌شود در یک عدد خلاصه کرد، چون شیوه محاسبه‌شان هم فرق دارد. همه اعداد زیر تقریبی‌اند و با نوسان بازار تغییر می‌کنند؛ هزینه نهایی بعد از بررسی خودرو اعلام میشود.
گیربکس AL4 (207 معمولی و فرانسوی)
| خدمت | زمان تقریبی | هزینه تقریبی (تومان) |
|---|---|---|
| تعویض روغن با دستگاه ساکشن (شامل روغن) | ۳۰ تا ۶۰ دقیقه | ۱۲ تا ۲۰ میلیون |
| عیب‌یابی تخصصی با دستگاه دیاگ (در صورت نیاز) | ۵ تا ۱۰ دقیقه | ۲۵۰ هزار |
| تعویض خنک‌کن (در صورت نیاز) | ۲ تا ۳ ساعت | ۸ تا ۱۵ میلیون |
گیربکس ششسرعته DAE یا LANDAI (207 MC)
| خدمت | زمان تقریبی | هزینه تقریبی (تومان) |
|---|---|---|
| تعویض روغن با دستگاه | ۱ ساعت | اجرت ۲ میلیون؛ روغن جداگانه، حدود ۱۵۰ تا ۳۰۰ هزار هر لیتر |
| بررسی سطح و کیفیت روغن | ۳۰ دقیقه | ۸۰۰ هزار |
| تعویض پیشگیرانه خنک‌کن | ۱ ساعت | اجرت ۲ میلیون؛ هزینه قطعه جداگانه محاسبه میشود |
| تعویض صافی (فقط با باز و بست کامل گیربکس) | — | اجرت ۱۵ میلیون؛ هزینه قطعات جداگانه محاسبه میشود |
| دیاگ و عیب‌یابی گیربکس (در صورت نیاز) | ۲۰ تا ۳۰ دقیقه | ۲۵۰ هزار |
چه چیزهایی هزینه نهایی را جابه‌جا می‌کند؟
| عامل | اثر بر هزینه |
|---|---|
| نوع گیربکس | AL4 و ششسرعته DAE یا LANDAI روغن متفاوت و روش محاسبه متفاوت دارند |
| نوع و برند روغن | روغن ایرانی ارزان‌تر است ولی زودتر باید عوض شود؛ روغن آلمانی یا کره‌ای گران‌تر است و بازه طولانی‌تری دارد |
| وضعیت روغن قبلی | روغن بسیار کهنه یا آلوده ممکن است شست‌وشوی بیشتری لازم داشته باشد |
| وضعیت خنک‌کن | اگر آب و روغن مخلوط شده باشند، تعویض خنک‌کن به هزینه اضافه میشود |
| نشتی | رفع نشتی کاسه‌نمد یا اتصالات جدا از سرویس روغن حساب میشود |
| خطاهای ثبت‌شده | اگر علامتی وجود دارد، هزینه دیاگ اضافه میشود |
وقتی هزینه دو روش را مقایسه می‌کنید، روغن کاملتر عوض‌شده را کنار نیمی از روغن کهنه بگذارید، نه فقط دو عدد را. فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم و روغن و قطعات موردنیاز سرویس گیربکس اتوماتیک در تعمیرگاه موجود است.
مدت زمان انجام سرویس و نکات پس از تعویض روغن
پاسخ کوتاه: تعویض روغن AL4 حدود ۳۰ تا ۶۰ دقیقه و تعویض روغن ششسرعته حدود یک ساعت طول می‌کشد. اگر بررسی خنک‌کن یا رفع نشتی لازم شود، زمان بیشتر میشود و پیش از شروع کار به شما اطلاع داده میشود.
بهتر است برای نوبت سرویس کمی وقت اضافه در نظر بگیرید. اگر هنگام بررسی، روغن شیری‌رنگ یا نشتی پیدا شود، تصمیم با شماست و کار بدون هماهنگی ادامه پیدا نمی‌کند.
بعد از تعویض روغن به این نکته‌ها توجه کنید:
- چند روز اول رفتار گیربکس را زیر نظر بگیرید. در خودروهایی که مدت زیادی با روغن کهنه کار کرده‌اند، بعضی رانندگان احساس می‌کنند تعویض دنده نرم‌تر شده. اگر ضربه یا مکث قبلی همچنان هست، یعنی احتمالاً علت چیزی فراتر از روغن است و باید بررسی شود.
- زیر خودرو را بعد از چند روز نگاه کنید. لکه روغن تازه در محل پارک را جدی بگیرید و اطلاع دهید.
- به گیربکس مکمل اضافه نکنید. روغن تازه با فرمول درست، افزودنی لازم ندارد.
- کیلومتر سرویس را یادداشت کنید. موعد بعدی را بر اساس نوع روغنی که ریخته شده حساب کنید؛ برای AL4 با روغن ایرانی بازه کوتاه‌تر است.
- لرن لازم نیست. اگر جایی پیشنهاد لرن بعد از تعویض روغن داده شد، بدانید لرن فقط بعد از تعمیرات داخلی گیربکس معنا دارد.
صحنه‌ای که در پذیرش زیاد تکرار میشود این است: راننده‌ای با ۲۰۷ اتوماتیک از ضربه در شروع حرکت شکایت دارد و مطمئن است گیربکس باید باز شود. دیاگ خطایی نشان نمی‌دهد و روغنی که بیرون میآید تیره و بدبوست؛ معلوم میشود مدت‌هاست کسی سراغ روغن نرفته. در بعضی از این خودروها، بعد از تعویض اصولی روغن، ضربه آن‌قدر کم میشود که دیگر حرفی از باز کردن گیربکس نیست. در بعضی دیگر نه، و آن وقت مسیر به سمت تعمیر می‌رود. در هر دو حالت بررسی روغن پیش از تصمیم به باز کردن گیربکس، قدمی است که نباید جا بیفتد.
همین حالا برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک 207 اقدام کنید
اگر از آخرین تعویض روغن گیربکس ۲۰۷ شما بیشتر از بازه مناسب گذشته، یا نمی‌دانید چه روغنی در گیربکس ریخته شده، یک سرویس اصولی قدم منطقی بعدی است. اگر علامتی مثل تقه، مکث در شروع حرکت یا چراغ گیربکس هم دارید، آن را هنگام تماس بگویید تا پیش از سرویس، دیاگ هم در برنامه قرار بگیرد. حدس زدن علت ضربه یا مکث، گاهی هزینه را بالا می‌برد؛ یک بررسی کوتاه پیش از تصمیم، مسیر را روشن می‌کند.
برای تعیین نوبت یا مشاوره تلفنی رایگان درباره زمان سرویس و نوع روغن مناسب ۲۰۷ خود، با ما تماس بگیرید. رزرو نوبت فقط تلفنی انجام میشود.
بیمارستان خودرو — تعویض روغن و سرویس گیربکس اتوماتیک پژو 207
- رزرو نوبت (فقط تلفنی): ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲
- آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو
- ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب
- گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد
- مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
- فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.
صفحات مرتبط: پژو 207 اتوماتیک · سرویس 207 اتوماتیک
ناظر فنی: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات