تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک

تعمیر گیربکس اتوماتیک در مجموعه ی بیمارستان خودرو

خدمتی که در مجموعه ی ما بصورت تخصصی ارائه می شود احیاء گیربکس های اتوماتیک است که در ادامه ی این مقاله قصد داریم شما را با خود مجموعه،خرابی های شایع گیربکس های اتوماتیک، عیب یابی گیربکس اتوماتیک،نحوه ی پذیرش در مجموعه ی بیمارستان خودرو،هزینه های تعمیرات گیربکس اتوماتیک و همچنین ضمانت و گارانتی که بابت خدمات انجام شده از ما دریافت می کنید صحبت کنیم.

عیب یابی گیربکس اتوماتیک

زمانی که گیربکس اتوماتیک خودروی شما دچار ایراداتی می شود دو حالت وجود دارد یا شما از طریق روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک بر روی صفحه کیلومتر خودرو متوجه این ایرادات می شوید یا از طریق اخلال در عملکرد گیربکس و تعویض دنده ها نظیر گاز هرز خوردن،تقه و ضربه در تعویض دنده ها،کاهش شتاب خودرو و ....متوجه نقص در سیستم گیربکس خودروی خود می شوید.

روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک روی صفحه کیلومتر

روشن شدن این آلارم جهت اطلاع راننده از نقص در عملکرد گیربکس اتوماتیک است و در واقع هشداری به راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه جهت تعمیر گیربکس اتوماتیک است. زمانی که این آلارم روشن می شود حتما خطا یا خطاهایی در کامپیوتر گیربکس اتوماتیک یا TCU ثبت می شود که با مراجعه به تعمیرگاه از طریق دستگاه عیب یابی یا دیاگ میتوان خطای مورد نظر را مورد بررسی قرار داد و با توجه به خطا به راحتی میتوان ایراد مربوطه را عیب یابی کرد. بعنوان مثال زمانی که آلارم گیربکس اتوماتیک روشن شده و داخل کامپیوتر گیربکس یا TCU خطای سلکتور (سوئیچ چند حالته) ثبت شده باشد این به معنی خرابی قطعه ی سلکتور است. یا زمانی که دلیل روشن شدن چراغ گیربکس ثبت خطای سنسور هایی نظیر سنسور دور ورودی یا خروجی، سنسور فشار و ... از این قبیل خطا ها باشد به راحتی با مشاهده ی خطا در کامپیوتر گیربکس می توان گیربکس را عیب یابی کرد. اما زمانی که هیچ آلارمی روی صفحه کیلومتر خودرو روشن نمی شود ولی عملکرد گیربکس همانند قبل نیست و شما اخلالی در شتاب خودرو و یا تعویض دنده ها حس می کنید در اینصورت تنها با تست جاده و دور زدن توسط متخصصین گیربکس اتوماتیک عیوب احتمالی مشخص می شود.

در ادامه به بعضی از عیوب رایج در گیربکس های اتوماتیک خواهیم پرداخت.

گاز هرز خوردن در تعویض دنده ها

یکی از نشانه های خرابی گیربکس اتوماتیک گاز هرز خوردن در ابتدای حرکت و یا در تعویض دنده هاست،برای بررسی دلیل گاز هرز خوردن ابتدا باید سطح روغن گیربکس مورد بررسی قرار گیرد،ما روزانه با تعداد زیادی از مشتریان مواجه می شویم که در اثر گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک به ما مراجعه می کنند و با توجه به عدم شتاب گیری خودرو خود را برای پرداخت هزینه های سنگین تعمیرات آماده کرده اند در صورتی که گاها این ایراد ناشی از کمبود روغن گیربکس اتوماتیک است که با تزریق یک تا دو لیتر روغن ATF مشکل خودرو به کلی حل می شود.
البته توجه داشته باشید که در گیربکس های اتوماتیک روغن همانند موتور بخار نمی شود و تنها از طریق نشت روغن از اورینگ ها و کاسه نمد هاست که احتمال کم شدن روغن وجود دارد.

دلیل دیگری که برای گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک می توان عنوان کرد،فرار روغن است. اصطلاح فرار روغن را در دیالوگ های رد و بدل شده با اتوماتیک کاران زیاد می شنوید. اصطلاح فرار روغن به معنی عدم آب بندی پیستون های لاستیکی  یا اورینگ های مجموعه های ترمزی وکاسه کلاچ ها می باشد. در اثر فرار روغن به دلیل کاهش فشار وارده به پیستون ها برای چند ثانیه گیربکس گاز هرز می خورد تا با افزایش حجم روغن این خلاء جبران شود و این اتفاق در زمان گرم بودن روغن که ویسکوزیته کاملا تغییر کرده است بیشتر دیده می شود.س این گونه می توان عنوان کرد که اکثر گازهرزها که بین تعویض دنده ها و برای چند ثانیه دیده می شود ناشی از فرار روغن است.

در صورت عدم رسیدگی به فرار روغن داخل گیربکس به دلیل ساییدگی بیش از حد صفحات فیبری روی هم  و افزایش دما در گیربکس به مرور صفحات به حالت نیم سوز در می آیند و این اتفاق می تواند هزینه های تعمیراتی شما را بالا ببرد.

عدم شتاب اولیه در سربالایی ها و عبور از موانع

یکی دیگر از عیوب شایع گیربکس اتوماتیک خرابی توربین یا تورک کنورتور است. زمانی که کلاچ یک طرفه داخل توربین از کار می افتد و یا پره های توربین دفورمه می شوند شتاب گیری خودرو در ابتدای حرکت دچار مشکل می شود به نحوی که خودرو از یک رمپ به سختی بالا می رود و یا در سربالایی ها شروع حرکت به کندی صورت می گیرد. با بروز این مشکل شما می توانید به راحتی با گرفتن تست استال(به مقاله ی منتشر شده در رابطه با تست استال مراجعه کنید)متوجه ایراد توربین شوید. در صورت خرابی توربین شما صرفا با پائین آوردن گیربکس و تعویض توربین می توانید مشکل گیربکس را حل کنید و با توجه به موقعیت قرار گیری توربین که بین موتور و گیربکس می باشد نیاز به دمونتاژ کامل گیربکس نیست.

چوب شدن ترمز در خودروهای هیوندا و کیا

از دیگر نشانه های خرابی توربین که بسیار در خودروهای هیوندا و کیا دیده می شود حالت چوب شدن ترمز است. چوب شدن ترمز در خودروهای توسان،سانتافه،اسپرتیج که یکی از ایرادات شایع است ناشی از خرابی توربین یا تورک کنورتور بوده که باز هم با گرفتن تست استال می توانید متوجه خرابی توربین یا تورک کنورتور شوید.

قرار گرفتن گیربکس در مد اضطراری

مد اضطراری یا حالت Safe mode به حالتی گفته می شود که گیربکس در یک دنده خاص قرار می گیرد و دیگر تعویض دنده به بالا و پائین را نخواهد داشت. مد اضطراری در گیربکس های چهار و پنج سرعته دنده سه بوده و در گیربکس های شش سرعته دنده ۴ است. قرار گرفتن گیربکس در حالت اضطراری با روشن شدن آلارم گیربکس بر روی صفحه کیلومتر همراه است و با ثبت خطا در کامپیوتر گیربکس با توجه به الگوریتم نوشته شده برای کامپیوتر گیربکس یا TCU اگر تشخیص این باشد که خطای به وجود آمده می تواند باعث مشکلات حادی برای گیربکس شود،آنگاه به دستور TCU جهت جلوگیری از به وجود آمدن مشکلات بیشتر و اطلاع راننده از نقص به وجود آمده گیربکس را در وضعیت اضطراری قرار می دهد. البته در اکثر مواقع با خاموش و روشن کردن موتور مشکل به طور موقت حل می شود تا دوباره خطا در TCUثبت شود. برای رفع حالت اضطراری حتما باید با استفاده از دستگاه دیاگ خطای ثبت شده مورد بررسی قرار گیرد و علاوه بر آن با تست جاده می توان مشخص کرد که جهت تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیاز به پائین آوردن گیربکس هست یا اینکه میتوان روی کار ایراداتی نظیر خرابی سلکتور،سنسور ها،ساعت گیربکس یا بلوک هیدرولیکی را حل نمود.

عدم حرکت خودرو به جلو و عقب

زمانی که این اتفاق برای گیربکس می افتد اگر با قرار گرفتن گیربکس در حالت درایو یا دنده عقب ماشین هیچ حرکت و عکس العملی به جلو و عقب نداشته باشد، میتواند دلیل آن بریده شدن هزار خاری توربین،شکسته شدن اویل پمپ و یا گرفتگی فیلتر گیربکس است.که در همه ی حالات نیاز به پیاده سازی و دمونتاژ کامل گیربکس اتوماتیک است.

گرفتگی صافی گیربکس اتوماتیک

البته اگر عدم حرکت خودرو ناشی از کیپ شدن و گرفتگی صافی روغن باشد صدای زوزه ی اویل پمپ گیربکس که در اثر نارسایی روغن به وجود می آید به وضوح شنیده می شود و در این مواقع معمولا با خاموش کردن ماشین و چند دقیقه صبر کردن و استارت دوباره تا چندین متر و یا چند صد متر دوباره خودرو شروع به حرکت می کند.

در بعضی از خودروها که مجهز به گیربکس CVTهستند راه نرفتن خودرو به جلو و عقب ممکن است در اثر پاره شدن زنجیر CVT و یا شکسته شدن شاخک های توربین اتفاق بیافتد،که نمونه ی آن را بسیار میتوان در گیربکس CVT19نصب شده بر روی خودروهای تیگو۵،آریزو،ام وی ام X33 دید. البته در خودروی لیفان X50 راه نرفتن خودرو میتواند ناشی از بریده شدن شفت فولی خروجی از روی رزوه ها باشد که بعنوان یک عیب رایج در این گیربکس یاد می شود.

نکته ی مهم در رابطه با گرفتگی یا کیپ شدن صافی گیربکس اتوماتیک،دلیل این گرفتگی است. شما علاوه بر تعویض صافی باید دلیل کیپ شدن آن را هم مورد بررسی قرار دهید.

در بسیاری از مواقع روغن تقلبی باعث مسدود شدن فیلتر گیربکس می شود و گاهی هم سوختن صفحات و ورود پلیسه ی صفحات و یا پلیسه های فلزی میتواند عامل مسدود شدن فیلتر گیربکس اتوماتیک باشد.
برای مثال زمانی که کف گرد در داخل گیربکس اتوماتیک تویوتا رافور و یا لکسوس RX350 خرد می شود و تولید پلیسه می کند، این‌پلیسه ها وارد فیلتر شده و در نتیجه باعث افت فشار روغن و گاز هرز خوردن گیربکس می شوند.

گرفتگی فیلتر را می توان به عنوان یکی از ایرادات رایج در خودروی اچ سی کراس هم عنوان کرد چرا که به دلیل مش بندی بسیار ریز در صافی گیربکس اچ سی کراس با ورود کوچک ترین پلیسه به داخل فیلتر صدای زوزه ی اویل پمپ به وضوح شنیده می شود.

پیشنهاد ما این است که جهت بهبود عملکرد و بالا بردن طول عمر گیربکس اتوماتیک بعد از دو مرتبه تعویض روغن گیربکس یک مرتبه فیلتر یا صافی گیربکس اتوماتیک را نیز تعویض کنید. البته تعویض صافی گیربکس را برای خودروهایی که با باز شدن کارتل صافی را می توان عوض کرد توصیه می کنیم و اگر مدل خودروی شما از نوعی است که جهت تعویض فیلتر روغن گیربکس نیاز به دمونتاژ کامل گیربکس است تا زمانی که مشکلی در عملکرد گیربکس که ناشی از گرفتگی صافی وجود نداشته باشد نیاز به تعویض صافی گیربکس نیست.

(برای اطلاع از موقعیت قرار گیری صافی گیربکس اتوماتیک خودروی خود و اینکه آیا می توان روی کار و با باز کردن کارتل صافی را عوض کرد یا نیاز به دمونتاژ کامل گیربکس دارد به مقاله تعویض روغن گیربکس اتوماتیک با دستگاه مراجعه نمائید)

تقه یا ضربه در تعویض دنده گیربکس اتوماتیک

مبحث ضربه یا تقه در گیربکس اتوماتیک به پارامترهای زیادی بستگی دارد،این تکان ها در تعویض دنده ها می تواند ناشی از خرابی ساعت و یا شیر برقی ها باشد و یا می تواند ناشی از نامرغوب بودن کیفیت روغن گیربکس اتوماتیک و یا حتی ناشی از فرار روغن از اورینگ ها و یا پکینگ های داخل گیربکس باشد. همه ی این پارامتر ها باید با تست جاده و همچنین بررسی پارامترهای ورودی و خروجی گیربکس با استفاده از دستگاه دیاگ بررسی شود.

عدم نمایش حالت های P_R_N_D

یکی از ایراداتی که ممکن است در خودروهای اتوماتیک به وجود بیاید عدم نمایش حالت های P_R_N_D و یا اشتباه نشان دادن این حالت هاست. برای مثال در جک J5 بسیار دیده می شود که در اثر خرابی سلکتور حالت های پشت آمپر به خوبی نمایش داده نمی شود(یعنی دسته دنده در حالت پارک قرار دارد ولی نمایشگر حالت R را نمایش می دهد یا بالعکس) و حتی در این حالت در این خودرو تغییر وضعیت دسته دنده با ضربه ی شدید همراه است. یا در خودروی ۲۰۶ و ۲۰۷ اتوماتیک بسیار دیده می شود که در اثر موتور شویی،آب وارد سلکتور گیربکس شده که در اثر عدم رسیدگی باعث سوختن برد سلکتور و نمایش خط تیره روی صفحه کیلومتر خودرو می شود و حتی ممکن است گیربکس را در حالت اضطراری قرار دهد. (لذا توصیه می شود تا حدی که امکان دارد از شستشوی موتور خودرو اجتناب کنید یا روی قطعه ی سلکتور را بپوشانید)

صدای زوزه در گیربکس اتوماتیک

برای تشخیص اینکه صدا ناشی از آسیب قطعات گیربکس است یا ناشی از خرابی بلبرینگ چرخ یا پلوس شما می توانید در حال حرکت گیربکس را خلاص کنید،اگر صدا قطع شد ناشی از خرابی قطعات داخل گیربکس است و اگر همچنان صدا پا برجا بود ناشی از خرابی بلبرینگ پلوس یا چرخ هاست. صدای زوزه در گیربکس اتوماتیک می تواند ناشی از خرابی بلبرینگهای کرانویل و پینیون و همچنین ناشی از خرابی کف گردهای داخل گیربکس باشد. اگر صدا در یک دنده ی خاص به گوش برسد و در دنده های دیگر صدایی شنیده نشود می تواند ناشی از خرابی کف گرد یا مجموعه ی سیاره ای دنده ی مربوطه باشد،ولی اگر صدا در همه ی دنده ها شنیده شود می تواند ناشی از خرابی بلبرینگ کرانویل و پینیون باشد.

نشتی روغن در گیربکس اتوماتیک

نشتی روغن در گیربکس یکی از ایراداتی است که می تواند در اثر عدم رسیدگی باعث بروز هزینه های سنگین برای شما شود. به دلیل وابسته بودن گیربکس اتوماتیک به فشار سیال،اگر حجم روغن گیربکس به مقدار یک تا دو لیتر کم شود می تواند به دلیل افت فشار روغن باعث گاز هرز خوردن گیربکس و سوختن صفحات و باند های ترمزی شوند. لذا حتما نشتی روغن گیربکس اتوماتیک را جدی گرفته درصدد رفع آن باشید. اگر نشتی گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد های پلوس و یا اورینگ سنسورها باشد،می توان گیربکس را بدون پیاده سازی از روی موتور رفع نشتی کرد. اما در صورتی که نشت روغن گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد توربین و یا از بین پوسته وسط باشه لازم است که گیربکس کامل پیاده سازی و دمونتاژ شود.

عدم خروج دسته دنده از حالت پارک

خارج نشدن‌ دسته دنده از حالت پارک می تواند ناشی از خرابی میکروسوئیچ لیور دنده و یا خرابی استپ ترمز و یا حتی ناشی از خرابی باتری(خالی شدن شارژ باتری)باشد.

نحوه ی عیب یابی گیربکس در مجموعه ی بیمارستان خودرو

برای عیب یابی دو حالت وجود داره یا عیب گیربکس شما جزء عیب های رایج اون خودرو محسوب میشه که همون پشت تلفن با علائمی که شما عنوان می کنید میشه هم ماشین رو عیب یابی کرد و هم برآورد هزینه برای مثال عیب های رایج مثل خرابی توربین،مخلوط شدن آب و روغن توی خودروی مزدا،بسترن،جک s5 و از این قبیل عیب ها که هزینه هاش واضح است. ولی اگر عیب جزء ایرادات رایج نباشه مثل،گاز هرز خوردن توی تعویض دنده ها،ضربه یا تقه در تعویض دنده ها،روشن شدن آلارم گیربکس،نشتی روغن و از این قبیل ایرادات،حتما شما باید به ما مراجعه کنید تا با تست جاده و دستگاه دیاگ بتونیم ایراد گیربکس اتوماتیک خودروی شما رو عیب یابی و برآورد هزینه کنیم. ضمنا عیب یابی توی مجموعه ی ما کاملا رایگانه وحتی اگر بعد از عیب یابی و برآورد هزینه به هر دلیلی نخواستید تعمیراتتون توی مجموعه ی ما انجام بشه قرار نیست بابت عیب یابی هیچ هزینه ای پرداخت کنید.

مدت زمان تعمیرات گیربکس

بستگی به نوع ایراد معمولا اگر ایرادات گیربکس روی کار و بدون پائین آوردن گیربکس قابل انجام باشه یک روز کاری زمان میبره.ولی اگر برای رفع عیب نیاز باشه گیربکس کامل دمونتاژ بشه معمولا بین دو تا سه روز کاری زمان نیازه.

گارانتی خدمات

تمامی خدمات ارائه شده در مجموعه ی بیمارستان خودرو دارای شش ماه یا ۲۰.۰۰۰کیلومتر ضمانت که در فاکتور رسمی که به شما ارائه میشه ذکر شده.

بیشتر بخوانید: تعویض روغن گیربکس اتوماتیک با دستگاه

بیشتر بخوانید: تعمیر گیربکس CVT

بیشتر بخوانید: تبدیل خودروهای دنده معمولی به دنده اتوماتیک

بیمارستان خودرو

تخصصی ترین مرکز گیربکس های اتوماتیک در غرب تهران

ستارخان،جنب برق آلستوم،خیابان نیرو

مهندس معصومی       09120727242

مهندس معتمد              09120727252