تعمیر گیربکس تویوتا کرولا
قبل از بیان ایرادات شایع در گیربکس اتوماتیک خودروی تویوتا کرولا لازم است با نوع گیربکس نصب شده بر روی این خودرو آشنا شوید.
مدل گیربکس نصب شده بر روی تویوتا کرولا
گیربکس نصب شده بر روی موتور ۱.۸ لیتری تویوتا کرولا چه در نسل قدیمی که بین سالهای ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۱ تولید شد و معروف به تویوتا کرولا GLI بود و چه در نسل جدید که در سالهای ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ تولید گشت،یک‌گیربکس ۴ سرعته ی (چهار دنده جلو و یک دنده عقب) از نوع AT است که با کد فنی U341Eشناخته می شود.
حال که با گیربکس نصب شده بر روی خودروی تویوتا کرولا آشنایی پیدا کردید در ادامه با شما در رابطه با ایرادات رایج و دلایل خرابی این مدل گیربکس صحبت خواهیم کرد،تا انتهای مقاله با ما همراه باشید.
عیب یابی گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا
زمانی که گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا دچار ایراداتی می شود دو حالت وجود دارد یا شما از طریق روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک بر روی صفحه کیلومتر خودرو متوجه این ایرادات می شوید یا از طریق اخلال در عملکرد گیربکس و تعویض دنده ها نظیر گاز هرز خوردن،تقه و ضربه در تعویض دنده ها،کاهش شتاب خودرو و ....متوجه نقص در سیستم گیربکس خودروی خود می شوید.
روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک روی صفحه کیلومتر تویوتا کرولا
روشن شدن این آلارم جهت اطلاع راننده از نقص در عملکرد گیربکس اتوماتیک است و در واقع هشداری به راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه جهت تعمیر گیربکس اتوماتیک است.
زمانی که این آلارم روشن می شود حتما خطا یا خطاهایی در کامپیوتر گیربکس اتوماتیک یا TCU ثبت می شود که با مراجعه به تعمیرگاه از طریق دستگاه عیب یابی یا دیاگ میتوان خطای مورد نظر را
مورد بررسی قرار داد و با توجه به خطا به راحتی میتوان ایراد مربوطه را عیب یابی کرد.
بعنوان مثال زمانی که آلارم گیربکس اتوماتیک روشن شده و داخل کامپیوتر گیربکس یا TCU خطای سلکتور (سوئیچ چند حالته) ثبت شده باشد این به معنی خرابی قطعه ی سلکتور است.
یا زمانی که دلیل روشن شدن چراغ گیربکس ثبت خطای سنسور هایی نظیر سنسور دور ورودی یا خروجی،سنسور فشار و ....از این قبیل خطا ها باشد به راحتی با مشاهده ی خطا در کامپیوتر گیربکس می توان گیربکس را عیب یابی کرد.
.
اما زمانی که هیچ آلارمی روی صفحه کیلومتر خودرو روشن نمی شود ولی عملکرد گیربکس همانند قبل نیست و شما اخلالی در شتاب خودرو و یا تعویض دنده ها حس می کنید در اینصورت تنها با تست جاده و دور زدن توسط متخصصین گیربکس اتوماتیک عیوب احتمالی مشخص می شود.
در ادامه به بعضی از عیوب رایج در گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا خواهیم پرداخت.
علائم و دلایل خرابی گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا
قرار گرفتن گیربکس تویوتا کرولا در حالت اضطراری
مد اضطراری یا حالت Safe mode به حالتی گفته می شود که گیربکس در یک دنده خاص قرار می گیرد و دیگر تعویض دنده به بالا و پائین را نخواهد داشت.
مد اضطراری در گیربکس های چهار و پنج سرعته دنده سه بوده و در گیربکس های شش سرعته دنده ۴ است.
قرار گرفتن گیربکس در حالت اضطراری با روشن شدن آلارم گیربکس بر روی صفحه کیلومتر همراه است و با ثبت خطا در کامپیوتر گیربکس با توجه به الگوریتم نوشته شده برای کامپیوتر گیربکس یا TCU اگر تشخیص این باشد که خطای به وجود آمده می تواند باعث مشکلات حادی برای گیربکس شود،آنگاه به دستور TCU جهت جلوگیری از به وجود آمدن مشکلات بیشتر و اطلاع راننده از نقص به وجود آمده گیربکس را در وضعیت اضطراری قرار می دهد.
البته در اکثر مواقع با خاموش و روشن کردن موتور مشکل به طور موقت حل می شود تا دوباره خطا در TCUثبت شود.
رفع حالت اضطراری تویوتا کرولا
برای رفع حالت اضطراری تویوتا کرولا حتما باید با استفاده از دستگاه دیاگ خطای ثبت شده مورد بررسی قرار گیرد و علاوه بر آن با تست جاده می توان مشخص کرد که جهت تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیاز به پائین آوردن گیربکس هست یا اینکه میتوان روی کار ایراداتی نظیر خرابی سلکتور،سنسور ها،ساعت گیربکس یا بلوک هیدرولیکی را حل نمود.
گاز هرز خوردن هنگام تعویض دنده ها در تویوتا کرولا
یکی از نشانه های خرابی گیربکس تویوتا کرولا گاز هرز خوردن در ابتدای حرکت و یا در تعویض دنده هاست،برای بررسی دلیل گاز هرز خوردن ابتدا باید سطح روغن گیربکس مورد بررسی قرار گیرد،ما روزانه با تعداد زیادی از مشتریان مواجه می شویم که در اثر گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک به ما مراجعه می کنند و با توجه به عدم شتاب گیری خودرو خود را برای پرداخت هزینه های سنگین تعمیرات آماده کرده اند در صورتی که گاها این ایراد ناشی از کمبود روغن گیربکس اتوماتیک است که با تزریق یک تا دو لیتر روغن ATF مشکل خودرو به کلی حل می شود.
البته توجه داشته باشید که در گیربکس های اتوماتیک روغن همانند موتور بخار نمی شود و تنها از طریق نشت روغن از اورینگ ها و کاسه نمد هاست که احتمال کم شدن روغن وجود دارد.
دلیل دیگری که برای گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا می توان عنوان کرد،فرار روغن است.
اصطلاح فرار روغن را در دیالوگ های رد و بدل شده با اتوماتیک کاران زیاد می شنوید.
اصطلاح فرار روغن به معنی عدم آب بندی پیستون های لاستیکی یا اورینگ های مجموعه های ترمزی وکاسه کلاچ ها می باشد.
در اثر فرار روغن به دلیل کاهش فشار وارده به پیستون ها برای چند ثانیه گیربکس گاز هرز می خورد تا با افزایش حجم روغن این خلاء جبران شود و این اتفاق در زمان گرم بودن روغن که ویسکوزیته کاملا تغییر کرده است بیشتر دیده می شود.
پس این گونه می توان عنوان کرد که اکثر گازهرزها که بین تعویض دنده ها و برای چند ثانیه دیده می شود ناشی از فرار روغن است.
.
در صورت عدم رسیدگی به فرار روغن داخل گیربکس به دلیل ساییدگی بیش از حد صفحات فیبری روی هم و افزایش دما در گیربکس به مرور صفحات به حالت نیم سوز در می آیند و این اتفاق می تواند هزینه های تعمیراتی شما را بالا ببرد.
عدم حرکت گیربکس تویوتا کرولا به جلو و عقب
زمانی که این اتفاق برای خودروی کرولا می افتد اگر با قرار گرفتن گیربکس در حالت درایو یا دنده عقب ماشین هیچ حرکت و عکس العملی به جلو و عقب نداشته باشد، میتواند دلیل آن بریده شدن هزار خاری توربین،شکسته شدن اویل پمپ و یا گرفتگی فیلتر گیربکس باشد.که در همه ی حالات نیاز به پیاده سازی و دمونتاژ کامل گیربکس اتوماتیک است.
گرفتگی صافی گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا
البته اگر عدم حرکت خودرو ناشی از کیپ شدن و گرفتگی صافی روغن باشد صدای زوزه ی اویل پمپ گیربکس که در اثر نارسایی روغن به وجود می آید به وضوح شنیده می شود و در این مواقع معمولا با خاموش کردن ماشین و چند دقیقه صبر کردن و استارت دوباره تا چندین متر و یا چند صد متر دوباره خودرو شروع به حرکت می کند.
در خودروی تویوتا کرولا صافی گیربکس زیر کارتل قرار گرفته و با باز کردن کارتل به راحتی در دسترس است لذا پیشنهاد می شود بعد از دوبار تعویض روغن یک مرتبه صافی گیربکس نیز تعویض شود.
نکته ی مهم در رابطه با گرفتگی یا کیپ شدن صافی گیربکس اتوماتیک،دلیل این گرفتگی است.
شما علاوه بر تعویض صافی باید دلیل کیپ شدن آن را هم مورد بررسی قرار دهید.
در بسیاری از مواقع روغن تقلبی باعث مسدود شدن فیلتر گیربکس می شود و گاهی هم سوختن صفحات و ورود پلیسه ی صفحات و یا پلیسه های فلزی میتواند عامل مسدود شدن فیلتر گیربکس اتوماتیک باشد.
ضربه یا تقه در تعویض دنده گیربکس تویوتا کرولا
مبحث ضربه یا تقه در گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا به پارامترهای زیادی بستگی دارد،این تکان و ضربه در تعویض دنده ها می تواند ناشی از خرابی ساعت و یا شیر برقی ها باشد و یا می تواند ناشی از نامرغوب بودن کیفیت روغن گیربکس اتوماتیک و یا حتی ناشی از فرار روغن از اورینگ ها و یا پکینگ های داخل گیربکس باشد.
همه ی این پارامتر ها باید با تست جاده و همچنین بررسی پارامترهای ورودی و خروجی گیربکس با استفاده از دستگاه دیاگ بررسی شود.
صدای زوزه در گیربکس اتومات تویوتا کرولا
برای تشخیص اینکه صدا ناشی از آسیب قطعات گیربکس است یا ناشی از خرابی بلبرینگ چرخ یا پلوس شما می توانید در حال حرکت گیربکس را خلاص کنید،اگر صدا قطع شد ناشی از خرابی قطعات داخل گیربکس است و اگر همچنان صدا پا برجا بود ناشی از خرابی بلبرینگ پلوس یا چرخ هاست.
صدای زوزه در گیربکس تویوتا کرولا می تواند ناشی از خرابی بلبرینگهای کرانویل و پینیون و همچنین ناشی از خرابی کف گردهای داخل گیربکس باشد.
اگر صدا در یک دنده ی خاص به گوش برسد و در دنده های دیگر صدایی شنیده نشود می تواند ناشی از خرابی کف گرد یا مجموعه ی سیاره ای دنده ی مربوطه باشد،ولی اگر صدا در همه ی دنده ها شنیده شود می تواند ناشی از خرابی بلبرینگ کرانویل و پینیون باشد.
عدم شتاب اولیه و نداشتن شتاب در سربالایی ها در تویوتا کرولا
یکی دیگر از عیوب شایع گیربکس اتوماتیک خرابی توربین یا تورک کنورتور است.
زمانی که کلاچ یک طرفه داخل توربین از کار می افتد و یا پره های توربین دفورمه می شوند شتاب گیری خودرو در ابتدای حرکت دچار مشکل می شود به نحوی که خودرو از یک رمپ به سختی بالا می رود و یا در سربالایی ها شروع حرکت به کندی صورت می گیرد.
با بروز این مشکل شما می توانید به راحتی با گرفتن تست استال(به مقاله ی منتشر شده در رابطه با تست استال مراجعه کنید)متوجه ایراد توربین شوید.
در صورت خرابی توربین شما صرفا با پائین آوردن گیربکس و تعویض توربین می توانید مشکل گیربکس را حل کنید و با توجه به موقعیت قرار گیری توربین که بین موتور و گیربکس می باشد نیاز به دمونتاژ کامل گیربکس نیست.
چوب شدن ترمز و لرزش در سرعت های خاص
از دیگر نشانه های خرابی توربین که بسیار در خودروی تویوتا کرولا دیده می شود حالت چوب شدن ترمز است.
چوب شدن از دیگر علائم خرابی توربین یا تورک کنورتور که در بسیاری از خودروهای دنده اتوماتیک دیده می شود.
چوب شدن ترمز بیشتر در محصولات هیوندا و کیا نظیر توسان،سانتافه،اسپرتیج شایع است و ان هم ناشی از خرابی توربین یا تورک کنورتور بوده که باز هم با گرفتن تست استال می توانید به راحتی متوجه خرابی توربین یا تورک کنورتور شوید.
عدم نمایش حالت های P_R_N_D در خودرو تویوتا کرولا
یکی از ایراداتی که ممکن است در خودروهای اتوماتیک به وجود بیاید عدم نمایش حالت های P_R_N_D و یا اشتباه نشان دادن این حالت هاست.
برای مثال بسیار دیده می شود که در اثر خرابی سلکتور حالت های پشت آمپر به خوبی نمایش داده نمی شود(یعنی دسته دنده در حالت پارک قرار دارد ولی نمایشگر حالت R را نمایش می دهد یا بالعکس) و حتی در این حالت در گیربکس تویوتا‌کرولا تغییر وضعیت دسته دنده با ضربه ی شدید همراه است.
توجه داشته باشید که ممکن است با ثبت خطای سلکتور گیربکس کرولا در مد اضطراری یا دنده ی ۳ قرار بگیرد در این صورت تنها با تعویض قطعه ی سلکتور می توان گیربکس را رفع ایراد کرد.
عدم خروج دسته دنده از حالت پارک در خودرو تویوتا کرولا
خارج نشدن دسته دنده از حالت پارک می تواند ناشی از خرابی میکروسوئیچ لیور دنده و یا خرابی استپ ترمز و یا حتی ناشی از خرابی باتری(خالی شدن شارژ باتری)باشد.
نشتی روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا
نشتی روغن در گیربکس یکی از ایراداتی است که می تواند در اثر عدم رسیدگی باعث بروز هزینه های سنگین برای شما شود.
به دلیل وابسته بودن گیربکس اتوماتیک به فشار سیال،اگر حجم روغن گیربکس به مقدار یک تا دو لیتر کم شود می تواند به دلیل افت فشار روغن باعث گاز هرز خوردن گیربکس و سوختن صفحات و باند های ترمزی شوند.
لذا حتما نشتی روغن گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا را جدی گرفته درصدد رفع آن باشید.
اگر نشتی گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد های پلوس و یا اورینگ سنسورها باشد،می توان گیربکس را بدون پیاده سازی از روی موتور رفع نشتی کرد.
اما در صورتی که نشت روغن گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد توربین و یا از بین پوسته وسط باشه لازم است که گیربکس کامل پیاده سازی و دمونتاژ شود.
نحوه عیب یابی رایگان گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا
برای عیب یابی دو حالت وجود داره یا عیب گیربکس شما جزء عیب های رایج تویوتا کرولا محسوب میشه که همون پشت تلفن با علائمی که شما عنوان می کنید میشه هم ماشین رو عیب یابی کرد و هم برآورد هزینه برای مثال عیب های رایج مثل خرابی توربین،سلکتور،سنسورهای ورودی و خروجی و از این قبیل عیب ها که هزینه هاش واضح است.
ولی اگر عیب جزء ایرادات رایج نباشه مثل،گاز هرز خوردن توی تعویض دنده ها،ضربه یا تقه در تعویض دنده ها،روشن شدن آلارم گیربکس،نشتی روغن و از این قبیل ایرادات،حتما شما باید به ما مراجعه کنید تا با تست جاده و دستگاه دیاگ بتونیم ایراد گیربکس اتوماتیک خودروی شما رو عیب یابی و برآورد هزینه کنیم.
ضمنا عیب یابی توی مجموعه ی ما کاملا رایگانه وحتی اگر بعد از عیب یابی و برآورد هزینه به هر دلیلی نخواستید تعمیراتتون توی مجموعه ی ما انجام بشه قرار نیست بابت عیب یابی هیچ هزینه ای پرداخت کنید.
مدت زمان تعمیرات گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا
بستگی به نوع ایراد معمولا اگر ایرادات گیربکس روی کار و بدون پائین آوردن گیربکس قابل انجام باشه یک روز کاری زمان میبره.ولی اگر برای رفع عیب نیاز باشه گیربکس کامل دمونتاژ بشه معمولا بین دو تا سه روز کاری زمان نیازه.
استفاده از قطعات اصلی تویوتا کرولا
یکی از دغدغه های تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا قطعات و لوازم استفاده شده میباشد. با توجه به تحریم ها و عدم حضور شرکت تویوتا و نمایندگی رسمی آن به نام ایرتویا متاسفانه قطعات غیر اصلی به وفور در بازار وجود دارد که در برخی موارد تشخیص اصلی بودن قطعه به سختی انجام میشود که استفاده از این قطعات علاوه بر اینکه باعث خرابی در قسمت های دیگر میشود، به دلیل داشتن کیفیت پایین و عدم طراحی دقیق، دوباره خراب شده و هزینه هایی حتی بالاتر بر روی دست صاحب خودرو میگذارند. ما در بیمارستان خودرو به شما اطمینان میدهیم که از قطعات و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا استفاده میکنیم. این قطعات به دلیل داشتن کیفیت بالا و طراحی دقیق باعث میشوند گیربکس تویوتا کرولا تعمیر شده علاوه بر کارکرد نرم و صحیح باعث بالا بردن طول عمر گیربکس نیز خواهد شد.
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا
هزینه تعمیر گیربکس تویوتا کرولا یکی از سوالات متداول صاحبان این نوع از خودروها است. واقعیت این است که برآورد هزینه بستگی به عوامل زیادی دارد. شاید نیاز باشد گیربکس به طور کامل باز شود که قطعا هزینه متفاوتی با وقتی دارد که فقط بخشی از گیربکس نیاز به باز شدن داشته باشد. به همین منظور برای تعیین قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا و اجرت آن نیاز است خودروی شما توسط دستگاه یا با استفاده از تست جاده به طور دقیق بررسی شود و پس از تعیین مشکل اصلی هزینه به شما اعلام شود. در هر صورت فرآیند تعمیر زمانی آغاز میگردد که هزینه اعلامی از سمت شما تایید شده باشد و در غیر این صورت شما هیچ هزینه ای را بابت تست و عیب یابی پرداخت نخواهید کرد.
به شما اطمینان میدهیم خودروی شما را در کوتاهترین زمان، با استفاده از قطعات اصلی و با کمترین هزینه تعمیر کرده و به شما تحویل دهیم.
انتخاب بهترین تعمیرگاه تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا
یکی از مسائلی که ذهن شما را در هنگام تعمیر خودرو به خود درگیر میکند اعتماد و اطمینان به تعمیرگاهی است که میخواهید به آن مراجعه کنید و دلیل آن این میباشد که گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است. این مورد باعث میشود در انتخاب تعمیرگاه مناسب دقت بیشتری کنید. بیمارستان خودرو با کارنامه ای درخشان در تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک توانسته این اعتماد را جلب کند. فقط کافییست یکبار از خدمات ما در زمینه تعمیر و نگهداری خودروهای گیربکس اتوماتیک استفاده کنید تا صحت این مطلب به شما اثبات شود. ما با در اختیار داشتن متخصصین با دانش روز و تجربه بالا در تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا کرولا در کنار شما هستیم و تمامی خدمات مربوط به این خودرو را به صورت تخصصی، با ارائه فاکتور رسمی و ضمانتنامه کتبی انجام میدهیم.
گارانتی خدمات
تمامی خدمات ارائه شده در مجموعه ی بیمارستان خودرو دارای شش ماه یا ۲۰.۰۰۰کیلومتر ضمانت که در فاکتور رسمی که به شما ارائه میشه ذکر شده.
جهت مشاهده ویدئو های تعمیراتی خودروی تویوتا کرولا و دیگر برند های خودروهای داخلی و خارجی از صفحه ی ما در اینستاگرام دیدن فرمائید
بیمارستان خودرو Carhospital.co
تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو، بیمارستان خودرو
(+98) 912 0727252 - (+98) 912 0727242