خدمات تخصصی تارا در تهران

اگر خودروی شما علامتی نشان داده و نمی‌دانید باید از کدام سرویس شروع کنید، این صفحه برای همین نوشته شده: فهرست کامل خدماتی که روی تارا انجام می‌دهیم، به‌علاوه خدماتی که ارائه نمی‌دهیم. تصمیم «کدام سرویس» را از همین‌جا بگیرید و بعد سراغ صفحه همان خدمت بروید.

بیمارستان خودرو با ۱۵ سال سابقه و تیم فنی ۱۵ نفره، روی همه تیپ‌های تارا کار می‌کند — دستی و اتوماتیک. بر اساس فاکتور، تا امروز ۲۱۲ دستگاه تارا در این تعمیرگاه سرویس شده است. روی کار انجام‌شده گارانتی شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر ارائه می‌شود، هرکدام زودتر برسد.

جدول خدمات تارا

قیمت‌های این جدول تقریبی‌اند و با نوسان بازار تغییر می‌کنند. در ردیف‌هایی که «اجرت» دارند، هزینه قطعات جداگانه محاسبه می‌شود. برای ردیف‌هایی که عدد ندارند، برآورد بعد از عیب‌یابی و پیش از شروع کار به مالک اعلام می‌شود؛ مشاوره تلفنی رایگان است و هزینه دیاگ موتور حدود ۲۵۰ هزار تومان.

خدمات موتور TU5P

موتور TU5P روی تارا دستی و اتوماتیک یکی است، پس خدمات موتوری برای همه تیپ‌ها مشترک‌اند. در این دسته، تعمیر موتور — از تعمیر سرسیلندر تا بازسازی و تراشکاری — و تعویض تسمه تایم قرار می‌گیرند.

تسمه تایم این موتور بازه مشخصی دارد: هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر. این تنها سرویس موتوری است که زمان‌بندی‌اش از قبل معلوم است. بقیه کارهای موتوری بعد از عیب‌یابی تعیین می‌شوند، چون علامت‌هایی مثل ریپ زدن و گاز نخوردن می‌توانند ریشه برقی داشته باشند و فاصله هزینه این دو مسیر زیاد است.

برق و ECU

عیب‌یابی برقی و خطاخوانی، نقطه شروع بیشتر مراجعات تارا است. ایرادهای پرتکرار این دسته: ریپ زدن، گاز نخوردن، روشن شدن چراغ چک، چراغ ایربگ و چراغ استپ.

کار با خطاخوانی شروع می‌شود، نه با تعویض قطعه. سوکت دیاگ تارا زیر فرمان و سمت راننده است و بررسی با دستگاه‌های G-scan2، Samin، Gdiag4، Git و Launch انجام می‌شود. دیاگ و خطاخوانی موتور حدود ۱۵ دقیقه وقت می‌گیرد و هزینه‌اش حدود ۲۵۰ هزار تومان است؛ نتیجه پیش از هر تعمیری به مالک گفته می‌شود.

فرمان برقی

فرمان برقی (EPS) تارا را عیب‌یابی و تعمیر می‌کنیم — از بررسی خطاهای واحد فرمان و سنسور گشتاور تا اتصالات و بخش مکانیکی جعبه فرمان.

یک نکته که باید از ابتدا روشن باشد: برای بخشی از تاراها فراخوان رسمی آپدیت نرم‌افزار فرمان برقی وجود دارد و آن آپدیت در نمایندگی مجاز انجام می‌شود، نه در تعمیرگاه ما. اگر بررسی نشان دهد موضوع شما از همان جنس است، صریح گفته می‌شود.

ریمپ ECU

ریمپ ECU — تنظیم نرم‌افزار واحد کنترل موتور — انجام می‌شود، با یک شرط: بررسی سلامت موتور و خطاهای ثبت‌شده پیش از کار. ریمپ روی موتوری که ایراد دارد انجام نمی‌شود و جایگزین رفع ایراد نیست.

خنک‌کاری

ایرادهای پرتکرار این بخش: نشتی رادیاتور، کم کردن آب، داغ کردن و جوش آوردن، کار نکردن فن و روشن شدن چراغ استپ. این دسته از آن موضوع‌هایی است که تأخیر در آن می‌تواند دامنه کار را از یک تعمیر محدود به ماجرای سرسیلندر برساند.

دو ردیف این بخش عدد مشخص دارند: رفع نشتی آب رادیاتور حدود ۲ تا ۵ میلیون تومان در ۳ تا ۵ ساعت کاری، و تعویض ضدیخ یا کولانت موتور حدود ۲ میلیون تومان در حدود ۳۰ دقیقه که سالی یک‌بار توصیه می‌شود. ترموستات، اجزای مدار فن و تعویض کامل رادیاتور بعد از بررسی برآورد می‌شوند.

ترمز، جلوبندی و کولر

برای این سه بخش خدمت ارائه می‌دهیم، ولی صفحه خدمت جداگانه‌ای برایشان نداریم و قیمت اعلام‌شده‌ای هم نداریم. مسیر درست، بازرسی در مراجعه و اعلام نتیجه با برآورد است. برای لنت ترمز، معیار کیلومتر ثابت نیست؛ ضخامت لنت و رفتار پدال تصمیم را می‌سازند و روغن ترمز هر ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۲ سال توصیه می‌شود.

برای شناخت علامت‌ها و اینکه چه چیزی در بازرسی دیده می‌شود، سه مقاله دانشی هست: ترمز تارا، جلوبندی تارا و کولر تارا.

خدمات گیربکس اتوماتیک

تاراهای اتوماتیک (V2، V4 و V4 LX) گیربکس اتوماتیک شش سرعته دارند و خدمات این مجموعه — تعمیر گیربکس، تعویض روغن گیربکس، بررسی خنک‌کن و عیب‌یابی با دیاگ — در هاب جداگانه‌ای جمع شده‌اند. فهرست کامل، مدت و هزینه این خدمات در خدمات تخصصی تارا اتوماتیک آمده است.

دو نکته زمان‌بندی که اینجا هم به کار می‌آید: روغن گیربکس اتوماتیک هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۵ سال عوض می‌شود، هرکدام زودتر برسد، و برای گیربکس نو — خودروی صفر یا خودرویی که گیربکسش تازه تعویض شده — سرویس اولیه در ۵٬۰۰۰ کیلومتر انجام می‌شود.

گیربکس دستی: این خدمت ارائه نمی‌شود

صریح باشیم: برای گیربکس دستی و کلاچ تارا خدمتی ارائه نمی‌دهیم. اگر علامت شما مربوط به کلاچ، جا نرفتن دنده یا صدای گیربکس دستی است، برای این بخش به یک متخصص گیربکس دستی مراجعه کنید.

خدمت مانیتور و مولتی‌مدیا هم ارائه نمی‌شود. برای هر خدمتی که در جدول بالا نیست، پیش از مراجعه تلفنی بپرسید؛ پاسخ صادقانه می‌دهیم و اگر کاری را انجام نمی‌دهیم، همان را می‌گوییم.

از کدام سرویس شروع کنم؟

جمع‌بندی تصمیم‌ساز

اگر علامت شما ریپ زدن، گاز نخوردن یا چراغ چک است، از عیب‌یابی برقی شروع کنید؛ دیاگ موتور حدود ۲۵۰ هزار تومان است و ارزان‌ترین راه برای فهمیدن اینکه ماجرا برقی است یا موتوری. اگر صدای ناک یا نشانه قاطی شدن آب و روغن دارید، سراغ تعمیر موتور بروید و رانندگی را ادامه ندهید. علامت‌های تعویض دنده در تیپ اتوماتیک به خدمات هاب اتوماتیک مربوط‌اند. برای گیربکس دستی و کلاچ خدمتی ارائه نمی‌دهیم. و اگر از آخرین تعویض تسمه تایم ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر گذشته، این یکی به علامت نیاز ندارد.

مشاوره و رزرو نوبت

اگر مطمئن نیستید از کدام سرویس شروع کنید، جدول بالا را ببینید و اگر باز هم سوالی ماند، تماس بگیرید. مشاوره تلفنی رایگان است، دیاگ و عیب‌یابی موتور حدود ۲۵۰ هزار تومان است و برآورد هزینه پیش از شروع هر کاری به خودتان اعلام می‌شود.

رزرو نوبت فقط تلفنی: ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲ آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو · ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد

بازگشت: همه‌چیز درباره تارا

ناظر فنی محتوا: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات