فرمان در پارک کردن ناگهان سنگین میشود. یک چراغ زرد روی داشبورد روشن می‌ماند. گاهی بعد از خاموش و روشن کردن خودرو همه‌چیز عادی میشود و چند روز بعد دوباره همان داستان. اگر ۲۰۷ شما فرمان برقی دارد و این‌ها برایتان آشناست، ایراد معمولاً در سیستم کمکی فرمان برقی است و بهتر است پیش از آنکه فرمان در یک دور زدن تنگ کاملاً سفت شود، بررسی شود.
بیمارستان خودرو روی فرمان برقی پژو 207 سه کار انجام می‌دهد: عیب‌یابی و خاموش کردن چراغ فرمان برقی پس از رفع علت، تعمیر یونیت فرمان برقی، و رفع سفتی فرمان. تا امروز ۳۱۵ دستگاه ۲۰۷ برای خدمات غیرگیربکسی در این تعمیرگاه پذیرش شده و این صفحه بر پایه همین مراجعات نوشته شده است.
کدام ۲۰۷ها فرمان برقی دارند؟
پاسخ کوتاه: طبق مشخصات منتشرشده سازنده، 207 MC و 207 صندوقدار اتومات فرمان برقی دارند. ۲۰۷ اتومات فرانسوی، ۲۰۷ اتومات ایرانیزه با گیربکس AL4 و ۲۰۷ دنده‌ای جدید فرمان هیدرولیک دارند. در 207 پانوراما بسته به مدل و سال، فرمان ممکن است برقی یا هیدرولیک باشد.
این تفکیک مهم است، چون ایراد فرمان برقی و هیدرولیک هیچ شباهتی به هم ندارند. فرمان هیدرولیک پمپ و روغن دارد؛ فرمان برقی نه. در فرمان برقی یک موتور الکتریکی، یک یونیت کنترل و یک سنسور گشتاور کار کمک به راننده را انجام می‌دهند و سیستم برای تصمیم گرفتن به برق خودرو و داده‌هایی مثل سرعت خودرو نیاز دارد.
بعضی راننده‌ها وقتی فرمان سفت میشود، اول سراغ مخزن روغن فرمان می‌روند یا دنبال تسمه سفت کن می‌گردند. در ۲۰۷ فرمان برقی، روغن فرمانی وجود ندارد که کهنه شده باشد و تسمهای هم پمپ فرمان را نمی‌چرخاند. اگر ۲۰۷ شما فرمان برقی دارد، تعویض روغن فرمان یا تنظیم تسمه برای رفع سفتی فرمان کمکی نمی‌کند؛ مسیر بررسی از دیاگ و برق شروع میشود.
این صفحه فقط درباره فرمان برقی است. اگر مطمئن نیستید خودرویتان کدام را دارد، در تماس تلفنی با شرح مدل و سال کمکتان می‌کنیم.
چرا تعمیر فرمان برقی 207 باید تخصصی انجام شود؟
پاسخ کوتاه: چون فرمان برقی سیستمی الکترونیکی است که با دستگاه دیاگ خوانده میشود و ایرادش ممکن است از یونیت، سنسور گشتاور، موتور فرمان، سیمکشی، ولتاژ برق خودرو یا حتی قطعات مکانیکی جلوبندی باشد. حدس زدن بدون دیاگ معمولاً به تعویض قطعه‌ای منجر میشود که خراب نبوده.
یونیت فرمان برقی قطعه گرانی است و تعمیرکاری که برای هر سفتی فرمان سراغ تعویض یونیت برود، ممکن است هزینه‌ای به شما تحمیل کند که لازم نبوده. از آن طرف، فرمانی که با ریست چراغ «درست شده» ولی علتش باقی مانده، ممکن است در بدترین زمان دوباره سنگین شود.
| موضوع | برخورد غیرتخصصی | برخورد تخصصی |
|---|---|---|
| سفتی فرمان | تعویض مستقیم یونیت یا جعبه فرمان | دیاگ، بررسی ولتاژ، سیمکشی و سوکت‌ها، سپس تصمیم درباره یونیت |
| چراغ فرمان برقی | پاک کردن خطا و تحویل | پیدا کردن علت، رفع آن و بعد خاموش کردن چراغ |
| ایراد متناوب | «چیزی پیدا نشد» | بررسی خطاهای ذخیره‌شده و تست در شرایطی که ایراد ظاهر میشود |
| تفکیک برق و مکانیک | بررسی نمیشود | جلوبندی، لاستیک و قطعات مکانیکی فرمان هم کنترل می‌شوند |
| تجهیزات | دستگاه دیاگ عمومی | G-scan2، Samin، Gdiag4، Git و Launch |
| گارانتی | مبهم | شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر |
علائم خرابی فرمان برقی 207
پاسخ کوتاه: سفت شدن ناگهانی یا تدریجی فرمان، روشن شدن چراغ فرمان برقی، سنگین و سبک شدن متناوب فرمان، برنگشتن طبیعی فرمان به وسط و صدای غیرعادی هنگام چرخاندن، رایج‌ترین علائم‌اند. هیچ‌کدام به‌تنهایی نشان نمی‌دهد کدام قطعه خراب است.
| علامت | علت محتمل | ریسک ادامه رانندگی | اقدام پیشنهادی |
|---|---|---|---|
| چراغ فرمان برقی روشن، فرمان کاملاً سفت | ایراد یونیت، موتور فرمان، سنسور گشتاور یا قطع تغذیه برق سیستم | بالا؛ کنترل خودرو در مانورهای سریع سخت میشود | رانندگی را به حداقل برسانید و برای دیاگ هماهنگ کنید |
| چراغ روشن، فرمان تقریباً عادی | خطای ذخیره‌شده، ایراد مقطعی سوکت یا سیمکشی، ولتاژ پایین در یک لحظه | متوسط | دیاگ در اولین فرصت |
| سفتی فرمان فقط در پارک و دور زدن‌های پشت‌سرهم | گرم شدن سیستم و کم شدن کمک فرمان، ضعف موتور فرمان | متوسط | بررسی عملکرد یونیت و موتور فرمان |
| سنگین و سبک شدن متناوب فرمان | ولتاژ ناپایدار باتری یا دینام، سوکت شل یا اکسیدشده، سنسور گشتاور | متوسط | بررسی برق خودرو و سیمکشی فرمان |
| سفتی تدریجی بدون چراغ | مکانیکی: جعبه فرمان، سیبکها، جلوبندی، باد لاستیک | بسته به علت | بررسی مکانیکی همراه با دیاگ |
| کشیدن فرمان به یک طرف یا برنگشتن به وسط | سنسور گشتاور یا تنظیمات سیستم، گاهی جلوبندی | متوسط | دیاگ و بررسی جلوبندی |
| صدای تق یا خرخر هنگام چرخاندن فرمان | قطعات مکانیکی فرمان یا موتور فرمان | متوسط | بررسی منبع صدا |
یک رفتار آشنا در فرمان برقی این است که ایراد بعد از مدتی کار کردن پیدا میشود. صبح فرمان سبک است. بعد از چند بار پارک دوبل و دور زدن در کوچه، کم‌کم سنگین میشود. این الگو ممکن است به گرم شدن یونیت یا موتور فرمان مربوط باشد، چون این سیستم‌ها برای محافظت از خودشان در دمای بالا ممکن است کمک کمتری بدهند. اگر سیستم سالم باشد، این حالت در رانندگی معمولی نباید آن‌قدر زود و آن‌قدر محسوس پیش بیاید.
برای آشنایی بیشتر با علت‌ها و تفاوت ایرادهای برقی و مکانیکی، راهنمای مشکلات فرمان برقی 207 را ببینید.
علت سفت شدن فرمان برقی 207 چیست؟
پاسخ کوتاه: سفت شدن فرمان برقی 207 ممکن است از خرابی یونیت یا موتور فرمان، ایراد سنسور گشتاور، ولتاژ پایین باتری یا دینام، سوکت و سیمکشی معیوب، یا قطعات مکانیکی فرمان و جلوبندی باشد. تفکیک این‌ها بدون دیاگ و بررسی ممکن نیست.
دلیل سفت شدن فرمان برقی 207 را میشود در دو گروه دید:
گروه برقی و الکترونیکی. یونیت فرمان برقی برای کار کردن به ولتاژ کافی نیاز دارد. باتری ضعیف یا دینامی که شارژ یکنواخت نمی‌دهد، ممکن است باعث شود سیستم کمک فرمان را کم یا قطع کند. سوکت‌هایی که با گذشت سال‌ها اکسید شده‌اند یا سیمی که زیر داشبورد آسیب دیده، ایراد متناوب درست می‌کنند؛ ایرادی که یک روز هست و یک روز نیست. سنسور گشتاور که نیروی دست راننده را اندازه می‌گیرد، اگر عدد نادرست بدهد، کمک فرمان نامتعادل میشود. و در نهایت، خود یونیت یا موتور فرمان ممکن است معیوب شده باشد.
گروه مکانیکی. فرمان برقی هم مثل هر فرمانی به جعبه فرمان، میل‌فرمان، سیبکها و جلوبندی وصل است. اگر یکی از این‌ها گیر داشته باشد یا باد لاستیک کم باشد، فرمان سنگین میشود و یونیت هم ممکن است برای جبران بیشتر کار کند و زودتر گرم شود.
پیش از اینکه کسی برای سفتی فرمان پیشنهاد تعویض یونیت بدهد، مطمئن شوید ولتاژ برق خودرو، سوکت‌ها و سیمکشی، و قطعات مکانیکی فرمان بررسی شده‌اند.
خاموش کردن چراغ فرمان برقی 207
پاسخ کوتاه: چراغ فرمان برقی وقتی روشن میشود که یونیت فرمان ایرادی تشخیص داده و خطا ثبت کرده است. خاموش کردن چراغ با دستگاه دیاگ انجام میشود، ولی فقط بعد از پیدا کردن و رفع علت معنا دارد.
علت روشن شدن چراغ فرمان برقی 207 ممکن است یک ایراد لحظهای باشد، مثل افت ولتاژ هنگام استارت با باتری ضعیف، یا ایرادی دائمی در یونیت، سنسور یا سیمکشی. دستگاه دیاگ خطای ذخیره‌شده را نشان می‌دهد و مشخص میکند خطا فعال است یا مربوط به گذشته.
در عمل معمولاً دو حالت پیش می‌آید:
- خطای قدیمی یا لحظهای. علت مثلاً ولتاژ پایین در یک استارت بوده و بعد از بررسی سیستم سالم است. در این حالت با رفع منشأ (مثلاً بررسی باتری) و پاک کردن خطا، چراغ خاموش می‌ماند.
- خطای فعال. علت هنوز وجود دارد. پاک کردن خطا چراغ را چند دقیقه یا چند روز خاموش میکند و بعد برمی‌گردد. اینجا باید ایراد اصلی پیدا و رفع شود.
اگر چراغ فرمان برقی بعد از خاموش کردن دوباره روشن شده، پاک کردن دوباره خطا راه‌حل نیست؛ علت هنوز سر جایش است.
تعمیر یونیت فرمان برقی 207
پاسخ کوتاه: وقتی دیاگ و بررسی نشان بدهد ایراد از یونیت فرمان برقی است، تعمیر یونیت در بیمارستان خودرو انجام میشود. اینکه یونیت تعمیرپذیر است یا نه، کار چقدر طول میکشد و هزینه‌اش چقدر است، پس از بررسی اعلام میشود.
یونیت فرمان 207 مجموعه‌ای است که کنترل و فرمان دادن به موتور کمکی را بر عهده دارد. ایراد آن ممکن است الکترونیکی باشد یا به موتور فرمان و سنسور گشتاور مربوط شود. به همین دلیل پیش از هر تصمیمی، یونیت از چند جهت بررسی میشود:
- آیا یونیت تغذیه برق و اتصال بدنه درست دارد؟
- آیا سوکت‌ها و سیمکشی تا یونیت سالم‌اند؟
- خطاهای ثبت‌شده به کدام بخش اشاره می‌کنند؟
- آیا سفتی فرمان با جدا کردن عامل مکانیکی از بین می‌رود یا باقی می‌ماند؟
تعمیر جعبه فرمان برقی 207 هم گاهی مطرح میشود؛ یعنی وقتی ایراد در بخش مکانیکی فرمان است، نه در یونیت. این دو کار متفاوت‌اند و هزینه و زمانشان هم فرق دارد.
یک الگوی آشنا در پذیرش: ۲۰۷ای که فرمانش گاهی در پارک کردن سنگین می‌شده و صاحبش به این نتیجه رسیده بوده که یونیت باید عوض شود. چراغ هم هر چند وقت یک بار روشن می‌شده. در چنین خودرویی، بررسی ولتاژ و سوکت‌ها گاهی نشان می‌دهد باتری ضعیف شده یا یک سوکت اکسید شده و یونیت در لحظه‌هایی که برق کافی نمی‌گیرد، کمک فرمان را کم میکند. رفع همان ایراد برقی، هزینه را از تعمیر یونیت به یک کار ساده‌تر برمی‌گرداند.
فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم. اگر به دنبال خرید یونیت فرمان برقی 207 هستید، این تعمیرگاه مرجع خرید نیست.
مراحل عیب‌یابی و تعمیر فرمان برقی در بیمارستان خودرو
پاسخ کوتاه: شرح علائم، دیاگ و خواندن خطاهای فرمان برقی، بررسی ولتاژ باتری و دینام، بررسی سوکت‌ها و سیمکشی، بررسی مکانیکی فرمان و جلوبندی، اعلام تشخیص و برآورد، تعمیر پس از تأیید شما، خاموش کردن چراغ و تست نهایی.
شنیدن علائم. می‌پرسیم فرمان در چه شرایطی سفت میشود: موقع روشن کردن، در پارک، بعد از مدتی رانندگی یا به‌صورت ناگهانی. اینکه چراغ با سفتی همراه است یا نه، مسیر بررسی را مشخص میکند.
دیاگ. خطاهای یونیت فرمان برقی خوانده می‌شوند و مشخص میشود کدام فعال‌اند. هزینه دیاگ ۲۵۰ هزار تومان است.
بررسی برق خودرو. ولتاژ باتری و شارژ دینام کنترل میشود. برق ناپایدار یکی از دلایلی است که کمتر به آن فکر میشود.
بررسی سوکت‌ها و سیمکشی. سوکت‌های یونیت و مسیر سیمکشی از نظر اکسید، شل بودن یا آسیب بررسی می‌شوند.
بررسی مکانیکی. جعبه فرمان، سیبکها، جلوبندی و باد لاستیک‌ها کنترل می‌شوند تا سهم ایراد مکانیکی از ایراد برقی جدا شود.
اعلام تشخیص و برآورد. علت محتمل، کار پیشنهادی، زمان و هزینه تقریبی پیش از شروع به شما اعلام میشود. بدون تأیید شما کاری انجام نمیشود.
تعمیر. رفع ایراد برقی، تعمیر یونیت یا کار مکانیکی لازم، طبق برآورد.
خاموش کردن چراغ و تست نهایی. خطاها پاک می‌شوند، دیاگ تکرار میشود و فرمان در پارک، دور زدن و حرکت تست میشود.
هزینه تعمیر فرمان برقی 207 چقدر است؟
پاسخ کوتاه: هزینه دیاگ ۲۵۰ هزار تومان است. هزینه تعمیر یونیت، رفع سفتی فرمان یا هر کار دیگری روی فرمان برقی به علت ایراد بستگی دارد و پس از بررسی خودرو اعلام میشود.
پیش از مراجعه می‌توانید از مشاوره تلفنی رایگان استفاده کنید. ولی از پشت تلفن نمیشود گفت سفتی فرمان شما از یک سوکت است یا از یونیت؛ این دو از نظر هزینه فاصله زیادی دارند.
| خدمت | هزینه تقریبی |
|---|---|
| دیاگ و عیب‌یابی فرمان برقی | ۲۵۰ هزار تومان |
| خاموش کردن چراغ فرمان برقی پس از رفع علت | پس از بررسی اعلام میشود |
| رفع ایراد سوکت و سیمکشی | برآورد پس از بررسی |
| تعمیر یونیت فرمان برقی | برآورد پس از بررسی |
| رفع سفتی فرمان با منشأ مکانیکی | برآورد پس از بررسی |
اعداد تقریبی‌اند و با نوسان بازار تغییر می‌کنند. اگر کار به تعویض قطعه برسد، هزینه قطعات جداگانه محاسبه میشود.
| عامل | اثر بر هزینه |
|---|---|
| منشأ ایراد | ایراد برقی ساده مثل سوکت معمولاً کم‌هزینه‌تر از تعمیر یونیت است |
| تعمیرپذیری یونیت | بعضی ایرادهای یونیت تعمیر می‌شوند و بعضی نه |
| سهم مکانیکی | اگر جعبه فرمان یا جلوبندی هم درگیر باشد، کار بیشتری لازم است |
| مدت رانندگی با ایراد | یونیتی که مدت طولانی زیر فشار کار کرده، ممکن است آسیب بیشتری دیده باشد |
بیشترین صرفه‌جویی در تعمیر فرمان برقی، در جدا کردن درست ایراد برقی از ایراد یونیت پیش از هر تعویضی است.
مدت زمان تعمیر و گارانتی
پاسخ کوتاه: زمان تعمیر فرمان برقی 207 به نوع ایراد بستگی دارد و پس از دیاگ و بررسی اعلام میشود. گارانتی تعمیرات شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر است، هرکدام زودتر برسد.
رفع یک ایراد سوکت با تعمیر یونیت از نظر زمان قابل مقایسه نیست. به همین دلیل پیش از بررسی، عدد ثابتی برای زمان اعلام نمی‌کنیم. بعد از تشخیص، زمان تقریبی را به شما می‌گوییم و اگر در حین کار مورد تازه‌ای پیدا شود، پیش از ادامه هماهنگ می‌کنیم.
نوبت تعمیر فرمان برقی 207
سفتی فرمان برقی معمولاً یک‌شبه به خرابی کامل نمی‌رسد، ولی خودبه‌خود هم خوب نمیشود. اگر سفتی متناوب است و چراغ گاهی روشن میشود، فرصت دارید با برنامه بررسی کنید و احتمال اینکه ایراد ساده‌تری مثل سوکت یا ولتاژ پیدا شود بیشتر است. اگر فرمان کاملاً سفت شده، رانندگی در شهر و پارک کردن سخت و پرریسک میشود و بهتر است رانندگی را کم کنید و زودتر هماهنگ کنید.
برای مشاوره تلفنی رایگان یا گرفتن نوبت دیاگ فرمان برقی تماس بگیرید. رزرو نوبت فقط تلفنی انجام میشود. فهرست کامل سرویس 207 و سایر خدمات را در صفحه خدمات ببینید یا به صفحه اصلی پژو 207 و 207 صندوقدار برگردید. اگر 207 MC دارید، اطلاعات گیربکس و خدمات آن در صفحه پژو 207 اتوماتیک آمده است.
بیمارستان خودرو — تعمیر فرمان برقی پژو 207
- رزرو نوبت (فقط تلفنی): ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲
- آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو — بیمارستان خودرو
- ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب
- گارانتی تعمیرات: شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر، هرکدام زودتر برسد
- مسیریابی: گوگل مپ · نشان · بلد
- سابقه ۱۵ سال و تیم فنی ۱۵ نفره · دیاگ با G-scan2، Samin، Gdiag4، Git و Launch · فروش قطعه نداریم؛ قطعات را فقط برای تعمیرات خودمان استفاده می‌کنیم.
صفحات مرتبط: پژو 207 · خدمات پژو 207
ناظر فنی: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات