سه سایت مختلف را برای مشخصات هایما S7 پلاس باز کنید، احتمالاً سه عدد متفاوت برای وزن و ابعاد میبینید. دلیلش هم پیچیده نیست: این خودرو در سالهای مختلف و در محمولههای مختلف وارد شده و بخشی از این اعداد از نسخههای بازار چین کپی شدهاند.
بنابراین این صفحه فقط چیزی را مینویسد که در بیمارستان خودرو تأیید شده — یعنی همان بخشی که برای تعمیر، سرویس و سفارش قطعه ملاک عمل قرار میگیرد. برای بقیه اعداد هم توضیح میدهیم از کجا باید خواند تا به عدد درستِ همان خودرو برسید.
قلب موضوع در یک جمله: موتور ۱٫۸ لیتری توربوشارژ HM484Q-T و گیربکس اتوماتیک ششسرعته ساخت هیوندای پاورتک.
ناظر فنی: مهندس معصومی — مدیر بیمارستان خودرو، کاردانی مکانیک خودرو و کارشناسی مهندسی سیالات
مشخصات تأییدشده هایما S7 پلاس
| مورد | مقدار |
|---|---|
| کد موتور | HM484Q-T |
| حجم موتور | ۱٫۸ لیتر — ۱۸۰۰ سیسی |
| تعداد سیلندر | ۴ سیلندر |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ سوپاپ |
| سیستم زمانبندی سوپاپ | VVT-i |
| تنفس | توربوشارژ |
| توان موتور | ۱۳۰ کیلووات |
| سازنده موتور | چین — تکنولوژی موتور متعلق به مزدا |
| نوع گیربکس | اتوماتیک ۶ سرعته |
| سازنده گیربکس | هیوندای پاورتک (Hyundai Powertech) — کره جنوبی |
| خانواده گیربکس | مشترک با تعدادی از خودروهای کیا و هیوندا، هاوال H2 و سانگیانگ نیوکوراندو |
| سیستم تایم | زنجیر تایم |
| نسبت با نسخه توربو | مشخصات قطعات S7 پلاس و S7 توربو یکسان است |
اعدادی که در این جدول نیامده — ابعاد بدنه، وزن، حجم صندوق، شتاب، سرعت نهایی و فهرست آپشنها — بین سالهای تولید و محمولههای وارداتی تفاوت دارند. مرجع درست برای اینها، برگه مشخصات و کارت خود خودرو است، نه فهرستهای اینترنتی.
موتور HM484Q-T؛ هر عدد چه معنایی در عمل دارد
جدول مشخصات وقتی مفید است که بدانید هر ردیفش روی نگهداری خودرو چه اثری میگذارد.
۱۸۰۰ سیسی با توربوشارژ. حجم موتور بهتنهایی تصویر کاملی نمیدهد. موتور توربو با همین حجم، فشار کاری و دمای بالاتری نسبت به موتور تنفس طبیعی همحجم تجربه میکند. نتیجه عملیاش این است که کیفیت روغن و نظم سرویس روی این موتور اثر بیشتری دارد.
۱۳۰ کیلووات توان. این عدد چیزی است که در تست رانندگی حس میکنید، اما در تعمیرگاه معنای دیگری هم دارد: توان بالاتر یعنی بار بیشتر روی گیربکس. گیربکسی که پشت یک موتور توربو کار میکند، به کیفیت روغن حساستر است.
VVT-i. سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ. وقتی این سیستم درست کار نکند، علامتش معمولاً افت شتاب یا ناهمواری دور موتور است — یعنی همان چیزی که راننده «ریپ زدن» مینامد و اغلب اول سراغ شمع میرود.
زنجیر تایم بهجای تسمه. این یکی از نقاط مثبت واقعی این موتور است. زنجیر دوره تعویض ثابت ندارد و تا وقتی صدا، لقی یا کد خطای مرتبط دیده نشود، باز کردنش توجیه فنی ندارد. توضیح کامل در راهنمای تسمه یا زنجیر تایم هایما آمده است.
تکنولوژی مزدا. موتور ساخت چین است اما پایه فنیاش به مزدا برمیگردد. برای مالک، بیشترین ارزش این موضوع در دسترس بودن دانش تعمیر است، نه در برچسب.
[جای عکس ۱: نمای موتور ۱٫۸ توربو در محفظه موتور — Alt: موتور HM484Q-T هایما S7 پلاس]
گیربکس اتوماتیک ششسرعته
گیربکس این خودرو اتوماتیک ششسرعته ساخت هیوندای پاورتک کره جنوبی است و از خانواده A6MF محسوب میشود.
درباره کد دقیقش یک تناقض وجود دارد که ترجیح میدهیم پنهانش نکنیم: منابع مختلف کدهای متفاوتی ثبت کردهاند. آنچه قطعی است، ششسرعته بودن، ساخت هیوندای پاورتک و تعلق به خانواده A6MF است. برای سفارش قطعه، ملاک باید پلاک روی بدنه همان گیربکس باشد، نه کد کاتالوگی. این توصیه یک دلیل عملی دارد؛ سفارش قطعه بر اساس کد اشتباه، هم زمان میبرد و هم گاهی برگشتپذیر نیست.
همخانواده بودن با محصولات کیا و هیوندا و همچنین هاوال H2 و سانگیانگ نیوکوراندو یعنی دایره تأمین قطعه برای این گیربکس محدود به یک برند نیست.
ششسرعته بودن هم صرفاً یک عدد در جدول نیست. تعداد نسبتهای بیشتر یعنی موتور در بازه دور مطلوبتری کار میکند، اما در مقابل تعداد قطعات کنترلی داخل گیربکس هم بیشتر است. در عمل، شیربرقیها و مجموعه کنترل هیدرولیک از پرتکرارترین نقاط بررسی روی همین گیربکساند و کیفیت روغن مستقیماً روی عملکردشان اثر میگذارد.
جزئیات ساختار و نکات نگهداری این گیربکس در راهنمای گیربکس هایما S7 توضیح داده شده است.
علائمی که به مشخصات فنی گره خوردهاند
بعضی شکایتهای رایج مستقیماً از همین مشخصاتی میآیند که بالا خواندید. جدول زیر این ارتباط را نشان میدهد:
| علامت | علتهای احتمالی مرتبط | اقدام پیشنهادی |
|---|---|---|
| افت شتاب و «قدرت نداشتن» | توربو، مسیر هوا، سنسور مپ | تست توربو پیش از هر تصمیم درباره گیربکس |
| ریپ زدن و ناهمواری دور موتور | شمع، انژکتور، دریچه گاز، سنسور اکسیژن، عملکرد VVT-i | دیاگ موتور |
| صدای غیرعادی از مسیر اگزوز | توربو و واشرهای مسیر | بررسی توربو |
| تقه هنگام تعویض دنده | افت کیفیت روغن گیربکس، اختلال هیدرولیک، فرسودگی قطعات داخلی | بررسی روغن و دیاگ گیربکس |
| گاز هرز — دور بالا میرود، شتاب نمیگیرد | لغزش داخلی گیربکس، ایراد لاکآپ | مراجعه سریعتر |
| صدای زنجیر یا صدای فلزی از جلوی موتور | لقی یا فرسودگی مجموعه تایم | بررسی حضوری |
| بالا رفتن مصرف سوخت | سوخترسانی، فیلتر هوا، سنسورها، عملکرد توربو | دیاگ و بررسی سرویسهای عقبافتاده |
نکتهای که در بسیاری از مراجعات تکرار میشود: سه ردیف اول این جدول از پشت فرمان شبیه هم حس میشوند. راننده «شتاب ندارد» را گزارش میکند و ذهنش سمت گیربکس میرود، در حالی که در بخش قابل توجهی از موارد، ریشه در توربو بوده.
تفاوت علامت جزئی و خرابی جدی
| علامت | معمولاً جزئی است وقتی | احتمالاً جدی است وقتی |
|---|---|---|
| افت شتاب | فقط در سربالایی و با بار زیاد محسوس است | در رانندگی عادی شهری هم وجود دارد |
| تقه گیربکس | فقط در دقایق اول و حالت سرد است و با گرم شدن میرود | در حالت گرم هم ادامه دارد یا شدت گرفته |
| صدای موتور | یکنواخت است و با دور موتور رابطه منطقی دارد | ضربهای و فلزی است |
| مصرف سوخت | کمی بالاتر رفته و بعد از سرویس اصلاح شده | جهش داشته و با سرویس برنگشته |
| چراغ چک یا چراغ گیربکس | یکبار روشن شده و با استارت مجدد رفته | مکرر یا دائمی است |
دو مورد از این قاعده مستثناست و انتظار کشیدن دربارهشان توصیه نمیشود: گاز هرز و بوی سوختگی روغن.
نکات نگهداری متناسب با این مشخصات
خودرویی با موتور توربو و گیربکس اتوماتیک ششسرعته، دو بازه سرویس دارد که بیشترین اثر را روی هزینههای آیندهاش میگذارند:
- روغن موتور همراه با فیلتر روغن: هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر. این بازه کارگاهی بیمارستان خودرو برای شرایط رانندگی ایران است.
- روغن گیربکس اتوماتیک: هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۳ سال، هرکدام زودتر برسد. در خودرویی که بیشتر عمرش در ترافیک سنگین گذشته، این بازه باید کوتاهتر شود.
روش تعویض روغن گیربکس هم به اندازه بازهاش اهمیت دارد. تخلیه ساده فقط بخشی از روغن را خارج میکند و حجم قابل توجهی روغن کهنه در مدار باقی میماند؛ به همین دلیل تعویض با دستگاه انجام میشود.
انتخاب گرید روغن موتور و مشخصات روغن گیربکس، هرکدام صفحه اختصاصی خودشان را دارند: روغن موتور هایما S7 و روغن گیربکس هایما S7.
برنامه کامل سرویس دورهای در جدول سرویس دورهای هایما S7 آمده است. چون قطعات S7 پلاس و S7 توربو یکسان است، همان برنامه برای هر دو معتبر است.
هزینهها؛ چه چیزی عدد را جابهجا میکند
درباره هزینه تعمیر عدد قطعی اعلام نمیکنیم، چون بدون بررسی هر عددی گمراهکننده است. اما عوامل مؤثر مشخصاند:
| عامل | اثر بر هزینه |
|---|---|
| دامنه کار روی گیربکس | تعویض روغن، تعویض چند قطعه داخلی و بازسازی کامل سه سطح کاملاً متفاوتاند |
| منشأ افت شتاب | اگر ریشه توربو باشد، مسیر و هزینه با ایراد گیربکس یکی نیست |
| مدت زمانی که با علامت رانندگی شده | ادامه رانندگی با گاز هرز میتواند دامنه کار را گستردهتر کند |
| وضعیت سرویسهای عقبافتاده | خودرویی که چند سرویس عقب دارد، معمولاً بیش از یک کار همزمان نیاز دارد |
| اصل یا جایگزین بودن قطعه انتخابی | انتخاب قطعه بر عهده مالک است و مستقیماً روی فاکتور اثر میگذارد |
بررسی اولیه و مشاوره رایگان است و برای برآورد دقیق باید خودرو دیده شود.
چه زمانی باید مراجعه کرد
سه حالت که تعویق در آنها معمولاً به نفع مالک نیست:
گاز هرز. دور موتور بالا میرود اما خودرو شتاب نمیگیرد. ادامه رانندگی در این حالت میتواند دامنه کار داخل گیربکس را گستردهتر کند.
بوی سوختگی روغن. منشأ این بو باید مشخص شود؛ رانندگی بدون بررسی توصیه نمیشود.
صدای ناک از موتور. صدای ضربهای و فلزی با صدای عادی موتور فرق دارد و نیاز به بررسی حضوری دارد.
در مقابل، تقهای که فقط در دقایق اول و در حالت سرد دیده میشود، معمولاً از سطح خفیف شروع میشود و بررسیاش با روغن گیربکس آغاز میگردد. این یعنی وقت دارید، نه اینکه میشود نادیدهاش گرفت.
[جای عکس ۲: اتصال دستگاه دیاگ به سوکت زیر فرمان — Alt: دیاگ هایما S7 پلاس برای بررسی موتور و گیربکس]
جمعبندی تصمیمساز
مشخصات مکانیکی تأییدشده هایما S7 پلاس روشن است: موتور ۱٫۸ توربوی HM484Q-T با ۱۳۰ کیلووات توان و زنجیر تایم، بههمراه گیربکس اتوماتیک ششسرعته هیوندای پاورتک. قطعاتش با نسخه توربو یکسان است. برای ابعاد، وزن و آپشنها به برگه مشخصات خودِ خودرو مراجعه کنید و برای سفارش قطعه گیربکس، پلاک روی خود گیربکس را ملاک بگیرید. اگر افت شتاب یا تقه دارید، پیش از هر تصمیمی دیاگ لازم است.
سوالات پرتکرار درباره مشخصات هایما S7 پلاس
موتور هایما S7 پلاس چیست و چند سیسی است؟ موتور HM484Q-T با حجم ۱٫۸ لیتر معادل ۱۸۰۰ سیسی. چهار سیلندر، ۱۶ سوپاپ، مجهز به VVT-i و توربوشارژ، با توان ۱۳۰ کیلووات.
موتور هایما S7 پلاس ساخت کجاست؟ ساخت چین است اما تکنولوژی موتور به مزدا تعلق دارد.
گیربکس هایما S7 پلاس چیست و ساخت کجاست؟ اتوماتیک ششسرعته ساخت هیوندای پاورتک کره جنوبی، از خانواده A6MF. با تعدادی از خودروهای کیا و هیوندا، هاوال H2 و سانگیانگ نیوکوراندو همخانواده است.
هایما S7 پلاس تیپترونیک دارد؟ گیربکس این خودرو اتوماتیک ششسرعته هیوندای پاورتک است. وجود حالت دستی روی دستهدنده و نامگذاریاش بین نسخهها و محمولههای وارداتی یکسان نیست؛ این مورد باید روی همان خودرو و در برگه مشخصاتش بررسی شود. ما درباره آپشنها داده تأییدشده منتشر نمیکنیم.
هایما S7 پلاس چند نفره است و ابعادش چقدر است؟ تعداد سرنشین، ابعاد بدنه و وزن بین سالهای تولید و محمولههای وارداتی تفاوت دارد و در برگه مشخصات و کارت خودرو ثبت شده. همان سند مرجع درستتری از فهرستهای اینترنتی است.
شتاب و سرعت نهایی هایما S7 پلاس چقدر است؟ عدد تأییدشدهای برای این دو در اختیار نداریم و ترجیح میدهیم عدد منتشرنشده نقل نکنیم. آنچه از نظر فنی میتوان گفت این است که افت محسوس شتاب در رانندگی عادی، در بسیاری از مراجعات ریشه در توربو داشته نه در گیربکس.
هایما S7 پلاس تسمه تایم دارد یا زنجیر؟ زنجیر تایم دارد. زنجیر دوره تعویض مشخص ندارد و تا وقتی صدا، لقی یا کد خطای مرتبط دیده نشود، تعویض پیشگیرانه توصیه نمیشود.
تفاوت مشخصات هایما S7 پلاس با S7 توربو چیست؟ مشخصات قطعات این دو نسخه یکسان است. یعنی روغن، فیلتر، بازه سرویس و روش تعمیر برای هر دو یکی است.
کاتالوگ هایما S7 پلاس را از کجا باید تهیه کرد؟ مرجع رسمی، دفترچه همراه خودرو و برگه مشخصات همان نسخه است. برای دادههای سرویس و قطعات، صفحات تخصصی همین سایت بهروزتر و کاربردیتر است.
روغن گیربکس هایما S7 پلاس هر چند کیلومتر عوض میشود؟ قاعده کاری ما هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۳ سال است، هرکدام زودتر برسد. در رانندگی پرترافیک این بازه باید کوتاهتر شود.
اگر خودرو یکی از این علائم را دارد
مشخصات فنی به شما میگوید خودرو چگونه ساخته شده؛ نمیگوید همین خودرو الان در چه وضعیتی است. آن را فقط بررسی مشخص میکند.
اگر افت شتاب، تقه گیربکس، ریپ زدن یا مصرف غیرعادی سوخت دارید، یک نوبت دیاگ روشن میکند علت در کدام بخش است — و همین تفکیک، جلوی باز کردن بیمورد گیربکس را میگیرد.
بررسی اولیه و مشاوره رایگان است. گارانتی کارهای انجامشده شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر است. رزرو نوبت فقط تلفنی:
۰۹۱۲۰۷۲۷۲۵۲ · ۰۹۱۲۰۷۲۷۲۴۲ ساعت کاری: ۹ صبح تا ۹ شب — تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو [گوگل مپ](https://maps.app.goo.gl/EqCyPvy8T1FgvMVVA) · [نشان](https://nshn.ir/9e_bvknvPxMNep) · [بلد](https://balad.ir/p/3p4I2rXBR7kO5L)