برنامه نگهداری این خودرو در عمل روی مضربهای ۵٬۰۰۰ کیلومتر میچرخد و هر نوبت سرویس یکی از چهار نوع است. اگر بدانید الان روی کدام مضرب هستید، در ده ثانیه میفهمید این نوبت چه چیزهایی باید انجام شود.
نوبت ساده فقط روغن موتور و فیلتر روغن. نوبت متوسط همان بهعلاوه فیلتر هوا. نوبت کامل موارد قبلی بهعلاوه فیلتر کابین و صافی بنزین. نوبت بزرگ که مایعات را هم شامل میشود.
جدول کامل پایینتر آمده، بههمراه توضیح جاهایی که منابع با هم اختلاف دارند و اینکه کدام عدد برای رانندگی شما منطقیتر است.
نکته پایه: مشخصات قطعات هایما S7 پلاس و S7 توربو یکسان است، پس این برنامه برای هر دو نسخه یکی است.
جدول سرویس بر اساس کیلومتر
| کیلومتر | نوع نوبت | کارهای این نوبت |
|---|---|---|
| ۵٬۰۰۰ | ساده | روغن موتور + فیلتر روغن |
| ۱۰٬۰۰۰ | متوسط | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا |
| ۱۵٬۰۰۰ | کامل | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر کابین + صافی بنزین |
| ۲۰٬۰۰۰ | بزرگ | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا + روغن ترمز + ضدیخ |
| ۲۵٬۰۰۰ | ساده | روغن موتور + فیلتر روغن |
| ۳۰٬۰۰۰ | کامل | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا + فیلتر کابین + صافی بنزین |
| ۳۵٬۰۰۰ | ساده | روغن موتور + فیلتر روغن |
| ۴۰٬۰۰۰ | بزرگ | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا + روغن ترمز + ضدیخ |
| ۴۵٬۰۰۰ | کامل | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر کابین + صافی بنزین |
| ۵۰٬۰۰۰ | متوسط | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا |
| ۵۵٬۰۰۰ | ساده | روغن موتور + فیلتر روغن |
| ۶۰٬۰۰۰ | بزرگ + گیربکس | همه موارد نوبت بزرگ + فیلتر کابین + صافی بنزین + تعویض روغن گیربکس |
از ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر به بعد همین چرخه تکرار میشود.
نکتهای که در این جدول از همه مهمتر است: روغن گیربکس فقط یک بار در این چرخه میآید، ولی سنگینترین نتیجه را دارد. بیشترین حجم مراجعات تعمیرگاهی این خانواده مربوط به گیربکس اتوماتیک است و قاعده کاری، تعویض هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۳ سال است — هرکدام زودتر برسد.
⚠ روغن ترمز در این جدول بهعنوان قلم نگهداری آمده، اما خدمات سیستم ترمز در بیمارستان خودرو انجام نمیشود.
بازه هر قلم و اختلاف منابع
| قلم | بازه کاری ما | بررسیهای فنی ما |
|---|---|---|
| روغن موتور + فیلتر روغن | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۸٬۰۰۰ تا ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر |
| فیلتر هوا | هر ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۲ بار تعویض روغن، یک بار |
| فیلتر کابین | هر ۱۵٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر یا سالی یک بار |
| صافی بنزین | ۱۵٬۰۰۰ تا ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر | ۱۵٬۰۰۰ تا ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر |
| روغن ترمز | هر ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۲ سال |
| ضدیخ و مایع خنککننده | هر ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر یا سالی یک بار | بازه بلندتر |
| روغن گیربکس | هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۳ سال | — |
| فیلتر داخلی گیربکس | بدون بازه دورهای | بدون بازه دورهای |
سه قلم اختلاف واقعی دارند: روغن موتور، فیلتر کابین و روغن ترمز و ضدیخ. عدد ما در هر سه کوتاهتر است و دلیلش شرایط رانندگی شهری در ایران است — ترافیک سنگین، توقف و حرکت مکرر، و کیفیت متغیر سوخت.
اگر رانندگی شما عمدتاً جادهای و سبک است، عدد بلندتر برای شما منطقیتر میشود. این انتخاب با شماست و در پذیرش هم توضیح داده میشود.
توجه کنید که فیلتر هوا در هر دو منبع یک چیز میگوید، فقط با دو زبان: «هر ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر» و «یک بار در میان با سرویس روغن» با برنامه ۵٬۰۰۰ کیلومتری یکی هستند.
فیلتر داخلی گیربکس؛ استثنای این جدول
این تنها قلمی است که در برنامه دورهای جایی ندارد. فیلتر داخلی گیربکس بازه تعویض ثابت ندارد و معمولاً هنگام باز شدن و تعمیر گیربکس بررسی یا تعویض میشود.
اگر جایی به شما گفتند که فیلتر گیربکس باید در فلان کیلومتر عوض شود، پیش از پرداخت بپرسید بر چه اساسی. جزئیات این قطعه در روغن موتور و گیربکس هایما S7 پلاس توضیح داده شده.
پارت نامبرهای تأییدشده
| قلم | کدهای معتبر |
|---|---|
| فیلتر روغن | HAIMA 484Q-14-302-T (فلزی، ۶ سوراخه) · MAZDA JEY014302A (۶ سوراخه) · NISSAN 15208-31U00 و 15208-31U0B (۸ سوراخه) · BORIS BH97W05 · MITSUBISHI MD360935 |
| فیلتر هوا | HAIMA SA0013Z40M1 · MAZDA RF4F-13-Z40 · CHERY T15-1109111LA · BORIS BE518L |
| فیلتر کابین | HAIMA SA10-61-153 (با قاب پلاستیکی) · HAIMA 6A10-610153 (بدون قاب) |
| صافی بنزین | HAIMA EA31-13-482 · CHERY S11-1117110 |
دو نکته درباره این جدول: فیلتر کابین و صافی بنزین این خودرو با نسخه ۲۰۰۰ یکساناند، و در فیلتر روغن تعداد سوراخ فرق میکند — انتخاب باید بر اساس پارت نامبر باشد نه شباهت ظاهری.
علامت ← علت احتمالی ← اقدام
گاهی سرویس عقبافتاده خودش را با علامت نشان میدهد. این جدول کمک میکند بفهمید علامت به کدام قلم برنامه مربوط است:
| علامتی که میبینید | قلم مرتبط در برنامه | اقدام پیشنهادی |
|---|---|---|
| تیره و غلیظ شدن روغن روی گیج | روغن موتور | تعویض بدون معطلی |
| صدای خشک موتور در استارت | روغن موتور | بررسی سطح و کیفیت روغن |
| افت شتاب همراه با مصرف سوخت بالاتر | فیلتر هوا یا صافی بنزین | بررسی مسیر هوا و سوخت |
| بوی نامطبوع یا کاهش جریان هوای داخل | فیلتر کابین | تعویض فیلتر کابین |
| ریپ زدن، مخصوصاً هنگام شتابگیری | صافی بنزین یکی از احتمالهاست | بررسی مسیر سوخت و جرقه |
| تقه گیربکس در شروع حرکت | روغن گیربکس یکی از احتمالهاست | بررسی وضعیت روغن گیربکس و دیاگ |
| تأخیر در حرکت اولیه | روغن گیربکس یکی از احتمالهاست | بررسی گیج و وضعیت روغن |
| بالا رفتن آمپر در ترافیک | ضدیخ در برنامه است، ولی یونیت فن شایعترین علت | بررسی مجموعه خنککاری |
ردیف آخر مهم است: گاهی علامت به قلمی در برنامه سرویس اشاره میکند ولی علت واقعی جای دیگری است. بالا رفتن آمپر در ترافیک در این خودرو معمولاً از یونیت کنترل فن میآید، نه از سطح ضدیخ.
کدام تأخیر جزئی است و کدام نه
| تأخیر در این قلم | سطح | استدلال |
|---|---|---|
| فیلتر کابین | جزئی | به سلامت خودرو مربوط نیست |
| فیلتر هوا | متوسط | روی مصرف سوخت و کیفیت هوای ورودی موتور اثر دارد |
| صافی بنزین | متوسط | در ادامه میتواند به رفتار موتور منتقل شود |
| روغن موتور | جدی | در موتور توربوشارژ اثرش سریعتر خودش را نشان میدهد |
| ضدیخ و مایع خنککننده | جدی | گرم شدن بیش از حد به موتور آسیب میزند |
| روغن گیربکس | جدی | با توجه به سهم گیربکس در مراجعات، پرریسکترین تأخیر است |
نکات نگهداری
برنامه را با کیلومتر ببندید نه با تاریخ — بهجز روغن گیربکس. روغن گیربکس دو قاعده دارد و هرکدام زودتر رسید ملاک است: ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۳ سال. برای رانندهای که سالی ده هزار کیلومتر میرود، قاعده سه ساله خیلی زودتر میرسد.
نوع روغنی که در گیربکس ریخته میشود را یادداشت کنید. بازه بعدی به همین بستگی دارد و بدون این اطلاعات مجبورید محافظهکارانهترین عدد را بگیرید.
کارهای همکیلومتر را یکجا انجام دهید. جدول بالا عمداً طوری چیده شده که در نوبتهای مشترک، اقلام کنار هم بیفتند. این تعداد دفعات مراجعه را کم میکند.
در محیط پرگرد و غبار، فیلتر هوا را زودتر بررسی کنید. بازه ۱۰٬۰۰۰ کیلومتری برای شرایط معمول نوشته شده.
روغن موتور حتماً فول سینتتیک مخصوص توربوشارژ باشد. این نکته جزو برنامه نیست ولی روی نتیجه کل برنامه اثر میگذارد.
هزینه و عوامل مؤثر بر آن
| عامل | چطور اثر میگذارد |
|---|---|
| نوع نوبت | نوبت ساده با نوبت بزرگ چند برابر فرق میکند |
| برند مواد مصرفی | بیشترین سهم در فاکتور هر نوبت |
| کارکرد سالانه شما | تعداد نوبتها در سال را تعیین میکند |
| تجمیع کارها | انجام کارهای همکیلومتر در یک نوبت، هزینه دفعات مراجعه را کم میکند |
| وضعیت خودرو هنگام مراجعه | اگر بررسی چشمی موردی پیدا کند، ماهیت نوبت تغییر میکند |
قطعه بهصورت مستقل فروخته نمیشود؛ فقط قطعات موردنیاز خدماتی که انجام میشود تأمین میگردد. تعمیرات انجامشده شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر گارانتی دارد.
چه زمانی مراجعه کنیم
طبق برنامه:
- هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر برای نوبت روغن
- در مضربهای جدول بالا برای اقلام بقیه
خارج از برنامه و بدون تأخیر:
مسیر خدمت: تعویض روغن موتور و فیلترها و تعویض روغن گیربکس هایما S7 پلاس. برای علائم مبهم، دیاگ و عیبیابی تخصصی.
جمعبندی تصمیمساز
برنامه سرویس این خودرو روی مضربهای ۵٬۰۰۰ کیلومتر بسته میشود: هر ۵٬۰۰۰ روغن موتور و فیلتر روغن، هر ۱۰٬۰۰۰ فیلتر هوا، هر ۱۵٬۰۰۰ فیلتر کابین و صافی بنزین، هر ۲۰٬۰۰۰ روغن ترمز و ضدیخ، و در ۶۰٬۰۰۰ روغن گیربکس. برای روغن گیربکس، قاعده سه ساله را هم در نظر بگیرید چون معمولاً زودتر از عدد کیلومتر میرسد. فیلتر داخلی گیربکس بازه دورهای ندارد و فقط هنگام باز شدن گیربکس بررسی میشود.