اطلاعات فنی صفحه
| مورد | مقدار | ||
|---|---|---|---|
| ID | S7-SVC-02 | ||
| URL | /haima-s7/service/transmission-oil-change | ||
| SEO Title | تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هایما S7 | قیمت و زمان | بیمارستان خودرو |
| Meta Description | تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هایما S7 با دستگاه، در ۴۵ دقیقه تا ۱ ساعت. نوع روغن، حجم، زمان مناسب تعویض و هزینه مرداد ۱۴۰۵ را ببینید. گارانتی شش ماهه. | ||
| کلمه کلیدی اصلی | تعویض روغن گیربکس هایما S7 | ||
| اسکیما | Service + AutoRepair + FAQPage + BreadcrumbList | ||
| تعداد کلمات | حدود ۲٬۳۰۰ |
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هایما S7 | سرویس اصولی با دستگاه
گیربکس هایما S7 توربو و پلاس، اتوماتیک شش سرعته ساخت هیوندای پاورتک است — همان خانوادهای که در تعدادی از خودروهای کیا و هیوندا هم دیده میشود. روغن این گیربکس با روغن گیربکس هایما S7 پرو یکی نیست و با مدل ۲۰۰۰ تنفس طبیعی هم فرق دارد، چون آن مدل گیربکس پنج سرعته دارد. همین تفاوت باعث میشود انتخاب روغن بدون مشخص کردن دقیق تیپ خودرو کار درستی نباشد.
تا ۱۵ مرداد ۱۴۰۵، در بیمارستان خودرو ۱۷۰ دستگاه گیربکس اتوماتیک هایما S7 تعمیر شده است. بخش قابل توجهی از آنها با شکایتهایی وارد شدهاند که ریشهشان به کیفیت و کارکرد روغن برمیگشت.
چرا تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هایما S7 اهمیت دارد؟
روغن گیربکس اتوماتیک فقط روانکننده نیست؛ سیال انتقال قدرت و خنککننده مجموعه هم هست. فشار هیدرولیکی که صفحات کلاچ را درگیر میکند از همین روغن میآید. وقتی خاصیت روغن افت میکند، فشار به موقع نمیرسد و درگیری دنده با تأخیر یا ضربه انجام میشود.
در گیربکسهای اتوماتیک شش سرعته، روغن مسیرهای باریکی را داخل ساعت گیربکس طی میکند. ذرات ساییدگی که به مرور در روغن جمع میشوند از همین مسیرها عبور میکنند و روی عملکرد شیر برقیها اثر میگذارند.
نکتهای که در مراجعات زیاد دیده میشود: مالک خودرو تقه گیربکس را سالها تحمل میکند تا جایی که تعویض روغن دیگر کافی نیست. تفاوت هزینه بین یک سرویس روغن و یک تعمیر کامل گیربکس، دهها میلیون تومان است.
این خانواده گیربکس در تعدادی از خودروهای کیا و هیوندا، هاوال H2 و سانگیانگ نیوکوراندو هم به کار رفته است. یعنی رفتار و نقاط حساسش برای تعمیرگاهی که سالها روی این خانواده کار کرده ناشناخته نیست — و همین باعث میشود تشخیص اینکه یک علامت به روغن برمیگردد یا به چیز دیگری، سریعتر انجام شود.
زمان مناسب تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هایما S7
به عنوان قاعده کلی، هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا هر سه سال — هرکدام زودتر برسد. اما این عدد در عمل به نوع روغن مصرفی و شرایط کارکرد خودرو وابسته است و میتواند کوتاهتر شود.
| شرایط رانندگی و نوع روغن | کارکرد تقریبی | توصیه سرویس |
|---|---|---|
| روغن آلمانی یا کرهای، رانندگی عمدتاً جادهای | ۵۰٬۰۰۰ تا ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر | طبق بازه معمول |
| روغن آلمانی یا کرهای، ترافیک سنگین شهری | کمتر از ۵۰٬۰۰۰ کیلومتر | بازه را کوتاهتر بگیرید |
| روغن ایرانی، رانندگی معمولی | ۲۵٬۰۰۰ تا ۳۰٬۰۰۰ کیلومتر | بررسی زودتر |
| روغن ایرانی، ترافیک سنگین شهری | کمتر از ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر | بررسی وضعیت روغن، نه صرفاً کیلومتر |
| کارکرد نامشخص یا خودروی دست دوم | — | بررسی رنگ و بوی روغن پیش از تصمیم |
چرا ترافیک اینقدر اثر دارد؟ در ترافیک، گیربکس مدام بین دندههای پایین جابهجا میشود و مبدل گشتاور بیشتر در حالت لغزش کار میکند. حرارت تولیدشده در این حالت بالاتر از رانندگی یکنواخت جادهای است و عمر مفید روغن را کوتاه میکند.
هایما S7 گیج روغن گیربکس دارد، پس وضعیت ظاهری روغن قابل بررسی است. رنگ روغن سالم این گیربکس در دمای اتاق قرمز است. تیره شدن رنگ یا بوی سوختگی نشانهای است که باید جدی گرفته شود.
نشانههایی که ممکن است به روغن گیربکس برگردد
این علائم به معنای خرابی قطعی گیربکس نیستند. بسیاری از آنها میتوانند منشأ دیگری داشته باشند و تشخیص نهایی بدون بررسی ممکن نیست. اما در تجربه کارگاهی، وقتی چند مورد از اینها با هم دیده میشوند، وضعیت روغن اولین چیزی است که بررسی میشود.
| علامتی که راننده میبیند | احتمال ارتباط با روغن | ریسک ادامه رانندگی | اقدام پیشنهادی |
|---|---|---|---|
| تقه هنگام تعویض دنده | متوسط تا زیاد | متوسط — با گذشت زمان شدیدتر میشود | بررسی وضعیت روغن و فشار |
| تقه در شروع حرکت، مخصوصاً وقتی گیربکس سرد است | متوسط تا زیاد | متوسط | بررسی روغن پیش از هر اقدام دیگر |
| تأخیر در حرکت اولیه پس از گذاشتن دنده | متوسط | متوسط | عیبیابی با دیاگ همراه با بررسی روغن |
| گاز هرز خوردن یا بالا رفتن دور بدون شتاب متناسب | متوسط | زیاد — ادامه رانندگی میتواند صفحات را بسوزاند | توقف رانندگی طولانی و مراجعه |
| ضربه محسوس هنگام تعویض دنده | متوسط | متوسط تا زیاد | بررسی تخصصی |
| لرزش خودرو در شروع حرکت | کم تا متوسط | متوسط | بررسی همزمان گیربکس و دسته موتور |
| گیر کردن دسته دنده در حالت پارک | کم | متوسط | بررسی سلکتور، معمولاً به روغن ربطی ندارد |
| روشن شدن چراغ گیربکس | کم تا متوسط | زیاد | خواندن کد خطا با دیاگ پیش از هر کاری |
| بوی سوختگی روغن | زیاد | زیاد | ادامه رانندگی توصیه نمیشود |
اگر همزمان با یکی از این علائم بوی سوختگی هم حس میکنید، تعویض روغن به تنهایی تصمیم درستی نیست و گیربکس باید پیش از سرویس بررسی شود.
برای شناخت دقیقتر تفاوت میان یک علامت جزئی و خرابی جدی، علائم خرابی گیربکس هایما S7 را ببینید.
چه روغنی داخل گیربکس هایما S7 میرود؟
سطح کیفی مورد نیاز این گیربکس ATF SP-IV M و ATF SP-IV است. روغنهایی که یکی از این پارت نامبرها را دارند برای این مجموعه مناسباند:
- HYUNDAI 00232-19057
- HYUNDAI 04500-00115
- Mopar 68171866AB
ظرفیت گیربکس ۷٫۵ لیتر است. برای تعویض کامل با دستگاه، ۸ لیتر روغن تهیه میشود تا کل حجم مدار پوشش داده شود.
سه نسل هایما S7، سه گیربکس متفاوت
اینجا جایی است که خیلیها اشتباه میکنند. سه تیپ هایما S7 در ایران عرضه شده و گیربکس هر سه با هم فرق دارد:
| تیپ خودرو | گیربکس | روغن |
|---|---|---|
| هایما S7 معمولی ۲٫۰ (تا ۱۳۹۶) | اتوماتیک ۵ سرعته، هیوندای پاورتک | با تیپ توربو یکسان نیست |
| هایما S7 توربو ۱٫۸ و S7 پلاس | اتوماتیک ۶ سرعته، هیوندای پاورتک | ATF SP-IV M یا ATF SP-IV |
| هایما S7 پرو ۱٫۵ | اتوماتیک ۶ سرعته DAE، ساخت چین | ATF-1 طبق دفترچه — مشترک با دنا پلاس توربو |
مشخصات قطعات S7 پلاس و S7 توربو یکسان است، پس این دو در بحث روغن یک دسته حساب میشوند. اما هایما S7 پرو گیربکس کاملاً متفاوتی دارد. روغن ATF-1 معرفیشده در دفترچهاش عملاً در بازار ایران در دسترس نیست و انتخاب جایگزین برای آن نیاز به بررسی جداگانه دارد. اگر خودروی شما پرو است، پیش از سرویس حتماً این را مطرح کنید.
برای انتخاب دقیقتر و مقایسه گزینههای موجود در بازار، راهنمای روغن گیربکس هایما S7 را بخوانید.
چرا تعویض روغن گیربکس باید با دستگاه انجام شود؟
در تخلیه ثقلی تنها بخشی از روغن خارج میشود و باقی آن داخل مبدل گشتاور و مسیرهای داخلی باقی میماند. یعنی روغن نو با روغن کهنه مخلوط میشود و بخش زیادی از هدف سرویس از بین میرود.
| تخلیه ثقلی (دستی) | تعویض با دستگاه | |
|---|---|---|
| میزان روغن تعویضشده | حدود نیمی از حجم مدار | تقریباً کل مدار |
| روغن باقیمانده در مبدل گشتاور | باقی میماند | تخلیه میشود |
| نتیجه پس از سرویس | مخلوط روغن نو و کهنه | روغن یکدست |
| مقدار روغن مصرفی | کمتر | ۸ لیتر |
| هزینه | کمتر | بیشتر |
| اثر واقعی روی عملکرد | محدود | کامل |
تفاوت هزینه این دو روش وجود دارد و پنهان کردنش فایدهای ندارد. اما وقتی هدف از سرویس، بازگرداندن عملکرد گیربکس است، تخلیه نیمهکاره نتیجه نیمهکاره میدهد.
فیلتر گیربکس چه میشود؟
فیلتر روغن گیربکس هایما S7 از نوع داخلی است و در سرویسهای دورهای نیازی به تعویض ندارد. جنسش پلاستیک ABS است و صافی داخل خودش قرار دارد. پارت نامبرهای شناختهشدهاش MOBIS 46321-26000 و Haima 6F17-21-500 با مشخصه EA1 است.
این فیلتر معمولاً هنگام باز شدن و تعمیر گیربکس بررسی یا تعویض میشود، نه در یک سرویس روغن معمولی. اما اگر گیربکس تقه میزند و قرار است باز شود، تعویض همزمان فیلتر منطقی است.
مراحل تعویض روغن گیربکس در بیمارستان خودرو
- بررسی اولیه و گفتگو با مالک خودرو. رفتار گیربکس، علائمی که راننده گزارش میکند، آخرین سرویس و نوع روغن قبلی بررسی میشود. اگر خودرو علامت خرابی دارد، پیش از سرویس دربارهاش صحبت میکنیم.
هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک هایما S7 چقدر است؟
بازه هزینه این سرویس ۹ تا ۱۵ میلیون تومان است — نرخ مرداد ۱۴۰۵.
اختلاف این بازه بیشتر به انتخاب روغن برمیگردد، چون ۸ لیتر روغن گیربکس بخش اصلی هزینه را تشکیل میدهد.
| عامل | اثر بر هزینه |
|---|---|
| برند و کشور سازنده روغن | بیشترین اثر — تفاوت روغن ایرانی و آلمانی یا کرهای محسوس است |
| حجم روغن مصرفی | ۸ لیتر برای تعویض کامل با دستگاه |
| نیاز به تعویض فیلتر گیربکس | فقط در صورت باز شدن گیربکس، نه در سرویس معمولی |
| وجود خطا در حافظه گیربکس | ممکن است عیبیابی جداگانه لازم شود |
| وضعیت گیربکس هنگام مراجعه | اگر خرابی وجود داشته باشد، سرویس روغن کافی نیست |
اگر پیش از سرویس مطمئن نیستید مشکل خودرو از روغن است یا از خود گیربکس، عیبیابی با دیاگ ۵۰۰ هزار تومان است. این مبلغ راه کمهزینهای برای روشن شدن وضعیت پیش از تصمیمگیری است.
مدت زمان سرویس و نکات پس از تعویض روغن
تعویض روغن گیربکس هایما S7 بین ۴۵ دقیقه تا یک ساعت طول میکشد. بسته به تعداد مراجعان و نوبتدهی، زمان حضور در تعمیرگاه ممکن است بیشتر شود.
خدمات انجامشده در بیمارستان خودرو شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر گارانتی دارد — هرکدام زودتر برسد.
پس از سرویس چند نکته باقی میماند:
- در چند روز اول به رفتار گیربکس در شروع حرکت و در تعویض دندههای پایین توجه کنید. تفاوت معمولاً همینجا خودش را نشان میدهد.
- اگر پس از تعویض روغن، تقه یا تأخیر همچنان باقی ماند، ریشه ایراد جای دیگری است و بررسی بیشتر لازم دارد.
- کیلومتر سرویس را یادداشت کنید. بازه بعدی از همین نقطه شمرده میشود.
- نشتی روغن از اطراف کارتل یا اتصالات را در روزهای اول بررسی کنید.
جمعبندی تصمیمساز
اگر کارکرد خودرو از آخرین تعویض روغن گیربکس از ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا سه سال گذشته، سرویس منطقی است — و اگر روغن ایرانی ریختهاید یا در ترافیک تهران کار میکنید، این بازه کوتاهتر است. اگر همزمان تقه، گاز هرز یا بوی سوختگی دارید، اول عیبیابی کنید و بعد تصمیم بگیرید؛ تعویض روغن روی گیربکسی که خرابی داخلی دارد مشکل را حل نمیکند. در صورت شک، ۵۰۰ هزار تومان دیاگ ارزانتر از یک تصمیم اشتباه است.