روی موتور توربوشارژ، انتخاب روغن یک تصمیم سلیقهای نیست. روغن معمولی غیرتوربو در این موتور رسوب ایجاد میکند — و مسیرهای باریک روغنرسانی توربو اولین جایی هستند که این رسوب خودش را نشان میدهد.
بیمارستان خودرو روغن نمیفروشد. این صفحه راهنمای انتخاب است: اگر خودتان روغن موتور هایما S7 میخرید، دنبال چه مشخصاتی باشید.
مشخصات و سازگاری
| مورد | مقدار |
|---|---|
| استاندارد | API SN یا SM یا SN+ یا SP و بالاتر |
| نوع | فول سینتتیک، حتماً مخصوص توربوشارژ |
| گرید — همه مناطق | ۵W-30 |
| گرید — مناطق گرم و تابستان | ۵W-40 |
| گرید — مناطق خیلی گرم | ۱۰W-40 و ۱۰W-30 (فقط نوع توربوشارژ) |
| گزینههای شاخص | ۵W30 SN توربوشارژ · ۵W40 SN توربو |
| حجم با تعویض فیلتر | ۴٫۷ لیتر |
| حجم بدون تعویض فیلتر | ۴٫۵ لیتر |
| مقدار تهیه | ۵ لیتر |
نکته فنی این موتور: سیستم خنککننده روغن موتور (Engine Oil Cooler) دارد. دمای عملکرد این موتور بالاتر از یک موتور تنفس طبیعی است و به همین دلیل Flash Point روغن انتخابی باید بالاتر باشد.
چرا «فول سینتتیک مخصوص توربو» و نه هر روغن دیگری
سه دلیل که این قید را از یک توصیه به یک الزام تبدیل میکند:
دمای کاری بالاتر. موتور توربوشارژ گرمتر کار میکند و روغنی که برای این دما فرموله نشده، سریعتر خواصش را از دست میدهد.
مسیرهای باریک روغنرسانی توربو. توربو با همان روغن موتور روانکاری میشود. رسوب در این مسیرها، اثرش را روی خود توربو میگذارد.
Flash Point. نقطه اشتعال روغن باید متناسب با دمای کاری این موتور باشد. این مشخصه روی برچسب روغنهای مخصوص توربو ذکر میشود.
نتیجه عملی: صرفهجویی روی این قلم، معمولاً در ردیف دیگری از فاکتور برمیگردد.
بازه تعویض؛ عدد کاتالوگ و عدد کارگاهی
| منبع | بازه |
|---|---|
| بازه کاتالوگی | هر ۸٬۰۰۰ تا ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر |
| قاعده کاری بیمارستان خودرو | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر |
| فیلتر روغن | در هر تعویض روغن |
چرا عدد کارگاهی کوتاهتر است؟ به شرایط رانندگی در ایران برمیگردد: ترافیک سنگین، توقفهای طولانی با موتور روشن و کیفیت متغیر سوخت. در این شرایط، روغن زودتر از آنچه در بازه کاتالوگی فرض شده خواصش را از دست میدهد.
فیلتر روغن در هر بار تعویض روغن عوض میشود. نگه داشتن فیلتر قدیمی با روغن نو، بخشی از فایده سرویس را از بین میبرد.
فیلتر روغن؛ پارت نامبرها
| برند | پارت نامبر | نکته |
|---|---|---|
| HAIMA | 484Q-14-302-T | فلزی، ۶ سوراخه |
| MAZDA | JEY014302A | ۶ سوراخه |
| NISSAN | 15208-31U00 · 15208-31U0B | ۸ سوراخه |
| BORIS | BH97W05 | — |
| MITSUBISHI | MD360935 | — |
تفاوت ۶ سوراخه و ۸ سوراخه را هنگام خرید در نظر بگیرید. سادهترین راه برای اطمینان، بردن فیلتر فعلی یا یادداشت کردن کد روی آن است.
اشتباهات رایج در انتخاب
خرید روغن بر اساس گرید، بدون توجه به قید توربو. ۵W-30 بودن بهتنهایی کافی نیست؛ روغن باید فول سینتتیک و مخصوص توربوشارژ باشد.
استفاده از گرید مناطق خیلی گرم در همه شرایط. ۱۰W-40 و ۱۰W-30 برای شرایط خاص ذکر شدهاند، نه بهعنوان انتخاب پیشفرض.
تهیه دقیقاً ۴٫۷ لیتر. بهتر است ۵ لیتر تهیه شود تا برای تنظیم سطح نهایی و جبران احتمالی چیزی باقی بماند.
نگه داشتن فیلتر قدیمی. فیلتر در هر تعویض عوض میشود.
خرید بر اساس نام مدل بدون توجه به نسل. خانواده S7 چند نسل دارد و مشخصات روغن نسخه پرو با آنچه در این صفحه آمده یکی نیست.
تشخیص روغن نامناسب پس از مصرف
اگر روغنی مصرف شده که مشخصاتش با این موتور نمیخواند، نشانهها معمولاً تدریجیاند:
- تیره شدن سریعتر از حد معمول روغن
- افت محسوس سطح روغن بین دو سرویس
- صدای غیرعادی از ناحیه توربو
- افت شتاب که با سرویس معمولی برطرف نمیشود
هیچکدام بهتنهایی تشخیص نیستند، اما اگر چند مورد با هم دیده شوند، بررسی زودتر بهتر از انتظار است.