این قطعه دو کد دارد، نه یکی. همین موضوع باعث میشود سفارشهای زیادی اشتباه بروند: یکی از دو کد فیلتر را همراه قاب پلاستیکی میآورد و دیگری فقط خود المنت را. اگر بدون مشخص کردن کد سفارش دهید، ممکن است قطعهای برسد که نصبش به قاب قبلی خودرو وابسته است، در حالی که قاب قبلی را دور انداختهاید.
این صفحه راهنمای انتخاب است، نه صفحه فروش. هدفش این است که پیش از پرداخت پول بدانید دقیقاً چه چیزی سفارش میدهید.
کدام فیلتر کابین به هایما S7 میخورد
| مورد | مقدار |
|---|---|
| کد اصلی، همراه قاب پلاستیکی | HAIMA SA10-61-153 |
| کد اصلی، بدون قاب | HAIMA 6A10-610153 |
| سازگاری با نسل دیگر | با هایما S7 2000 یکسان است |
| بازه تعویض | هر ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر یا سالی یک بار |
نکته سازگاری که هنگام خرید به کارتان میآید: فیلتر کابین هایما S7 توربو و هایما S7 معمولی ۲۰۰۰ یکی است. یعنی اگر فروشنده قطعه را با عنوان نسخه دیگر دارد، لازم نیست دنبال کد جداگانه بگردید؛ کافی است یکی از همین دو کد را با او تطبیق دهید.
درباره سایر جستوجوهایی که معمولاً کنار این قطعه انجام میشود — از جمله تسمه کولر و کمپرسور نسخه توربو — داده تأییدشدهای در مرجع فنی این پروژه ثبت نشده و ما کد تأییدنشده منتشر نمیکنیم.
دو کد چه فرقی با هم دارند
| گزینه | چه چیزی تحویل میگیرید | چه زمانی انتخاب درست است |
|---|---|---|
| HAIMA SA10-61-153 | المنت فیلتر بههمراه قاب پلاستیکی | وقتی قاب قبلی شکسته، تاب برداشته یا اصلاً در دسترس نیست |
| HAIMA 6A10-610153 | فقط المنت فیلتر | وقتی قاب سالم روی خودرو هست و فقط المنت مستهلک شده |
انتخاب بین این دو، تصمیم فنی پیچیدهای نیست؛ یک بررسی چشمی است. پیش از سفارش، وضعیت قاب فیلتر را ببینید یا از تعمیرکار بخواهید نگاه کند. قابی که لبهاش شکسته یا گیرهاش نمیگیرد، فیلتر نو را هم درست در جای خود نگه نمیدارد و هوای فیلترنشده از کنار آن رد میشود.
در بازار لوازم یدکی، فیلتر کابین معمولاً در دو دسته عرضه میشود: کاغذی ساده که کارش گرفتن گرد و غبار و ذرات معلق است، و کربنفعال که علاوه بر آن روی بو هم اثر میگذارد. کدام یک از این دو دسته برای این خودرو با کدهای بالا موجود است، به موجودی همان فروشنده بستگی دارد و بهتر است پیش از سفارش پرسیده شود.
چه زمانی باید عوض شود
بازه تأییدشده هر ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر یا سالی یک بار است — هرکدام زودتر رسید.
عبارت «یا سالی یک بار» را جدی بگیرید. فیلتر کابین برخلاف فیلتر روغن، فقط با کارکرد مستهلک نمیشود؛ رطوبت، گرد و خاک نشسته و گردههای فصلی حتی روی خودرویی که کم کار میکند اثر میگذارند. خودرویی که سالی ده هزار کیلومتر میرود، پیش از رسیدن به عدد ۲۵٬۰۰۰ به تعویض سالانه میرسد، نه برعکس.
نشانههایی که معمولاً پیش از رسیدن به عدد کیلومترشمار خودشان را نشان میدهند: کم شدن محسوس شدت باد دریچهها در همان درجه قبلی، بوی نامطبوع هنگام روشن کردن سیستم تهویه، و بخار گرفتن شیشه که دیرتر از قبل برطرف میشود. هیچکدام از اینها بهتنهایی تشخیص قطعی نیست و ممکن است دلیل دیگری داشته باشد، ولی وقتی کنار هم و روی خودرویی با فیلتر قدیمی دیده شوند، بررسی فیلتر منطقیترین قدم اول است.
⚠ یک تعارض داده را همینجا شفاف بگوییم: بازه ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر از مرجع فنی این پروژه است، در حالی که در جدول سرویس تعمیرگاه عدد کوتاهتری هم دیده میشود. عدد کوتاهتر محافظهکارانهتر است و در رانندگی شهری تهران بیراه نیست.
تشخیص قطعه معتبر از تقلبی
چینها را بشمارید و فاصلهشان را ببینید. چینهای کمتعداد یا نامساوی یعنی سطح مؤثر فیلتر کمتر از چیزی است که ظاهرش نشان میدهد، و همین باعث میشود زودتر از موعد پر شود.
لبه آببند را فشار دهید. لبهای که فوراً برنمیگردد یا چسبش بیرون زده، در بستهبندی معتبر کمتر دیده میشود.
کد چاپشده روی خود فیلتر را با کد روی جعبه مقایسه کنید. جعبه معتبر با المنت بیکد، ترکیب رایجی در قطعات تقلبی است.
اگر گزینه کربنفعال میخرید، به رنگ و بوی المنت دقت کنید. لایه کربن باید یکنواخت باشد؛ رنگ لکهلکه معمولاً نشانه پوشش ناقص است.
و در نهایت فاکتور رسمی بگیرید. برای قطعهای که سالی یک بار عوض میشود، اختلاف قیمت اصل و تقلبی معمولاً آنقدر نیست که ریسکش بیارزد.
اشتباهات رایج در انتخاب و نصب
سفارش دادن بدون مشخص کردن اینکه قاب میخواهید یا نه. شایعترین اشتباه همین است و اول همین صفحه هم به آن اشاره شد.
جا زدن فیلتر برعکس. روی بیشتر فیلترهای کابین جهت جریان هوا با فلش مشخص شده. نصب برعکس، هم راندمان را پایین میآورد و هم چینها را زودتر خراب میکند.
تمیز کردن فیلتر با باد فشار قوی و استفاده مجدد. همان اشکالی که برای فیلتر هوا صدق میکند اینجا هم هست: ذرات نشسته در عمق کاغذ بیرون نمیآیند و ساختار چینها آسیب میبیند.
تعمیم دادن بازه فیلتر هوا به فیلتر کابین. این دو قطعه دو کار متفاوت انجام میدهند و بازهشان هم یکی نیست؛ فیلتر هوا هر ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر و فیلتر کابین هر ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر یا سالانه.
تمیز نکردن محفظه هنگام تعویض. برگ و گرد و خاک جمعشده در محفظه، فیلتر نو را زودتر از موعد پر میکند.
خرید بر اساس شباهت ظاهری. فیلتر کابین در ابعاد بسیار نزدیک به هم تولید میشود و چند میلیمتر اختلاف، تفاوت بین آببندی کامل و عبور هوا از کنار فیلتر است.
قطعات همنوبت این خودرو
چون معمولاً کسی برای یک فیلتر تنها به تعمیرگاه نمیآید، این جدول کمک میکند تصمیم بگیرید چه چیزی را با هم انجام دهید:
| قطعه | کد | بازه |
|---|---|---|
| فیلتر کابین | HAIMA SA10-61-153 (با قاب) · HAIMA 6A10-610153 (بدون قاب) | ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر یا سالانه |
| فیلتر هوا | HAIMA SA0013Z40M1 · MAZDA RF4F-13-Z40 · CHERY T15-1109111LA · BORIS BE518L | هر ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر |
| فیلتر روغن | HAIMA 484Q-14-302-T (۶ سوراخه) · NISSAN 15208-31U00 (۸ سوراخه) | همراه هر تعویض روغن موتور |
| فیلتر بنزین | HAIMA EA31-13-482 · CHERY S11-1117110 | هر ۱۵٬۰۰۰ تا ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر |
دو قلم از این چهار قطعه — فیلتر کابین و فیلتر بنزین — با نسخه S7 2000 مشترکاند. بازه فیلتر کابین با بازه صافی بنزین همپوشانی دارد، پس نوبتی که برای یکی میگذارید، معمولاً وقت خوبی برای بررسی دیگری هم هست.