برای خودروی نو، برنامه سرویس بیشتر از آنکه مسئله کیلومتر باشد، مسئله تقویم است. مالک یک خودروی ۱۴۰۳ یا ۱۴۰۴ معمولاً سالی ده تا پانزده هزار کیلومتر میرود؛ یعنی به بعضی از اعداد جدول سالها نمیرسد، در حالی که قاعده زمانی همان اقلام زودتر سررسید میشود.
این صفحه برنامه را از هر دو زاویه میچیند: بر اساس کیلومتر، و بر اساس سالی که در آن هستید.
پاسخ کوتاه؛ بازه هر قلم
| قلم | بازه کاری ما | بررسیهای فنی ما |
|---|---|---|
| روغن موتور + فیلتر روغن | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر |
| فیلتر هوا | هر ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر | — |
| فیلتر کابین | هر ۱۵٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۲۵٬۰۰۰ کیلومتر |
| روغن ترمز | هر ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر | هر ۴۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۲ سال |
| ضدیخ و مایع خنککننده | هر ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر یا سالی یک بار | بازه بلندتر |
| روغن گیربکس | هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۳ سال | — |
| فیلتر داخلی گیربکس | بدون بازه دورهای | بدون بازه دورهای |
اعداد ما محافظهکارانهترند و بر پایه رانندگی شهری پرترافیک انتخاب شدهاند. اگر رانندگی شما عمدتاً جادهای و سبک است، عدد بلندتر منطقیتر میشود و ما این را تحمیل نمیکنیم.
⚠ روغن ترمز بهعنوان قلم نگهداری در جدول آمده، اما خدمات سیستم ترمز در بیمارستان خودرو انجام نمیشود.
جدول کیلومتری
| کیلومتر | کارهای این نوبت |
|---|---|
| ۵٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن |
| ۱۰٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا |
| ۱۵٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر کابین |
| ۲۰٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا + روغن ترمز + ضدیخ |
| ۲۵٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن |
| ۳۰٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا + فیلتر کابین |
| ۳۵٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن |
| ۴۰٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا + روغن ترمز + ضدیخ |
| ۴۵٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر کابین |
| ۵۰٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن + فیلتر هوا |
| ۵۵٬۰۰۰ | روغن موتور + فیلتر روغن |
| ۶۰٬۰۰۰ | همه موارد نوبت بزرگ + فیلتر کابین + تعویض روغن گیربکس |
از ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر به بعد همین چرخه تکرار میشود.
جدول تقویمی؛ همان برنامه از زاویه سال مالکیت
این جدول برای رانندگی حدود ۱۲٬۰۰۰ تا ۱۵٬۰۰۰ کیلومتر در سال نوشته شده — الگوی رایج مالکان خودروی نو در شهر.
| سال مالکیت | چه چیزی احتمالاً سررسید میشود | نکته |
|---|---|---|
| سال اول | دو تا سه نوبت روغن موتور، یک نوبت فیلتر هوا، احتمالاً یک نوبت فیلتر کابین | دفترچه خودروی نو برای سرویس اولیه مبنا است |
| سال دوم | تکرار همان چرخه + روغن ترمز و ضدیخ | ضدیخ قاعده سالانه هم دارد، نه فقط کیلومتری |
| سال سوم | تکرار چرخه + روغن گیربکس بر پایه قاعده سه ساله | معمولاً کیلومتر هنوز به ۶۰٬۰۰۰ نرسیده |
| سال چهارم به بعد | ادامه چرخه؛ کیلومتر کمکم تعیینکننده میشود | از اینجا به بعد جدول کیلومتری ملاک اصلی است |
مهمترین سطر این جدول سطر سوم است. برای مالکی که سالی دوازده هزار کیلومتر میرود، رسیدن به ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر پنج سال طول میکشد؛ ولی قاعده سه ساله در سال سوم سررسید میشود. اگر منتظر عدد کیلومتر بمانید، دو سال از بازه عبور کردهاید.
سرویس اولیه؛ چه چیزی مبنا است
برای خودروی نو، دفترچه راهنمای همان خودرو مبنای سرویس اولیه است و ما توصیهای جایگزین آن نمیدهیم. همچنین پیش از انجام هر سرویسی خارج از نمایندگی، شرایط گارانتی کارخانه خودتان را بررسی کنید — این یک بررسی کوتاه است که میتواند از یک اختلاف بعدی جلوگیری کند.
پس از دوره سرویسهای اولیه، برنامهای که در این صفحه آمده مسیر پایدارتری برای سالهای بعد میسازد.
علامت ← قلم مرتبط در برنامه ← اقدام
گاهی سرویس عقبافتاده خودش را با علامت نشان میدهد:
| علامتی که میبینید | قلم مرتبط | اقدام پیشنهادی |
|---|---|---|
| تیره و غلیظ شدن روغن روی گیج | روغن موتور | تعویض بدون معطلی |
| صدای خشک موتور در استارت | روغن موتور | بررسی سطح و کیفیت روغن |
| افت شتاب همراه با مصرف سوخت بالاتر | فیلتر هوا | بررسی مسیر هوای ورودی |
| بوی نامطبوع یا کاهش جریان هوای داخل کابین | فیلتر کابین | تعویض فیلتر کابین |
| تقه گیربکس در شروع حرکت | روغن گیربکس یکی از احتمالهاست | بررسی وضعیت روغن و دیاگ |
| تأخیر در حرکت اولیه | روغن گیربکس یکی از احتمالهاست | بررسی تخصصی |
| بالا رفتن آمپر در ترافیک | ضدیخ در برنامه است، ولی علت میتواند فراتر باشد | بررسی مجموعه خنککاری |
| گاز هرز | فراتر از موضوع سرویس | بررسی تخصصی بدون تأخیر |
دو ردیف آخر مهماند: علامتی که به قلمی در برنامه سرویس اشاره میکند، لزوماً از همان قلم نمیآید. بالا رفتن آمپر در ترافیک میتواند ربطی به سطح ضدیخ نداشته باشد، و گاز هرز اصلاً موضوع سرویس نیست.
کدام تأخیر جزئی است و کدام نه
| تأخیر در این قلم | سطح | استدلال |
|---|---|---|
| فیلتر کابین | جزئی | به سلامت خودرو مربوط نیست |
| فیلتر هوا | متوسط | روی مصرف سوخت و کیفیت هوای ورودی موتور اثر دارد |
| روغن موتور | جدی | در موتور توربوشارژ تزریق مستقیم، اثرش سریعتر ظاهر میشود |
| ضدیخ و مایع خنککننده | جدی | گرم شدن بیش از حد به موتور آسیب میزند |
| روغن گیربکس | جدی | پرریسکترین تأخیر این برنامه |
نکات نگهداری مخصوص این مدل
مشخصات مصرفی را از منبع مخصوص پرو بگیرید. موتور و گیربکس این خودرو با نسخههای قبلی هایما S7 یکی نیستند و گرید روغن موتور و روغن گیربکس هر دو فرق دارند. جزئیات در روغن موتور و گیربکس هایما S7 پرو.
قاعده سه ساله روغن گیربکس را تقویمی یادداشت کنید. چون در خودروی کمکارکرد بهراحتی از قلم میافتد.
فیلتر داخلی گیربکس را در برنامه دورهای نگذارید. این قطعه بازه ثابت ندارد و معمولاً هنگام باز شدن گیربکس بررسی یا تعویض میشود. اگر جایی گفتند باید در فلان کیلومتر عوض شود، بپرسید بر چه اساسی.
کارهای همکیلومتر را یکجا انجام دهید. جدول عمداً طوری چیده شده که اقلام در نوبتهای مشترک کنار هم بیفتند.
فاکتور و سابقه سرویس را نگه دارید. برای خودرویی که چند سال دیگر وارد بازار دست دوم میشود، پرونده سرویس مرتب هم روی تصمیم خریدار بعدی اثر میگذارد و هم روی برآورد وضعیت خودرو در هر بررسی.
در محیط پرگرد و غبار، فیلتر هوا را زودتر بررسی کنید. بازه ۱۰٬۰۰۰ کیلومتری برای شرایط معمول نوشته شده.
سهم ترافیک در رانندگیتان را در انتخاب بین دو عدد لحاظ کنید. فاصله بین بازه کاری ما و بازه کاتالوگ دقیقاً برای همین شکاف است: خودرویی که روزانه ساعتها در توقف و حرکت کار میکند، کیلومتر کمتری ثبت میکند ولی ساعت کارکرد موتورش بیشتر است. در این حالت عدد کوتاهتر واقعبینانهتر است، حتی اگر کیلومترشمار چیز دیگری نشان بدهد.
هزینه و عوامل مؤثر بر آن
| عامل | چطور اثر میگذارد |
|---|---|
| نوع نوبت | نوبت ساده با نوبت بزرگ چند برابر فرق میکند |
| برند مواد مصرفی | بیشترین سهم در فاکتور هر نوبت |
| در دسترس بودن روغن گیربکس مناسب | روغن دفترچه این خودرو در بازار ایران موجود نیست و انتخاب جایگزین لازم است |
| کارکرد سالانه شما | تعداد نوبتها در سال را تعیین میکند |
| تجمیع کارها | انجام کارهای همکیلومتر در یک نوبت، هزینه دفعات مراجعه را کم میکند |
| وضعیت گارانتی کارخانه | برای خودروی نو، بخشی از کارها ممکن است ذیل گارانتی کارخانه باشد |
قطعه بهصورت مستقل فروخته نمیشود؛ فقط قطعات موردنیاز خدماتی که انجام میشود تأمین میگردد. تعمیرات انجامشده در بیمارستان خودرو شش ماه یا ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر گارانتی دارد.
چه زمانی مراجعه کنیم
طبق برنامه:
- هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر برای نوبت روغن
- در مضربهای جدول بالا برای بقیه اقلام
- در سال سوم مالکیت برای روغن گیربکس، حتی اگر کیلومتر نرسیده باشد
خارج از برنامه و بدون تأخیر:
مسیر خدمت: تعویض روغن موتور و فیلترها و تعویض روغن گیربکس هایما S7 پرو. برای علائم مبهم، دیاگ و عیبیابی تخصصی. فهرست کامل خدمات در خدمات تخصصی هایما S7 پرو.
جمعبندی تصمیمساز
پایه برنامه هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر برای روغن موتور و فیلتر روغن است؛ فیلتر هوا هر ۱۰٬۰۰۰، فیلتر کابین هر ۱۵٬۰۰۰، روغن ترمز و ضدیخ هر ۲۰٬۰۰۰، و روغن گیربکس هر ۶۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۳ سال. برای مالک خودروی نو، نکته تعیینکننده این است که قاعده سه ساله روغن گیربکس معمولاً در سال سوم سررسید میشود در حالی که کیلومتر هنوز به ۶۰٬۰۰۰ نرسیده. فیلتر داخلی گیربکس بازه دورهای ندارد و فقط هنگام باز شدن گیربکس بررسی میشود.