روی قفسه فروشگاه، دهها ظرف ۵W-30 کنار هم است و همهشان از نظر گرید با این خودرو میخوانند. اما گرید تنها بخشی از ماجراست. آنچه واقعاً انتخاب را محدود میکند، این است که روغن مخصوص موتور توربوشارژ باشد.
این صفحه راهنمای انتخاب است، نه صفحه فروش.
مشخصات روغن این موتور
| مورد | مقدار |
|---|---|
| کد موتور | HM484Q-T — ۱٫۸ لیتر، ۱۸۰۰ سیسی، ۴ سیلندر، ۱۶ سوپاپ، VVT-i، توربوشارژ، ۱۳۰ کیلووات |
| استاندارد موردنیاز | API SN یا SM یا SN+ یا SP و بالاتر |
| نوع | فول سینتتیک مخصوص توربوشارژ |
| حجم با تعویض فیلتر | ۴٫۷ لیتر |
| حجم بدون تعویض فیلتر | ۴٫۵ لیتر |
| مقدار پیشنهادی خرید | ۵ لیتر |
| نکته فنی | این موتور خنککننده روغن موتور (Engine Oil Cooler) دارد |
پاسخ کوتاه به پرتکرارترین سوال: هایما S7 پلاس با تعویض فیلتر ۴٫۷ لیتر روغن میگیرد و بدون تعویض فیلتر ۴٫۵ لیتر. برای اطمینان ۵ لیتر تهیه کنید.
مشخصات قطعات هایما S7 پلاس و هایما S7 توربو یکسان است، پس این اعداد برای هر دو نسخه معتبرند. برای نسخه S7 پرو صادق نیست؛ آن خودرو موتور دیگری دارد.
انتخاب گرید بر اساس اقلیم
| شرایط | گرید مناسب |
|---|---|
| همه مناطق | ۵W-30 |
| مناطق گرم و فصل تابستان | ۵W-40 |
| مناطق خیلی گرم | ۱۰W-40 و ۱۰W-30 — فقط نوع توربوشارژ |
بهترین انتخابها از نظر مشخصات، ۵W30 SN توربوشارژ و ۵W40 SN توربو هستند.
دو گرید سنگینتر آخر جدول یک شرط دارند که نباید از قلم بیفتد: فقط نسخه مخصوص توربوشارژ آنها. روغن معمولی غیرتوربو روی این موتور رسوب ایجاد میکند. دمای عملکرد این موتور بالاتر از موتور تنفس طبیعی است و Flash Point روغن باید بالاتر باشد. اینکه گرید روی ظرف درست باشد، بهتنهایی کافی نیست.
زمان تعویض
| منبع | بازه |
|---|---|
| برنامه کاری ما | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر |
| بازه کاتالوگ | هر ۸٬۰۰۰ تا ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر |
عدد کوتاهتر بر پایه رانندگی شهری پرترافیک انتخاب شده. اگر رانندگی شما عمدتاً جادهای و سبک است، عدد بلندتر منطقیتر میشود و ما آن را تحمیل نمیکنیم.
فیلتر روغن هر بار همراه روغن تعویض میشود و بازه مستقلی ندارد.
فیلتر روغن؛ قلم همیشه همخرید
| برند | کد | مشخصه |
|---|---|---|
| HAIMA (کد اصلی) | 484Q-14-302-T | فلزی، ۶ سوراخه |
| MAZDA | JEY014302A | ۶ سوراخه |
| NISSAN | 15208-31U00 | ۸ سوراخه |
| NISSAN | 15208-31U0B | ۸ سوراخه |
| BORIS | BH97W05 | — |
| MITSUBISHI | MD360935 | — |
در این فهرست هم گزینه ۶ سوراخه هست و هم ۸ سوراخه. پیش از سفارش، تعداد سوراخ فیلتر فعلی خودرو را ببینید — این سادهترین کنترلی است که بیشترین خطای خرید را حذف میکند.
تشخیص روغن معتبر از تقلبی
استاندارد و عبارت توربو را روی برچسب بخوانید. درج API SN یا بالاتر و اشاره صریح به موتور توربوشارژ، اولین چیزی است که باید دیده شود.
پلمب و درب ظرف را بررسی کنید. پلمب شکسته یا درب دستکاریشده، دلیل کافی برای صرفنظر کردن است.
کیفیت چاپ و برچسب را نگاه کنید. چاپ محو، کج یا با غلط املایی در بستهبندی معتبر کمتر دیده میشود.
کد تولید و تاریخ را کنترل کنید و فاکتور رسمی بگیرید.
به قیمت بهشدت پایینتر از بازار شک کنید. برای روغن فول سینتتیک، فاصله قیمتی زیاد معمولاً دلیلی دارد.
اشتباهات رایج در انتخاب
خرید بر اساس گرید بدون توجه به نوع توربو. پرتکرارترین اشتباه همین است؛ ۵W-30 درست است ولی نسخه غیرتوربو مناسب این موتور نیست.
استفاده از روغن نیمهسینتتیک یا معدنی. برای این موتور، فول سینتتیک ملاک است.
اکتفا به ۴ لیتر. با تعویض فیلتر، ۴٫۷ لیتر لازم است و ۵ لیتر تهیه میشود.
تعویض روغن بدون تعویض فیلتر. فیلتر کهنه بخشی از آلودگی قبلی را در مدار نگه میدارد.
کش دادن بازه به امید صرفهجویی. در موتور توربوشارژ، افت کیفیت روانکار سریعتر خودش را نشان میدهد و مجموعه توربو اولین جایی است که اثرش را میبیند.
نادیده گرفتن اقلیم در انتخاب گرید. جدول این صفحه دقیقاً برای همین تفکیک نوشته شده.
سفارش بر اساس مشخصات نسخه پرو. موتور و گرید روغن آن نسخه با پلاس یکی نیست.