نقد و بررسی خودرو هیوندای جنسیس

جنسیس

شرکت خودروسازی هیوندای در سال 2007 میلادی برای حفظ جایگاه خود در بازار جهانی و همچنین عرض اندام برای رقبای مطرح اروپایی، اقدام به معرفی کانسپت جنسیس در نمایشگاه خودرو در نیویورک کرد که توجه بسیاری را به خود جلب کرد. سرانجام از سال 2008 میلادی نسخه تولید انبوه آن پا به بازار گذاشت. شرکت آسان موتور نیز سال 2010 اقدام به عرضه این سدان نسبتا لوکس به بازار کشور کرد. در واقع این محصول نخستین نسل از جنسیس بوده که تولید آن تا سال 2013 ادامه یافت و سرانجام در سال 2015 نسل دوم آن با تغییرات بنیادی و طیف وسیعی از تکنولوژی به بازار معرفی شد که متاسفانه این نسل به دلیل وضع قوانین سختیگرانه هرگز نتوانست به کشور راه پیدا کند.

این در حالی است که نسل دوم جنسیس در مناطق آزاد کشور به تعداد محدودی وارد شده است که هر از چند گاهی با دریافت پلاک گذرموقت راهی کشور می‌شوند.

فضای داخلی هیوندای جنسیس

با ورود به کابین جنسیس با فضایی بزرگ و جادار و در عین حال لوکس مواجه می‌شویم که به صورت اغراق شده از چرم و تزئینات چوبی در کابین استفاده شده. اما با نگاهی دقیق‌تر و بررسی کیفیت متریال مصرفی داخل کابین، می‌توان دریافت که کابین جنسیس در مقایسه با رقبای اروپایی علی‌الخصوص آلمانی‌ها، حرفی برای گفتن ندارد. چرا که طراحی آن بسیار ساده و قدیمی بوده و کیفیت متریال در مقایسه با اروپایی‌ها پایین‌تر است.
همچنین می‌توان رگه‌هایی از طراحی ژاپنی را در کابین این خودرو مشاهده کرد. داشبورد بزرگ دو رنگ که در قسمت بالایی با چرم قهوه‌ای رنگ پوشانده شده است، طرحی ساده و نسبتا قدیمی دارد که با کمی زاویه، تجهیزات ناوبری و سرگرمی را در دل خود جای داده است. نکته جالب در طراحی کنسول مرکزی، جانمایی کلیدهای تنظیم سیستم تهویه و سیستم صوتی است که برخلاف انتظارکلیدهای تنظیم سیستم تهویه مطبوع در قسمت زیرین صفحه نمایشگر قرار گرفته اند.
ساعت دیجیتالی با نور پس زمینه آبی نیز در تضاد کامل با طراحی کلاسیک داشبورد است. در واقع انتظار می‌رفت در این بخش یک ساعت آنالوگ بکار می‌رفت که حس و حال لوکس‌تری به فضای کابین بدهد.
گفتنی است با وجود آنکه بیش از یک دهه از عمر این خودرو می‌گذرد، اما کابین همچنان بی سر و صدا بوده و سواری بدون تنشی را به سرنشینان ارائه می‌دهد. شایان ذکر است که دکمه‌های روی فرمان و دکمه‌های تنظیمات سیستم صوتی و سیستم تهویه نیز همچنان سالم هستند و دچار رنگ رفتگی نشدند که این موضوع علاوه‌بر مراقبت‌های مالک، نشان از کیفیت نسبتا خوب متریال مصرفی دارد. از ویژگی‌های بارز و نکات مثبت داخل کابین جنسیس، می‌توان به پنجره‌های بزرگ اشاره کرد که میدان دید خوبی را از فضای اطراف خودرو در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد.
یکی دیگر از بخش‌های جالب توجه در کابین جنسیس سدان، کنسول میانی صندلی عقب است که در خود پنل تنظیمات سیستم صوتی و همچنین تنظیم حالت‌های صندلی جلو شاگرد را جای داده است که این آپشن بیش از هر چیز دیگری ذات لوکس جنسیس را به خود می‌کشد.

طراحی بیرونی هیوندای جنسیس

در نگاه نخست به هیوندای جنسیس، ظاهری با ابهت و لوکس را مشاهده خواهید کرد که رگه‌هایی از سدان‌های آلمانی و ژاپنی به وضوح در آن به چشم می‌خورد. از آن‌جایی که در آن زمان جنسیس به عنوان محصولی از برند هیوندای به بازار معرفی شده بود، کمتر کسی انتظار طراحی کاملا جدید و منحصر بفرد از آن داشت. اما پس از آن که جنسیس به عنوان زیرمجموعه مستقل لوکس‌ساز هیوندای معرفی شد، شاهد تغییراتی اساسی در ساختار و طراحی محصولاتش هستیم.
در نمای جلو چراغ‌های بزرگ و کشیده‌ای را مشاهده می‌کنیم که در طرفین جلوپنجره کرومی بزرگ نقش بسته‌اند. این طرح بیش از آنکه تصویری از یک سدان کره‌ای را در ذهن تداعی کند، شما را به یاد محصولات آلمانی از جمله مرسدس بنز خواهد انداخت. خطوط برجسته روی کاپوت که تا ستون‌های A امتداد یافته‌اند، نقش موثری در با ابهت تر نشان دادن این محصول دارند.
و اما در نمای عقب این خودرو نیز شاهد طرحی ساده و کلاسیک هستیم که چراغ‌های ال‌ای‌دی بزرگی را در دل خود جای داده است. این چراغ‌ها که شباهت زیادی با نمونه درنظر گرفته شده برای هوندا آکورد دارد، تفاوت زیادی با سایر محصولات هیوندای ایجاد کرده است و هویتی مستقل برای جنسیس ایجاد کرده‌اند. در این بخش هم مانند نمای جلو سپری ساده اما نسبتا حجیم را می‌بینیم که دو خروجی اگزوز را در طرفین خود جا داده است.

مشخصات فنی

کشور سازنده: کره جنوبی
ابعاد (میلیمتر): 4975 طول، 1890 عرض، 1485 ارتفاع
سال طراحی: 2009
موتور: 6 سیلندر 24 سوپاپ
حجم موتور: 3800 سی سی
تنفس موتور: تنفس طبیعی
انتقال نیرو: دیفرانسیل عقب
قدرت موتور: 285 اسب بخار
گیربکس: 6 دنده اتوماتیک شیف ترونیک
شتاب: 0 تا 100    7 ثانیه
حداکثر سرعت: 260 کیلومتر بر ساعت
وزن خودرو: 1912 کیلوگرم
مصرف سوخت (داخل شهر): 13.1 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت (خارج شهر): 8.7 لیتر در هر صد کیلومتر
مصرف سوخت ترکیبی: 10.5 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک: 73 لیتر
استاندارد آلایندگی: یورو 3
کیسه هوا: کیسه هوای سرنشینان جلو، جانبی، پرده ای (8 عدد کیسه هوا)
سیستم صوتی: بلوتوث، 17 اسپیکر، صفحه نمایش LCD لمسی، ورودی iPod
سیستم ترمز: ESC – AFLS – TCS – ABS – EBD – ESP
امکانات: دوربین عقب و جلو، کنترل سیستم های صوتی روی کنسول عقب، سیستم ورود بدون کلید، برف پاک کن حساس به باران، 2 حافظه برای صندلی راننده و آینه های جانبی و فرمان، شیشه جلو و عقب ضد اشعه، کمک فنرهای گازی با قابلیت تنظیم ارتفاع
نمایندگی فعال در ایران: آسان موتور

بیمارستان خودرو

مرکز تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک در تهران

جهت آشنایی بیشتر با مجموعه ی بیمارستان خودرو به پیج ما در صفحه ی اینستاگرام @carhospital.co سر بزنید.

نشانی بیمارستان خودرو: ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو

مهندس معصومی 09120727242

مهندس معتمد 09120727252