تعمیر گیربکس اتوماتیک 206

تعمیر گیربکس اتوماتیک 206

تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 با توجه به هزینه های گزاف و ایرادات متنوع خودروی 206 و 207 اتوماتیک و سوالات پرتکرار شما عزیزان در سایت تصمیم به تشریح برخی از ایرادات رایج خودروی 206 و 207 اتوماتیک در این مقاله و نشر ویدئو های کاربردی در پیج اینستاگرام نمودم.

گیربکس استفاده شده در خودروی 206اتوماتیک از نوع AL4 که طراحی مشترکی از شرکت های خودروسازی پژو سیتروئن و رنو میباشد و بر روی محصولات پژو 206،207، 407، C5، ال نود ، مگان و … نصب می باشد. گیربکس نصب شده بر روی خودروهای 206و207 به دلیل متفاوت بودن برنامه های نرم افزاری ECU نسبت به سایر محصولات با ایرادات خاص و رایجی مواجه هستند که تشریح آن می پردازیم.

آلارم S&* اسنو و اسپرت در 206 اتوماتیک

ظاهر شدن آلارم چشمک زن S&* اسنو و اسپرت و قرار گرفتن خودرو در دنده اضطراری دنده 3 و عدم تعویض دنده روشن شدن این آلارم نشانه ای از وجود خطا در گیربکس اتوماتیک می باشد.

ساده ترین دلیل برای روشن شدن این آلارم مشخصه ای برای زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک است که ECU بر مبنای پارامترهای ارسالی از سنسور میزان آلودگی روغن در گیربکس میزان ساعت کارکرد روغن را تشخیص داده و با به انتها رسیدن این عدد چراغ های چشمک زن را جهت اطلاع راننده روشن می کند.

که این عیب توسط دستگاه دیاگ قابل تشخیص است و حتما باید بعد از تعویض روغن عدد آلودگی روغن را با دستگاه دیاگ کم کرد. شما میتوانید برای تعمیر گیربکس اتوماتیک 206 با شماره های درج شده صفحه ارتباط با ما یا شماره های درج شده در صفحات مختلف سایت تماس حاصل فرمایید.

اگر چراغ های S&* در صبح ها و در زمانی که موتور هنوز گرم نشده روشن شود و با خاموش و روشن کردن خودرو ایراد موقتا رفع شود این نشانی از ضعیف شدن شیربرقی هاست که برای رفع این ایراد نیاز به پیاده سازی گیربکس از روی موتور نمی باشد و در مدت زمانی حدود دو ساعت با باز کردن کارتل گیربکس قابل تعمیر است.

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک با دستگاه 

اگر چراغ های S&* با گرم شدن خودرو و با تعویض دنده از 3 به 4 روشن شود باز هم دلیلی بر ضعیف شدن شیربرقی ها و نیاز به تعویض شیربرقی هاست که همانند ایراد بالا نیازی به پیاده سازی گیربکس نمی باشد.

اگر آلارم مذکور با قرار گرفتن در سربالایی های شدید روشن شود دلیل آن یا پائین بودن سطح روغن گیربکس است و یا فرار روغن از داخل گیربکس که در حالت دوم با پیاده سازی گیربکس مشکل قابل رفع است و زمان تعمیر گیربکس با توجه به ترافیک کاری بین یک تا دو روز است.

وجود ضربه های شدید در زمان شروع به حرکت

این ایراد با گرم شدن خودرو و قرار گرفتن در ترافیک های شدید و ایست های پی در پی  بیشتر نمود پیدا می کند و حالتی شبیه به تصادف از عقب را برای راننده تداعی می کند.

این ایراد در اثر فرار روغن از پیستون ها و قطعات داخلی گیربکس به وجود می آید و در این حالت نیز نیازی به پیاده سازی گیربکس نمی باشد و در مدت زمانی حدود 4 تا 5 ساعت قابل رفع میباشد.

عدم شتاب اولیه گیربکس های اتوماتیک

 وجود این ایراد در گیربکس های اتوماتیک دلایل متفاوتی نظیر خرابی کیت صفحات، پیستون ها و یا حتی تورک کنورتور را می تواند داشته باشد که با تست جاده توسط متخصصین قابل تشخیص بوده و رفع آن نیز منجر به دمونتاژ کامل گیربکس می شود و زمان انتظار آن نیز بین 2تا 3روز با توجه به ترافیک کاری می باشد. 

وجود ضربه تقه در تعویض دنده

این ایراد می تواند در حالت های سرد بودن و گرم شدن موتور وجود داشته باشد و می تواند ناشی از ضعیف شدن و معیوب شدن بلوک هیدرولیکی و دسته سیم  ساعت و…. به وجود آید که تنها با تست با دستگاه دیاگ قابل تشخیص خواهد بود.

علائم خرابی سلکتور گیربکس اتوماتیک

 خرابی سلکتور تعویض دنده که علائم آن عدم نمایش درست حالت های P-R-N-D در پشت آمپر و یا نمایش خط تیره (-) به جای آنهاست. این ایراد می تواند در اثر موتور شویی به وجود آید. 

جهت مشاهده ی فیلم های آموزشی به پیج اینستاگرام Carhospital.co@ ما مراجعه فرمائید.

با تشکر مهندس معصومی متخصص تعمیر گیربکس اتوماتیک 206