تعمیر گیربکس اتوماتیک 206
قبل از بیان ایرادات شایع در گیربکس اتوماتیک پژو 206 لازم است با نوع گیربکس نصب شده بر روی این خودرو آشنا شوید.
گیربکس اتوماتیک نصب شده بر روی پژو 206
یکی از پر چالش ترین گیربکس های اتوماتیک نصب شده بر روی خودروهای داخلی گیربکس اتوماتیک خودروی ۲۰۶ است.
این گیربکس که در بین تکنسین ها به گیربکس AL4معروف است محصول مشترک شرکت های خودرو سازی پژو سیتروئن و رنو است.
از همین رو این مدل گیربکس را علاوه بر خودروی ۲۰۶ بر روی دیگر محصولات پژو و رنو نظیر ال نود، ساندرو، رنو داستر، مگان، رنو سیمبل و همچنین بر روی خودروهای پژو407 ،سیتروئن C5 و پژو۲۰۷ نیز می توان مشاهده کرد.
با توجه به ایرادات متنوع گیربکس AL4 نصب شده بر روی خودروی پژو ۲۰۶ و مراجعه و تماس شما عزیزان با مجموعه ی بیمارستان خودرو جهت تعمیرات و عیب یابی بر آن شدیم که مقاله ای در رابطه با ایرادات شایع،نحوه ی تشخیص عیب و هزینه های تعمیرات را به رشته ی تحریر در آوریم تا شما عزیزان با مطالعه ی این مقاله پی به ایراد گیربکس خودروی خود و هزینه های تعمیراتی آن ببرید.
عیب یابی گیربکس اتوماتیک پژو 206
زمانی که گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ دچار ایراداتی می شود دو حالت وجود دارد یا شما از طریق روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک بر روی صفحه کیلومتر خودرو (که در این مدل خودرو روشن شدن چراغ های اسنو و اسپرت S&* در کنار علائم P-R-N-D بعنوان چراغ اخطار گیربکس اتوماتیک شناخته می شود)متوجه این ایرادات می شوید یا از طریق اخلال در عملکرد گیربکس و تعویض دنده ها نظیر گاز هرز خوردن،تقه و ضربه در تعویض دنده ها،کاهش شتاب خودرو و ....متوجه نقص در سیستم گیربکس خودروی خود می شوید.
روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک روی صفحه کیلومتر پژو 206
روشن شدن آلارم S&* (اسنو و اسپرت)(اس و برف) جهت اطلاع راننده از نقص در عملکرد گیربکس اتوماتیک۲۰۶ است و در واقع هشداری به راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه جهت تعمیر گیربکس اتوماتیک است.
زمانی که این آلارم روشن می شود حتما خطا یا خطاهایی در کامپیوتر گیربکس اتوماتیک یا TCU ثبت می شود که با مراجعه به تعمیرگاه از طریق دستگاه عیب یابی یا دیاگ میتوان خطای مورد نظر را
مورد بررسی قرار داد و با توجه به خطا به راحتی میتوان ایراد مربوطه را عیب یابی کرد.
بعنوان مثال زمانی که آلارم گیربکس اتوماتیک روشن شده و داخل کامپیوتر گیربکس یا TCU خطای سلکتور (سوئیچ چند حالته) ثبت شده باشد این به معنی خرابی قطعه ی سلکتور است.
یا زمانی که دلیل روشن شدن چراغ گیربکس ثبت خطای سنسور هایی نظیر سنسور دور ورودی یا خروجی،سنسور فشار و ....از این قبیل خطا ها باشد به راحتی با مشاهده ی خطا در کامپیوتر گیربکس می توان گیربکس را عیب یابی کرد.
ساده ترین دلیل روشن شدن آلارم گیربکس 206 اتوماتیک
ساده ترین‌دلیل برای روشن شدن آلارم S&*(اس و برف) در گیربکس اتومات خودروی ۲۰۶ را میتوان کم بود سطح روغن گیربکس اتوماتیک عنوان کرد.
زمانی که سطح روغن گیربکس اتوماتیک خودروی ۲۰۶ در اثر نشت روغن و یا تعویض روغن اشتباه پائین تر از سطح استاندارد شود به دلیل افت فشار روغن ECU یا کامپیوتر گیربکس چراغ اخطار گیربکس را بعنوان هشدار به راننده روشن می کند و خودرو را در دنده ی سه(حالت اضطراری) قرار می دهد تا از صدمات احتمالی به گیربکس جلوگیری کرده و راننده را مجبور به مراجعه به تکنسین های گیربکس اتوماتیک کند.
*پس قبل از هر اقدام تعمیراتی بر روی خودروی ۲۰۶ اتوماتیک از تنظیم بودن سطح روغن گیربکس مطلع شوید.
جهت آشنایی با نحوه ی تعویض و تنظیم سطح روغن گیربکس می توانید به مقاله تعویض روغن گیربکس اتوماتیک۲۰۶ با دستگاه مراجعه نمائید.
روشن شدن آلارم S&* در صبح های سرد در پژو 206 اتوماتیک
زمانی که آلارم گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ در صبح های سرد و قبل از گرم شدن موتور روشن شود و با روشن شدن آلارم،گیربکس در مد اضطراری(دنده سه)قرار گیرد که باعث افت شتاب خودرو شود و به محض خاموش و روشن کردن موتور،خودرو به وضعیت عادی برگردد و با گرم شدن موتور دیگر این ایراد تکرار نشود،معمولا ضعیف شدن شیربرقی ها دلیلی بر روشن شدن این آلارم است.
البته حتما قبل از تعویض شیربرقی ها باید با دستگاه دیاگ کد خطای ثبت شده مورد بررسی قرار گیرد.
در تصویر زیر شماتیکی از بلوک هیدرولیکی و شیربرقی ها نمایش داده شده است.
جهت تعویض شیربرقی یا سلونوئید ولو های گیربکس ۲۰۶ نیازی به پیاده سازی گیربکس‌نیست و تنها با باز کردن کارتل در بازه ی زمانی ۳ تا ۴ ساعته می توان کار تعویض شیربرقی های ۲۰۶ اتوماتیک را انجام داد.
در تصویر زیر جانمایی کارتل و شیربرقی ها بر روی گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ نمایش داده شده است.
روشن‌شدن شدن آلارم S&* به همراه خط تیره در پژو 206 اتوماتیک
زمانی که علائمP-R-N-D بر روی صفحه کیلومتر خودروی ۲۰۶ تبدیل به خط تیره شود و در کنار آن چراغ های اس و برف به حالت چشمک زن روشن شوند به این معنی است که یک خطای برقی نظیر خرابی سلکتور گیربکس و یا خطای عدم ارتباط با کامپیوتر گیربکس باعث روشن شدن این آلارم است.
در این حالت نیز با توجه به ایراد ذکر شده نیازی به دمونتاژ گیربکس نیست و روی کار میتوان گیربکس را رفع عیب کرد.
در ادامه به بعضی از عیوب رایج در گیربکس اتوماتیک پژو 206 خواهیم پرداخت.
علائم و دلایل خرابی گیربکس اتوماتیک پژو 206
عدم نمایش حالت های P_R_N_D
یکی از ایراداتی که ممکن است در خودروی۲۰۶ اتوماتیک به وجود بیاید عدم نمایش حالت های P_R_N_D و یا اشتباه نشان دادن این حالت هاست.
برای مثال بسیار دیده می شود که در اثر خرابی سلکتور حالت های پشت آمپر به خوبی نمایش داده نمی شود(یعنی دسته دنده در حالت پارک قرار دارد ولی نمایشگر حالت R را نمایش می دهد یا بالعکس) و حتی در این حالت تغییر وضعیت دسته دنده با ضربه ی شدید همراه است و گاها گیربکس نیز در وضعیت اضطراری و دنده ی ۳ قرار می گیرد.
*در بیشتر موارد خرابی سلکتور در خودروی ۲۰۶ اتوماتیک ناشی از موتور شویی خودرو و ورود آب به داخل قطعه ی سلکتور است.
(لذا توصیه می شود تا حدی که امکان دارد از شستشوی موتور خودرو اجتناب کنید یا روی قطعه ی سلکتور را بپوشانید)
.
با توجه به مطالب ذکر شده در بالا متوجه شدیم که ایراداتی که باعث روشن شدن آلارم S&*می شوند معمولا(به غیر از موارد نادر)ناشی از خرابی قطعات برقی نظیر سنسورها،سلکتور و یا ساعت(بلوک هیدرولیکی) هستند که همگی بدون‌پیاده سازی گیربکس قابل رفع هستند.
حال می خواهیم در ادامه به ایراداتی اشاره کنیم که باعث روشن شدن آلارم گیربکس نمی‌شوند ولی عملکرد گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ را مختل می کنند.
ضربه ی شدید به هنگام توقف در ترافیک ها
یکی دیگر از ایرادات شایع در گیربکس اتوماتیک خودروی ۲۰۶ ضربه یا تقه ی شدید به هنگام توقف پشت چراغ قرمز و یا ترافیک های شهری است.
این ایراد که معمولا زمانی شروع می شود که خودرو به شدت گرم شده و با توقف های پی در پی در ترافیک های شهری شروع حرکت با ضربه ی شدیدی همراه است که حس تصادف از عقب را گاها برای راننده تداعی می کند.
این ایراد در ۲۰۶ اتوماتیک ناشی از فرار روغن از داخل گیربکس‌است.
اصطلاح فرار روغن را در دیالوگ های رد و بدل شده با اتوماتیک کاران زیاد می شنوید.
اصطلاح فرار روغن به معنی عدم آب بندی پیستون های لاستیکی یا اورینگ های مجموعه های ترمزی وکاسه کلاچ ها می باشد.
در اثر فرار روغن به دلیل کاهش فشار وارده به پیستون ها برای چند ثانیه گیربکس گاز هرز می خورد تا با افزایش حجم روغن این خلاء جبران شود و این اتفاق در زمان گرم بودن روغن که ویسکوزیته کاملا تغییر کرده است بیشتر دیده می شود.
پس این گونه می توان عنوان کرد که اکثر گازهرزها که بین تعویض دنده ها و برای چند ثانیه دیده می شود ناشی از فرار روغن است.
در صورت عدم رسیدگی به فرار روغن داخل گیربکس به دلیل ساییدگی بیش از حد صفحات فیبری روی هم و افزایش دما در گیربکس به مرور صفحات به حالت نیم سوز در می آیند و این اتفاق می تواند هزینه های تعمیراتی شما را بالا ببرد.
برای این ایراد نیز در صورت رسیدگی سریع و عدم آسیب به قطعات دیگر نیاز به پیاده سازی گیربکس از روی موتور نیست و در بازه ی زمانی یک روزه کار تعمیر گیربکس و رفع عیب روی کار انجام می شود.
عدم شتاب اولیه در سربالایی ها و عبور از موانع
یکی دیگر از عیوب شایع گیربکس اتوماتیک۲۰۶خرابی توربین یا تورک کنورتور است.
زمانی که کلاچ یک طرفه داخل توربین از کار می افتد و یا پره های توربین دفورمه می شوند شتاب گیری خودرو در ابتدای حرکت دچار مشکل می شود به نحوی که خودرو از یک رمپ به سختی بالا می رود و یا در سربالایی ها شروع حرکت به کندی صورت می گیرد.
با بروز این مشکل شما می توانید به راحتی با گرفتن تست استال(به مقاله ی منتشر شده در رابطه با تست استال مراجعه کنید)متوجه ایراد توربین شوید.
در صورت خرابی توربین شما صرفا با پائین آوردن گیربکس و تعویض توربین می توانید مشکل گیربکس اتومات۲۰۶ را حل کنید و با توجه به موقعیت قرار گیری توربین که بین موتور و گیربکس می باشد نیاز به دمونتاژ کامل گیربکس نیست.
گاز هرز بین تعویض دنده ها
یکی دیگر از ایراداتی که ممکن است در گیربکس اتوماتیک AL4 اتفاق بیافتد،گاز هرز بین تعویض دنده ها مخصوصا در دنده های ۱به ۲ و ۳به۴ است.
این ایراد در گیربکس اتوماتیک206 معمولا ناشی از خرابی قطعات برقی است که جهت رفع آن نیز به دمونتاژ کامل گیربکس نیست و می توان روی کار خودرو را رفع عیب کرد.
ضربه ی در هنگام دنده عقب
در اکثر گیربکس های نصب شده بر روی ۲۰۶اتوماتیک زمانی که دسته دنده را از حالت Pبه Rیا از حالت Nبه Rتغییر وضعیت میدهیم قرار گرفتن در حالتRیا دنده ی عقب با ضربه ی شدیدی همراه است.
این ایراد را میتوان جزء ایرادات ذاتی گیربکس AL4به حساب آورد.
ما میتوانیم با تعویض قطعات مکانیکی بدون‌باز کردن گیربکس ضربه دنده عقب ۲۰۶اتوماتیک را کامل رفع کنیم.
توجه داشته باشید که در صورت عدم‌رسیدگی به ضربه در حالت دنده عقب میتواند صدمات جدی به دسته موتورها،مشعلی پلوس،هزارخاری پلوس،هوزینگ گیربکس و دیگر قطعات وارد شود که در این صورت هزینه های تعمیراتی شما را به شدت بالا می برد.
عدم حرکت خودرو به جلو و عقب
زمانی که این اتفاق برای گیربکس می افتد اگر با قرار گرفتن گیربکس در حالت درایو یا دنده عقب ماشین هیچ حرکت و عکس العملی به جلو و عقب نداشته باشد، میتواند دلیل آن بریده شدن هزار خاری توربین،شکسته شدن اویل پمپ و یا گرفتگی فیلتر گیربکس باشد.که در همه ی حالات نیاز به پیاده سازی و دمونتاژ کامل گیربکس اتوماتیک است.
گرفتگی صافی گیربکس اتوماتیک
البته اگر عدم حرکت خودرو ناشی از کیپ شدن و گرفتگی صافی روغن باشد صدای زوزه ی اویل پمپ گیربکس که در اثر نارسایی روغن به وجود می آید به وضوح شنیده می شود و در این مواقع معمولا با خاموش کردن ماشین و چند دقیقه صبر کردن و استارت دوباره تا چندین متر و یا چند صد متر دوباره خودرو شروع به حرکت می کند.
نکته ی مهم در رابطه با گرفتگی یا کیپ شدن صافی گیربکس اتوماتیک،دلیل این گرفتگی است.
شما علاوه بر تعویض صافی باید دلیل کیپ شدن آن را هم مورد بررسی قرار دهید.
در بسیاری از مواقع روغن تقلبی باعث مسدود شدن فیلتر گیربکس می شود و گاهی هم سوختن صفحات و ورود پلیسه ی صفحات و یا پلیسه های فلزی میتواند عامل مسدود شدن فیلتر گیربکس اتوماتیک باشد.
گرفتگی فیلتر زیاد در گیربکس‌اتوماتیک۲۰۶ رایج نیست مگر در صورتی که از روغن تقلبی استفاده شده باشد.
در این حالت با افزایش دما،روغن به حالت گیریس در آمده و با ورود به فیلتر گیربکس موجب گرفتگی منافذ صافی و در نتیجه افت فشار روغن و نهایتا موجب سوختن صفحات گیربکس اتوماتیک می شود.
توجه داشته باشید که فیلتر گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ روی کار در دسترس نیست و جهت تعویض آن نیاز به پیاده سازی کامل گیربکس و دمونتاژ آن است.
لذا تا زمانی که از روغن مرغوب استفاده می‌کنید و عملکرد گیربکس خوب است نیازی به تعویض صافی گیربکس حتی در کیلومتر های بالا نیست.
قرار گرفتن گیربکس اتوماتیک 206 در مد اضطراری
مد اضطراری یا حالت Safe mode به حالتی گفته می شود که گیربکس در یک دنده خاص قرار می گیرد و دیگر تعویض دنده به بالا و پائین را نخواهد داشت.
مد اضطراری در گیربکس های چهار سرعته دنده سه است.
قرار گرفتن گیربکس در حالت اضطراری با روشن شدن آلارم گیربکس(اس و برفS&*) بر روی صفحه کیلومتر همراه است و با ثبت خطا در کامپیوتر گیربکس با توجه به الگوریتم نوشته شده برای کامپیوتر گیربکس یا TCU اگر تشخیص این باشد که خطای به وجود آمده می تواند باعث مشکلات حادی برای گیربکس شود،آنگاه به دستور TCU جهت جلوگیری از به وجود آمدن مشکلات بیشتر و اطلاع راننده از نقص به وجود آمده گیربکس را در وضعیت اضطراری قرار می دهد.
البته در اکثر مواقع با خاموش و روشن کردن موتور مشکل به طور موقت حل می شود تا دوباره خطا در TCUثبت شود.
برای رفع حالت اضطراری حتما باید با استفاده از دستگاه دیاگ خطای ثبت شده مورد بررسی قرار گیرد و علاوه بر آن با تست جاده می توان مشخص کرد که جهت تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیاز به پائین آوردن گیربکس هست یا اینکه میتوان روی کار ایراداتی نظیر خرابی سلکتور،سنسور ها،ساعت گیربکس یا بلوک هیدرولیکی را حل نمود.
نشتی روغن در گیربکس اتوماتیک 206
نشتی روغن در گیربکس یکی از ایراداتی است که می تواند در اثر عدم رسیدگی باعث بروز هزینه های سنگین برای شما شود.
به دلیل وابسته بودن گیربکس اتوماتیک به فشار سیال،اگر حجم روغن گیربکس به مقدار یک تا دو لیتر کم شود می تواند به دلیل افت فشار روغن باعث گاز هرز خوردن گیربکس و سوختن صفحات و باند های ترمزی شوند.
لذا حتما نشتی روغن گیربکس اتوماتیک را جدی گرفته درصدد رفع آن باشید.
اگر نشتی گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد های پلوس و یا اورینگ سنسورها باشد،می توان گیربکس را بدون پیاده سازی از روی موتور رفع نشتی کرد.
اما در صورتی که نشت روغن گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد توربین و یا از بین پوسته وسط باشه لازم است که گیربکس کامل پیاده سازی و دمونتاژ شود.
صدای زوزه در گیربکس اتوماتیک
برای تشخیص اینکه صدا ناشی از آسیب قطعات گیربکس است یا ناشی از خرابی بلبرینگ چرخ یا پلوس شما می توانید در حال حرکت گیربکس را خلاص کنید،اگر صدا قطع شد ناشی از خرابی قطعات داخل گیربکس است و اگر همچنان صدا پا برجا بود ناشی از خرابی بلبرینگ پلوس یا چرخ هاست.
صدای زوزه در گیربکس اتوماتیک می تواند ناشی از خرابی بلبرینگهای کرانویل و پینیون و همچنین ناشی از خرابی کف گردهای داخل گیربکس باشد.
اگر صدا در یک دنده ی خاص به گوش برسد و در دنده های دیگر صدایی شنیده نشود می تواند ناشی از خرابی کف گرد یا مجموعه ی سیاره ای دنده ی مربوطه باشد،ولی اگر صدا در همه ی دنده ها شنیده شود می تواند ناشی از خرابی بلبرینگ کرانویل و پینیون باشد.
عدم خروج دسته دنده از حالت پارک
خارج نشدن دسته دنده از حالت پارک می تواند ناشی از خرابی میکروسوئیچ لیور دنده و یا خرابی استپ ترمز و یا حتی ناشی از خرابی باتری(خالی شدن شارژ باتری)باشد که باید هر یک جداگانه مورد بررسی قرار گیرد.
*اگر لیور دنده ی گیربکس ۲۰۶ اتوماتیک از حالت پارک خارج نشد و شما هم دسترسی به تکنسین مربوطه نداشتید می توانید با بازکردن جا سیگاری ضامن مربوط به دنده ی پارک را به سمت داشبورد (با انگشت اشاره) بکشید و دسته دنده را از حالت پارک خارج کنید.با این کار میتوانید بصورت موقت مشکل را حل کرده و خود را بدون نیاز به یدک کش به تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ برسانید.
تست و عیب یابی رایگان گیربکس اتوماتیک پژو 206
برای عیب یابی گیربکس اتومات ۲۰۶دو حالت وجود داره یا عیب گیربکس شما جزء عیب های رایج۲۰۶ محسوب میشه که همون پشت تلفن با علائمی که شما عنوان می کنید میشه هم ماشین رو عیب یابی کرد و هم برآورد هزینه برای مثال عیب ضربه در دنده عقب و یا خرابی توربین یا سلکتور و دیگر عیوب ذکر شده در بالا.
ولی اگر عیب جزء ایرادات رایج نباشه مثل،گاز هرز خوردن توی تعویض دنده ها،ضربه یا تقه در تعویض دنده ها،روشن شدن آلارم گیربکس،نشتی روغن و از این قبیل ایرادات،حتما شما باید به ما مراجعه کنید تا با تست جاده و دستگاه دیاگ بتونیم ایراد گیربکس اتوماتیک خودروی شما رو عیب یابی و برآورد هزینه کنیم.
ضمنا عیب یابی توی مجموعه ی ما کاملا رایگانه وحتی اگر بعد از عیب یابی و برآورد هزینه به هر دلیلی نخواستید تعمیراتتون توی مجموعه ی ما انجام بشه قرار نیست بابت عیب یابی هیچ هزینه ای پرداخت کنید.
مدت زمان تعمیرات گیربکس اتوماتیک پژو 206
بستگی به نوع ایراد معمولا اگر ایرادات گیربکس روی کار و بدون پائین آوردن گیربکس قابل انجام باشد یک روز کاری زمان خواهد برد، ولی اگر برای رفع عیب نیاز باشد گیربکس کامل دمونتاژ شود معمولا بین دو تا سه روز کاری زمان نیاز میباشد.
استفاده از قطعات اصلی پژو 206
یکی از دغدغه های تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو 206 قطعات و لوازم استفاده شده میباشد. با توجه به تحریم ها و عدم حضور شرکت اصلی پژو فرانسه، متاسفانه قطعات غیر اصلی به وفور در بازار وجود دارد که در برخی موارد تشخیص اصلی بودن قطعه به سختی انجام میشود که استفاده از این قطعات علاوه بر اینکه باعث خرابی در قسمت های دیگر میشود، به دلیل داشتن کیفیت پایین و عدم طراحی دقیق، دوباره خراب شده و هزینه هایی حتی بالاتر بر روی دست صاحب خودرو میگذارند. ما در بیمارستان خودرو به شما اطمینان میدهیم که از قطعات و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک پژو 206 استفاده میکنیم. این قطعات به دلیل داشتن کیفیت بالا و طراحی دقیق باعث میشوند گیربکس پژو 206 تعمیر شده به درستی کار کرده و باعث خرابی در قسمت های دیگر نشود و همچنین طول عمر خودرو بسیار بالا خواهد بود.
هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو 206
هزینه تعمیر گیربکس پژو 206 یکی از سوالات متداول صاحبان این نوع از خودروها است. واقعیت این است که برآورد هزینه بستگی به عوامل زیادی دارد. شاید نیاز باشد گیربکس به طور کامل باز شود که قطعا هزینه متفاوتی با وقتی دارد که فقط بخشی از گیربکس نیاز به باز شدن داشته باشد. به همین منظور برای تعیین قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو 206 و اجرت آن نیاز است خودروی شما توسط دستگاه به طور دقیق تست شود و پس از تعیین مشکل اصلی هزینه به شما اعلام شود. در هر صورت فرآیند تعمیر زمانی آغاز میگردد که هزینه اعلامی از سمت شما تایید شده باشد و در غیر این صورت شما هیچ هزینه ای را بابت تست و عیب یابی پرداخت نخواهید کرد.
به شما اطمینان میدهیم خودروی شما را در کوتاهترین زمان، با استفاده از قطعات اصلی و با کمترین هزینه تعمیر کرده و به شما تحویل دهیم.
انتخاب بهترین تعمیرگاه تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو 206
یکی از مسائلی که ذهن شما را در هنگام تعمیر خودرو به خود درگیر میکند اعتماد و اطمینان به تعمیرگاهی هست که میخواهید به آن مراجعه کنند و دلیل آن این میباشد که گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است. این مورد باعث میشود در انتخاب تعمیرگاه مناسب دقت بیشتری کنید. بیمارستان خودرو با کارنامه ای درخشان در تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک توانسته این اعتماد را جلب کند. فقط کافییست یکبار از خدمات ما در زمینه تعمیر و نگهداری خودروهای گیربکس اتوماتیک استفاده کنید تا صحت این مطلب به شما اثبات شود. ما با در اختیار داشتن متخصصین با دانش روز و تجربه بالا در تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو 206 در کنار شما هستیم و تمامی خدمات مربوط به این خودرو را به صورت تخصصی، با ارائه فاکتور رسمی و ضمانتنامه کتبی انجام میدهیم.
گارانتی خدمات
تمامی خدمات ارائه شده در مجموعه ی بیمارستان خودرو دارای شش ماه یا ۲۰.۰۰۰ کیلومتر ضمانت که در فاکتور رسمی که به شما ارائه میشه ذکر شده.
جهت مشاهده ویدئو های تعمیراتی خودروی پژو 206 و دیگر برند های خودروهای داخلی و خارجی از صفحه ی ما در اینستاگرام دیدن فرمائید
بیمارستان خودرو Carhospital.co
تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو، بیمارستان خودرو
(+98) 912 0727252
(+98) 912 0727242