با توجه به هزینه های گزاف تعمیر و ایرادات متنوع گیربکس اتوماتیک نصب شده بر روی خودروی ال 90 و سوالات پر تکرار شما در سایت و صفحه اینستاگرام تصمیم به تشریخ برخی از ایرادات خودروی رنو ال 90 با گیربکس اتوماتیک در این مقاله و نشر ویدئو در سایت و صفحه اینستاگرام نمودیم.
گیربکس نصب شده بر روی خودروی رنو ال 90 از کیفیت قابل قبولی برخوردار است ولی از آنجایی که عمر مفید خودرو در کشور ما از استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارد و معمولا از 15 سال عبور میکند، در اثر استهلاک قطعات ایراداتی در گیربکس اتوماتیک ال 90 به وجود می آید که در ادامه با هم بررسی میکنیم.
گیربکس اتوماتیک نصب شده بر روی خودروی ال 90 بسیار باکیفیت تر از نمونه AL4 نصب شده بر روی خودرو های پژو میباشد و میتوان اصلی ترین دلیل آن را نوع نرم افزار مورد استفاده در ECU گیربکس و نیز همخوانی موتور و گیربکس محصولات رنو عنوان کرد.
گیربکس نصب شده روی گیربکس ال 90 اتوماتیک با نام تجاری DP0 یا DP2 شناخته میشود که طراحی مشترک شرکت های خودروسازی پژو سیتروئن و رنو میباشد که در یک بازه زمانی خاص بر روی خودروهای این شرکت ها قرار گرفت. از جمله این خودروها میتوان به تندر 90 (L90)، مگان، استپ وی، رنو داستر و همچنین از محصولات پژو میتوان به پژو 206، پژو 207 و پژو 407 و سیتروئن C5 نیز اشاره کرد. البته نسخه نصب شده بر روی خودرو های پژو در بازار با نام تجاری AL4 شناخته میشوند.
در زیر به تشریح برخی از مشکلاتی که خودرو اتوماتیک ال 90 با آن روبرو میشود به همراه نحوه بررسی و رفع عیب و همینطور مدت زمان لازم برای آن می پردازیم. لازم به ذکر است زمانی که این موارد را مشاهده کردید گیربکس شما نیاز به بررسی و تعمیر دارد.
ظاهر شدن چراغ المنت یا چراغ فنری بر روی نمایشگر صفحه کیلومتر خودروی ال 90 به معنی ثبت خطا در کامپیوتر گیربکس اتوماتیک میباشد. در واقع روشن شدن چراغ المنت یا چراغ فنری، اخطاری به راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه میباشد. روشن شدن این چراغ در خودرو ال 90 اتوماتیک میتواند ناشی از خرابی قطعات برقی یا مکانیکی داخل یا نصب شده بر روی گیربکس اتوماتیک باشد که در ادامه برخی دلایل را توضیح میدهیم.
ساده ترین دلیل، مشخصه ای برای تعویض روغن گیربکس اتوماتیک میباشد که ECU بر مبنی پارامترهای ارسالی، میزان ساعت کارکرد روغن گیربکس اتوماتیک را تشخیص داده و با رسیدن این پارامتر ها به عدد مورد نظر "چراغ المنت یا چراغ فنری " را جهت اطلاع راننده روشن میکند. این ایراد توسط دستگاه دیاگ قابل تشخیص است و با مراجعه به تعمیرگاه میتوانید با توجه به خطای ثبت شده از نیاز به تعویض یا عدم تعویض روغن گیربکس اتوماتیک ال 90 مطلع شوید.
جهت اطلاع از نوع روغن گیربکس مورد استفاده در گیربکس اتوماتیک ال 90 و نیز مقدار حجم و زمان تعویض روغن گیربکس ال 90 میتوانید به صفحه "تعویض روغن گیربکس اتوماتیک ال 90" مراجعه فرمایید.
اگر چراغ المنت یا چراغ فنری در صبح سرد و زمانی که هنوز موتور و گیربکس گرم نشده روشن شود و با روشن شدن این چراغ گیربکس در حالت اضطراری قرار بگیرد (حالت اضطراری حالتی است که گیربکس خودرو در دنده سه قرار میگیرد و تعویض دنده به بالا و پایین را نخواهد داشت) و با خاموش روشن کردن موتور این ایراد رفع شود و دوباره تا زمانی که خودرو سرد است تکرار نشود این دلیلی بر خرابی شیر برقی ها میباشد که در این حالت برای تعمیر نیاز به پیاده سازی گیربکس نیست و با بازکردن کارتل و بلوک هیدرولیکی میتوان این ایراد را رفع کرد. مدت زمان انجام این کار یک روز کاری میباشد.
در طراحی ساعت یا بلوک هیدرولیکی گیربکس اتوماتیک ال 90 هشت عدد شیر برقی استفاده شده که معمولا دو عدد از آنها مصرفی بوده و نیاز به تعویض دارد که در دتصویر زیر نمایی از بلوک هیدرولیکی یا ساعت گیربکس اتوماتیک ال 90 و جانمایی شیربرقی ها نمایش داده شده است.
اگر این چراغ هنگام قرار گرفتن در سربالایی ها روشن شود این ایراد میتواند ناشی از کمبود روغن گیربکس اتوماتیک یا فرار روغن نشتی از پیستون های داخل گیربکس باشد. لذا در اولین قدم عدم نشتی از گیربکس اتوماتیک و نیز تنظیم سطح روغن گیربکس اتوماتیک ال 90 باید بررسی شود. اگر در اثر نشتی روغن کمبود روغن در حد 1/5 تا 2 لیتر باشد، میتواند باعث افت فشار و در نتیجه باعث روشن شدن چراغ المنت یا چراغ فنری فنری شود.
یکی از قطعات برقی که در گیربکس اتوماتیک ال 90 که به دلیل کم توجهی زیاد به مشکل برمیخورد قطعه سلکتور است. از نشانه های خرابی آن عدم نمایش و یا عدم نمایش صحیح حالت های P R N D میباشد. در این حالت در دستگاه دیاگ خطای سوییچ چند منظوره را مشاهده خواهیم کرد. معمولا خرابی قطعه سلکتور به دلیل ورود آب به داخل قطعه است که میتواند به علت موتور شویی و یا هوا گیری اشتباه آب رادیاتور باشد که به دلیل نشت آب به داخل قطعه سلکتور موجب سوخته شدن برد این قطعه میشود. اگر ساعات اولیه بعد از موتورشویی به تعمیرگاه مراجعه شود امکان تعمیر قطعه وجود دارد ولی اگر مدت زمانی بگذرد و آبی که وارد سلکتور شده موجب رسوب در برد سلکتور شود باید قطعه تعویض گردد. جانمایی این قطعه بر روی گیربکس اتوماتیک است که برای تعویض نیازی به پیاده سازی گیربکس نیست و به راحتی این قطعه قابل تعویض است.
توجه داشته باشید برای موتور شویی خودرو حتما قطعه سلکتور را به صورت کامل بپوشانید.
روغن ریزی در گیربکس اتوماتیک ال 90 میتواند دلایل مختفی داشته باشد. که برای تعمیر و رفع عیب میتواند نیاز به پیاده سازی و دمونتاژ گیربکس اتوماتیک ال 90 داشته باشد و یا نداشته باشد.
در این حالت میتوان روغن ریزی را بدون پیاده سازی گیربکس تعمیر و برطرف نمود.
در این حالت میتوان روغن ریزی را بدون پیاده سازی گیربکس تعمیر و برطرف نمود.
در این حالت گیربکس باید باز شده و پس از رفع عیب دوباره مونتاژ شود که با توجه به ترافیک کاری بین دو تا سه روز زمان میبرد.
در این حالت گیربکس باید باز شده و پس از رفع عیب دوباره مونتاژ شود که با توجه به ترافیک کاری بین دو تا سه روز زمان میبرد.
در این حالت گیربکس باید باز شده و پس از رفع عیب دوباره مونتاژ شود که با توجه به ترافیک کاری بین دو تا سه روز زمان میبرد.
نحوه تشخیص خرابی توربین یا تورک کانورتر (Torque Converter) با انجام تست استال توسط متخصصین گیربکس اتوماتیک قابل تشخیص است. شما میتوانید نحوه انجام این تست را در صفحه نحوه انجام تست استال مشاهده کنید.
معمولا خرابی سنسورها و عملگرهای نصب شده بر روی گیربکس اتوماتیک ال 90 با ثبت خطا در ECU یا کامپیوتر گیربکس قابل تشخیص میباشد و زمانی که هر کدام از سنسورها و عملگرها دچار مشکل شوند خطای مربوط به همان سنسور یا عملگر درECU گیربکس ثبت میشود. به عنوان مثال اگر سنسور فشار خراب شود خطای سیگنال فشار در ECU ثبت میشود. به همین دلیل تشخیص خرابی سنسورهای روی گیربکس اتوماتیک با دیدن خطای ثبت شده به راحتی قابل تشخیص است. و به راحتی میتوان اقدام به تعویض سنسور یا عملگر خراب کرد.
این ایراد یکی از ایرادات شایع در گیربکس اتوماتیک ال 90 میباشد. عدم شتاب اولیه به حالتی گفته میشود که خودرو رمپ را به سختی بالا میرود و یا اگر خودرو داخل یک چاله قرار بگیرد به سختی از آن خارج میشود، در سربالایی ها اگر ایست کامل کند و بخواهد دوباره شروع به حرکت کند و زمانی که وزن اضافی داخل خودرو باشد مثلا 5 سرنشین حرکت اولیه به کندی انجام میگیرد. دلیل کندی حرکت اولیه در این حالت ناشی از خرابی توربین یا تورک کانورتر است که برای تعمیر و رفع عیب لازم است گیربکس اتوماتیک پیاده سازی شود ولی لازم باز کردن کامل نیست صرفا با پایین آوردن گیربکس میتوان قطعه توربین یا تورک کانورتر را تعویض کرد و این ایراد را به طور کامل برطرف نمود.
این ایراد معمولا با گرم شدن موتور و قرار گرفتن خودرو در ترافیک های شدید و ایست های پی در پی که باعث بالا رفتن دمای روغن گیربکس میشود بیشتر نمود پیدا میکند که در واقع در این حالت تعویض دنده 1 به 2 با گاز هرز و ضربه شدیدی همراه است. این حالت ناشی از فرار روغن از پیستون ها و قطعات داخلی گیربکس اتوماتیک است که برای رفع عیب با توجه به تست جاده ای که توسط متخصصین انجام میشود مشخص میشود که گیربکس نیاز به پیاده سازی دارد و یا با باز کردن درب پشت گیربکس میتوان این ایراد را رفع کرد.
در صورتی که با توجه به علائم و نشانه های گفته شده در بالا احساس میکنید که گیربکس شما با ایرادی مواجه شده و نیاز به بررسی دارد، ما در بیمارستان خودرو تست و عیب یابی گیربکس رنو ال 90 شما را به صورت رایگان انجام داده و در صورتی که ایرادی وجود داشته باشد به شما انتقال میدهیم.
یکی از دغدغه های تعمیر گیربکس اتوماتیک ال 90 قطعات و لوازم استفاده شده میباشد. با توجه به تحریم ها و عدم حضور شرکت رنو، متاسفانه قطعات غیر اصلی به وفور در بازار وجود دارد که در برخی موارد تشخیص اصلی بودن قطعه به سختی انجام میشود که استفاده از این قطعات علاوه بر اینکه باعث خرابی در قسمت های دیگر میشود، به دلیل داشتن کیفیت پایین و عدم طراحی دقیق، دوباره خراب شده و هزینه هایی حتی بالاتر بر روی دست صاحب خودرو میگذارند. ما در بیمارستان خودرو به شما اطمینان میدهیم که از قطعات و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک ال 90 استفاده میکنیم. این قطعات به دلیل داشتن کیفیت بالا و طراحی دقیق باعث میشوند گیربکس ال 90 تعمیر شده به درستی کار کرده و باعث خرابی در قسمت های دیگر نشود و همچنین طول عمر خودرو بسیار بالا خواهد بود.
هزینه تعمیر گیربکس رنو ال 90 یکی از سوالات متداول صاحبان این نوع از خودروها است. واقعیت این است که برآورد هزینه بستگی به عوامل زیادی دارد. شاید نیاز باشد گیربکس به طور کامل باز شود که قطعا هزینه متفاوتی با وقتی دارد که فقط بخشی از گیربکس نیاز به باز شدن داشته باشد. به همین منظور برای تعیین قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک ال 90 و اجرت آن نیاز است خودروی شما توسط دستگاه به طور دقیق تست شود و پس از تعیین مشکل اصلی هزینه به شما اعلام شود. در هر صورت فرآیند تعمیر زمانی آغاز میگردد که هزینه اعلامی از سمت شما تایید شده باشد و در غیر این صورت شما هیچ هزینه ای را بابت تست و عیب یابی پرداخت نخواهید کرد.
به شما اطمینان میدهیم خودروی شما را در کوتاهترین زمان، با استفاده از قطعات اصلی و با کمترین هزینه تعمیر کرده و به شما تحویل دهیم.
یکی از مسائلی که ذهن شما را در هنگام تعمیر خودرو به خود درگیر میکند اعتماد و اطمینان به تعمیرگاهی هست که میخواهید به آن مراجعه کنند و دلیل آن این میباشد که گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است. این مورد باعث میشود در انتخاب تعمیرگاه مناسب دقت بیشتری کنید. بیمارستان خودرو با کارنامه ای درخشان در تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک توانسته این اعتماد را جلب کند. فقط کافییست یکبار از خدمات ما در زمینه تعمیر و نگهداری خودروهای گیربکس اتوماتیک استفاده کنید تا صحت این مطلب به شما اثبات شود. ما با در اختیار داشتن متخصصین با دانش روز و تجربه بالا در تعمیر گیربکس اتوماتیک رنو ال 90 در کنار شما هستیم و تمامی خدمات مربوط به گیربکس اتوماتیک ال 90 را به صورت تخصصی، با ارائه فاکتور رسمی و ضمانتنامه کتبی انجام میدهیم.
ما را در اینستاگرام دنبال کنید @carhospital.co
بیمارستان خودرو مرکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک
آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو، بیمارستان خودرو