قبل از بیان ایرادات گیربکس اتوماتیک تویوتا راوفور لازم است ابتدا با نوع گیربکس نصب شده بر روی این خودرو آشنا شوید.
گیربکس نصب شده بر روی خودروی تویوتا راوفور از نوع شش سرعته ی AT است که بصورت عرضی بر روی موتور قرار گرفته و دارای شش دنده روبه جلو و یک دنده در حالت عقب است.
این گیربکس ساخت شرکت AISIN ژاپن است و با کد فنی U760Fمعرفی می گردد.
گیربکس نصب شده بر روی خودروی راوفور از نوع 4WD است،البته مدل های کم آپشن این خودرو بصورت FWD یا محرک جلو نیز وجود دارد که تعداد کمی از این مدل در کشور ما تردد دارند و معمولا راوفور های موجود در بازار ایران از نوع 4WD یا چهار چرخ محرک هستند.
گیربکس نصب شده بر روی خودروی تویوتا راوفور را می توانید بر روی دیگر محصولات تویوتا نظیر تویوتا کمری مدل 2011 به بالا و نیز لکسوس RX350 مشاهده کنید.
زمانی که گیربکس اتوماتیک راوفور دچار ایراداتی می شود دو حالت وجود دارد یا شما از طریق روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک بر روی صفحه کیلومتر خودرو متوجه این ایرادات می شوید یا از طریق اخلال در عملکرد گیربکس و تعویض دنده ها نظیر گاز هرز خوردن،تقه و ضربه در تعویض دنده ها،کاهش شتاب خودرو و ....متوجه نقص در سیستم گیربکس خودروی خود می شوید.
روشن شدن این آلارم جهت اطلاع راننده از نقص در عملکرد گیربکس اتوماتیک است و در واقع هشداری به راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه جهت تعمیر گیربکس اتوماتیک است.
زمانی که این آلارم روشن می شود حتما خطا یا خطاهایی در کامپیوتر گیربکس اتوماتیک یا TCU ثبت می شود که با مراجعه به تعمیرگاه از طریق دستگاه عیب یابی یا دیاگ میتوان خطای مورد نظر را
مورد بررسی قرار داد و با توجه به خطا به راحتی میتوان ایراد مربوطه را عیب یابی کرد.
بعنوان مثال زمانی که آلارم گیربکس اتوماتیک روشن شده و داخل کامپیوتر گیربکس یا TCU خطای سلکتور (سوئیچ چند حالته) ثبت شده باشد این به معنی خرابی قطعه ی سلکتور است.
یا زمانی که دلیل روشن شدن چراغ گیربکس ثبت خطای سنسور هایی نظیر سنسور دور ورودی یا خروجی،سنسور فشار و ....از این قبیل خطا ها باشد به راحتی با مشاهده ی خطا در کامپیوتر گیربکس می توان گیربکس را عیب یابی کرد.
.
اما زمانی که هیچ آلارمی روی صفحه کیلومتر خودرو روشن نمی شود ولی عملکرد گیربکس همانند قبل نیست و شما اخلالی در شتاب خودرو و یا تعویض دنده ها حس می کنید در اینصورت تنها با تست جاده و دور زدن توسط متخصصین گیربکس اتوماتیک عیوب احتمالی مشخص می شود.
در ادامه به ایرادات احتمالی گیربکس نصب شده بر روی خودروی تویوتا راوفور خواهیم پرداخت.
یکی از نشانه های خرابی گیربکس تویوتا راوفور گاز هرز خوردن در ابتدای حرکت و یا در تعویض دنده هاست،برای بررسی دلیل گاز هرز خوردن ابتدا باید سطح روغن گیربکس مورد بررسی قرار گیرد،ما روزانه با تعداد زیادی از مشتریان مواجه می شویم که در اثر گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک به ما مراجعه می کنند و با توجه به عدم شتاب گیری خودرو خود را برای پرداخت هزینه های سنگین تعمیرات آماده کرده اند در صورتی که گاها این ایراد ناشی از کمبود روغن گیربکس اتوماتیک است که با تزریق یک تا دو لیتر روغن ATF مشکل خودرو به کلی حل می شود.
البته توجه داشته باشید که در گیربکس های اتوماتیک روغن همانند موتور بخار نمی شود و تنها از طریق نشت روغن از اورینگ ها و کاسه نمد هاست که احتمال کم شدن روغن وجود دارد.
دلیل دیگری که برای گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک می توان عنوان کرد،فرار روغن است.
اصطلاح فرار روغن را در دیالوگ های رد و بدل شده با اتوماتیک کاران زیاد می شنوید.
اصطلاح فرار روغن به معنی عدم آب بندی پیستون های لاستیکی یا اورینگ های مجموعه های ترمزی وکاسه کلاچ ها می باشد.
در اثر فرار روغن به دلیل کاهش فشار وارده به پیستون ها برای چند ثانیه گیربکس گاز هرز می خورد تا با افزایش حجم روغن این خلاء جبران شود و این اتفاق در زمان گرم بودن روغن که ویسکوزیته کاملا تغییر کرده است بیشتر دیده می شود.
پس این گونه می توان عنوان کرد که اکثر گازهرزها که بین تعویض دنده ها و برای چند ثانیه دیده می شود ناشی از فرار روغن است.
در صورت عدم رسیدگی به فرار روغن داخل گیربکس به دلیل ساییدگی بیش از حد صفحات فیبری روی هم و افزایش دما در گیربکس به مرور صفحات به حالت نیم سوز در می آیند و این اتفاق می تواند هزینه های تعمیراتی شما را بالا ببرد.
یکی از ایرادات شایع دیگر در خودروی تویوتا راوفور گاز هرز بین تعویض دنده ها مخصوصا در دنده های ۳ به بالا می باشد.
اینایراد در اثر خرابی کاسه کلاچ مربوط به درب پشت گیربکس است که در اثر خرابی کیت پیستون ها به وجود می آید و به دلیل درگیری این کلاچ در دنده های سبک فقط گاز هرز را در دنده های ۳ به بالا مشاهده می کنید.
در این حالت اگر در اوایل خرابی قبل از آسیب رسیدن به دیگر قطعات به تعمیرگاه تخصصی تویوتا راوفور مراجعه کنید می شود روی کار و بدون پیاده سازی گیربکس و تنها با بازکردن در پشت با تعویض شفت و پیستون ها مشکل را حل کنید،ولی اگر تعمیرات را پشت گوش بی اندازید و گاز هرز ها باعث آسیب رسیدن به دیگر مجموعه کلاچ ها و ترمز ها شود آنگاه لازم است گیربکس کامل پیاده سازی و اورهال شود.
یکی از ایرادات احتمالی در گیربکس تویوتا راوفور صدای زوزه یا صدای سایش آهن به آهن در اثر خرابی قطعه ی کف گرد(بلبرینگ) زیر مجموعه ی قفسه ای است.
این ایراد بارها و بارها در گیربکس های لکسوس RX350 و همچنین در گیربکس تویوتا راوفور دیده شده و می توان آن را یک ضعف رایج در مدل گیربکس های U660 و U760عنوان کرد.
در اثر خرابی بلبرینگ کف گرد زیر پمپ پلیسه ی قطعات وارد محفظه ی گیربکس شده و علاوه بر مجموعه ی قفسه ای می تواند به صفحات و پلیت های داخل کاسه کلاچ ها نیز آسیب بزند.
و از نشانه های خرابی این قطعه شنیده شدن صدای زوزه در بعضی از دنده هاست.
لذا صداهای غیر عادی در این مدل گیربکس را جدی بگیرید و قبل از وارد آمدن خسارات سنگین حتما ایرادات احتمالی را با تعمیرگاه های تخصصی گیربکس اتوماتیک تویوتا راوفور در میان بگذارید.
برای رفع این ایراد با توجه به موقعیت قرار گیری بلبرینگ ها لازم است که گیربکس اتوماتیک کامل پیاده سازی و دمونتاژ شود و در صورت خرابی علاوه بر کف گرد و بلبرینگ دیگر قطعاتی که ناشی از ورود پلیسه ها آسیب دیده اند نیز باید تعویض گردد.
البته گاهی صدای زوزه ای که از داخل گیربکس شنیده می شود ناشی از روغن تقلبی است که باعث گرفتگی فیلتر گیربکس شده و در این حالت صدای نارسایی روغن مخصوصا در زمان سرد بودن ماشین به وضوح از داخل گیربکس شنیده می شود.
توجه داشته باشید که صافی گیربکس اتوماتیک تویوتا راوفور در داخل کارتل گیربکس قرار گرفته و بدون پیاده سازی قابلیت تعویض دارد،لذا پیشنهاد ما این است که بعد از دوبار تعویض روغن گیربکس یک بار صافی گیربکس نیز تعویض گردد.
در صورت عدم حرکت خودرو تویوتا راوفور به جلو و عقب و یا راه نرفتن خودرو معمولا ایراد ناشی از سوختن صفحات است در این حالت به دلیل از بین رفتن لنت صفحات فیبری صفحه کلاچ های داخل گیربکس به دلیل عدم درگیری توانایی انتقال قدرت را نداشته و باعث گاز هرز در دنده ها و عدم انتقال نیرو می شوند.
در این حالت نیز در صورت فشار آوردن بیش از حد بوی لنت سوخته از سمت گیربکس قابل استشمام است و برای رفع عیب لازم است گیربکس کامل پیاده سازی و دمونتاژ شود.
یکی دیگر از ایراداتی که ممکن است در تویوتا راوفور اتفاق بیافتد ضربه در حالت قرار گیری گیربکس در دنده ی عقب است که میتواند ناشی از خرابی همان کاسه کلاچی باشد که در عکس بالا به آن اشاره شد.
البته تشخیص این که ایراد ضربه ی دنده عقب ناشی از خرابی کاسه کلاچ است و یا ناشی از خرابی مجموعه بلوکهیدرولیکی با تست جاده و از طریق دستگاه دیاگ میتوان بطور دقیق قطعه ی خراب را شناسایی کرد.
بلوک هیدرولیکی یا همان ساعت گیربکس تویوتا راوفور علاوه بر شیربرقی ها،دارای محفظه های متعدد عبور روغن و نیز سوپاپ های تعیین مسیر حرکت روغن است.
گاها در اثر خرابی همین سوپاپ هاست که روغن به خوبی به مجموعه کلاچ های کاسه شفت دار نمی رسد و باعث سوختن صفحات این کلاچ می شود.
لذا حتما در صورت خرابی و سوختن صفحات باید ساعت گیربکس راوفور هم مورد بررسی قرار گیرد و در صورت خرابی لازم است قطعات و یا کل مجموعه ی ساعت تعویض گردد.
یکی دیگر از ایراداتی که ممکناست در گیربکس راوفور اتفاق بیافتد قرار گرفتن گیربکس در دنده۴(دنده اضطراری)و عدم تعویض دنده به دنده های سبک تر و سنگین تر است.
در این حالت گیربکس اتوماتیک با شتاب اولیه ی کمتری شروع به حرکت می کند و با بالا رفتن سرعت نیز دور موتور اصطلاحا بالا می رود ولی تعویض دنده اتفاق نمی افتد و گیربکس در حالت دستی و منوال هم قرار نگرفته و تعویض دنده ی دستی هم عمل نمی کند.
معمولا قرار گرفتن گیربکس تویوتا راوفور در حالت اضطراری ناشی از ثبت خطا در کامپیوتر گیربکس و روشن شدن چراغ چک است که در این حالت ECU تصمیم به قرار دادن گیربکس در دنده ۴می کند تا راننده را از طی مسافت های طولانی باز دارد و در واقع حالت اضطراری یک آلارم به راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک است.
لازمبه ذکر است که معمولا قرار گرفتن گیربکس راوفور در حالت اضطراری با روشن و خاموش کردن موتور موقتا درست می شود تا دوباره خطا در TCU ثبت گردد.
قرار گرفتن گیربکس تویوتا راوفور در حالت اضطراری میتواند ناشی از خرابی قطعات برقی مثل شیر برقی ها،سنسور های دور ورودی و خروجی،سلکتور و دیگر قطعات برقی باشد که می توان روی کار و بدون پیاده سازی گیربکس مشکل را حل کرد.
ولی اگر قرار گرفتن گیربکس در مد اضطراری ناشی از خطاهایی نظیر نسبت دنده و مواردی که با گاز هرز خوردن گیربکس همراه باشد،دیگر ایراد از داخل گیربکس بوده و لازم است گیربکس کامل دمونتاژ شود.
در این حالت علائم P_R_N_D یا نمایش داده نمی شود و یا به اشتباه نمایش داده می شود.
معمولا این ایراد در اثر موتور شویی و ورود آب به داخل سلکتور گیربکس تویوتا راوفور و در نتیجه سوختن برد سلکتور اتفاق می افتد،که تنها با تعویض سلکتور روی کار ایراد رفع می شود.
یکی دیگر از عیوب احتمالی گیربکس اتوماتیک خرابی توربین یا تورک کنورتور است.
زمانی که کلاچ یک طرفه داخل توربین از کار می افتد و یا پره های توربین دفورمه می شوند شتاب گیری خودرو در ابتدای حرکت دچار مشکل می شود به نحوی که خودرو از یک رمپ به سختی بالا می رود و یا در سربالایی ها شروع حرکت به کندی صورت می گیرد.
با بروز این مشکل شما می توانید به راحتی با گرفتن تست استال(به مقاله ی منتشر شده در رابطه با تست استال مراجعه کنید)متوجه ایراد توربین شوید.
در صورت خرابی توربین تویوتا راوفور شما صرفا با پائین آوردن گیربکس و تعویض توربین می توانید مشکل گیربکس را حل کنید و با توجه به موقعیت قرار گیری توربین که بین موتور و گیربکس می باشد نیاز به دمونتاژ کامل گیربکس نیست.
نشتی روغن در گیربکس یکی از ایراداتی است که می تواند در اثر عدم رسیدگی باعث بروز هزینه های سنگین برای شما شود.
به دلیل وابسته بودن گیربکس اتوماتیک به فشار سیال،اگر حجم روغن گیربکس به مقدار یک تا دو لیتر کم شود می تواند به دلیل افت فشار روغن باعث گاز هرز خوردن گیربکس و سوختن صفحات و باند های ترمزی شوند.
لذا حتما نشتی روغن گیربکس اتوماتیک را جدی گرفته درصدد رفع آن باشید.
اگر نشتی گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد های پلوس و یا اورینگ سنسورها باشد،می توان گیربکس را بدون پیاده سازی از روی موتور رفع نشتی کرد.
اما در صورتی که نشت روغن گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد توربین و یا از بین پوسته وسط باشه لازم است که گیربکس کامل پیاده سازی و دمونتاژ شود.
برای عیب یابی گیربکس اتوماتیک تویوتا راوفوردو حالت وجود داره یا عیب گیربکس شما جزء عیب های رایج تویوتا راوفورمحسوب میشه که همون پشت تلفن با علائمی که شما عنوان می کنید میشه هم ماشین رو عیب یابی کرد و هم برآورد هزینه برای مثال عیب ضربه در دنده عقب و یا خرابی توربین یا سلکتور و دیگر عیوب ذکر شده در بالا.
ولی اگر عیب جزء ایرادات رایج نباشه مثل،گاز هرز خوردن توی تعویض دنده ها،ضربه یا تقه در تعویض دنده ها،روشن شدن آلارم گیربکس،نشتی روغن و از این قبیل ایرادات،حتما شما باید به ما مراجعه کنید تا با تست جاده و دستگاه دیاگ بتونیم ایراد گیربکس اتوماتیک خودروی شما رو عیب یابی و برآورد هزینه کنیم.
ضمنا عیب یابی توی مجموعه ی ما کاملا رایگانه وحتی اگر بعد از عیب یابی و برآورد هزینه به هر دلیلی نخواستید تعمیراتتون توی مجموعه ی ما انجام بشه قرار نیست بابت عیب یابی هیچ هزینه ای پرداخت کنید.
بستگی به نوع ایراد معمولا اگر ایرادات گیربکس روی کار و بدون پائین آوردن گیربکس قابل انجام باشد یک روز کاری زمان خواهد برد، ولی اگر برای رفع عیب نیاز باشد گیربکس کامل دمونتاژ شود معمولا بین دو تا سه روز کاری زمان نیاز میباشد.
یکی از دغدغه های تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا راوفور قطعات و لوازم استفاده شده میباشد. با توجه به تحریم ها و عدم حضور شرکت اصلی تویوتا ژاپن، متاسفانه قطعات غیر اصلی به وفور در بازار وجود دارد که در برخی موارد تشخیص اصلی بودن قطعه به سختی انجام میشود که استفاده از این قطعات علاوه بر اینکه باعث خرابی در قسمت های دیگر میشود، به دلیل داشتن کیفیت پایین و عدم طراحی دقیق، دوباره خراب شده و هزینه هایی حتی بالاتر بر روی دست صاحب خودرو میگذارند. ما در بیمارستان خودرو به شما اطمینان میدهیم که از قطعات و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک تویوتا راوفور استفاده میکنیم. این قطعات به دلیل داشتن کیفیت بالا و طراحی دقیق باعث میشوند گیربکس تویوتا راوفور تعمیر شده به درستی کار کرده و باعث خرابی در قسمت های دیگر نشود و همچنین طول عمر خودرو بسیار بالا خواهد بود.
هزینه تعمیر گیربکس تویوتا راوفور یکی از سوالات متداول صاحبان این نوع از خودروها است. واقعیت این است که برآورد هزینه بستگی به عوامل زیادی دارد. شاید نیاز باشد گیربکس به طور کامل باز شود که قطعا هزینه متفاوتی با وقتی دارد که فقط بخشی از گیربکس نیاز به باز شدن داشته باشد. به همین منظور برای تعیین قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا راوفور و اجرت آن نیاز است خودروی شما توسط دستگاه به طور دقیق تست شود و پس از تعیین مشکل اصلی هزینه به شما اعلام شود. در هر صورت فرآیند تعمیر زمانی آغاز میگردد که هزینه اعلامی از سمت شما تایید شده باشد و در غیر این صورت شما هیچ هزینه ای را بابت تست و عیب یابی پرداخت نخواهید کرد.
به شما اطمینان میدهیم خودروی شما را در کوتاهترین زمان، با استفاده از قطعات اصلی و با کمترین هزینه تعمیر کرده و به شما تحویل دهیم.
یکی از مسائلی که ذهن شما را در هنگام تعمیر خودرو به خود درگیر میکند اعتماد و اطمینان به تعمیرگاهی هست که میخواهید به آن مراجعه کنند و دلیل آن این میباشد که گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است. این مورد باعث میشود در انتخاب تعمیرگاه مناسب دقت بیشتری کنید. بیمارستان خودرو با کارنامه ای درخشان در تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک توانسته این اعتماد را جلب کند. فقط کافییست یکبار از خدمات ما در زمینه تعمیر و نگهداری خودروهای گیربکس اتوماتیک استفاده کنید تا صحت این مطلب به شما اثبات شود. ما با در اختیار داشتن متخصصین با دانش روز و تجربه بالا در تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا راوفور در کنار شما هستیم و تمامی خدمات مربوط به این خودرو را به صورت تخصصی، با ارائه فاکتور رسمی و ضمانتنامه کتبی انجام میدهیم.
تمامی خدمات ارائه شده در مجموعه ی بیمارستان خودرو دارای شش ماه یا ۲۰.۰۰۰ کیلومتر ضمانت که در فاکتور رسمی که به شما ارائه میشه ذکر شده.
جهت مشاهده ویدئو های تعمیراتی خودروی تویوتا راوفور و دیگر برند های خودروهای داخلی و خارجی از صفحه ی ما در اینستاگرام دیدن فرمائید
ما را در اینستاگرام دنبال کنید @carhospital.co
بیمارستان خودرو مرکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک
آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو، بیمارستان خودرو