اگر روی این خودرو ۵W-30 ریختهاید چون «برای هایما S7 همین را میریزند»، انتخاب درستی نبوده. گرید توصیهشده این موتور SAE 0W-20 است و 5W-30 برای آن توصیه نشده. این نکته دقیقاً برخلاف هایما S7 توربو است و بیشترین اشتباه تعمیم در خانواده هایما S7 از همینجا شروع میشود.
این صفحه راهنمای انتخاب است، نه صفحه فروش.
مشخصات روغن این موتور
| مورد | مقدار |
|---|---|
| استاندارد موردنیاز | API SP یا API SN همراه با تأییدیه ILSAC GF-5 |
| نوع | فول سینتتیک توربوشارژ |
| گرید توصیهشده | SAE 0W-20 |
| گرید توصیهنشده | SAE 5W-30 |
| حجم با تعویض فیلتر | ۴٫۱۵ لیتر |
| حجم بدون تعویض فیلتر | ۴ لیتر |
| حجم موتور خشک پس از تعمیر | ۴٫۳ لیتر |
| مقدار پیشنهادی خرید | ۵ لیتر |
پاسخ کوتاه به پرتکرارترین سوال: هایما S7 پرو با تعویض فیلتر ۴٫۱۵ لیتر روغن میگیرد و بدون تعویض فیلتر ۴ لیتر. برای اطمینان ۵ لیتر تهیه کنید.
چرا 0W-20 و نه 5W-30
سه شرط باید همزمان برقرار باشد و هر سه به یک اندازه مهماند:
استاندارد. API SP یا API SN. عدد پایینتر از این پذیرفته نیست.
تأییدیه ILSAC GF-5. این تأییدیه باید صریح روی ظرف درج شده باشد. روغنی که استانداردش درست است ولی این تأییدیه را ندارد، مشخصات کامل این موتور را برآورده نمیکند.
گرید 0W-20 و نوع فول سینتتیک توربوشارژ. روغن غیرتوربو برای موتور TGDI انتخاب مناسبی نیست.
اینکه یک ظرف روی برچسبش 0W-20 نوشته باشد، بهتنهایی کافی نیست. دو شرط دیگر هم باید کنار آن بیایند.
زمان تعویض
| منبع | بازه |
|---|---|
| برنامه کاری ما | هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر |
| بازه کاتالوگ | هر ۸٬۰۰۰ تا ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر |
عدد کوتاهتر بر پایه رانندگی شهری پرترافیک انتخاب شده. اگر رانندگی شما عمدتاً جادهای و سبک است، عدد بلندتر منطقیتر میشود.
فیلتر روغن هر بار همراه با روغن تعویض میشود و بازه مستقلی ندارد.
یک نکته مخصوص خودروی نو: برای خودروی صفر یا نزدیک به صفر، دفترچه راهنمای همان خودرو مبنای سرویس اولیه است و پیش از هر سرویس خارج از نمایندگی، بهتر است شرایط گارانتی کارخانه بررسی شود.
فیلتر روغن
پارت نامبر فیلتر روغن مخصوص نسخه پرو در داده تأییدشده ما ثبت نشده و ما کد تأییدنشده منتشر نمیکنیم. کدهای فیلتر روغن هایما S7 توربو به این خودرو تعمیم داده نمیشوند، چون موتور متفاوت است.
مطمئنترین مرجع برای سفارش، کد حکشده روی فیلتر فعلی خودرو یا استعلام از فروشنده معتبر با ذکر مدل و سال ساخت است.
تشخیص روغن معتبر از تقلبی
استاندارد، تأییدیه و گرید را با هم روی برچسب بخوانید. هر سه باید صریح درج شده باشند: API SP یا SN، ILSAC GF-5 و 0W-20.
پلمب و درب ظرف را بررسی کنید. پلمب شکسته یا درب دستکاریشده، دلیل کافی برای صرفنظر کردن است.
کیفیت چاپ برچسب و ظرف را نگاه کنید. چاپ محو یا غلط املایی در بستهبندی معتبر کمتر دیده میشود.
کد تولید و تاریخ را کنترل کنید و فاکتور رسمی بگیرید.
به قیمت بهشدت پایینتر از بازار شک کنید. روغن 0W-20 فول سینتتیک از اقلام گرانتر بازار است و فاصله قیمتی زیاد معمولاً دلیلی دارد.
اشتباهات رایج در انتخاب
ریختن 5W-30 به قیاس با هایما S7 توربو. پرخطرترین اشتباه این مدل. دو خودرو، دو موتور متفاوت.
نادیده گرفتن تأییدیه ILSAC GF-5. بخشی از روغنهای 0W-20 بازار این تأییدیه را ندارند.
استفاده از روغن نیمهسینتتیک یا غیرتوربو. برای موتور TGDI، فول سینتتیک توربو ملاک است.
اکتفا به ۴ لیتر هنگام تعویض همراه با فیلتر. مقدار موردنیاز ۴٫۱۵ لیتر است.
استفاده از حجم ۴٫۱۵ لیتر برای موتور خشک پس از تعمیر. در آن حالت ۴٫۳ لیتر مبنا است.
کش دادن بازه تعویض. در موتور توربوشارژ تزریق مستقیم، افت کیفیت روانکار سریعتر خودش را نشان میدهد.
سفارش فیلتر روغن با کد نسخه توربو. موتور این خودرو متفاوت است و تطابق باید جداگانه تأیید شود.