هزینه تعمیر گیربکس آیسین اچ سی کراس

هزینه تعمیر گیربکس اچ سی کراس (H30 Cross) در سال 1404 | جدول قیمت تقریبی و عوامل مؤثر

یکی از پرتکرارترین سؤال‌هایی که رانندگان اچ سی کراس (H30 Cross) از تعمیرکاران می‌پرسند این است:
«هزینه تعمیر گیربکس چقدر است؟»

پاسخ کوتاه این است که هزینه تعمیر گیربکس آیسین چهار سرعته (Aisin 4-Speed) می‌تواند از چند میلیون تا بیش از بیست میلیون تومان متغیر باشد.
تفاوت قیمت به عواملی مثل نوع خرابی، قطعات مورد استفاده، اجرت تعمیرکار و زمان مراجعه به تعمیرگاه بستگی دارد.

اگر مشکل در مراحل اولیه تشخیص داده شود، معمولاً با تعویض روغن یا تعمیر شیر برقی‌ها قابل حل است.
اما در صورت بی‌توجهی به علائمی مانند تقه، لغزش یا روشن شدن چراغ گیربکس، ممکن است قطعات اصلی مثل توربین یا صفحات داخلی آسیب ببینند و هزینه تعمیر چند برابر شود.

در این مقاله، هزینه‌های تقریبی تعمیر گیربکس آیسین اچ سی کراس در سال 1404 را همراه با عوامل مؤثر، جدول قیمت‌ها و نکاتی برای کاهش هزینه بررسی می‌کنیم.

هزینه تعمیر گیربکس اچ سی کراس چقدر است؟

میانگین هزینه‌ها بر اساس نوع خرابی

• سرویس و تعویض روغن گیربکس: حدود 4.5 تا 6.5 میلیون تومان
• تعویض شیر برقی‌ها و سرویس بلوک هیدرولیک: 6 تا 9 میلیون تومان
• تعمیر یا تعویض توربین (تورک کانورتور): 8 تا 12میلیون تومان
• تعمیر کامل گیربکس (دمونتاژ و بازسازی): 25 تا 40  میلیون تومان

این اعداد بر اساس بازار تهران در سال 1404 تخمین زده شده‌اند و بسته به شرایط قطعه، اجرت تعمیرگاه و میزان خرابی می‌توانند کمی کمتر یا بیشتر باشند.

محدوده قیمت در سال 1404 و عوامل نوسان

• نوسانات بازار قطعات یدکی (به‌ویژه شیر برقی‌های اصل و توربین فابریک)
• اجرت تعمیر در تعمیرگاه‌های مختلف
• استفاده از قطعات متفرقه یا اصلی
• میزان خرابی و تعداد قطعات نیازمند تعویض

در مجموع، راننده باید انتظار داشته باشد که هزینه تعمیر گیربکس اچ سی کراس بین 25 تا 40 میلیون تومان متغیر باشد.

عوامل مؤثر بر هزینه تعمیر گیربکس H30 Cross

وقتی صحبت از هزینه تعمیر گیربکس آیسین می‌شود، نمی‌توان یک عدد ثابت اعلام کرد؛ چون شرایط هر خودرو با دیگری متفاوت است.
در ادامه، اصلی‌ترین عواملی که باعث تغییر در هزینه تعمیر می‌شوند را مرور می‌کنیم:

نوع خرابی:

شیر برقی، بلوک هیدرولیک، توربین، صفحات کلاچ

در گیربکس آیسین اچ سی کراس، شایع‌ترین خرابی‌ها مربوط به شیر برقی‌ها و بلوک هیدرولیک است که هزینه‌ای متوسط دارند.
اما اگر ایراد به توربین یا صفحات داخلی برسد، هزینه چند برابر می‌شود چون نیاز به باز و بست کامل گیربکس و تنظیم مجدد فشار روغن دارد.

قطعات اصلی در برابر متفرقه

استفاده از قطعات اصلی آیسین ژاپن مانند شیر برقی اورجینال یا توربین فابریک، هزینه اولیه را افزایش می‌دهد اما در مقابل دوام و کارایی بالاتری دارد.
در مقابل، قطعات بازسازی‌شده یا متفرقه ارزان‌تر هستند، اما معمولاً پس از چند ماه باعث بازگشت ایراد و تحمیل هزینه مجدد می‌شوند.

اجرت و زمان انجام کار

اگر ایراد بدون دمونتاژ کامل قابل رفع باشد (مثل تعویض شیر برقی‌ها)، اجرت کمتر است و تعمیر معمولاً یک‌روزه انجام می‌شود.
اما در صورت نیاز به بازسازی کامل گیربکس، کار بین 2 تا 3روز زمان می‌برد و اجرت تعمیر هم افزایش می‌یابد.

شدت خرابی و تأخیر در مراجعه

هرچه راننده دیرتر به تعمیرگاه مراجعه کند، احتمال آسیب دیدن قطعات بیشتر می‌شود.
به‌عنوان مثال، خرابی ساده‌ی شیر برقی اگر زود برطرف شود حدود 7 میلیون تومان هزینه دارد، اما در صورت ادامه رانندگی، ممکن است به توربین یا صفحات داخلی آسیب بزند و هزینه را تا  20  میلیون تومان بالا ببرد.

نتیجه:
تشخیص سریع و مراجعه به تعمیرگاه تخصصی در مراحل اولیه، می‌تواند هزینه نهایی تعمیر گیربکس آیسین اچ سی کراس را تا ۵۰ درصد کاهش دهد.

جدول قیمت تعمیرات رایج گیربکس اچ سی کراس 1404

برای شفافیت بیشتر، در جدول زیر هزینه‌های تقریبی خدمات اصلی مربوط به گیربکس آیسین چهار سرعته (Aisin 4-Speed) خودروی اچ سی کراس آورده شده است.
اعداد زیر بر اساس نرخ تعمیرگاه‌های تخصصی در تهران برای سال 1404 تنظیم شده‌اند و ممکن است در سایر شهرها اندکی متفاوت باشند

تعویض روغن و فیلتر گیربکس

• روش دستی: حدود 2.5 تا 3 میلیون تومان
• با دستگاه تمام اتوماتیک: 3.5  تا 4.5 میلیون تومان
  (روش دستگاهی به دلیل تخلیه کامل روغن توصیه می‌شود.)

عیب‌یابی و دیاگ تخصصی + تست جاده

• هزینه عیب‌یابی و دیاگ تخصصی: حدود 3.5 تا 6.5 هزار تومان
  (در بسیاری از تعمیرگاه‌های تخصصی، در صورت انجام تعمیر، این هزینه به‌عنوان رایگان محاسبه می‌شود.)

تعویض ست شیر برقی‌ها و سرویس بلوک هیدرولیک

• هزینه قطعات و اجرت: بین 7 تا 9 میلیون تومان
• شامل: دو عدد شیر برقی اصلی، شست‌وشوی کانال‌ها و تعویض اورینگ‌ها

تعمیر یا تعویض توربین (تورک کانورتور)

• تعمیر توربین: 8 تا 9 میلیون تومان
• تعویض با نمونه اصلی: 9 تا 12 میلیون تومان
  (در مواردی که کلاچ یک‌طرفه یا پره‌ها آسیب جدی دیده باشند، تعویض مقرون‌به‌صرفه‌تر است.)

رفع نشتی‌ها (کاسه‌نمد توربین و پلوس‌ها)

• هزینه اجرت و قطعه: حدود 1.5 تا 2.5 میلیون تومان

بازسازی کامل گیربکس (دمونتاژ، قطعات مصرفی، راه‌اندازی)

• بازسازی کامل: 18 تا 25 میلیون تومان
• شامل: صفحات داخلی، اویل پمپ، اورینگ‌ها، کاسه‌نمدها، سرویس کامل بلوک هیدرولیک

جدول قیمت تعمیرات رایج گیربکس اچ سی کراس 1404

هزینه توربین گیربکس اچ سی کراس (تورک کانورتور)

توربین یا Torque Converter یکی از قطعات کلیدی گیربکس آیسین است که وظیفه انتقال گشتاور از موتور به گیربکس را بر عهده دارد.
این قطعه در هر بار شروع حرکت، تعویض دنده یا توقف، تحت فشار بالا و دمای زیاد کار می‌کند. به همین دلیل اگر روغن گیربکس آلوده یا دیر تعویض شود، توربین اولین بخشی است که آسیب می‌بیند.

علائم خرابی توربین گیربکس آیسین

• افزایش دور موتور بدون شتاب متناسب (حالتی که خودرو گاز می‌خورد ولی حرکت نمی‌کند)
• لرزش یا صدای زوزه در شروع حرکت
• افزایش مصرف سوخت و کاهش راندمان خودرو
• خطای لغزش توربین (Torque Converter Slip) در دیاگ گیربکس

تست ساده در سربالایی با دنده D حرکت کنید؛ اگر دور موتور بالا رفت ولی خودرو کند حرکت کرد، احتمال خرابی توربین وجود دارد.

مقایسه هزینه تعمیر در برابر تعویض

• تعمیر توربین: معمولاً بین 8 تا 9 میلیون تومان است. در این روش قطعات داخلی توربین (مانند کلاچ یک‌طرفه و پره‌ها) ترمیم می‌شوند.
• تعویض توربین: در صورت آسیب جدی یا غیرقابل تعمیر بودن، توربین نو یا استوک اصلی نصب می‌شود. هزینه آن بین ۹ تا ۱۲ میلیون تومان است.

در بیشتر موارد اگر خرابی شدید باشد، تعویض توربین مقرون‌به‌صرفه‌تر از تعمیر موقت است، چون دوام بیشتری دارد و احتمال بازگشت ایراد کمتر است.

بیش از 40 ٪ از مواردی که رانندگان به‌دلیل "گاز هرز خوردن" یا "لرزش در شروع حرکت" به تعمیرگاه مراجعه می‌کنند، مربوط به خرابی توربین است نه خود گیربکس.
بنابراین در هنگام عیب‌یابی، بررسی وضعیت توربین و روغن گیربکس اهمیت زیادی دارد.

هزینه شیر برقی و بلوک هیدرولیک 

شیر برقی‌ها (Solenoids) در گیربکس آیسین وظیفه دارند فشار روغن را در مسیرهای مختلف بلوک هیدرولیک تنظیم کنند تا دنده‌ها به‌صورت نرم و دقیق تعویض شوند.
خرابی یکی از شیرها یا آلودگی مسیرهای روغن می‌تواند منجر به تقه، تأخیر در تعویض دنده یا ورود گیربکس به حالت اضطراری (Limp Mode) شود.

علائم خرابی شیر برقی‌ها و خطاهای شایع

  تقه یا ضربه هنگام تعویض دنده بین 2 و 3

روشن شدن چراغ هشدار گیربکس

ورود به حالت اضطراری و قفل شدن روی یک دنده

  ثبت خطاهایی مانند P0746 یا P0776 در دیاگ گیربکس

هزینه تعویض ست شیرها و سرویس بلوک هیدرولیک

• تعویض ست شیر برقی‌های اصلی: بین 7  تا 9 میلیون تومان (با اورینگ‌ها و نصب)
• شست‌وشوی بلوک هیدرولیک و کانال‌ها: حدود 1.5 تا 2 میلیون تومان
• در صورت استفاده از شیر برقی‌های متفرقه یا بازسازی‌شده هزینه ممکن است 30 ٪ کمتر باشد، اما احتمال خرابی مجدد بسیار بیشتر است.
• توصیه مهم
• همیشه از شیر برقی‌های اصلی Aisin Japan استفاده کنید.
  نمونه‌های چینی یا بازسازی‌شده معمولاً دقت کافی ندارند و باعث بروز خطاهای مکرر در TCU می‌شوند.
  در تعمیرگاه‌های تخصصی، پس از نصب شیر برقی جدید باید لرن (Relearn) گیربکس با دستگاه دیاگ انجام شود تا عملکرد گیربکس با قطعه جدید هماهنگ شود.

چگونه هزینه تعمیر گیربکس اچ سی کراس را کاهش دهیم؟

هزینه تعمیر گیربکس آیسین ممکن است در نگاه اول بالا به‌نظر برسد، اما با رعایت چند نکته‌ی ساده می‌توان احتمال خرابی‌های سنگین و هزینه‌های چند ده میلیونی را تا حد زیادی کاهش داد

تشخیص به‌موقع و مراجعه سریع

بزرگ‌ترین اشتباه رانندگان این است که با وجود مشاهده‌ی علائمی مانند تقه، لغزش یا روشن شدن چراغ گیربکس به رانندگی ادامه می‌دهند.

درحالی‌که اگر در همان مراحل اولیه اقدام شود، معمولاً مشکل با تعویض روغن یا تعمیر شیر برقی‌ها برطرف می‌شود.

بی‌توجهی باعث سرایت خرابی به صفحات داخلی یا توربین می‌شود و هزینه را چند برابر می‌کند.

سرویس پیشگیرانه و برنامه منظم تعویض روغن

روغن گیربکس آیسین باید هر 40 تا 50 هزار کیلومتر (و در شرایط سخت هر 30 هزار کیلومتر) تعویض شود.

این کار از داغ شدن، افت فشار و خرابی شیر برقی‌ها جلوگیری می‌کند.

همچنین حتماً از روغن Toyota Type-IV یا SP-IV استفاده کنید تا فشار و دمای داخلی در محدوده استاندارد باقی بماند.

انتخاب تعمیرگاه تخصصی با ضمانت کتبی و قطعات اصلی

تعمیرگاه‌های تخصصی آیسین از ابزار دقیق و دیاگ مخصوص استفاده می‌کنند و معمولاً خدمات خود را با ضمانت کتبی 6 ماه تا 1 سال ارائه می‌دهند.
هرچند هزینه اولیه ممکن است کمی بالاتر باشد، اما در بلندمدت بسیار مقرون‌به‌صرفه است، چون از خرابی مجدد جلوگیری می‌کند.
به‌خصوص در مورد شیر برقی‌ها و توربین، استفاده از قطعات اورجینال ژاپنی حیاتی است.

رانندگی اصولی

از گاز دادن ناگهانی، تعویض مکرر بین D و N در حالت حرکت، یا بکسل کردن خودروهای سنگین خودداری کنید.
گیربکس آیسین برای رانندگی آرام و پیوسته طراحی شده و فشار بیش از حد باعث کاهش عمر آن می‌شود.

نتیجه:
با رعایت این چهار اصل ساده می‌توان هزینه‌های احتمالی تعمیر گیربکس آیسین اچ سی کراس را تا 50 ٪ کاهش داد و عمر مفید گیربکس را دو برابر افزایش داد.

پرسش‌های متداول هزینه تعمیر گیربکس اچ سی کراس

آیا تعمیر گیربکس آیسین اچ سی کراس صرفه اقتصادی دارد؟

بله در بیشتر موارد، تعمیر تخصصی گیربکس آیسین به‌صرفه‌تر از تعویض کامل است.
گیربکس آیسین دوام بالایی دارد و با بازسازی اصولی (تعویض شیر برقی‌ها، فیلتر، اورینگ‌ها و تنظیم فشار روغن) دوباره مثل روز اول کار می‌کند.
تنها در مواردی که پوسته یا توربین آسیب جدی دیده باشد، ممکن است تعویض گیربکس گزینه بهتری باشد.

هزینه باز و بست کامل گیربکس چقدر است؟

باز و بست کامل گیربکس آیسین اچ سی کراس، بسته به محل و تعمیرگاه، بین  3 تا  5میلیون تومان هزینه دارد.
این هزینه معمولاً در مبلغ نهایی بازسازی گیربکس لحاظ می‌شود و شامل تعویض روغن و فیلتر جدید نیز هست.

اگر فقط شیر برقی‌ها خراب شده باشند، آیا نیاز به باز کردن کامل گیربکس هست؟

خیر.
شیر برقی‌ها و بلوک هیدرولیک در دسترس‌ترین بخش گیربکس هستند و بدون باز کردن کامل هم قابل تعویض یا سرویس هستند.
در این حالت، تعمیر ظرف چند ساعت انجام می‌شود و هزینه‌ای بین 7  تا 9  میلیون تومان دارد.

چرا قیمت‌ها در تعمیرگاه‌های مختلف متفاوت است؟

تفاوت قیمت معمولاً به سه عامل برمی‌گردد:
1. کیفیت قطعات (اصلی یا متفرقه)
2. سطح تخصص و تجهیزات تعمیرگاه
3. نوع ضمانت پس از تعمیر

در تعمیرگاه‌های معتبر، از قطعات اصلی آیسین استفاده می‌شود و تعمیرات با ضمانت انجام می‌شود، بنابراین هزینه کمی بالاتر است ولی در عوض دوام کار بسیار بیشتر است.

آیا هزینه تعمیر شامل ضمانت هم می‌شود؟

بله.

در مجموعه بیمارستان خودرو، تمام خدمات گیربکس آیسین — از تعویض روغن تا بازسازی کامل — با ضمانت کتبی 6 ماه یا  20 هزار کیلومتر ارائه می‌شود.
این ضمانت شامل اجرت و قطعات اصلی می‌باشد.

نتیجه‌گیری

گیربکس آیسین چهار سرعته (Aisin 4-Speed) نصب‌شده روی اچ سی کراس، یکی از بادوام‌ترین گیربکس‌های اتوماتیک در رده‌ی خود است.
اما این دوام تنها زمانی حفظ می‌شود که سرویس‌ها و نگهداری دوره‌ای به‌موقع انجام شود.
در واقع، تفاوت بین یک گیربکس سالم و یک گیربکس پرهزینه در همین نکات ساده نهفته است.

اغلب خرابی‌ها — از تقه و لغزش گرفته تا روشن شدن چراغ گیربکس یا سوختن توربین — نتیجه‌ی مستقیم بی‌توجهی به تعویض روغن یا استفاده از روغن نامناسب هستند.
با رعایت چند اصل ساده، می‌توان عمر گیربکس آیسین را تا دو برابر افزایش داد و از پرداخت هزینه‌های میلیونی جلوگیری کرد:

• تعویض منظم روغن با دستگاه تخصصی
• استفاده از روغن استاندارد Toyota Type-IV یا SP-IV
• مراجعه به تعمیرگاه تخصصی آیسین در صورت بروز کوچک‌ترین نشانه غیرعادی

در بیمارستان خودرو، خدمات گیربکس آیسین اچ سی کراس شامل:
عیب‌یابی با دیاگ تخصصی
تعویض شیر برقی و توربین با قطعات اصلی
بازسازی کامل گیربکس با ضمانت کتبی
سرویس دوره‌ای و فلاشینگ روغن با دستگاه تمام‌اتوماتیک

ارائه می‌شود تا خودروی شما با نرمی و اطمینان کامل مثل روز اول کار کند.