سلکتور گیربکس چیست و چه نقشی را ایفا می کند؟؟

سلکتور همان طور که از نام آن مشخص وظیفه انتخاب دنده را به عهده دارد. تمامی علائم P_R_N_D روی صفحه کیلومتر خودرو توسط اطلاعات ارسالی از سلکتور گیربکس به کامپیوتر نمایش داده می شود.
اطلاعات ارسالی از سلکتور این امکان را به TCU یا کامپیوتر گیربکس می دهد که تنها زمانی که گیربکس در وضعیت پارک یا خلاص( P_N )قرار گرفته باشد اجازه استارت خوردن و روشن شدن موتور را بدهد،چرا که در غیر اینصورت روشن شدن در حالت های درایو یا دنده عقب می تواند خطراتی را برای راننده به همراه داشته باشد.
از دیگر وظایف سلکتور گیربکس اتوماتیک می توان به روشن کردن چراغ های دنده عقب اشاره کرد که این وظیفه در گیربکس های دنده معمولی به فشنگی دنده عقب سپرده شده بود.
پس اگر ماشین دنده اتوماتیک دارید و خودرو استارت نمی خورد و از سالم بودن باتری و استارت خودرو مطمئن هستید می تواند دلیل روشن نشدن خودرو خرابی قطعه ی سلکتور گیربکس اتوماتیک باشد.

علائم خرابی سلکتور گیربکس چیست؟

در صورت خرابی قطعه ی سلکتور معمولا علائم P_R_N_D به درستی بر روی صفحه کیلومتر خودرو نمایش داده نمی شود، بطور مثال دسته دنده در حالتRقرار گرفته ولی روی صفحه کیلومتر حالت NیاD نمایش داده می شود.
و یا علائم P_R_N_D بصورت چشمک زن نمایش داده می شود.
گاهی خارج نشدن دسته دنده از وضعیت پارک نیز می تواند دلیلی بر خرابی قطعه ی سلکتور باشد چرا که در صورت تشخیص اشتباه TCU فرمان فعال سازی قطعه ی شیفت لاک را با گرفتن پدال ترمز نمی دهد و دسته دنده از پارک خارج نمی شود.

بیشترین دلیل خرابی سلکتور گیربکس

رایج ترین دلیل خرابی سلکتور گیربکس اتوماتیک نفوذ آب به داخل این قطعه است،به دلیل موقعیت قرارگیری این قطعه در صورت موتور شویی امکان نفوذ آب به داخل برد قطعه ی سلکتور و خرابی این قطعه وجود دارد و در واقع در بعضی از گیربکس ها نظیر گیربکس AL4 می توان گفت اصلی ترین دلیل خرابی سلکتور نفوذ آب به دلیل موتور شویی و یا حتی هواگیری آب رادیاتور است.
به دلیل اینکه قطعه ی سلکتور دقیقا در زیر پیچ هواگیری روی سر سیلندر در گیربکس AL4 قرار گرفته است ممکن است به دلیل هواگیری اشتباه آب به داخل سلکتور نفوذ کرده و به برد آن آسیب بزند.

مد اضطراری گیربکس به دلیل خرابی سلکتور

در صورت خرابی سلکتور به این دلیل که TCUنمی تواند به درستی وضعیت گیربکس را تشخیص دهد امکان دارد با ثبت خطای سلکتور،کامپیوتر گیربکس را در وضعیت اضطراری قرار دهد.
در اینصورت زمانی که شما جهت عیب یابی از دستگاه دیاگ استفاده کنید باید خطاهای مربوط به سلکتور گیربکس در آن ثبت شده باشد،خطاهایی نظیر سوئیچ سیگنال چند منظوره،سلکتور انتخاب دنده،inhibitor،multi fanction

تعویض قطعه ی سلکتور انتخاب دنده

معمولا موقعیت قرارگیری سلکتور بر روی پوسته ی گیربکس در قسمتی که سیم دنده به اهرم تعویض دنده ی روی گیربکس وصل می شود قرار دارد(تقریبا محدوده ی زیر باطری یا جلوی رادیاتور)البته در بعضی از گیربکس ها مانند گیربکس پانچ و یا بعضی از مدل های BMW سلکتور در زیر کارتل گیربکس و روی ساعت یا بلوک هیدرولیکی قرار گرفته است.
پس با توجه به توضیحات بالا جهت تعویض و یا تعمیر قطعه ی سلکتور نیاز به پیاده سازی گیربکس نیست و میتوان روی کار قطعه را تعمیر و یا تعویض کرد.