قبل از اینکه وارد بحث انتخاب روغن مناسب برای گیربکس اتوماتیک هاوال H2 بشیم، یک نکتهی اساسی وجود داره: شناخت دقیق نوع گیربکسی که روی این خودرو نصب شده.
چرا این موضوع مهمه؟
چون هر گیربکس با توجه به طراحی داخلی، نوع کلاچها، فشار هیدرولیک و سیستم کنترل الکترونیکی، به روغن مخصوص خودش نیاز داره و این روغن با توجه به فرمول توصیه شده توسط شرکت سازنده باید انتخاب بشه و از طرفی استفاده از روغن اشتباه میتونه باعث:
- تقه زدن در تعویض دنده
- داغ کردن گیربکس
- کاهش عمر شیرهای برقی
- سایش کلاچها
- و حتی خرابی کامل گیربکس
بشه؛ یعنی دقیقاً همون چیزی که میخوایم ازش جلوگیری کنیم.
به همین دلیل، قبل از اینکه دربارهی زمان تعویض، مقدار روغن یا روش سرویس صحبت کنیم، اول باید بدانیم گیربکس هاوال H2 چه نوعی است و با چه استاندارد روغنی کار میکند.
گیربکس نصب شده بر روی هاوال H2 از نوع ۶ سرعته ی AT می باشد که در بین تکنسین های فنی با کد A6MF1 شناخته می شود.
این گیربکس ساخت شرکت پاورتک کره یا همان HPT است که علاوه بر هاوال H2 بر روی محصولات هیوندا و کیا نظیر سوناتاYF،کیا اپتیما و حتی هایما S7 نیز نصب شده است و از این لحاظ میتوان گیربکس این خودرو را جزء گیربکس های کم اصطهلاک قرار داد.
دلیل معرفی دقیق گیربکس هاوال H2 این است که در خودروهای وارداتی و مخصوصا چینی بیشتر از مدل گیربکس های DCT یا CVT استفاده شده است و اگر شما با نوع گیربکس خودروی خود آشنا نباشید در انتخاب روغن دچار اشتباه می شوید و گاها مشاهده شده که خود سرویس کار نیز به جای روغن AT شش سرعته از روغن های DCT یا CVT برای هاوال H2 استفاده کرده است که این اتفاق باعث خرابی گیربکس اتوماتیک خودروی شما می شود.
حالا که با نوع گیربکس هاوال H2 آشنا شدیم لازمه که بدونیم شرکت پاورتک کره چه استاندارد روغنی رو برای این مدل گیربکس معرفی می کنه.
شرکت پاورتک برای گیربکس با کد فنی A6MF1 و همچنین A6MF2 روغن با فرمول SPIV را بعنوان استاندارد پیشنهادی معرفی می کنه و حالا شما می توانید این استاندارد را از برند های مختلف داخلی و خارجی تهیه نمائید.
ولی نکته ای که وجود داره این هست که اخیرا در بازار ایران روغن های تقلبی چه با برند های داخلی و چه برندهای وارداتی به وفور یافت می شود و انتخاب اشتباه روغن می تواند آسیب بسیار جدی به گیربکس خودروی شما بزند.
استاندارد SPIV در اکثر برندها یافت می شود،خود شرکت هیوندای و کیا این روغن را با برندهای موبیس و جنیون پارت که عکس آنها در ادامه آمده است توزیع می کند.
اما مشکل اینجاست که همین روغن موبیس و جنیون پارت توسط وارد کننده های مختلف بصورت اصلی و تقلبی وارد بازار شده و انتخاب را برای سرویس کار و صاحب خودرو سخت کرده است.
البته در ادامه روغن های وارداتی که به صورت رسمی وارد کشور می شوند و پارامترهایی جهت اصالت سنجی بر روی آنها قرار دارد معرفی خواهد شد.
یکی از روغن هایی که در سطح جهانی مورد تائید است و خوشبختانه نماینده رسمی در داخل کشور دارد روغن راوینول آلمان است که روغن ATF را در فرمول های مختلف تولید می کند
یکی از فرمول هایی که به عنوان روغن مولتی شناخته می شود و فرمول SPIV شرکت پاورتک را نیز شامل می شود،روغن راوینول آلمان با فرمول LVS است که تصویر آن را در ادامه مشاهده می کنید.
یکی دیگر از روغن هایی که به صورت رسمی وارد بازار ایران می شود و اگر از فروشگاه های معتبر خریداری کنید مورد اطمینان است،روغن AISIN AFW است که ساخت کمپانی آیسین در کره ی جنوبی است.
عکس روغن آیسین AFW پلاس مورد استفاده در هاوال H2 را در ادامه مشاهده می کنید.
با توجه به ظرفیت عنوان شده در کاتالوگ هاوال H2 و همچنین شرکت پاورتک کره،حجم روغن گیربکس هاوال H2 به میزان 7.3 لیتر است.
این مقدار شامل روغن داخل گیربکس،توربین یا تورک کنورتور و همچنین مدار خنک کاری می شود.
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک به چند روش مختلف انجام میشود که هرکدام مزایا و محدودیتهای خاص خود را دارند. رایجترین روش، تعویض دستی یا تخلیه از کارتل است.
در این روش، پیچ تخلیه باز شده و بخشی از روغن گیربکس خارج میشود، اما معمولاً تمام روغن داخل مبدل گشتاور و مسیرهای داخلی نظیر ساعت گیربکس تخلیه نمیشود و در واقع در این شیوه از تعویض روغن به دلیل عدم تخلیه ی کامل،روغن نو با روغن قدیمی مخلوط شده و به سرعت خاصیت خود را از دست می دهد.
روش دوم، تعویض با دستگاه ساکشن یا تعویض کامل روغن است که با استفاده از دستگاه مخصوص، روغن قدیمی بهطور کامل خارج شده و روغن جدید جایگزین میشود. این روش باعث پاکسازی بهتر مدار روغن و افزایش عمر گیربکس میشود.
بهترین روش تعویض روغن گیربکس اتوماتیک HAVAL H2 از دستگاه ساکشن گیربکس اتوماتیک است که می توان تمام روغن را تخلیه و تعویض کرد که از مزایای آن می توان موارد زیر را نام برد:
- تخلیه کاملتر روغن قدیمی
- حذف ذرات معلق و آلودگیها از مدار روغن
- کاهش احتمال آسیب به قطعات داخلی گیربکس
- بهبود عملکرد و نرمی تعویض دندهها
- افزایش عمر مفید گیربکس
- کاهش دمای کاری گیربکس
- جلوگیری از سایش زودرس قطعات
- کاهش مصرف سوخت به دلیل عملکرد بهتر گیربکس و لاک آپ کلاچ
تعویض روغن گیربکس اتوماتیک بهصورت دستی، که معمولاً از طریق باز کردن پیچ کارتل انجام میشود، یکی از روشهای رایج در تعمیرگاههاست. با وجود سادگی این روش، معایب قابلتوجهی دارد که در بلندمدت میتواند به عملکرد و سلامت گیربکس آسیب بزند. مهمترین ایراد این روش، تخلیه ناقص روغن است؛ چون فقط روغن موجود در کارتل خارج میشود و مقدار زیادی از روغن کهنه در مبدل گشتاور یا توربین، مسیرهای داخلی و شیرهای هیدرولیکی باقی میماند. این موضوع باعث میشود روغن جدید با روغن آلوده قبلی مخلوط شده و کیفیت روانکاری به سرعت کاهش یابد.
از طرفی، ذرات فلزی و آلودگیهای موجود در روغن قدیمی بهطور کامل حذف نمیشوند و ممکن است در گردش مجدد، باعث سایش قطعات حساس گیربکس شوند. در بسیاری از موارد، فیلتر روغن گیربکس نیز تعویض نمیشود مگر اینکه کارتل باز شود، که این خود یک نقطه ضعف دیگر است. همچنین، در روش دستی احتمال خطا در تنظیم سطح روغن جدید وجود دارد؛ کم بودن یا زیاد بودن روغن میتواند منجر به اختلال در تعویض دنده، افزایش دمای گیربکس یا حتی آسیب جدی شود.
در مجموع، اگرچه تعویض دستی هزینه کمتری دارد، اما برای حفظ عملکرد نرم، کاهش استهلاک و افزایش عمر گیربکس، تعویض کامل با دستگاه ساکشن گیربکس گزینهای مطمئنتر و حرفهایتر محسوب میشود. این روش نهتنها روغن را بهطور کامل جایگزین میکند، بلکه مدار روغن را نیز پاکسازی مینماید.
بهترین زمان تعویض روغن برای گیربکس HAVAL H2 هر 60,000 کیلومتر یا هر پنج سال یکبار است.
البته این توصیه برای شرایط نرمال رانندگی است و اگر خودروی شما بعنوان بیزینس کار استفاده می شود و یا در مناطق پر ترافیک یا شرجی و گرمسیر تردد دارد این زمان به 30,000 کیلومتر کاهش می یابد.
با توجه به نوع طراحی گیربکس A6MF1 نصب شده بر روی این خودرو،صافی گیربکس در زیر پوسته جلو و در کنار اویل پمپ قرار گرفته است و برای تعویض صافی گیربکس لازم است گیربکس کانل دمونتاژ شده تا صافی یا فیلتر گیربکس در دسترس قرار بگیرد.
با توجه به هزینه بر بودن و دشواری تعویض صافی،شما اگر روغن گیربکس را به موقع تعویض کنید و از روغن های تقلبی استفاده نکنید تا کیلومتر های بالا نیاز به تعویض صافی گیربکس نخواهید داشت.
اصلی ترین نشانه ی گرفتگی صافی گیربکس،شنیده شدن صدای ناله یا زوزه از داخل گیربکس اتوماتیک است.
این صدا معمولا در زمان سرد بودن موتور بیشتر است و با گرم شدن موتور به مرور کمتر می شود.
اگر با شنیدن صدا جهت تعویض صافی گیربکس اقدام نکنید به مرور باعث گازهرز خوردن گیربکس در تعویض دنده ها می شود و در اثر افت فشار روغن به صفحات داخلی گیربکس آسیب وارد می شود.
گیربکس اتوماتیک HAVAL H2 برخلاف برخی گیربکسهای قدیمی، فاقد گیج (میله اندازهگیری روغن) است؛ به همین دلیل، بررسی سطح روغن آن بهصورت معمولی توسط مالک یا تعمیرکار غیرمتخصص امکانپذیر نیست. در این نوع گیربکسها، تنظیم و بررسی سطح روغن از طریق پیچ مخصوصی به نام "پیچ تنظیم سطح" یا "level plug" انجام میشود که در قسمت پایین یا کنار گیربکس قرار دارد. این پیچ تنها زمانی باز میشود که دمای روغن به محدوده مشخصی (معمولاً بین 40 تا 50 درجه سانتیگراد) رسیده باشد.
برای انجام این کار، خودرو باید روی سطح صاف قرار گیرد، موتور روشن باشد، و دمای روغن با دستگاه دیاگ یا سنسور دقیق کنترل شود. سپس با باز کردن پیچ تنظیم، اگر روغن اضافی باشد، خارج میشود و اگر چیزی خارج نشود، یعنی سطح روغن پایین است و باید بهتدریج اضافه شود تا از پیچ سرریز کند. این فرآیند نیاز به تجهیزات تخصصی و تجربه کافی دارد و در صورت انجام نادرست، ممکن است باعث کمبود یا افزایش بیش از حد روغن شود که هر دو حالت برای گیربکس مضر هستند. بنابراین، بررسی و تنظیم سطح روغن گیربکس H2 باید حتماً توسط تکنسینهای ماهر و آشنا با این سیستم انجام شود.
ما در مجموعه ی بیمارستان خودرو تمامی خدمات مربوط به گیربکس اتوماتیک هاوال H2 را به صورت تخصصی با تضمین اصالت اجناس مورد استفاده انجام می دهیم جهت آشنایی بیشتر با مجموعه ی ما می توانید صفحه ی ما را در اینستاگرام با آدرس @CARHOSPITAL.CO دنبال کنید.
09120727242
09120727252
ستارخان،جنب آتشنشانی خیابان نیرو،تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک(بیمارستان خودرو)