تعمیر گیربکس اتوماتیک ام وی ام ایکس۳۳ (MVM X33)

قبل از بیان ایرادات شایع در گیربکس اتوماتیک خودروی x33 لازم است با نوع گیربکس نصب شده بر روی این خودرو آشنا شوید.
از آنجایی که گیربکس های نصب شده بر روی محصولات چینی مخصوصا کمپانی MVM یا Cherry از تنوع زیادی برخوردار هستند لازم است شما با نوع گیربکس نصب شده بر روی خودروی خود آشنا شوید تا بهتر بتوانید استفاده و نگهداری صحیحی از این مدل گیربکس داشته باشید.
در خودروهای چینی موجود در بازار ایران از هر سه مدل گیربکس اتوماتیک AT ، CVT ، DCT استفاده شده است و در صورت عدم‌ شناخت دقیق از مدل گیربکس نصب شده ممکن است در نگهداری صحیح و حتی انتخاب نوع روغن مصرفی دچار اشتباه شوید و هزینه های سنگینی را از این‌ بابت متحمل شوید،پس تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید تا بطور کامل با گیربکس اتوماتیک ام وی ام ایکس۳۳(mvmx33) آشنا شوید.

مدل گیربکس نصب شده بر روی ام وی ام MVM X33

گیربکس اتوماتیک نصب شده بر روی خودروی X33 از نوعCVTاست،این گیربکس شش سرعته دارای کد فنی QR019CHB است و در بین تعمیرکاران گیربکس اتوماتیک به گیربکسCVT19 معروف است.
گیربکس CVT19 علاوه بر خودروی X33 بر روی دیگر محصولات ام وی ام(چری) نظیر ام وی ام ۵۵۰ و آریزو۵ و تیگو۵ نیز قرار گرفته است و قطعات داخلی آنها دقیقا یکی است.

در عکس زیر شماتیک کامل گیربکس نصب شده بر روی خودروی mvm x33 را مشاهده می کنید

عیب یابی گیربکس ام وی امMVM X33

روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک MVM X33 بر روی صفحه کیلومتر

زمانی که گیربکس اتوماتیک mvm x33 دچار ایراداتی می شود دو حالت وجود دارد یا شما از طریق روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک بر روی صفحه کیلومتر خودرو متوجه این ایرادات می شوید یا از طریق اخلال در عملکرد گیربکس و تعویض دنده ها نظیر گاز هرز خوردن،تقه و ضربه در تعویض دنده ها،کاهش شتاب خودرو و ....متوجه نقص در سیستم گیربکس خودروی خود می شوید
*توجه داشته باشید که آلارم گیربکس اتوماتیک در این خودرو روشن شدن چراغ چرخ دنده بر روی صفحه کیلومتر خودرو است،که تصویر آن در زیر به نمایش در آمده است.
 

روشن شدن چراغ چرخ دنده بر روی صفحه کیلومتر  mvm x33 جهت اطلاع راننده از نقص در عملکرد گیربکس اتوماتیک است و در واقع هشداری به راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه جهت تعمیر گیربکس اتوماتیک است.
زمانی که این آلارم روشن می شود حتما خطا یا خطاهایی در کامپیوتر گیربکس اتوماتیک یا TCU ثبت می شود که با مراجعه به تعمیرگاه از طریق دستگاه عیب یابی یا دیاگ میتوان خطای مورد نظر را
مورد بررسی قرار داد و با توجه به خطا به راحتی ایراد مربوطه را عیب یابی کرد.
بعنوان مثال زمانی که آلارم گیربکس اتوماتیک روشن شده و داخل کامپیوتر گیربکس یا TCU خطای سلکتور (سوئیچ چند حالته) ثبت شده باشد این به معنی خرابی قطعه ی سلکتور است.
یا زمانی که دلیل روشن شدن چراغ گیربکس ثبت خطای سنسور هایی نظیر سنسور دور ورودی یا خروجی،سنسور فشار و ....از این قبیل خطا ها باشد به راحتی با مشاهده ی خطا در کامپیوتر گیربکس می توان گیربکس را عیب یابی کرد.
اما زمانی که هیچ آلارمی روی صفحه کیلومتر خودرو روشن نمی شود ولی عملکرد گیربکس همانند قبل نیست و شما اخلالی در شتاب خودرو و یا تعویض دنده ها حس می کنید در اینصورت تنها با تست جاده و دور زدن توسط متخصصین گیربکس اتوماتیک mvm x33 عیوب احتمالی مشخص می شود.
در ادامه به بعضی از عیوب رایج گیربکس CVT ام وی ام ایکس۳۳ خواهیم پرداخت جهت کسب اطلاعات بیشتر تا انتهای مقاله با ما همراه باشید.

علائم و دلایل خرابی گیربکس MVM X33

*قرار گرفتن گیربکس X33 در حالت اضطراری

مد اضطراری یا حالت Safe mode به حالتی گفته می شود که گیربکس در یک دنده خاص قرار می گیرد و دیگر تعویض دنده به بالا و پائین را نخواهد داشت.
مد اضطراری در گیربکس mvm x33 با توجه به شش دنده بودن دنده ی چهار است،یعنی زمانی که گیربکس در حالت اضطراری میرود دیگر دنده های یک،دو،سه،پنج و شش را نخواهیم داشت و گیربکس صرفا با دنده ی۴ حرکت می کند.
قرار گرفتن گیربکس ام‌ وی ام ایکس۳۳ در حالت اضطراری با روشن شدن آلارم گیربکس(چرخ دنده) بر روی صفحه کیلومتر همراه است و با ثبت خطا در کامپیوتر گیربکس با توجه به الگوریتم نوشته شده برای کامپیوتر یا TCU اتفاق می افتد.
 اگر تشخیص این باشد که خطای به وجود آمده می تواند باعث مشکلات حادی برای گیربکس شود،آنگاه به دستور TCU جهت جلوگیری از به وجود آمدن مشکلات بیشتر و اطلاع راننده از نقص به وجود آمده گیربکس را در وضعیت اضطراری قرار می دهد.
البته در اکثر مواقع با خاموش و روشن کردن موتور مشکل به طور موقت حل می شود تا دوباره خطا در TCUثبت شود.
(گاهی اوقات در گیربکسcvt mvm x33 به دلیل جلوگیری از خرابی گیربکس با روشن شدن آلارم چرخ دنده، کامپیوتر دستور جلوگیری از گاز خوردن ماشین را می دهد و در واقع دور موتور از ۱۰۰۰RPM بالاتر نمیرود،لازم است بدانید که گاز نخوردن خودروی X33 صرفا جهت وادار کردن راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک MVM است تا از صدمات احتمالی بعدی جلوگیری کند)
برای رفع حالت اضطراری حتما باید با استفاده از دستگاه دیاگ خطای ثبت شده مورد بررسی قرار گیرد و علاوه بر آن با تست جاده می توان مشخص کرد که جهت تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیاز به پائین آوردن گیربکس هست یا اینکه میتوان روی کار ایراداتی نظیر خرابی سلکتور،سنسور ها،ساعت گیربکس یا بلوک هیدرولیکی را حل نمود.
 

گاز هرز خوردن در تعویض دنده های گیربکس MVM X33

یکی از نشانه های خرابی گیربکس اتومات X33، گاز هرز خوردن در ابتدای حرکت و یا در تعویض دنده هاست،برای بررسی دلیل گاز هرز خوردن ابتدا باید سطح روغن گیربکس مورد بررسی قرار گیرد،ما روزانه با تعداد زیادی از مشتریان مواجه می شویم که در اثر گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک به ما مراجعه می کنند و با توجه به عدم شتاب گیری خودرو خود را برای پرداخت هزینه های سنگین تعمیرات آماده کرده اند در صورتی که گاها این ایراد ناشی از کمبود روغن گیربکس اتوماتیک است که با تزریق یک تا دو لیتر روغن CVT مشکل خودرو به کلی حل می شود.
البته توجه داشته باشید که در گیربکس های اتوماتیک روغن همانند موتور بخار نمی شود و تنها از طریق نشت روغن از اورینگ ها و کاسه نمد هاست که احتمال کم شدن روغن وجود دارد.

*لازم به ذکر است که در خودروی X33  سیخ گیج گیربکس برای بررسی سطح روغن تعبیه شده است(البته در مدل های قدیمی تر)و شما می توانید در حالت موتور روشن دمای موتور بین ۸۰ تا ۱۰۰ درجه سانتی گراد در مکانی مسطح می توانید سطح روغن و حتی کیفیت روغن گیربکس را بررسی کنید.
(در صورتی که خودروی شما سیخ گیج ندارد میتوانید از لوازم یدکی ها سیخ گیج ام وی ام X33 را خریداری کرده و جهت بررسی سطح و کیفیت روغن استفاده کنید،معمولا در خودروهای مدل بالا سیخ گیج حذف شده و بر روی گیربکس قرار ندارد)
دلیل دیگری که برای گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک ام وی امX33 می توان عنوان کرد،فرار روغن است.
اصطلاح فرار روغن را در دیالوگ های رد و بدل شده با اتوماتیک کاران زیاد می شنوید.
اصطلاح فرار روغن به معنی عدم آب بندی پیستون های لاستیکی  یا اورینگ های مجموعه های ترمزی وکاسه کلاچ ها می باشد.
(البته در گیربکس های CVT منظور از فرار روغن بیشتر کیت رینگ های آب بندی فولی های ورودی و خروجی گیربکس است)
در اثر فرار روغن به دلیل کاهش فشار وارده به پیستون ها برای چند ثانیه گیربکس گاز هرز می خورد تا با افزایش حجم روغن این خلاء جبران شود و این اتفاق در زمان گرم بودن روغن که ویسکوزیته کاملا تغییر کرده است بیشتر دیده می شود.
پس این گونه می توان عنوان کرد که اکثر گازهرزها که بین تعویض دنده ها و برای چند ثانیه دیده می شود ناشی از فرار روغن است.
در صورت عدم رسیدگی به فرار روغن،داخل گیربکس به دلیل ساییدگی بیش از حد زنجیر CVT بر روی فولی های ورودی و خروجی باعث خرابی پولی ها و زنجیر و در نتیجه تحمیل هزینه های سنگین به شما می شود و در صورت عدم رسیدگی می تواند هزینه های تعمیراتی شما را بالا ببرد.

عدم حرکت گیربکس MVM X33 به جلو و عقب

زمانی که این اتفاق برای گیربکس می افتد اگر با قرار گرفتن گیربکس در حالت درایو یا دنده عقب ماشین هیچ حرکت و عکس العملی به جلو و عقب نداشته باشد، میتواند دلیل آن بریده شدن دوشاخه ی توربین ،شکسته شدن اویل پمپ،بریده شدن زنجیر CVT و یا کمبود روغن گیربکس اتوماتیک باشد،که در همه ی حالات نیاز به پیاده سازی گیربکس است به غیر از کمبود روغن گیربکس.

نشتی روغن گیربکس آریزو و پاره شدن شلنگ خنک کننده

یکی از ایرادات شایع گیربکس CVT X33 پاره شدن و یا سوراخ شدن شلنگ های خنک کننده گیربکس اتوماتیک به رادیاتور آب است که معمولا در اثر پوسیدگی و یا خرابی بست شلنگ اتفاق می افتد.
در اثر خروج روغن معمولا راننده احساس تنبلی و عدم شتاب را در گیربکس حس می کند و اگر به موقع متوجه ایراد نشود می تواند در اثر گاز دادن به دلیل کمبود روغن خسارت سنگینی را به گیربکس وارد کند.
این ایراد متاسفانه خیلی زیاد در خودروی mvmx33 اتفاق می افتد و در واقع قطعه ی ۲۰۰الی۳۰۰هزار تومانی می تواند هزینه های چند ده میلیونی را به شما وارد کند.
لذا توصیه ما این است که شلنگ های خنک کننده به طور مستمر مورد بررسی قرار بگیرند و در صورت پوسیدگی و یا نشتی حتما تعویض شوند.
 

گرفتگی صافی گیربکس اتوماتیک MVMX33

یکی دیگر از عوامل راه نرفتن خودرو گرفتگی صافی گیربکس X33 است.
البته اگر عدم حرکت خودرو ناشی از کیپ شدن و گرفتگی صافی روغن باشد صدای زوزه ی اویل پمپ گیربکس که در اثر نارسایی روغن به وجود می آید به وضوح شنیده می شود و در این مواقع معمولا با خاموش کردن ماشین و چند دقیقه صبر کردن و استارت دوباره تا چندین متر و یا چند صد متر خودرو شروع به حرکت می کند.
با توجه به نوع درگیری گیربکس CVT و اصطحکاک بالای قطعات،باعث تولید براده در این گیربکس شده و ورود این براده ها می تواند باعث کیپ شدن فیلتر شوند.
با توجه به موقعیت قرارگیری صافی در این گیربکس لازم است جهت تعویض،گیربکس کامل دمونتاژ شده تا صافی در دسترس قرار بگیرد.
عکس صافی گیربکس mvm x33 در تصویر زیر نمایش داده شده است.
 

نکته ی مهم در رابطه با گرفتگی یا کیپ شدن صافی گیربکس اتوماتیک ام وی ام ایکس۳۳  دلیل این گرفتگی است.
شما علاوه بر تعویض صافی باید دلیل کیپ شدن آن را هم مورد بررسی قرار دهید.
در بسیاری از مواقع خرابی زنجیرCVT باعث مسدود شدن فیلتر گیربکس می شود و گاهی هم سوختن صفحات و حتی استفاده از روغن تقلبی هم می تواند عامل مسدود شدن فیلتر گیربکس اتوماتیک X33  باشد.

ضربه یا تقه در تعویض دنده های گیربکس MVM X33

ضربه یا تقه بین تعویض دنده ها و یا در شروع حرکت در گیربکس آریزو بستگی دارد که در حالتی که موتور سرد است اتفاق بیافتد و یا زمانی که موتور کاملا گرم شده.
اگر در زمانی که موتور سرد است ضربه یا تقه ای بین تعویض دنده ها اتفاق بیافتد می تواند ناشی از نامرغوب بودن جنس روغن و یا کثیفی روغن باشد و یا در مواردی حتی خرابی بلوک هیدرولیکی نیز می تواند در حالت سرد بودن موجب ضربه بین تعویض دنده ها شود.
ضربه در تعویض دنده ها در حالت گرم بودن موتور معمولا ناشی از فرار روغن در گیربکس اتومات اتفاق می افتد.این ایراد ناشی از فرسودگی قطعات کربنی و یا کیت های لاستیکی گیربکس ایجاد می شود که در حالت گرم بودن به دلیل بالا رفتن‌دما و در نتیجه شل شدن روغن بیشتر پدیدار می شود.
اگر تقه در تعویض دنده ها گاها اتفاق می افتد و تداوم ندارد،این اتفاق می تواند ناشی از کثیفی روغن گیربکس اتوماتیک باشد.پس اگر نزدیک به ۳۰ تا ۴۰‌هزار کیلومتر با روغن قبلی پیمایش کرده اید و اکنون ضربه های ریزی را در تعویض دنده ها حس می کنید پیشنهاد ما این است که ابتدا روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنید.
البته توصیه ی ما تعویض روغن گیربکس اتوماتیک بصورت کامل و با استفاده از دستگاه ساکشن است.
(جهت آشنایی کامل با شیوه ی تعویض روغن گیربکس mvmX33،مقاله تعویض روغن گیربکس اتوماتیک X33 با دستگاه را مطالعه نمائید)
اگر ضربه های ناشی از تعویض دنده ها شدید و قابل حس باشد این ایراد می تواند ناشی از خرابی شیربرقی ها و یا ساعت گیربکس اتوماتیک باشد،که در این حالت نیز روی کار و بدون‌پیاده سازی گیربکس با بازکردن کارتل،ساعت یا بلوک هیدرولیکی در دسترس بوده و می توان آن را تعویض کرد.
 

صدای زوزه در گیربکس اتوماتیک MVM X33

برای تشخیص اینکه صدا ناشی از آسیب قطعات گیربکس است یا ناشی از خرابی بلبرینگ چرخ یا پلوس شما می توانید در حال حرکت گیربکس را خلاص کنید،اگر صدا قطع شد ناشی از خرابی قطعات داخل گیربکس است و اگر همچنان صدا پا برجا بود ناشی از خرابی بلبرینگ پلوس یا چرخ هاست.
صدای زوزه در گیربکس اتوماتیک می تواند ناشی از خرابی بلبرینگهای فولی ورودی و خروجی و همچنین ناشی از خرابی کف گردهای داخل گیربکس باشد.
اگر صدا در یک دنده ی خاص به گوش برسد و در دنده های دیگر صدایی شنیده نشود می تواند ناشی از خرابی کف گرد یا مجموعه ی سیاره ای دنده ی مربوطه باشد،ولی اگر صدا در همه ی دنده ها شنیده شود می تواند ناشی از خرابی بلبرینگ فولی های ورودی و خروجی باشد.

عدم شتاب اولیه و نداشتن شتاب در سربالایی ها

یکی دیگر از عیوبی که ممکن است گیربکس اتوماتیک  X33 به آن دچار شود عدم‌شتاب گیربکس با گرم شدن موتور و مخصوصا در سربالایی ها است.
البته خرابی اویل پمپ با استفاده از دستگاه دیاگ و تست جاده قابل تشخیص بوده و جهت تعویض آن لازم است گیربکس کامل دمونتاژ شود.
 

عدم‌ نمایش حالت های P_R_N_D

اگر حالت های P_R_N_D بر روی صفحه کیلومتر خودرو بصورت صحیح نمایش داده نشود، بطور مثال دسته دنده در حالت پارک بوده ولی حالت R یا Nنمایش داده شود.این ایراد ناشی از خرابی قطعه ی سلکتور بوده و می توان با تعویض این قطعه روی کار گیربکس را رفع ایراد کرد.
تصویر قطعه ی سلکتور و محل نصب آن را بر روی گیربکس در تصویر زیر مشاهده می کنید.
 

عدم خروج دسته دنده از حالت پارک

اگر در خودروی mvm x33 دسته دنده از حالت پارک خارج نشود می تواند دلیل آن خرابی میکروسوئیچ لیور دنده و یا خرابی استپ ترمز و یا حتی ناشی از خرابی باتری(خالی شدن شارژ باتری)باشد.
در اکثر موارد این استپ ترمز است که باعث عدم خروج دسته دنده از حالت پارک می شود،لذا جهت تست،حتما روشن شدن چراغ های خطر عقب را با گرفتن ترمز بررسی نمائید در صورتی که چراغ ها روشن نشود خرابی استپ ترمز باعث روشن نشدن چراغ ها و همچنین خارج نشدن دسته دنده از حالت پارک است.

نشتی روغن در گیربکس اتوماتیک MVM X33

نشتی روغن در گیربکس اتوماتیک یکی از ایراداتی است که می تواند در اثر عدم رسیدگی باعث بروز هزینه های سنگین برای شما شود.
به دلیل وابسته بودن گیربکس اتوماتیک به فشار سیال،اگر حجم روغن گیربکس به مقدار یک تا دو لیتر کم شود می تواند به دلیل افت فشار روغن باعث گاز هرز خوردن گیربکس و سوختن صفحات و باند های ترمزی شوند.
لذا حتما نشتی روغن گیربکس اتوماتیک را جدی گرفته درصدد رفع آن باشید.
اگر نشتی گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد های پلوس و یا اورینگ سنسورها و یا حتی خرابی واشر کارتل باشد،می توان گیربکس را بدون پیاده سازی از روی موتور رفع نشتی کرد.
اما در صورتی که نشت روغن گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد توربین و یا از بین پوسته وسط باشه لازم است که گیربکس کامل پیاده سازی و دمونتاژ شود.
 

نحوه ی عیب یابی گیربکس MVM X33 در مجموعه ی بیمارستان خودرو

برای عیب یابی دو حالت وجود داره یا عیب گیربکس شما جزء عیب های رایج این خودرو محسوب می شود،که با برقراری تماس با علائمی که شما عنوان می کنید می شود هم ماشین رو عیب یابی کرد و هم برآورد هزینه.
ولی اگر عیب جزء ایرادات رایج نباشد مثل،گاز هرز خوردن توی تعویض دنده ها،ضربه یا تقه در تعویض دنده ها،روشن شدن آلارم گیربکس،نشتی روغن و از این قبیل ایرادات،حتما شما باید به ما مراجعه کنید تا با تست جاده و دستگاه دیاگ بتونیم ایراد گیربکس اتوماتیک خودروی شما رو عیب یابی و برآورد هزینه کنیم.
ضمنا عیب یابی توی مجموعه ی ما کاملا رایگانه وحتی اگر بعد از عیب یابی و برآورد هزینه به هر دلیلی نخواستید تعمیراتتون توی مجموعه ی ما انجام بشه قرار نیست بابت عیب یابی هیچ هزینه ای پرداخت کنید.

مدت زمان تعمیرات گیربکس MVM X33

بستگی به نوع ایراد معمولا اگر ایرادات گیربکس روی کار و بدون پائین آوردن گیربکس قابل انجام باشه یک روز کاری زمان میبره.ولی اگر برای رفع عیب نیاز باشه گیربکس کامل دمونتاژ بشه معمولا بین دو تا سه روز کاری زمان نیازه.

استفاده از قطعات اصلی در تعمیر گیربکس MVM X33

یکی از دغدغه های تعمیر گیربکس ام وی امX33  قطعات و لوازم استفاده شده می باشد. با توجه به تحریم ها و تعدد قطعات اصلی و غیر اصلی در بازار ایران،تهیه ی قطعات اصلی و شرکتی بسیار سخت شده و در برخی موارد تشخیص اصلی بودن قطعه به سختی انجام می‌شود که استفاده از این قطعات علاوه بر اینکه باعث خرابی در قسمت های دیگر می‌شود، به دلیل داشتن کیفیت پایین و عدم طراحی دقیق، دوباره خراب شده و هزینه هایی حتی بالاتر از تعمیر اولیه بر روی دست صاحب خودرو می‌گذارند. ما در بیمارستان خودرو به شما اطمینان میدهیم که از قطعات و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک mvm x33 استفاده می‌کنیم. این قطعات به دلیل داشتن کیفیت بالا و طراحی دقیق باعث می شوند گیربکس X33  تعمیر شده علاوه بر کارکرد نرم و صحیح،باعث بالا بردن طول عمر گیربکس نیز خواهد شد.

هزینه ی تعمیر گیربکس MVM X33

هزینه تعمیر گیربکس X33 یکی از سوالات متداول صاحبان این نوع از خودروها است. واقعیت این است که برآورد هزینه بستگی به عوامل زیادی دارد. شاید نیاز باشد گیربکس به طور کامل باز شود که قطعا هزینه متفاوتی با وقتی دارد که فقط بخشی از گیربکس نیاز به باز شدن داشته باشد. به همین منظور برای تعیین قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک MVM X33 و اجرت آن نیاز است خودروی شما توسط دستگاه یا با استفاده از تست جاده به طور دقیق بررسی شود و پس از تعیین مشکل اصلی هزینه به شما اعلام شود. در هر صورت فرآیند تعمیر زمانی آغاز می‌گردد که هزینه اعلامی از سمت شما تایید شده باشد و در غیر این صورت شما هیچ هزینه ای را بابت تست و عیب یابی پرداخت نخواهید کرد.
به شما اطمینان میدهیم خودروی شما را در کوتاهترین زمان، با استفاده از قطعات اصلی و با کمترین هزینه تعمیر کرده و به شما تحویل دهیم.

انتخاب بهترین تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک MVM X33

یکی از مسائلی که ذهن شما را در هنگام تعمیر خودرو به خود درگیر می کند اعتماد و اطمینان به تعمیرگاهی است که می‌خواهید به آن مراجعه کنید و دلیل آن این می باشد که گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است. این مورد باعث می شود در انتخاب تعمیرگاه مناسب دقت بیشتری کنید. بیمارستان خودرو با کارنامه ای درخشان در تعمیر انواع گیربکس CVT توانسته این اعتماد را جلب کند. فقط کافییست یکبار از خدمات ما در زمینه تعمیر و نگهداری خودروهای گیربکس اتوماتیک استفاده کنید تا صحت این مطلب به شما اثبات شود. ما با در اختیار داشتن متخصصین با دانش روز و تجربه بالا در تعمیر گیربکس اتوماتیک  X33 در کنار شما هستیم و تمامی خدمات مربوط به این خودرو را به صورت تخصصی، با ارائه فاکتور رسمی و ضمانتنامه کتبی انجام می دهیم.

گارانتی خدمات

تمامی خدمات ارائه شده در مجموعه ی بیمارستان خودرو دارای شش ماه یا ۲۰.۰۰۰کیلومتر ضمانت که در فاکتور رسمی که به شما ارائه میشه ذکر شده.
جهت آشنایی بیشتر با مجموعه ی بیمارستان خودرو و دیدن ویدئو های کاربردی و تخصصی پیج بیمارستان خودرو به آدرس carhospital.co@ را فالو نمائید.