قبل از بیان ایرادات شایع در گیربکس اتوماتیک کیا اپیروس لازم است ابتدا با مدل گیربکس نصب شده بر روی این خودرو آشنا شوید.
گیربکس نصب شده بر روی اپیروس از نوع پنج سرعته ی اتوماتیک(5Speed AT) ساخت شرکت هایوک کره ی جنوبی است،که با کد فنی A5GF1 شناخته می شود و بر روی دیگر محصولات هیوندا و کیا،نظیر هیوندا آزرا،سوناتا ۶سیلندر نیز نصب شده است،در ادامه ی این مقاله به ایرادات رایج در این مدل گیربکس خواهیم پرداخت.
اینعیب که در گیربکس پنج سرعته ی آزرا بیشتر شایع است و معمولا به طور ناگهانی اتفاق می افتد، ناشی از شکستگی باند ترمزی است،در واقع نوار باند ترمزی از جایی که با سرو درگیر می شود شکسته و دیگر توانایی قفل کردن مجموعه ی سیاره ای خود را ندارد و لذا در این حالت دنده عقب فعال نمی شود.
جهت رفع عیب دنده عقب نیاز به پیاده سازی کامل گیربکس اتومات اپیروس و همچنین دمونتاژ کامل گیربکس است که تنها با تعویض باند ترمزی می توان مشکل گیربکس را حل کرد.
شنیده شدن صدای زوزه اگر تنها در صبح های سرد باشد و با گرم شدن موتور مشکل صدا حل شود معمولا ناشی از گرفتگی فیلتر گیربکس اتوماتیک اپیروس در اثر استفاده از روغن تقلبی و یا دیر عوض کردن روغن گیربکس اتوماتیک است، در این حالت به دلیل اینکه صافی گیربکس اپیروس در وسط پوسته قرار گرفته،لازم است که بطور کامل گیربکس دمونتاژ شده و ضمن شستشوی کامل قطعات از جمله توربین و بلوک هیدرولیکی به دلیل وجود روغن تقلبی،صافی گیربکس نیز باید تعویض گردد،زمانی تنها با تعویض صافی گیربکس و شستشوی قطعات مشکل زوزه در گیربکس اپیروس رفع می شود که بلافاصله بعد از بروز مشکل به تعمیرگاه مراجعه کرده باشید در غیر اینصورت در اثر رانندگی طولانی با گیربکس به دلیل افت فشار روغن که ناشی از گرفتگی صافی گیربکس است می تواند موجب گاز هرز خوردن و سوختن صفحات شود که این اتفاق می تواند هزینه های تعمیراتی شما را بالا ببرد.
حالت دوم اگر زوزه در سرعت مشخصی بروز کند مثلا در سرعتهای بین ۶۰ تا ۹۰ و یا در دنده های مشخصی این صدا شنیده شود و در دیگر دنده ها صدا بیافتد،این صدا ناشی از خرابی مجموعه ی سیاره ای داخل گیربکس است،که در این حالت باید گیربکس کامل دمونتاژ شده و مجموعه ی سیاره ی داخل گیربکس تعویض گردد.
ضربه یا تقه بین تعویض دنده ها و یا در شروع حرکت در گیربکس اپیروس بستگی دارد که در حالتی که موتور سرد است اتفاق بیافتد و یا زمانی که موتور کاملا گرم شده.
اگر در زمانی که موتور سرد است ضربه یا تقه ای بین تعویض دنده ها اتفاق بیافتد می تواند ناشی از نامرغوب بودن جنس روغن و یا کثیفی روغن باشد و یا در مواردی حتی خرابی بلوک هیدرولیکی نیز می تواند در حالت سرد بودن موجب ضربه بین تعویض دنده ها شود.
ضربه در تعویض دنده ها در حالت گرم بودن موتور معمولا ناشی از فرار روغن در گیربکس اتومات اپیروس اتفاق می افتد.این اتفاق ناشی از فرسودگی قطعات کربنی و یا کیت های لاستیکی گیربکس ایجاد می شود که در حالت گرم بودن به دلیل بالا رفتندما و در نتیجه شل شدن روغن بیشتر پدیدار می شود.
در این حالت در اثر خرابی و پوسیدگی رادیاتور خنک کننده گیربکس اپیروس که به سرد کن گیربکس نیز معروف است،آب وارد گیربکس اتوماتیک شده و با روغن گیربکس مخلوط می شود.
با ورود آب به گیربکس دمای گیربکس به شدت بالا می رود و ور نتیجه باعث سوختن صفحات و از بین رفتن فیبر صفحات داخل گیربکس و در نتیجه گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک می شود.
با ورود آب به گیربکس اگر راننده به سرعت متوجه این اتفاق شود می توان تنها با دمونتاژ گیربکس و شستشوی قطعات و تعویض رادیاتور خنک کننده،گیربکس را رفع عیب کرد،اما اگر کار گیربکس به گاز هرز خوردن برسد و آب وارده به گیربکس موجب خرابی صفحات شده باشد علاوه بر خنک کننده باید لوازم معیوب که معمولا شامل کیت صفحات می شود نیز بایدتعویض گردد.
یکی دیگر از ایرادات گیربکس اتوماتیک اپیروس قرار گرفتن گیربکس در دنده۳(دنده اضطراری)و عدم تعویض دنده به دنده های سبک تر و سنگین تر است.
در این حالت گیربکس اتوماتیک با شتاب اولیه ی کمتری شروع به حرکت می کند و با بالا رفتن سرعت نیز دور موتور اصطلاحا بالا می رود ولی تعویض دنده اتفاق نمی افتد و گیربکس در حالت دستی و منوال هم قرار نمی گیرد.
معمولا قرار گرفتن گیربکس اپیروس در حالت اضطراری ناشی از ثبت خطا در کامپیوتر گیربکس و روشن شدن چراغ چک است که در این حالت ECU تصمیم به قرار دادن گیربکس در دنده ۳ می کند تا راننده را از طی مسافت های طولانی باز دارد و در واقع حالت اضطراری یک آلارم به راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک است.
لازمبه ذکر است که معمولا قرار گرفتن گیربکس اپیروس در حالت اضطراری با روشن و خاموش کردن موتور موقتا درست می شود تا دوباره خطا در TCUثبت گردد.
قرار گرفتن گیربکس اپیروس در حالت اضطراری میتواند ناشی از خرابی قطعات برقی مثل شیر برقی ها،سنسور های دور ورودی و خروجی،سلکتور و دیگر قطعات برقی باشد که می توان روی کار و بدون پیاده سازی گیربکس مشکل را حل کرد.
ولی اگر قرار گرفتن گیربکس در مد اضطراری ناشی از خطاهایی نظیر نسبت دنده و مواردی که با گاز هرز خوردن گیربکس همراه باشد،دیگر ایراد از داخل گیربکس بوده و لازم است گیربکس کامل دمونتاژ شود.
این حالت نیز اگر همراه با عدم تعویض دنده در حالت درایو باشد به معنای قرار گرفتن گیربکس در مد اضطراری است که باید با دستگاه دیاگ عیب ثبت شده مورد بررسی قرار گیرد.
در این حالت علائم P_R_N_D یا نمایش داده نمی شود و یا به اشتباه نمایش داده می شود.
معمولا این ایراد در اثر موتور شویی و ورود آب به داخل سلکتور گیربکس اپیروس و در نتیجه سوختن برد سلکتور اتفاق می افتد،که تنها با تعویض سلکتور ایراد رفع می شود.
جهت مراجعه برای رفع روغن ریزی گیربکس اپیروس ابتدا باید این موضوع را بدانید که رنگ روغن گیربکس اتوماتیک آلبالویی است و در صورت نشت روغن قرمز رنگ،آن هم از سمت راننده این احتمال وجود دارد که روغن ریزی خودروی شما از قسمت گیربکس اتومات باشد.
جهت رفع روغن ریزی گیربکس اپیروس اگر روغن ریزی ناشی از خرابی کاسه نمد های پلوس و یا قسمت کارتل گیربکس باشد،می توان آن را روی کار رفع عیب کرد ولی اگر روغن ریزی ناشی از خرابی کاسه نمد توربین باشد لازم است گیربکس از موتور جدا شود تا رفع عیب شود.
در صورتی که با توجه به علائم و نشانه های گفته شده در بالا احساس میکنید که گیربکس شما با ایرادی مواجه شده و نیاز به بررسی دارد، ما در بیمارستان خودرو تست و عیب یابی گیربکس کیا اپیروس شما را به صورت رایگان انجام داده و در صورتی که ایرادی وجود داشته باشد به شما انتقال میدهیم.
یکی از دغدغه های تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا اپیروس قطعات و لوازم استفاده شده میباشد. با توجه به تحریم ها و عدم حضور شرکت رنو، متاسفانه قطعات غیر اصلی به وفور در بازار وجود دارد که در برخی موارد تشخیص اصلی بودن قطعه به سختی انجام میشود که استفاده از این قطعات علاوه بر اینکه باعث خرابی در قسمت های دیگر میشود، به دلیل داشتن کیفیت پایین و عدم طراحی دقیق، دوباره خراب شده و هزینه هایی حتی بالاتر بر روی دست صاحب خودرو میگذارند. ما در بیمارستان خودرو به شما اطمینان میدهیم که از قطعات و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک اپیروس استفاده میکنیم. این قطعات به دلیل داشتن کیفیت بالا و طراحی دقیق باعث میشوند گیربکس اپیروس تعمیر شده به درستی کار کرده و باعث خرابی در قسمت های دیگر نشود و همچنین طول عمر خودرو بسیار بالا خواهد بود.
هزینه تعمیر گیربکس کیا اپیروس یکی از سوالات متداول صاحبان این نوع از خودروها است. واقعیت این است که برآورد هزینه بستگی به عوامل زیادی دارد. شاید نیاز باشد گیربکس به طور کامل باز شود که قطعا هزینه متفاوتی با وقتی دارد که فقط بخشی از گیربکس نیاز به باز شدن داشته باشد. به همین منظور برای تعیین قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک اپیروس و اجرت آن نیاز است خودروی شما توسط دستگاه به طور دقیق تست شود و پس از تعیین مشکل اصلی هزینه به شما اعلام شود. در هر صورت فرآیند تعمیر زمانی آغاز میگردد که هزینه اعلامی از سمت شما تایید شده باشد و در غیر این صورت شما هیچ هزینه ای را بابت تست و عیب یابی پرداخت نخواهید کرد.
به شما اطمینان میدهیم خودروی شما را در کوتاهترین زمان، با استفاده از قطعات اصلی و با کمترین هزینه تعمیر کرده و به شما تحویل دهیم.
یکی از مسائلی که ذهن شما را در هنگام تعمیر خودرو به خود درگیر میکند اعتماد و اطمینان به تعمیرگاهی هست که میخواهید به آن مراجعه کنند و دلیل آن این میباشد که گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است. این مورد باعث میشود در انتخاب تعمیرگاه مناسب دقت بیشتری کنید. بیمارستان خودرو با کارنامه ای درخشان در تعمیر انواع گیربکس اتوماتیک توانسته این اعتماد را جلب کند. فقط کافییست یکبار از خدمات ما در زمینه تعمیر و نگهداری خودروهای گیربکس اتوماتیک استفاده کنید تا صحت این مطلب به شما اثبات شود. ما با در اختیار داشتن متخصصین با دانش روز و تجربه بالا در تعمیر گیربکس اتوماتیک کیا اپیروس در کنار شما هستیم و تمامی خدمات مربوط به گیربکس اتوماتیک اپیروس را به صورت تخصصی، با ارائه فاکتور رسمی و ضمانتنامه کتبی انجام میدهیم.
ما را در اینستاگرام دنبال کنید @carhospital.co
بیمارستان خودرو مرکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک
آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو، بیمارستان خودرو