تعمیر گیربکس اتوماتیک کوئیک

قبل از بیان ایرادات گیربکس اتوماتیک کوئیک لازم است با نوع گیربکس نصب شده بر روی این خودرو آشنا شوید.
از آنجایی که گیربکس های نصب شده بر روی محصولات داخلی از تنوع زیادی برخوردار هستند(AT,CVT,DCT)،شما با شناخت نوع گیربکس نصب شده بر روی خودروی خود بهتر میتوانید استفاده و نگهداری صحیحی از این مدل گیربکس داشته باشید.

مدل گیربکس نصب شده بر روی کوئیک

گیربکس نصب شده بر روی خودروی کوئیک  اتوماتیک از نوع CVT است این در صورتی است که اکثر خودروهای داخلی از گیربکس هایAT بهره می برند.

گیربکسCVT کوئیک اتوماتیک تفاوت های خاصی با دیگر مدل های CVT نیز دارد و آن هم این است که این گیربکس فاقد توربین و تورک کنورتور است و در واقع شفت ورودی در این گیربکس بطور مستقیم با فلایویل موتور درگیر می شود.
گیربکس کوئیک اتوماتیک ساخت شرکت پانچ بلژیک است و یک کپی صنعتی از گیربکس Mini cooper  است و در بین تعمیرکاران با نام گیربکس پانچ شناخته می شود.
این گیربکس 6Speed یا شش سرعته دارای شش دنده رو به جلو و یک دنده در حالت عقب است که ساخت کمپانی پانچ بلژیک است و علاوه بر خودروی کوئیک اتومات می توانید این گیربکس را بر روی خودروهای جیلی امگرند7،لیفانX60،ساینا ،کوئیک ،جکj4 ،جکs3،کوئیک و هایماS5 نیز مشاهده کنید.
در تصویر زیر شماتیک کامل گیربکس نصب شده بر روی خودروی کوئیک اتوماتیک را مشاهده می کنید.

عیب یابی گیربکس کوئیک اتوماتیک

روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک کوئیک

زمانی که گیربکس اتوماتیک‌ کوئیک دچار ایراداتی می شود دو حالت وجود دارد یا شما از طریق روشن شدن آلارم گیربکس اتوماتیک بر روی صفحه کیلومتر خودرو متوجه این ایرادات می شوید یا از طریق اخلال در عملکرد گیربکس و تعویض دنده ها نظیر گاز هرز خوردن،تقه و ضربه در تعویض دنده ها،کاهش شتاب خودرو و ....متوجه نقص در سیستم گیربکس خودروی خود می شوید
*توجه داشته باشید که آلارم گیربکس اتوماتیک در این خودرو روشن شدن چراغ چرخ دنده بر روی صفحه کیلومتر خودرو است،که تصویر آن در زیر به نمایش در آمده است.
.

روشن شدن چراغ چرخ دنده بر روی صفحه کیلومتر  کوئیک اتوماتیک جهت اطلاع راننده از نقص در عملکرد گیربکس اتوماتیک است و در واقع هشداری به راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه جهت تعمیر گیربکس است.
زمانی که این آلارم روشن می شود حتما خطا یا خطاهایی در کامپیوتر گیربکس اتوماتیک یا TCU ثبت می شود که با مراجعه به تعمیرگاه از طریق دستگاه عیب یابی یا دیاگ میتوان خطای مورد نظر را 
مورد بررسی قرار داد و با توجه به خطا به راحتی ایراد مربوطه را عیب یابی کرد.
بعنوان مثال زمانی که آلارم گیربکس اتوماتیک روشن شده و داخل کامپیوتر گیربکس یا TCU خطای سلکتور (سوئیچ چند حالته) ثبت شده باشد این به معنی خرابی قطعه ی سلکتور است.
یا زمانی که دلیل روشن شدن چراغ گیربکس ثبت خطای سنسور هایی نظیر سنسور دور ورودی یا خروجی،سنسور فشار و ....از این قبیل خطا ها باشد به راحتی با مشاهده ی خطا در کامپیوتر گیربکس می توان گیربکس را عیب یابی کرد.
**در خودروی کوئیک اتوماتیک امکان دارد چراغ چرخ دنده روشن شود و ماشین گاز نخورد و عملکرد گیربکس با اخلال مواجه شود و با توجه به شرایط موجود شما خود را برای پرداخت هزینه های سنگین تعمیر گیربکس آماده کرده باشید.
توی این حالت حتما خیلی خوشحال خواهید شد وقتی که متوجه شوید ایراد ناشی از خرابی لامپ چراغ های ترمز عقب است.
در این خودرو با خرابی چراغ های ترمز عقب و ثبت خطای Brake pedal کامپیوتر چراغ چرخ دنده را روشن می کند و گاهی اوقات اجازه گاز خوردن را هم نمی دهد و معمولا با باز و بست سوئیچ بطور مقطعی مشکل حل می شود.
اما زمانی که هیچ آلارمی روی صفحه کیلومتر خودرو روشن نمی شود ولی عملکرد گیربکس همانند قبل نیست و شما اخلالی در شتاب خودرو و یا تعویض دنده ها حس می کنید در اینصورت تنها با تست جاده و دور زدن توسط متخصصین گیربکس اتوماتیک عیوب احتمالی مشخص می شود.
.
در ادامه به بعضی از عیوب رایج گیربکس CVT کوئیک اتوماتیک خواهیم پرداخت جهت کسب اطلاعات بیشتر تا انتهای مقاله با ما همراه باشید.

علائم و دلایل خرابی گیربکس کوئیک اتوماتیک

*قرار گرفتن گیربکس کوئیک اتوماتیک در حالت اضطراری

مد اضطراری یا حالت Safe mode به حالتی گفته می شود که گیربکس در یک دنده خاص قرار می گیرد و دیگر تعویض دنده به بالا و پائین را نخواهد داشت.
مد اضطراری در گیربکس کوئیک با توجه به شش دنده بودن دنده ی چهار است،یعنی زمانی که گیربکس در حالت اضطراری میرود دیگر دنده های یک،دو،سه،پنج و شش را نخواهیم داشت و گیربکس صرفا با دنده ی۴ حرکت می کند.
قرار گرفتن گیربکس کوئیک در حالت اضطراری با روشن شدن آلارم گیربکس(چرخ دنده) بر روی صفحه کیلومتر همراه است و با ثبت خطا در کامپیوتر گیربکس با توجه به الگوریتم نوشته شده برای کامپیوتر یا TCU اتفاق می افتد.
 اگر تشخیص این باشد که خطای به وجود آمده می تواند باعث مشکلات حادی برای گیربکس شود،آنگاه به دستور TCU جهت جلوگیری از به وجود آمدن مشکلات بیشتر و اطلاع راننده از نقص به وجود آمده گیربکس را در وضعیت اضطراری قرار می دهد.
البته در اکثر مواقع با خاموش و روشن کردن موتور مشکل به طور موقت حل می شود تا دوباره خطا در TCUثبت شود.
(گاهی اوقات در گیربکسcvt کوئیک به دلیل جلوگیری از خرابی گیربکس با روشن شدن آلارم چرخ دنده، کامپیوتر دستور جلوگیری از گاز خوردن ماشین را می دهد و در واقع دور موتور از ۱۰۰۰RPM بالاتر نمیرود،لازم است بدانید که گاز نخوردن خودروی کوئیک اتومات صرفا جهت وادار کردن راننده جهت مراجعه به تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک است تا از صدمات احتمالی بعدی جلوگیری کند)
برای رفع حالت اضطراری حتما باید با استفاده از دستگاه دیاگ خطای ثبت شده مورد بررسی قرار گیرد و علاوه بر آن با تست جاده می توان مشخص کرد که جهت تعمیرات گیربکس اتوماتیک نیاز به پائین آوردن گیربکس هست یا اینکه میتوان روی کار ایراداتی نظیر خرابی سلکتور،سنسور ها،ساعت گیربکس یا بلوک هیدرولیکی را حل نمود.

گاز هرز خوردن در تعویض دنده های گیربکس کوئیک 
 

یکی از نشانه های خرابی گیربکس اتومات کوئیک اتوماتیک، گاز هرز خوردن در ابتدای حرکت و یا در تعویض دنده هاست،برای بررسی دلیل گاز هرز خوردن ابتدا باید سطح روغن گیربکس مورد بررسی قرار گیرد،ما روزانه با تعداد زیادی از مشتریان مواجه می شویم که در اثر گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک به ما مراجعه می کنند و با توجه به عدم شتاب گیری خودرو خود را برای پرداخت هزینه های سنگین تعمیرات آماده کرده اند در صورتی که گاها این ایراد ناشی از کمبود روغن گیربکس اتوماتیک است که با تزریق یک تا دو لیتر روغن CVT مشکل خودرو به کلی حل می شود.
البته توجه داشته باشید که در گیربکس های اتوماتیک روغن همانند موتور بخار نمی شود و تنها از طریق نشت روغن از اورینگ ها و کاسه نمد هاست که احتمال کم شدن روغن وجود دارد.

*لازم به ذکر است که در خودروی کوئیک اتوماتیک سیخ گیج گیربکس برای بررسی سطح روغن تعبیه نشده است و شما نمی توانید سطح و کیفیت روغن گیربکس را بررسی کنید.
البته کمپانی سازنده ی گیربکس دو عدد پیچ در زیر گیربکس جهت بازدید سطح روغن قرار داده است و شما می توانید با مراجعه به تعمیرگاه تخصصی گیربکس اتوماتیک کوئیک در حالت موتور روشن وضعیت سطح و کیفیت روغن گیربکس را بررسی کنید.
دلیل دیگری که برای گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک کوئیک می توان عنوان کرد،فرار روغن است.
اصطلاح فرار روغن را در دیالوگ های رد و بدل شده با اتوماتیک کاران زیاد می شنوید.
اصطلاح فرار روغن به معنی عدم آب بندی پیستون های لاستیکی  یا اورینگ های مجموعه های ترمزی وکاسه کلاچ ها می باشد.
(البته در گیربکس های CVT منظور از فرار روغن بیشتر کیت رینگ های آب بندی فولی های ورودی و خروجی گیربکس است)
در اثر فرار روغن به دلیل کاهش فشار وارده به پیستون ها برای چند ثانیه گیربکس گاز هرز می خورد تا با افزایش حجم روغن این خلاء جبران شود و این اتفاق در زمان گرم بودن روغن که ویسکوزیته کاملا تغییر کرده است بیشتر دیده می شود.
پس این گونه می توان عنوان کرد که اکثر گازهرزها که بین تعویض دنده ها و برای چند ثانیه دیده می شود ناشی از فرار روغن است.
در صورت عدم رسیدگی به فرار روغن،داخل گیربکس به دلیل ساییدگی بیش از حد زنجیر CVT بر روی فولی های ورودی و خروجی باعث خرابی پولی ها و زنجیر و در نتیجه تحمیل هزینه های سنگین به شما می شود و در صورت عدم رسیدگی می تواند هزینه های تعمیراتی شما را بالا ببرد.

عدم حرکت گیربکس کوئیک اتوماتیک به جلو و عقب
 

زمانی که این اتفاق برای گیربکس می افتد اگر با قرار گرفتن گیربکس در حالت درایو یا دنده عقب ماشین هیچ حرکت و عکس العملی به جلو و عقب نداشته باشد، میتواند دلیل آن بریده شدن هزارخاری فلایویل ،شکسته شدن اویل پمپ،بریده شدن زنجیر CVT و یا کمبود روغن گیربکس اتوماتیک باشد،که در همه ی حالات نیاز به پیاده سازی گیربکس است به غیر از کمبود روغن گیربکس.
در گیربکس پانچ نصب شده بر روی کوئیک فلایویل از اهمیت بالایی در انتقال نیرو بین موتور و گیربکس برخوردار است و گاها خرابی تورشن پلیت یا فلایویل این مدل گیربکس می تواند باعث عدم حرکت و یا ضربه ها و تکان هایی در حرکت خودرو شود،پس در تعمیرات گیربکسCVT کوئیک حتما باید فلایویل بطور دقیق مورد بررسی قرار گیرد.

گرفتگی صافی گیربکس اتوماتیک کوئیک

یکی دیگر از عوامل راه نرفتن خودرو گرفتگی صافی گیربکس است.
البته اگر عدم حرکت خودرو ناشی از کیپ شدن و گرفتگی صافی روغن باشد صدای زوزه ی اویل پمپ گیربکس که در اثر نارسایی روغن به وجود می آید به وضوح شنیده می شود و در این مواقع معمولا با خاموش کردن ماشین و چند دقیقه صبر کردن و استارت دوباره تا چندین متر و یا چند صد متر خودرو شروع به حرکت می کند.
با توجه به نوع درگیری گیربکس CVT و اصطحکاک بالای قطعات،باعث تولید براده در این گیربکس شده و ورود این براده ها می تواند باعث کیپ شدن فیلتر شوند.
با توجه به موقعیت قرارگیری صافی در این گیربکس لازم است جهت تعویض،گیربکس کامل دمونتاژ شده تا صافی در دسترس قرار بگیرد.
عکس صافی گیربکس کوئیک اتوماتیک در تصویر زیر نمایش داده شده است.

نکته ی مهم در رابطه با گرفتگی یا کیپ شدن صافی گیربکس اتوماتیک کوئیک دلیل این گرفتگی است.
شما علاوه بر تعویض صافی باید دلیل کیپ شدن آن را هم مورد بررسی قرار دهید.
در بسیاری از مواقع خرابی زنجیرCVT باعث مسدود شدن فیلتر گیربکس می شود و گاهی هم سوختن صفحات و حتی استفاده از روغن تقلبی هم می تواند عامل مسدود شدن فیلتر گیربکس اتوماتیک کوئیک  باشد.

ضربه یا تقه در تعویض دنده های گیربکس کوئیک
 

ضربه یا تقه بین تعویض دنده ها و یا در شروع حرکت در گیربکس کوئیک اتوماتیک بستگی دارد که در حالتی که موتور سرد است اتفاق بیافتد و یا زمانی که موتور کاملا گرم شده.
اگر در زمانی که موتور سرد است ضربه یا تقه ای بین تعویض دنده ها اتفاق بیافتد می تواند ناشی از نامرغوب بودن جنس روغن و یا کثیفی روغن باشد و یا در مواردی حتی خرابی بلوک هیدرولیکی نیز می تواند در حالت سرد بودن موجب ضربه بین تعویض دنده ها شود.
ضربه در تعویض دنده ها در حالت گرم بودن موتور معمولا ناشی از فرار روغن در گیربکس اتومات اتفاق می افتد.این ایراد ناشی از فرسودگی قطعات کربنی و یا کیت های لاستیکی گیربکس ایجاد می شود که در حالت گرم بودن به دلیل بالا رفتن‌دما و در نتیجه شل شدن روغن بیشتر پدیدار می شود.
اگر تقه در تعویض دنده ها گاها اتفاق می افتد و تداوم ندارد،این اتفاق می تواند ناشی از کثیفی روغن گیربکس اتوماتیک باشد.پس اگر نزدیک به ۳۰ تا ۴۰‌هزار کیلومتر با روغن قبلی پیمایش کرده اید و اکنون ضربه های ریزی را در تعویض دنده ها حس می کنید پیشنهاد ما این است که ابتدا روغن گیربکس اتوماتیک را تعویض کنید.
البته توصیه ی ما تعویض روغن گیربکس اتوماتیک بصورت کامل است.
(جهت آشنایی کامل با شیوه ی تعویض روغن گیربکس اتوماتیک،مقاله تعویض روغن گیربکس اتوماتیک کوئیک را مطالعه نمائید)
اگر ضربه های ناشی از تعویض دنده ها شدید و قابل حس باشد این ایراد می تواند ناشی از خرابی شیربرقی ها و یا ساعت گیربکس اتوماتیک باشد،که در این حالت نیز روی کار و بدون‌پیاده سازی گیربکس با بازکردن کارتل،ساعت یا بلوک هیدرولیکی در دسترس بوده و می توان آن را تعویض کرد.

صدای زوزه در گیربکس اتوماتیک کوئیک 
 

برای تشخیص اینکه صدا ناشی از آسیب قطعات گیربکس است یا ناشی از خرابی بلبرینگ چرخ یا پلوس شما می توانید در حال حرکت گیربکس را خلاص کنید،اگر صدا قطع شد ناشی از خرابی قطعات داخل گیربکس است و اگر همچنان صدا پا برجا بود ناشی از خرابی بلبرینگ پلوس یا چرخ هاست.
صدای زوزه در گیربکس اتوماتیک می تواند ناشی از خرابی بلبرینگهای فولی ورودی و خروجی و همچنین ناشی از خرابی کف گردهای داخل گیربکس باشد.
اگر صدا در یک دنده ی خاص به گوش برسد و در دنده های دیگر صدایی شنیده نشود می تواند ناشی از خرابی کف گرد یا مجموعه ی سیاره ای دنده ی مربوطه باشد،ولی اگر صدا در همه ی دنده ها شنیده شود می تواند ناشی از خرابی بلبرینگ فولی های ورودی و خروجی باشد.

عدم شتاب اولیه و نداشتن شتاب در سربالایی ها

یکی دیگر از عیوبی که ممکن است گیربکس اتوماتیک   کوئیک به آن دچار شود عدم‌شتاب گیربکس با گرم شدن موتور و مخصوصا در سربالایی ها است.
این ایراد هم می تواند ناشی از فرار روغن فولی ها باشد و هم فرار روغن اویل پمپ گیربکس.
البته خرابی اویل پمپ با استفاده از دستگاه دیاگ و تست جاده قابل تشخیص بوده و جهت تعویض آن لازم است گیربکس کامل دمونتاژ شود. 

عدم‌ نمایش حالت های P_R_N_D

اگر حالت های P_R_N_D بر روی صفحه کیلومتر خودرو بصورت صحیح نمایش داده نشود، بطور مثال دسته دنده در حالت پارک بوده ولی حالت R یا Nنمایش داده شود.این ایراد ناشی از خرابی قطعه ی سلکتور بوده و می توان با تعویض این قطعه روی کار گیربکس را رفع ایراد کرد.
توجه داشته باشید که در گیربکس پانچ قطعه ی سلکتور داخل کارتل موتور قرار گرفته و جهت تعویض آن‌لازم است کارتل باز شود.
تصویر قطعه ی سلکتور و محل نصب آن را بر روی گیربکس در تصویر زیر مشاهده می کنید.

عدم خروج دسته دنده از حالت پارک

اگر در خودروی کوئیک اتوماتیک دسته دنده از حالت پارک خارج نشود می تواند دلیل آن خرابی میکروسوئیچ لیور دنده و یا خرابی استپ ترمز و یا حتی ناشی از خرابی باتری(خالی شدن شارژ باتری)باشد.
در اکثر موارد این استپ ترمز است که باعث عدم خروج دسته دنده از حالت پارک می شود،لذا جهت تست،حتما روشن شدن چراغ های خطر عقب را با گرفتن ترمز بررسی نمائید در صورتی که چراغ ها روشن نشود خرابی استپ ترمز باعث روشن نشدن چراغ ها و همچنین خارج نشدن دسته دنده از حالت پارک است.

نشتی روغن در گیربکس اتوماتیک کوئیک
 

نشتی روغن در گیربکس اتوماتیک یکی از ایراداتی است که می تواند در اثر عدم رسیدگی باعث بروز هزینه های سنگین برای شما شود.
به دلیل وابسته بودن گیربکس اتوماتیک به فشار سیال،اگر حجم روغن گیربکس به مقدار یک تا دو لیتر کم شود می تواند به دلیل افت فشار روغن باعث گاز هرز خوردن گیربکس و سوختن صفحات و خرابی زنجیرcvt  شوند.
لذا حتما نشتی روغن گیربکس اتوماتیک را جدی گرفته درصدد رفع آن باشید.
اگر نشتی گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد های پلوس و یا اورینگ سنسورها و یا حتی خرابی واشر کارتل باشد،می توان گیربکس را بدون پیاده سازی از روی موتور رفع نشتی کرد.
اما در صورتی که نشت روغن گیربکس اتوماتیک ناشی از خرابی کاسه نمد توربین و یا از بین پوسته وسط باشه لازم است که گیربکس کامل پیاده سازی و دمونتاژ شود.

نحوه ی عیب یابی گیربکس اتوماتیک کوئیک در مجموعه ی بیمارستان خودرو
 

برای عیب یابی دو حالت وجود داره یا عیب گیربکس شما جزء عیب های رایج این خودرو محسوب می شود،که با برقراری تماس با علائمی که شما عنوان می کنید می شود هم ماشین رو عیب یابی کرد و هم برآورد هزینه.
ولی اگر عیب جزء ایرادات رایج نباشد مثل،گاز هرز خوردن توی تعویض دنده ها،ضربه یا تقه در تعویض دنده ها،روشن شدن آلارم گیربکس،نشتی روغن و از این قبیل ایرادات،حتما شما باید به ما مراجعه کنید تا با تست جاده و دستگاه دیاگ بتونیم ایراد گیربکس اتوماتیک خودروی شما رو عیب یابی و برآورد هزینه کنیم.
ضمنا عیب یابی توی مجموعه ی ما کاملا رایگانه وحتی اگر بعد از عیب یابی و برآورد هزینه به هر دلیلی نخواستید تعمیراتتون توی مجموعه ی ما انجام بشه قرار نیست بابت عیب یابی هیچ هزینه ای پرداخت کنید.

مدت زمان تعمیرات گیربکس اتوماتیک کوئیک 

بستگی به نوع ایراد معمولا اگر ایرادات گیربکس روی کار و بدون پائین آوردن گیربکس قابل انجام باشه یک روز کاری زمان میبره.ولی اگر برای رفع عیب نیاز باشه گیربکس کامل دمونتاژ بشه معمولا بین دو تا سه روز کاری زمان نیازه.

استفاده از قطعات اصلی در تعمیر گیربکس اتوماتیک کوئیک 

یکی از دغدغه های تعمیر گیربکس CVT کوئیک قطعات و لوازم استفاده شده می باشد. با توجه به تحریم ها و تعدد قطعات اصلی و غیر اصلی در بازار ایران،تهیه ی قطعات اصلی و شرکتی بسیار سخت شده و در برخی موارد تشخیص اصلی بودن قطعه به سختی انجام می‌شود که استفاده از این قطعات علاوه بر اینکه باعث خرابی در قسمت های دیگر می‌شود، به دلیل داشتن کیفیت پایین و عدم طراحی دقیق، دوباره خراب شده و هزینه هایی حتی بالاتر از تعمیر اولیه بر روی دست صاحب خودرو می‌گذارند. ما در بیمارستان خودرو به شما اطمینان میدهیم که از قطعات و لوازم اصلی گیربکس اتوماتیک کوئیک استفاده می‌کنیم. این قطعات به دلیل داشتن کیفیت بالا و طراحی دقیق باعث می شوند گیربکس تعمیر شده علاوه بر کارکرد نرم و صحیح،باعث بالا بردن طول عمر گیربکس نیز خواهد شد.
 

هزینه ی تعمیر گیربکس اتوماتیک کوئیک
 

هزینه تعمیر گیربکس کوئیک یکی از سوالات متداول صاحبان این نوع از خودروها است. واقعیت این است که برآورد هزینه بستگی به عوامل زیادی دارد. شاید نیاز باشد گیربکس به طور کامل باز شود که قطعا هزینه متفاوتی با وقتی دارد که فقط بخشی از گیربکس نیاز به باز شدن داشته باشد. به همین منظور برای تعیین قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک کوئیک و اجرت آن نیاز است خودروی شما توسط دستگاه یا با استفاده از تست جاده به طور دقیق بررسی شود و پس از تعیین مشکل اصلی هزینه به شما اعلام شود. در هر صورت فرآیند تعمیر زمانی آغاز می‌گردد که هزینه اعلامی از سمت شما تایید شده باشد و در غیر این صورت شما هیچ هزینه ای را بابت تست و عیب یابی پرداخت نخواهید کرد.
به شما اطمینان میدهیم خودروی شما را در کوتاهترین زمان، با استفاده از قطعات اصلی و با کمترین هزینه تعمیر کرده و به شما تحویل دهیم.

انتخاب بهترین تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک کوئیک 
 

یکی از مسائلی که ذهن شما را در هنگام تعمیر خودرو به خود درگیر می کند اعتماد و اطمینان به تعمیرگاهی است که می‌خواهید به آن مراجعه کنید و دلیل آن این می باشد که گیربکس اتوماتیک بدلیل انتقال گشتاور موتور از طریق جریان روغن به گیربکس و ساختار هیدروالکترومکانیکی آن، نسبت به خودروهایی با دنده دستی، مستلزم دقت و حساسیت بیشتری است. این مورد باعث می شود در انتخاب تعمیرگاه مناسب دقت بیشتری کنید. بیمارستان خودرو با کارنامه ای درخشان در تعمیر انواع گیربکس CVT توانسته این اعتماد را جلب کند. فقط کافییست یکبار از خدمات ما در زمینه تعمیر و نگهداری خودروهای گیربکس اتوماتیک استفاده کنید تا صحت این مطلب به شما اثبات شود. ما با در اختیار داشتن متخصصین با دانش روز و تجربه بالا در تعمیر گیربکس اتوماتیک کوئیک در کنار شما هستیم و تمامی خدمات مربوط به این خودرو را به صورت تخصصی، با ارائه فاکتور رسمی و ضمانتنامه کتبی انجام می دهیم.

گارانتی خدمات

تمامی خدمات ارائه شده در مجموعه ی بیمارستان خودرو دارای شش ماه یا ۲۰.۰۰۰کیلومتر ضمانت که در فاکتور رسمی که به شما ارائه میشه ذکر شده.
جهت آشنایی بیشتر با مجموعه ی بیمارستان خودرو و دیدن ویدئو های کاربردی و تخصصی پیج بیمارستان خودرو به آدرس carhospital.co@ را فالو نمائید.

بیمارستان خودرو مرکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک

آدرس: تهران، ستارخان، جنب برق آلستوم، خیابان نیرو، بیمارستان خودرو

(+98) 912 0727252

(+98) 912 0727242