شناسه محتوا: DNA-KNW-08 · نوع صفحه: Knowledge (Cluster/Pillar) · URL: /dena/knowledge/maintenance-schedule · اینتنت: Preventive · مرحله قیف: TOFU

---

متن کامل صفحه

سرویس دوره‌ای و جدول نگهداری دنا

خیلی از دناهایی که به تعمیرگاه می‌آیند سالی هشت تا ده هزار کیلومتر بیشتر کار نمی‌کنند. مالک این خودروها معمولاً منتظر رسیدن عدد کیلومتر می‌ماند و در این فاصله، چند قلم دیگر که قاعده زمانی دارند از سررسیدشان گذشته‌اند.

به همین دلیل این صفحه برنامه را از دو زاویه می‌چیند: بر اساس کارکرد، و بر اساس زمانی که از آخرین سرویس گذشته. هر کدام زودتر برسد، همان ملاک است.

بازه‌هایی که اینجا می‌بینید برنامه کاری تعمیرگاه است و مبنایش رانندگی شهری در ایران. اگر رانندگی شما عمدتاً جاده‌ای و سبک است، عددهای بلندتر منطقی‌تر می‌شوند و این برنامه به کسی تحمیل نمی‌شود.

پاسخ کوتاه: برنامه روی مضرب‌های ۵٬۰۰۰ کیلومتر می‌چرخد

پایه کار، تعویض روغن موتور و فیلتر روغن در هر ۵٬۰۰۰ کیلومتر است. بقیه اقلام روی همین ریتم سوار می‌شوند: فیلتر هوا یکی در میان، فیلتر کابین در فاصله بلندتر، و مایع خنک‌کننده در نوبت‌های بزرگ‌تر.

نتیجه این است که هر نوبت سرویس یکی از سه حالت ساده، متوسط یا بزرگ است و اگر بدانید روی کدام مضرب هستید، تکلیف آن نوبت روشن است.

جدول سرویس دوره‌ای بر اساس کارکرد

از اینجا به بعد همین چرخه تکرار می‌شود. تسمه تایم در این چرخه نمی‌گنجد و قاعده خودش را دارد؛ در بخش بعد به آن می‌رسیم.

قاعده زمانی؛ وقتی کیلومتر کم است

این بخش برای همان خودروهایی است که سالی کمتر از ده هزار کیلومتر کار می‌کنند.

روغن موتور فقط با کیلومتر فرسوده نمی‌شود. خودرویی که ماه‌ها کم‌کار بوده و بیشتر مسیرهای کوتاه رفته، روغنش وضعیت متفاوتی از عددی دارد که روی کیلومترشمار می‌بینید. مسیر کوتاه یعنی موتور اغلب به دمای کاری نمی‌رسد و همین، شرایط را برای روغن سخت‌تر می‌کند نه ساده‌تر.

مایع خنک‌کننده و ضدیخ قاعده سالانه دارند و برای خودروی کم‌کار، این قاعده تقریباً همیشه زودتر از عدد کیلومتری سررسید می‌شود.

فیلتر کابین هم بیشتر از آنکه تابع کیلومتر باشد، تابع زمان و محیط است. فیلتری که یک سال در شهر کار کرده، حتی با کیلومتر پایین پر شده است.

برای خودروی کم‌کار، قاعده ساده این است: هر کدام از دو شرط کیلومتر و زمان که زودتر رسید، همان ملاک سرویس است.

بازه هر قلم، جدا از جدول کیلومتری

چرا بازه روغن کوتاه‌تر از بازه‌های رایج گرفته می‌شود

بازه‌های عمومی برای شرایط متوسط نوشته می‌شوند: ترافیک معقول، سوخت یکنواخت، مسیرهای بلند.

رانندگی شهری در ایران هیچ‌کدام از این سه شرط را کامل ندارد. موتور زمان زیادی را در دور پایین و دمای بالا می‌گذراند، توقف و حرکت مکرر است، و کیفیت سوخت ثابت نیست.

به این موضوع یک مشاهده کارگاهی را هم اضافه کنید: کم کردن روغن و دود کردن موتور از شکایت‌های تکرارشونده دناهایی است که برای خدمات می‌آیند. در خودرویی که روغن کم می‌کند، فاصله انداختن بین سرویس‌ها یعنی بخشی از دوره با روغن کمتر از حد مطلوب کار شده.

عدد ۵٬۰۰۰ کیلومتر یک توصیه تجربی کارگاهی است، نه عدد کارخانه‌ای. اگر خودروی شما در دوره گارانتی است، مبنای سرویس همان چیزی است که در دفترچه گارانتی همان خودرو نوشته شده.

شهری یا برون‌شهری؛ کدام عدد برای شما درست است

دو خودرو با کیلومتر یکسان لزوماً وضعیت یکسانی ندارند.

در رانندگی شهری، فیلتر کابین و فیلتر هوا سریع‌تر پر می‌شوند و روغن فشار بیشتری تحمل می‌کند. در رانندگی جاده‌ای شرایط ملایم‌تر است و بازه‌های بلندتر قابل دفاع می‌شوند — با یک استثنا: مسیرهای پرگرد و غبار، فیلتر هوا را مستقل از نوع رانندگی زودتر از موعد پر می‌کنند.

اگر الگوی رانندگی شما ترکیبی است، برای روغن موتور عدد کوتاه‌تر و برای فیلترها وضعیت واقعی خودشان را ملاک بگیرید. فیلترها برخلاف روغن قابل دیدن‌اند و همین، حدس زدن را غیرلازم می‌کند.

گیربکس دنده‌ای در این برنامه کجاست؟

دنا گیربکس دستی دارد و در بیمارستان خودرو هیچ خدمتی برای گیربکس دنده‌ای این خودرو ارائه نمی‌شود — حتی تعویض روغن و رگلاژ.

این را صریح می‌نویسیم تا اگر برنامه سرویس شما شامل گیربکس هم هست، وقتتان را برای تماس و مراجعه از دست ندهید. برنامه‌ای که در این صفحه می‌بینید، موتور و اقلام مصرفی مرتبط با آن را پوشش می‌دهد.

چه چیزهایی در هر نوبت فقط بازرسی می‌شوند

بخشی از سرویس دوره‌ای تعویض نیست، نگاه کردن است — و معمولاً در فاکتور هم دیده نمی‌شود.

هنگام بالا بودن خودرو، این موارد در چند دقیقه بررسی می‌شوند: نشتی روغن از اطراف درزگیرها و کف موتور، وضعیت ظاهری تسمه‌ها، سطح مایعات، و نشانه‌های نشتی در ناحیه رادیاتور و شیلنگ‌ها.

فایده‌اش ساده است: نشتی خفیفی که زود دیده شود، دامنه رفع کوچک‌تری دارد. موقع تحویل خودرو بپرسید در بازرسی چیزی دیده شده یا نه؛ این سؤال اطلاعاتی می‌دهد که در هیچ جدولی نوشته نشده است.

هزینه اقلام سرویس دوره‌ای

رقم روغن به نوع روغن انتخاب‌شده بستگی دارد. چون فیلترها روی نوبت‌های روغن سوار می‌شوند، هزینه نوبت‌های متوسط و کامل بیشتر از نوبت ساده است؛ دانستن اینکه نوبت بعدی کدام است، از غافلگیری جلوگیری می‌کند.

اگر سابقه سرویس مشخص نیست

در خودروی دست دوم این وضعیت رایج است و راه‌حلش حدس زدن نیست.

یک بررسی کوتاه، وضعیت فعلی روغن، فیلترها و مایعات را روشن می‌کند و نقطه شروع تمیزی برای برنامه بعدی می‌سازد. از همان روز، کیلومتر و تاریخ را یادداشت کنید.

یک مورد ترتیب کارها را عوض می‌کند: اگر خودرو علاوه بر عقب‌افتادن سرویس، نشانه فنی هم دارد — صدای غیرعادی، دود، افت شتاب یا چراغ چک روشن — اول عیب‌یابی و بعد سرویس. سرویس روی خودرویی که ایراد بازنشده دارد، مسئله را حل نمی‌کند و گاهی تشخیص را هم سخت‌تر می‌کند.

جمع‌بندی تصمیم‌ساز

برنامه سرویس دنا روی مضرب‌های ۵٬۰۰۰ کیلومتر بسته می‌شود: هر ۵٬۰۰۰ روغن موتور و فیلتر روغن، هر ۱۰٬۰۰۰ فیلتر هوا، هر ۱۵٬۰۰۰ فیلتر کابین، و هر ۲۰٬۰۰۰ کیلومتر یا سالی یک بار مایع خنک‌کننده. برای خودروی کم‌کار، قاعده زمانی معمولاً زودتر از قاعده کیلومتری می‌رسد و همان ملاک است. تسمه تایم قلم مصرفی جداست و سابقه‌اش باید روشن باشد. خدمات گیربکس دنده‌ای در این مجموعه ارائه نمی‌شود. اگر همراه با تأخیر سرویس، رفتار خودرو هم تغییر کرده، اول عیب‌یابی.