نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تقه زدن گیربکس اتوماتیک09120727242

تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تقه زدن گیربکس اتوماتیک ضربه زدن گیربکس اتوماتیک هنگام تعویض دنده از ۱ به ۲ و یا از ۲ به ۳

گاز دادن نامنظم و نامتعادل توسط راننده می تواند بصورت مقطعی باعث بروز این مشکل شود.

((تقه زدن گیربکس اتوماتیک))با توجه به شیوه کار گیربکس اتوماتیک،ECU گیربکس با دریافت اطلاعات از پدال گاز و نحوه گاز دادن راننده، فرمان لازم برای تعویض دنده ها را به شیرهای برقی و سایر قطعات ارسال می کند. وقتی راننده پدال گاز را بصورت غیر متعارف و غیر عادی فشار دهد (مثلا با پا روی پدال گاز بازی کند و آن را بصورت سریع کم و زیاد کند)، ECU تحلیل درستی از نوع گاز دادن راننده نخواهد داشت و در نتیجه فرمان تعویض دنده ها را بدرستی صادر نخواهد کرد و راننده هنگام تعویض دنده ها احساس ضربه می کند که این اتفاق در ترافیک های شدید بسیار محسوس بوده و به دلیل اینکه گیربکس مرتبا بین دنده های 1به2و 2به1بازی می کند گاها تعویض دنده ها با تقه های ریز همراه می شود.

((تعویض روغن گیربکس اتوماتیک با دستگاه))

پس پیشنهاد ما در هنگام رانندگی در ترافیک های شدید استفاده از حالت تیپ ترونیک است.

اما اگر ضربه زدن گیربکس در تعویض دنده ها بدلیل نقص فنی باشد، در اغلب مواقع، علت یکی از موارد زیر است:
۱- کم بودن سطح روغن گیربکس اتوماتیک.
۲- خارج شدن تنظیمات گیربکس که در اثر موارد زیر ایجاد می شود:
– رانندگی های مکرر در ترافیک در حالت D.
– افزایش دمای گیربکس و از بین رفتن خاصیت روغن آن (کارنکردن فن، گرفتگی مجرای گردش آب و … ).
– ضعیف یا خراب شدن شیر برقی (سلونوئید).
– فرار روغن از کلاچ ها (که در حرارت بالا اتفاق می افتد)

گاز هرزخوردن گیربکس در حالت D

در صورتیکه خودرو در حالت D (یا R و M) باشد و هرز گاز بخورد (به آن اندازه ای که گاز می خورد راه نرود)، علت آن احتمالا یکی از موارد زیر می تواند باشد:

– گرفتگی (کیپ شدن) فیلتر روغن گیربکس که در این حالت با خاموش و روشن کردن موتور، خودور مسافت کوتاهی را طی می کند ولی دوباره گازهرز می خورد.

((تعمیرات تخصصی گیربکس اتوماتیک))

تقه زدن گیربکس اتوماتیک

– از بین رفتن باند یا کلاچ گیربکس، که در اثر استفاده نادرست از خودرو و یا استهلاک آن اتفاق می افتد.

ظاهر شدن آلارم چشمک زنS&*(اسنو و اسپرت)و قرار گرفتن خودرو در دنده اضطراری(دنده3) و عدم تعویض دنده

*روشن شدن این آلارم نشانه ای از وجود خطا در گیربکس اتوماتیک می باشد.

(( قیمت گیربکس استوک 206 اتوماتیک ))

-ساده ترین دلیل برای روشن شدن این آلارم مشخصه ای برای زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک است که ECUبر مبنای پارامترهای ارسالی از سنسور میزان آلودگی روغن در گیربکس میزان ساعت کارکرد روغن را تشخیص داده و با به انتها رسیدن این عدد چراغ های چشمک زن را جهت اطلاع راننده روشن می کند که این عیب توسط دستگاه دیاگ قابل تشخیص است و حتما باید بعد از تعویض روغن عدد آلودگی روغن را با دستگاه دیاگ کم کرد.

(( تقه زدن گیربکس اتوماتیک206 ))

مرکز تخصصی گیربکس اتوماتیک09120727242
تقه زدن گیربکس اتوماتیک09120727242

-اگر چراغ های (S&*)در صبح ها و در زمانی که موتور هنوز گرم نشده روشن شود و با خاموش و روشن کردن ایراد موقتا رفع شود این نشانی از ضعیف شدن شیربرقی هاست که برای رفع این ایراد نیاز به پیاده سازی گیربکس از روی موتور نمی باشد و در مدت زمانی حدود دو ساعت با باز کردن کارتل گیربکس قابل تعمیر است.

(( هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک206 ))

-اگر چراغ های(S&*)باگرم شدن خودرو و با تعویض دنده از 3به4 روشن شود باز هم دلیلی بر ضعیف شدن شیربرقی ها و نیاز به تعویض شیربرقی هاست که همانند ایراد بالا نیازی به پیاده سازی گیربکس نمی باشد.

-اگر آلارم مذکور با قرار گرفتن در سربالایی های شدید روشن شود دلیل آن یا پائین بودن سطح روغن گیربکس است و یا قرار روغن از داخل گیربکس که در حالت دوم با پیاده سازی گیربکس مشکل قابل رفع است و زمان تعمیر گیربکس با توجه به ترافیک کاری بین یک تا دو روز است.

عدم تغییر وضعیت دنده با جابجایی لیور (دسته دنده اتوماتیک)

در این حالت راننده لیور را در وضعیت D قرار می دهد، اما نمایشگر دنده و گیربکس فرمان را اجرا نمی کنند.
– معمولا علت این موضوع خراب شدن سلکتور یا سوئیچ چند منظوره (Selector) گیربکس است که معمولا در اثر تماس با آب اتفاق می افتد (موتورشویی کارواش، هواگیری سیستم خنک کننده، تعویض آب رادیاتور و …).
– همچنین ممکن است یک یا چند پین از سوکت سلکتور در اثر کثیفی قطع شده باشند

گیربکس با افزایش سرعت دنده را عوض نمی کند و در دنده ۱ باقی می ماند.

عملکرد گیربکس اتوماتیک بشدت به دما حساس است، معمولا با بالاتر رفتن دمای روغن گیربکس از حد مجاز (۱۱۸ درجه سانتیگراد) این اتفاق می افتد که دلیل آن می توانند یکی از موارد زیر باشد:
۱- رانندگی در ترافیک سنگین و سر بالایی تند. که با خاموش کردن و خنک شدن موتور این موضوع رفع می شود.
۲- هر گونه نقص در سیستم خنک کننده موتور، یا کم شدن سطح مایع خنک کننده در مخزن رادیاتور، که باید هر چه سریعتر رفع شود، در غیر اینصورت آسیبهای شدیدی به موتور و گیربکس وارد می شود.
۳- ممکن است در اثر کیپ شدن صافی گیربکس (فیلتر گیربکس) گردش روغن در گیربکس مختل شده باشد و در نتیجه حرارت آن بالا برود، این مورد در کیلومترهای بیشتر از ۱۰۰ هزار اتفاق می افتد و البته بستگی به تعویض بموقع روغن و نوع رانندگی دارد.
– اما اگر در موارد غیر از این حالتها چنین اتفاقی بیافتد، موضوع از طریق دیاگ و توسط کارشناس باید بررسی شود.

دو نوع خنک کننده (رادیاتور) برای گیربکس اتوماتیک ۲۰۶ وجود دارد، نوع معمولی (مدلهای ۸۵ و قبل از آن)، و نوع پهن یا ضخیم (مدلهای بعد از ۸۶)، گرم شدن گیربکس اتوماتیک AL4 ، برای مدلهای ۸۶ به بعد کمتر اتفاق می افتد زیرا خنک کننده پهن، کارایی بهتری در کاهش دمای گیربکس دارد.

*وجود ضربه های شدید در زمان شروع به حرکت

این ایراد با گرم شدن خودرو و قرار گرفتن در ترافیک های شدید و ایست های پی در پی  بیشتر نمود پیدا می کند و حالتی شبیه به تصادف از عقب را برای راننده تداعی می کند.

(( ویدیو های کاربردی و فیلم های آموزشی بیمارستان خودرو ))

این ایراد در اثر فرار روغن از پیستون ها و قطعات داخلی گیربکس به وجود می آید و در این حالت نیز نیازی به پیاده سازی گیربکس نمی باشد و در مدت زمانی حدود 4 تا 5 ساعت قابل رفع بوده و هزینه ای بین800.000تومان تا 1.000.000تومان را برای رفع این عیب در نظر بگیرید.

*عدم شتاب اولیه به نحوی که خودرو از یک رمپ یا سرعت گیر به سختی بالا می رود.

وجود این ایراد در گیربکس های اتوماتیک دلایل متفاوتی نظیر خرابی کیت صفحات،پیستون ها و یا حتی تورک کنورتور را می تواند داشته باشد که با تست جاده توسط متخصصین قابل تشخیص بوده و رفع آن نیز منجر به دمونتاژ کامل گیربکس می شود و زمان انتظار آن نیز بین 2تا 3روز با توجه به ترافیک کاری می باشد و هزینه ای حدود 1.000.000 تومان تا3.500.000تومان را باید برای آن در نظر گرفت.

 

*وجود ضربه(تقه)در تعویض دنده از (1 به 2)،(2 به 3)یا بالعکس

این ایراد می تواند در حالت های سرد بودن و گرم شدن موتور وجود داشته باشد و می تواند ناشی از ضعیف شدن و معیوب شدن بلوک هیدرولیکی(ساعت)و دسته سیم  ساعت و…. به وجود آید که تنها با تست با دستگاه دیاگ قابل تشخیص خواهد بود و رفع آن با توجه به قطعه ی معیوب هزینه ای بین 250.000تومان تا 1.500.000تومان خواهد بود.

(( تقه زدن گیربکس اتوماتیک ))

تقه زدن گیربکس اتوماتیک
تقه زدن گیربکس اتوماتیک09120727242

خرابی سلکتور تعویض دنده که علائم آن عدم نمایش درست حالت هایP-R-N-Dدر پشت آمپر و یا نمایش خط تیره(-)به جای آنهاست.

این ایراد می تواند در اثر موتور شویی به وجود آید و هزینه ای نزدیک به 400.000 تومان را به شما تحمیل کند.

تقه زدن گیربکس اتوماتیک ماکسیما،تقه زدن گیربکس دستی،تقه زدن گیربکس،تقه زدن گیربکس آزرا،تقه زدن گیربکس سوناتا،تقه زدن گیربکس سراتو

 

carhospital

مرکز تخصصی تعمیرات گیربکس اتوماتیک

ستارخان جنب برق آلستوم خیابان نیرو

مهندس معصومی 09120727242

معتمد                    09120727252

برچسب : , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

درباره نویسنده

2 Comments

  1. Saber

    با سلام. بنده یک دستگاه پژو 206 تیپ چهار دارم .
    گیربکس توی هیچ شرایطی مشکلی نداشته تا الان . اما تست استال مقداری ضعیف هست که با توجه به اینکه تابحال جایی اذیت نکرده مارو ، بهش توجه نکردم . اما مشکل اصلی که از همون اول باهاش درگیر بودم تقه ی شدید در دنده عقب هست . خیلی شدیده . بر خلاف بقیه دنده ها که بسیار عالی عوض میشن . به نظر شما مشکل از کجاست؟
    لازم به ذکر هست که شیر برقی های بزرگ و یکی از شیر برقی های کوچیک در این اواخر تعویض شد و روغن هم تعویض و ساعت گیربکس کاملا سرویس شد اما تغییری در دنده عقب ایجاد نشد . با تشکر

    • سلام دوست عزیز.
      مشکل ضربه دنده عقب در اکثر گیربکس های 206 چه تیپ4 و چه تیپ6 وجود داره.
      و این مشکل معمولا از قطعات مکانیکی است تا قطعات برقی.
      ماشین رو باید ببینم ولی در کل رفع ضزبه دنده عقب بین 400تا 650هزار تومان هزینه داره و برای همیشه قابل رفع است.

ارسال پاسخ به نظر

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *