نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

هزینه تعمیر گیربکس ۲۰۶اتوماتیک

ظاهر شدن آلارم چشمک زنS&*(اسنو و اسپرت)و قرار گرفتن خودرو در دنده اضطراری(دنده۳) و عدم تعویض دنده*عدم شتاب اولیه به نحوی که خودرو از یک رمپ یا سرعت گیر به سختی بالا می رود.

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

رفع ضربه دنده عقب در ۲۰۶ و۲۰۷ اتوماتیک

رفع ضربه دنده عقب در ۲۰۶ و۲۰۷ اتوماتیک
با توجه به رایج بودن ایراد ضربه دنده عقب در گیربکس AL4(گیربکس نصب شده بر روی خودروهای ۲۰۶،۲۰۷،مگان،ال نود،ساندرو،۴۰۷ و …)برخی از همکاران و اتوماتیک سواران این عیب

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

قبل از توقف کامل خودرو، حالت P (پارک) را درگیر نکنید

گیر کردن دنده در وضعیت P عمومیت ندارد مگر در صورت بی احتیاطی راننده این مساله رخ می دهد. در مکانیسم دنده پارک، یک مانع مکانیکی وجود دارد که مانع از چرخیدن مجموعه دنده می ‌گردد. در واقع این مانع را می توان به عنوان یک عامل کمکی در کنار ترمزدستی در نظر گرفت.

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

فنر ساعتی

فنر ساعتی
مجموعه ستون فرمان یا به اصطلاح، تلسکوپی فرمان، یکی از اجزای مهم سیستم فرمان خودرو است که در ساختار خود اجزا و مکانیسم‌های زیادی را شامل می‌شود. خرابی هر یک از این اجزا دردسر‌ساز بوده و امکان یک رانندگی مطلوب و ایمن را سلب می‌کند.

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

کشیده شدن فرمان به یک سمت

کشیده شدن فرمان به یک سمت یکی از مشکلاتی که ممکن است برای رانندگان خودروهای مختلف بوجود بیاید، کشیده شدن فرمان به یک سمتمی باشد. این حالت هم ممکن است در هنگام ترمز گرفتن و هم در هنگام گاز دادن و…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

جوش آوردن موتور خودرو

جوش آوردن موتور خودرو چنانچه مشاهده كرديد كه از زير كاپوت خودرو بخار خارج مى شود و يا اينكه نشانگر آمپر آب بر روى قسمت قرمز قرار دارد، بدون شك دماى موتور خودروى شما بيش از اندازه زياد شده است…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تقه زدن گیربکس اتوماتیک ضربه زدن گیربکس ضربه زدن گیربکس هنگام تعویض دنده از ۱ به ۲ و یا از ۲ به ۳ گاز دادن نامنظم و نامتعادل توسط راننده می تواند بصورت مقطعی باعث بروز این مشکل شود. با…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

کلاچ دوبل یا دوال کلاچ

کلاچ دوبل یا دوال کلاچ بیشتر افراد با دو نوع گیربکس مرسوم خودروها آشنایی دارند؛ گیربکس دستی و اتوماتیک. همانطور که از نام آن ها مشخص است، در نوع دستی راننده با فشردن پدال کلاچ و استفاده از دسته دنده…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

عیوب رایج ۲۰۶ و ۲۰۷ اتوماتیک

عیوب رایج ۲۰۶ و ۲۰۷ اتوماتیک  ضربه شدید هنگام ماندن در ترافیک طولانی و گرم شدن گیربکس ( اتومبیل های پژو ۲۰۶ و ۲۰۷) این مشکل در بیشتر اتومبیل های پژو ۲۰۶ و ۲۰۷  اتوماتیک هنگامی که موتور و گیربکس…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

ECUچیست؟

ECUچیست؟ با قرار گرفتن انژکتور در اتومبیل‌های امروزی قطعات الکترونیکی دیگری نیز با آن‌ در سیستم کنترلی اتومبیل به‌وجود آمدند. ECU یکی از مهمترین قطعات الکترونیکی است که نقش هدايت و کنترل يک خودروي انژکتوري را بر عهده دارد. به‌دلیل وظیفه مهم این قطعه…