نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

فنر ساعتی

فنر ساعتی مجموعه ستون فرمان یا به اصطلاح، تلسکوپی فرمان، یکی از اجزای مهم سیستم فرمان خودرو است که در ساختار خود اجزا و مکانیسم‌های زیادی را شامل می‌شود. خرابی هر یک از این اجزا دردسر‌ساز بوده و امکان یک…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

کشیده شدن فرمان به یک سمت

کشیده شدن فرمان به یک سمت یکی از مشکلاتی که ممکن است برای رانندگان خودروهای مختلف بوجود بیاید، کشیده شدن فرمان به یک سمتمی باشد. این حالت هم ممکن است در هنگام ترمز گرفتن و هم در هنگام گاز دادن و…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

رادیاتور بخاری

رادیاتور بخاری در هوای معتدل، موتور با اندکی کار به دمای نرمال و عادی می‌رسید، اما در این هوا و در مجموع در هوای سرد، برای رسیدن دمای موتور به حد نرمال و عادی کمی زمان لازم است. بسیاری از…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

تعمیرکاتالیزور

تعمیر کاتالیزور کاتالیزور یا همان مبدل کاتالیست، قطعه‌ای است که در مسیر سیستم اگزوز قرار می‌گیرد و توانایی این را دارد که تا ۹۰ درصد گاز‌های سمی خارج شده از پیشرانه اتومبیل‌ها را به گاز‌های غیر سمی تبدیل کند. امروزه در بیش…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

سیستم نظارت بر فشار باد تایر یا TPMS

سیستم نظارت بر فشار باد تایر یا TPMS اداره ملي ترافيك بزرگراهها در کشور پهناور آمریکا، طی بررسی های به عمل آورده تخمین زده است که در هر سال میلادی تعداد ۵۳۳ حادثه ناگوار که منجر به مرگ می شود،…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

کلاچ دوبل یا دوال کلاچ

کلاچ دوبل یا دوال کلاچ بیشتر افراد با دو نوع گیربکس مرسوم خودروها آشنایی دارند؛ گیربکس دستی و اتوماتیک. همانطور که از نام آن ها مشخص است، در نوع دستی راننده با فشردن پدال کلاچ و استفاده از دسته دنده…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

بررسی مشخصات فنی لیفان X50

بررسی مشخصات فنی لیفان X50 شرکت کرمان موتوریک کراس اوور جدید از محصولات لیفان  به نام X50را در سال ۹۴ به بازار ایران روانه کرد. بر همین اساس برای آشنایی شما عزیزان به معرفی کامل خودروی لیفانX50 می پردازیم. طراحی…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

پدال(شیفتر)یا دنده پشت فرمان چیست؟

پدال(شیفتر)یا دنده پشت فرمان چیست؟ در گذشته نه چندان دور راننده برای تعویض دنده باید از کلاچ و اهرم تعبیه شده در کنار فرمان یا کنسول میانی استفاده می کرد، اما با ظهور گیربکس های خودکار و نیمه خودکار پیشرفته…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

عیوب رایج ۲۰۶ و ۲۰۷ اتوماتیک

عیوب رایج ۲۰۶ و ۲۰۷ اتوماتیک  ضربه شدید هنگام ماندن در ترافیک طولانی و گرم شدن گیربکس ( اتومبیل های پژو ۲۰۶ و ۲۰۷) این مشکل در بیشتر اتومبیل های پژو ۲۰۶ و ۲۰۷  اتوماتیک هنگامی که موتور و گیربکس…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

ECUچیست؟

ECUچیست؟ با قرار گرفتن انژکتور در اتومبیل‌های امروزی قطعات الکترونیکی دیگری نیز با آن‌ در سیستم کنترلی اتومبیل به‌وجود آمدند. ECU یکی از مهمترین قطعات الکترونیکی است که نقش هدايت و کنترل يک خودروي انژکتوري را بر عهده دارد. به‌دلیل وظیفه مهم این قطعه…