نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

رفع ضربه دنده عقب در ۲۰۶ و۲۰۷ اتوماتیک

رفع ضربه دنده عقب در ۲۰۶ و۲۰۷ اتوماتیک
با توجه به رایج بودن ایراد ضربه دنده عقب در گیربکس AL4(گیربکس نصب شده بر روی خودروهای ۲۰۶،۲۰۷،مگان،ال نود،ساندرو،۴۰۷ و …)برخی از همکاران و اتوماتیک سواران این عیب

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

قبل از توقف کامل خودرو، حالت P (پارک) را درگیر نکنید

  قبل از توقف کامل خودرو، حالت P (پارک) را درگیر نکنید! گیر کردن دنده در وضعیت P عمومیت ندارد مگر در صورت بی احتیاطی راننده این مساله رخ می دهد. در مکانیسم دنده پارک، یک مانع مکانیکی وجود دارد…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

فنر ساعتی

فنر ساعتی مجموعه ستون فرمان یا به اصطلاح، تلسکوپی فرمان، یکی از اجزای مهم سیستم فرمان خودرو است که در ساختار خود اجزا و مکانیسم‌های زیادی را شامل می‌شود. خرابی هر یک از این اجزا دردسر‌ساز بوده و امکان یک…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

بوی بنزین داخل اتاق خودرو

بوی بنزین داخل اتاق خودرو کنیستریکی از بخش‌های مهم هر خودرو بنزینی است که بخارات سوخت داخل باک را احیا می کند و می‌توان از آن بهره‌مند شد. وظیفه کنیستر چیست؟ در خودروهای بنزینی که مجهز به این قطعه هستند، مخزنی با نام مخزن…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تقه زدن گیربکس اتوماتیک ضربه زدن گیربکس ضربه زدن گیربکس هنگام تعویض دنده از ۱ به ۲ و یا از ۲ به ۳ گاز دادن نامنظم و نامتعادل توسط راننده می تواند بصورت مقطعی باعث بروز این مشکل شود. با…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

سیستم نظارت بر فشار باد تایر یا TPMS

سیستم نظارت بر فشار باد تایر یا TPMS اداره ملي ترافيك بزرگراهها در کشور پهناور آمریکا، طی بررسی های به عمل آورده تخمین زده است که در هر سال میلادی تعداد ۵۳۳ حادثه ناگوار که منجر به مرگ می شود،…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

روکش‌های نانو سرامیکی

روکش‌های نانو سرامیکی اگر مالک خودروی لوکس هستید و نمی‌خواهید بدنه خودروتان آسیب ببیند و همیشه تمیز و براق بماند، ادامه این مطلب را مطالعه کنید. روکش‌های نانو سرامیک یا گلاس کوتینگ پدیده‌ای جدید در بازار مواد نگهدارنده از بدنه خودرو‌ها هستند….

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

کلاچ دوبل یا دوال کلاچ

کلاچ دوبل یا دوال کلاچ بیشتر افراد با دو نوع گیربکس مرسوم خودروها آشنایی دارند؛ گیربکس دستی و اتوماتیک. همانطور که از نام آن ها مشخص است، در نوع دستی راننده با فشردن پدال کلاچ و استفاده از دسته دنده…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

بررسی مشخصات فنی لیفان X50

بررسی مشخصات فنی لیفان X50 شرکت کرمان موتوریک کراس اوور جدید از محصولات لیفان  به نام X50را در سال ۹۴ به بازار ایران روانه کرد. بر همین اساس برای آشنایی شما عزیزان به معرفی کامل خودروی لیفانX50 می پردازیم. طراحی…

نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

پدال(شیفتر)یا دنده پشت فرمان چیست؟

پدال(شیفتر)یا دنده پشت فرمان چیست؟ در گذشته نه چندان دور راننده برای تعویض دنده باید از کلاچ و اهرم تعبیه شده در کنار فرمان یا کنسول میانی استفاده می کرد، اما با ظهور گیربکس های خودکار و نیمه خودکار پیشرفته…