نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک 207

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک 207
اشتباه رایج در تعویض روغن گیربکس اتوماتیک 206نحوه تعویض روغن گیربکس اتوماتیکروغن گیربکس اتوماتیک به دو شیوه ی دستی و به وسیله ی دستگاه قابل تعویض است.در تعویض روغن دستی تنها نیمی از روغن موجود در گیربکس تخلیه شده و نیمی دیگر در بلوک هیدرولیکی و توربین باقی می ماند
نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

رفع ضربه دنده عقب 206 اتوماتیک

رفع ضربه دنده عقب 206 اتوماتیکبا توجه به رایج بودن ایراد ضربه دنده عقب در گیربکس AL4(گیربکس نصب شده بر روی خودروهای 206،207،مگان،ال نود،ساندرو،407 و …)برخی از همکاران و اتوماتیک سواران این عیب
نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

فنر ساعتی

فنر ساعتیمجموعه ستون فرمان یا به اصطلاح، تلسکوپی فرمان، یکی از اجزای مهم سیستم فرمان خودرو است که در ساختار خود اجزا و مکانیسم‌های زیادی را شامل می‌شود. خرابی هر یک از این اجزا دردسر‌ساز بوده و امکان یک رانندگی مطلوب و ایمن را سلب می‌کند.
نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

تعمیر کاتالیزور

تعمیر کاتالیزور09120727242
تعمیر کاتالیزور ((تعمیر کاتالیزور))کاتالیزور یا همان مبدل کاتالیست، قطعه‌ای است که در مسیر سیستم اگزوز قرار می‌گیرد و توانایی این را دارد که تا 90 درصد گاز‌های سمی خارج شده از پیشرانه اتومبیل‌ها را به گاز‌های غیر سمی تبدیل کند. امروزه در…
نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

تقه زدن گیربکس اتوماتیک

تقه زدن گیربکس اتوماتیک09120727242
ضربه زدن گیربکس اتوماتیک هنگام تعویض دنده از ۱ به ۲ و یا از ۲ به ۳گاز دادن نامنظم و نامتعادل توسط راننده می تواند بصورت مقطعی باعث بروز این مشکل شود.با توجه به شیوه کار گیربکس اتوماتیک،ECU گیربکس با دریافت اطلاعات از پدال گاز و نحوه گاز دادن راننده
نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

کلاچ دوبل یا دوال کلاچ

کلاچ دوبل یا دوال کلاچ بیشتر افراد با دو نوع گیربکس مرسوم خودروها آشنایی دارند؛ گیربکس دستی و اتوماتیک. همانطور که از نام آن ها مشخص است، در نوع دستی راننده با فشردن پدال کلاچ و استفاده از دسته دنده…
نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

حروف روی دنده اتوماتیک چیست؟

نحوه استفاده از گیربکس اتوماتیک و تیپ ترونیک با توجه به معنی حروف دسته دنده اتوماتیک به شرح زیر می باشد :P (پارک) :انتخاب این دنده شافت خروجی گیربکس را به طور مکانیکی قفل میکند و از حرکت اتومبیل جلوگیری میکند .
نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

عیوب رایج 206 و 207 اتوماتیک

عیوب رایج 206 و 207 اتوماتیک  ضربه شدید هنگام ماندن در ترافیک طولانی و گرم شدن گیربکس ( اتومبیل های پژو 206 و 207) این مشکل در بیشتر اتومبیل های پژو 206 و 207  اتوماتیک هنگامی که موتور و گیربکس…
نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

ECUچیست؟

ECUچیست؟ با قرار گرفتن انژکتور در اتومبیل‌های امروزی قطعات الکترونیکی دیگری نیز با آن‌ در سیستم کنترلی اتومبیل به‌وجود آمدند. ECU یکی از مهمترین قطعات الکترونیکی است که نقش هدايت و کنترل يک خودروي انژکتوري را بر عهده دارد. به‌دلیل وظیفه مهم این قطعه…
نوشته شده توسط مهندس معصومی دسته‌بندی نشده

علت قفل کردن گیربکس های اتوماتیک در حالت پارک ( P )

علت قفل کردن گیربکس های اتوماتیک در حالت پارک ( P ) قبل از توقف کامل خودرو، حالت P (پارک) را درگیر نکنید گیر کردن دنده در وضعیت P عمومیت ندارد مگر در صورت بی احتیاطی راننده این مساله رخ می…